半導體製造商羅姆株式會社針對汽車的轉向開關系統和空調系統、儀表板等車內控制用途，研發出能在ECU（Electronic Control Unit）間通訊的CXPI收發（接收傳送裝置）IC「BD41000FJ-C」。 「BD41000FJ-C」為業界首次符合社團法人汽車技術會（以下稱為JSAE）推動之日本汽車技術會規範（以下稱為JASO）而研發之車用通訊規格CXPI收發IC。使用在汽車車內控制上時，ECU間採用多重通訊模式，能減少線材用量、減輕重量，進而降低汽車的油耗。此外，也能夠對應低暗電流3µA（Typ.）、IEC61000-4-2 ±8Kv，不但功耗低，又能夠做到高可靠性的CXPI通訊目標。 近幾年來，汽車為了進一步節省油耗，除了利用電子控制系統降低功耗外，亦要求減輕車用零件的重量，而線材就是其中一項必須要減輕重量的零件。為了減輕線材的重量，採用多重通訊模式，使用能減少通訊用線材數量的LIN。但雨刷和燈具、動力方向盤開關等必須即時反應的HMI（Human Machine Interface）領域內，在通訊反應和可靠性方面，難以做到多重通訊。 JSAE對於該課題，為了在日趨高功能化・複雜化的HMI領域內，實現車用系統多重通訊和減少線材，特地制定了次世代車用通訊規格CXPI。目前正努力讓源自於日本的通訊規格CXPI，成為國際通用的標準規格。 ROHM利用功率系列產品中最先進的BiCDMOS製程，以及擅長的類比設計技術，成功生產出LIN收發IC，但為了能徹底解決課題，在2012年以半導體製造商的身分，參與推動次世代車用通訊規格CXPI標準化的團體，本次更領先業界，率先研發CXPI收發IC。 產品特點： 1. 符合最適合HMI領域的次世代規範CXPI規格 到目前為止，在要求即時反應的HMI領域內，車內控制用的LIN在通訊反應和可靠性方面，難以做到多重通訊。 本產品符合JSAE制定的CXPI規格，即使在HMI領域，亦能多重通訊並同時兼具通訊反應性和可靠性，有助於進一步減輕汽車重量，降低油耗。 2. 達到符合車規市場要求的低暗電流3µA 利用電源IC等，以及ROHM擅長、目前已有一定成績的低暗電流電路設計技術，達到符合車規市場要求的低暗電流3µA（Typ.）。 能在引擎無法啟動時降低對電池造成的負擔，因此有助於節能。 3. 擁有高可靠性，能承受過於嚴酷的汽車環境 本產品採用功率系列產品中最尖端的BiCDMOS製程，再加上活用ROHM類比設計技術，擁有極為優秀的耐雜訊性能，且輸出雜訊低、能對應IEC61000-4-2 ±8kV。可靠性高，即使是嚴酷的車規環境亦可以安心使用。 |
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