| 電動車，是許多車廠為了因應環保問題而積極發展的未來趨勢，但是您知道嗎？電池技術正是影響電動車是否能否與汽油車競爭的關鍵環節，根據日本野村綜合研究所報告顯示，電池成本偏高是造成電動車無法普及的主因之一，而美國麻省理工學院主導的研究團隊日前公布了新研發的鋰氧電池，由於具備更輕的重量、使用固態氧元素並且自帶防止過度充電機制，其較鋰空氣電池具有明顯優勢，有望在電動汽車領域推廣，解決續航里程以及電池安全問題。
麻省理工學院核工程教授李巨，博士後朱志（音譯，Zhi Zhu）及其他五位工作於麻省理工、阿爾貢國家實驗室和北京大學的作者在《自然·能源》期刊發文，報導了一種被稱為“奈米鋰陰極”的新技術，該技術可以用來製造性能和鋰-空氣電池相仿的封閉式鋰電池，以克服奈米鋰氧不穩定、鋰氧電池必需配合輔助系統使用、無法防止過度充電...等諸多問題。 研究團隊表示，新型電池新技術是讓氧原子以Li2O、Li2O2和LiO2的化合形式存在於電池中，可大幅減少電壓流失，而且新型電池自身存在一種過度充電的保護機制，在過度充電情況下，化學反應可以實現自我約束。此外，在循環測試中，新型電池(實驗室版本)完成了120遍的[充電+放電]循環測試，並且能量損失低於2%，足見其未來對於將有很長的使用壽命。 |
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