年份 1 i1 B& q E5 ~. E
| 2002
3 B I0 s( P9 a. U. y8 G | 2003 # N. e( T3 W8 p/ k* v) w
| 2004 : z7 R# S5 g9 n) r1 N- b
| 2005 1 T9 z& q, p0 ]& A4 A6 V
| 2006
; `# J/ _# d5 X3 H0 ] | 2007 $ R: k: |- Q4 y9 ]
| 2008 ; F+ |* F* @. @7 C
上半年 / U7 y9 D2 O: T5 D" p0 ]
| 2008Q3 3 Q1 z7 i( [1 Q5 Q, U- U* F
| 2008年 0 j) C2 j! X' }1 u
預估
; ]- ^$ q m" T' D# ]7 ? |+ g | 2008/2007年比 % V) f3 r F$ X1 F# d
|
產值預估 | Q3同期比 |
汽車
2 A# S& x- n4 c) @ | 小型轎車
$ h% G6 o3 W* ?3 L% H1 [ | 114,834
+ e( S& M7 V6 R! F$ Y' J& n | 146,683
+ W+ |/ F% C2 {4 [5 ~2 v# D" x/ @ | 154,908
( R1 F( O4 t' u3 X | 165,686
+ J& l, o; ], e5 k: c4 G | 103,374 2 y8 Z9 P" M" i% ]3 X
| 92,708 * R& _1 {" I; }4 f$ G
| 33,392
! B3 J; p6 w6 @3 a | 12,263 ; F+ I& M% Z( |% T% q& W# Z$ G9 ^% _
| -45.78%
6 h! H- [' y4 M) _( p | 60,005 2 @3 V( o7 f7 H1 I
| -35.28%
# R4 L7 |4 v9 D+ t; o4 V# G# B |
大型轎車
$ v4 W) I1 | Z | 9,898
! C' e% I. [( x0 K | 15,926 7 G" Z/ Z1 W- p$ {* P6 x
| 24,861
! e8 i# R9 S( |6 G9 [ | 25,767
, o0 u' X* s- a | 19,101 . I6 O' Z- A/ {0 p# K
| 15,961
" x$ | O, j" \$ ^% j | 13,099 : {" H$ @. H8 Q% g% A8 v
| 4,520 z4 ?( P- `9 V$ G, ]
| 52.48% 0 _6 R8 M$ ~! E/ W4 K- X$ @. W
| 20,505
6 J N$ [& u- ]+ Z) K6 R: I: n4 E | 28.47% & _9 y& ^* e# o( S" ~7 m+ H5 F
|
小型貨車# T2 N1 g& L. A. X& R, F
| 10,860
9 R" u$ O& k7 s( k/ S | 11,195 6 b- U6 k5 I0 e9 k
| 15,289 + e2 Q0 o% T* l) V7 y) A
| 17,481
, ~4 y4 H# E4 a. ^2 x% m* G | 14,822
- q6 [( n V' `% f7 S) r. Q | 8,752 4 ^' r- i7 H8 h! M
| 3,423 : I* Z5 L4 |; T! B* V ?( Q9 m% G* R
| 1,283
9 v* X. M3 N7 m+ _1 _! p K | -40.99%
J! T! \3 f2 N5 E) C) I7 s H' ` | 5,895
, t5 r/ w# W6 G" P$ i# s3 P | -32.65% & r' m z: t4 B5 i) I0 G+ A' X4 y
|
客貨兩用車" H6 V3 T4 J. a$ I) q
| 18,205 7 z- a3 t) t z+ H0 _$ _! w( @
| 16,806 8 z6 T+ t3 n+ d3 g8 h
| 16,592
) U& G/ b* ]% e1 A | 13,836
2 Z2 l* l- \; T' E, } r | 12,962 6 G! e# E! I5 N; k
| 22,054
1 b( [( `; \' { | 9,669
# {# b& l2 I& g% o% Z | 3,568
2 f- C; f: o. f$ x | -46.44 5 r& @8 X; a* y& s
| 18,957
/ `& X% Y! O) O+ t1 y+ p" f7 d3 H | -14.04%
s) K- o" f; q" a5 z6 ^ |
中大型客車(10人座以上), e0 L6 U% y! w4 z' x% `# [
| 1,402 ( f" T! p; |7 S, C N( s. y4 d
| 1,184 % D! r' c3 v \* r6 p7 U7 _, q
| 2,646 7 o+ J0 y' `3 ^; S% s( B, z9 n; F
| 2,545 * |0 ?& {0 S. C
| 3,918
: n( s! S# W+ K3 z/ J: D" y/ _ | 2,060 : z$ F: d q/ w% q
| 1,670 6 L7 k) L8 u7 q8 U- @0 m0 P
| 750 7 z3 y! h: v+ Y% E$ l$ D
| 5.22%
5 I. F3 z2 X! I* f | 3,108 2 _' I8 K5 e7 }6 R0 v# |2 p/ ]* q
| 50.93%
* W: l. N0 l; ?+ @, @ |
整車小計
! Q" z. R+ N8 e1 h' ?: g | 155,199 + p, l# ^+ }* f- b- J" B
| 191,794
* X# C/ }( B1 g- B2 z2 a8 H | 214,296
0 |! e$ b7 N" [ | 225,315
1 n, }: K% }3 m T | 154,177
1 a- Q& |- q* d5 s- l | 141,535
6 n: f- b& i; K# _$ o) t0 V7 p | 61,253
1 o+ d& H; q, H7 Y5 d | 22,385
: y3 m+ e" p9 F/ ]+ z$ r4 v9 v! z | -36.28%
5 e+ C6 A* u5 A7 C' \1 } | 108,470
% @2 A4 v2 a6 n0 N9 D" o1 r7 b* f | -23.36% W% H" ]# ]2 H! Y+ J- d
|
零組件
* k4 ^: X* p H | 汽車引擎及零組件8 A2 E2 S, N9 c* J* e
| 12,466 % }. D/ L8 Z5 R# D* T$ p6 O- E5 ?
| 11,871 1 r, i; p L7 G z: a$ D
| 13,873
5 d0 `: o, c' o; v$ K | 13,417
9 U! O# j: ^" r! q0 ^ | 11,549
, X. y- W' z) r( w% @' Y | 12,466
$ q1 ]3 ~' n. w* Y0 C. y | 6,142 s' J8 Z+ e: w2 t# ~ L1 ]
| 3,100 V& V' c S6 a- d: z7 p8 ^5 q
| -2.19% ( b1 ]- f* `' E2 o
| 12,293 8 o9 |' M# U' z' ~& ] `3 |- y) I; Z
| -1.39% 5 b& P+ q k! F1 \. n
|
汽車傳動系統及零件
9 y0 y/ s8 Y5 i6 x- y | 14,987 7 j% m; M3 K5 I9 P
| 18,292 * d8 u- d8 l5 N
| 20,366
: g6 r1 U+ I8 f+ ~2 r- W# D | 24,397
& d0 ]# j3 J1 A5 W | 25,895 , F! q; s' A9 X3 {$ I- c' y3 n; _
| 27,419 % V2 i4 i) U% P. A5 X2 x
| 11,590 $ ?6 F4 s9 ^8 X8 `1 `3 O/ |# |
| 5,721 / `$ N7 y6 Z8 ]& d* Q! j- Z8 Y
| -20.49% ) k# ~7 v# J0 [& ?0 N+ K
| 23,157
$ A$ ~3 v7 M/ ] @2 l t# ] J | -15.54%
/ }/ F3 V2 E# u0 w( ? |
汽車轉向系統及零件
; S- ] A7 z" O( D8 e4 q5 l% F | 1,343 . R4 J9 |7 ]( t( a
| 1,417
; `7 P! x5 z5 [ | 1,617
K& {. M! X$ F# F | 2,261 \: V! x+ v- l1 w% E8 Y( d
| 1,867 . {, _# o+ J+ S" j$ Q( }* q
| 2,061
7 ]3 `. l% V" y- E+ i( m. ? | 883
# K4 l u6 n8 D# E7 r( Q | 471
# L5 d1 b1 Y4 r& Z2 ^( V4 U# U | 1.51% $ ^7 D3 k3 ~& [* U% K2 h
| 1,841
, ^4 l3 Y/ R `/ P' u1 G- Y | -10.65% / }. Y, c; z# t3 s, x. Q' F
|
汽車電氣零組件
@) E, K& R( c6 K3 i | 17,729 9 P1 f5 @. ]; F4 ~8 V
| 23,846
7 I/ b1 a' G- Q1 p. k4 y# R | 29,023
8 s: M. m% d$ O: C/ N | 31,201
! y& |4 b' @5 h0 r | 31,201 7 D- `# Q! y1 n" k4 P
| 34,299
4 B8 A8 K: i! c2 B | 17,185
) c/ S) j$ |, H7 A; V | 8,472
$ A- \4 Z7 g1 s( R- X. c9 C+ I! Z1 ` | -2.02% 0 M) X2 L1 @5 p! @2 d7 x$ {0 p: ~+ L
| 34,814 & U& n; Q9 D, w1 \& Z( ^, b( U1 Y
| 1.50%
8 L3 J+ ?* L6 A2 Q |
汽車煞車系統及零件
1 K) M/ h4 V0 f( t | 4,434
# u1 z- t& k1 r1 O* f2 A M8 k | 5,528
0 p, Z4 k. z1 o | 5,964 2 l: }0 ] m8 d+ C
| 6,197 ( P7 @) i; j9 @1 ^8 @6 \
| 7,143 $ J& c# R. ~' O$ G7 j) J3 @
| 6,962
) _# B+ ^" \, k; ?4 t | 3,100 / g& D! F% |) A- h' q$ m* g3 ^
| 1,467
8 x' D, L( o% H) y% ?( F | -19.45% & Q u9 p; G( ]
| 6,186 " L- ]5 I# c6 w2 G& O1 G
| -11.13%
* v1 D) L( y+ A% B7 K' ~ |
汽車儀表, L; e, n# G; ]$ ?
| 1,685 & o/ M; O$ M- P3 I& C, c
| 1,804 6 i6 h1 k5 O* _- }2 B. ~
| 2,163 9 y. |. f5 y. B" J
| 1,994
4 {2 }- d; R6 r& n' P' q" E% A | 1,503
/ ~7 E4 I6 e* H$ W# }7 C- \4 U | 1,475 ! ~' u P" q4 M* d
| 710 6 o6 W7 l, o1 ^( y
| 292
0 X# w1 L" r# j5 U' A: n | -21.31% 9 B( P4 A& z0 Z% N
| 1,345 9 S& L6 r7 j0 [3 g% P5 Q$ n
| -8.80% : k$ p1 M. c( R0 G
|
大客車車身
$ w# v" j& w/ e# g* T5 J* W | 1,493
' x* R. c, g! C$ t% Y4 v | 1,222 ; r. f/ ~2 r4 K# n
| 1,531 ' w: H5 t& c7 E8 G: G' R
| 1,306 2 X4 B$ F: C3 Q
| 1,596
% C! W% ?: R5 b1 _9 G" @ | 1,453 - g& o! l$ k8 q3 W6 @/ M! f
| 431 * `6 J1 g' ~8 G7 X8 _% i
| 188 8 T# D. i/ M& c9 x' E
| -64.00% 4 M4 i7 d7 L9 o! ^6 }/ t! \- T
| 914 + y% h. Y5 y! F) ? U/ z# p6 o
| -37.07%
6 p% u1 {! h P |
貨車及其他車身- Z6 e m! V& F
| 1,362 9 C: |3 {& i+ U2 R4 u) D( z
| 947
# N# L" O {6 p0 |( U5 a* y7 M | 1,439 1 B9 E4 x# J j& B
| 1,643
" N4 ` S4 j0 t | 1,299
$ Z! [. o0 s# A0 z2 K) [ | 1,294 - y4 E/ Y: O6 \: P7 j! j+ q) n
| 555 . R! j2 A0 z% @, Y. o% n' l
| 219 - p- \! ?: L# v7 k6 e/ i
| -30.07% ' u% G8 A# F" j' p3 P
| 1,071
2 h7 M) H$ |6 `; d$ n* R8 U | -17.19%
" J0 k. m" Q* Z( f8 E |
其它汽車零件) ~* ]9 h2 k8 Y; e7 T* u7 k* V0 d
| 78,638
Q) |% x+ t5 e | 84,142 * b F! U2 L( ]3 c
| 101,539
2 M0 p; }% U7 T- |& X. L | 102,462 9 @( U" b# n& i5 K9 p# k, L2 ~ I" P6 N
| 84,129
( K$ J5 ^& Q6 v | 82,648 e$ Y. l. x$ X G
| 41,200 * k( c9 r" U* u) A0 a
| 18,755 7 f8 G3 R7 v6 \) `4 L. I
| -6.91%
$ Q2 D- |/ |# x$ J9 A; {. ? | 81,155
# ~ G; ?( O2 o" J- ]' p. A) h: \ | -1.81% 4 c8 G1 @, Z- Q4 R0 I
|
零組件小計& p0 D {2 N0 x5 j: x; s# ^ D
| 134,137
$ b2 h0 y5 ^' y! k: C2 } | 149,069 & |. r+ c, U2 R t r
| 177,515 ( c; m( c( W, ]5 y
| 184,878 6 d$ q& ~& A5 |; c5 Q& a; y" C
| 166,182 $ W& y/ y: q9 K3 j8 D* U2 ]; V
| 170,075 0 {5 \, S, @' p# F: y
| 81,796 & s+ q7 h+ f$ B) n5 c! ~
| 37,875 6 ?5 D4 `0 p7 Z9 f! w
| -9.29% 1 a& T2 s& x: c. n
| 162,777
6 U/ Z; O6 Q9 P- a8 t9 ~ | -4.29%
) G, A/ B9 X8 V* } @8 F$ z: P |
合計 0 y5 j3 a' z @+ @- T5 d+ T: y
| 289,336 " u, e+ I5 f9 M" y
| 340,863
7 G4 |/ B0 q8 j# U | 391,811
) _; \( Y4 c" G* R | 410,193 & V% x4 I. N- m3 o, f8 L. I: ~
| 320,359
9 ? N! H- ?. L% d4 Y; ]' z | 311,610 ' c; _! X/ k G
| 143,049 ) f4 L C+ ~2 e, i
| 60,260
; H0 N! U8 A$ a. M9 G, ?9 _ | -22.52%
3 D$ {- C) Z) N8 @2 M9 W | 271,247
$ w: H" ]7 e4 E | -12.95%
0 a/ A& F# f4 i) @) ` i |
資料來源:工業生產統計月報;工研院IEK ITIS計畫(2008/11)