年份
. P( d/ u: S, l. E) ]0 `, P | 2002
0 L1 K- j1 G! z- c' m9 }; ` | 2003 3 L* ? U) L, y- d
| 2004
# O2 U$ j' |0 _, y7 _9 r4 b$ a | 2005 # ?- ?$ A" a* |" g7 ?
| 2006
6 W. W a) z; ?- ]9 e; ~ | 2007
+ G, [5 t! i$ Q+ B | 2008 . }" K5 s; x' z
上半年 6 ~# v( |3 U: w
| 2008Q3 : g8 X- I8 V; v) c( g2 e) c
| 2008年 ' K% J( ~- j4 }- D5 C
預估
' h2 O N! G, Q3 |1 e. l | 2008/2007年比
& b' [5 E- }4 c* l! U% b |
產值預估 | Q3同期比 |
汽車
7 M* j* i' f& c8 T | 小型轎車
" l# y0 M2 l1 p& T4 s5 L$ d | 114,834
8 [ d9 }8 |$ z( ^9 L6 G5 r# q3 o | 146,683 9 X0 W( T% b* c2 G2 L0 H2 G
| 154,908
* a1 a. w+ M- \) T" ~# J# n | 165,686
. u5 D1 n) h& y4 t- y | 103,374 1 F( T; @4 K9 k" T) K U j
| 92,708
& J+ X# d/ M+ [( |+ H | 33,392
' ], m" g( Q% p- w! e+ a/ E/ I# W: r | 12,263 # F% p- P9 H% d6 Q& M
| -45.78% 8 X( d0 I% R1 X9 y$ Y0 L
| 60,005 2 U9 e: k5 z, z6 B4 `
| -35.28% 7 A, b( M) Q3 b5 d& I
|
大型轎車
/ v( Z1 `4 Y5 H0 a- e | 9,898
" {: G- Z4 Q! M4 i; o' F9 S | 15,926
( X. Y8 L) U7 c6 }! _$ O | 24,861 2 Q, B! W5 B( Q# Z G
| 25,767
7 t' [4 e" i7 k | 19,101
1 A9 {! J" L9 |, o9 d | 15,961
$ n/ z) O& Q5 k | 13,099
" a- v/ A; @- j4 H/ |& o( C1 J. A | 4,520 ) C& }/ `, E5 t! G. R, o# ~7 Z" j
| 52.48% 9 {7 g7 F. Y. [
| 20,505 & L" \: X0 a; G# H
| 28.47%
; U; \7 x7 x" z: k2 G. O |
小型貨車
: J/ ^: x9 {! f9 U9 l8 c/ A6 G | 10,860 ! f. L' z- F/ u0 P( a6 N. b
| 11,195
$ m' C( z. |' R( D' N" l* t | 15,289
3 P. J0 e* i' y8 b4 d | 17,481 ! L6 _* r. {, Y0 L& S% F2 b8 t& d
| 14,822 ! X- B5 s% J) v$ E
| 8,752 ! H& y$ C9 \2 c. V% o& i1 W1 @
| 3,423
) |- q: f: @% e7 m4 F) T% V | 1,283
4 B4 w1 M* l" p6 i2 A. T4 e j" ? | -40.99% ) X: i/ E, B( }( A% K5 E4 @
| 5,895 1 j$ j6 B7 [/ N0 u4 R
| -32.65%
8 S3 h7 ?4 f3 ~* M- e; _ |
客貨兩用車
* |2 W0 k5 N. B2 H' n- M( d9 m$ U | 18,205
$ U6 D7 e2 h5 [, t! J | 16,806
5 f( _2 ~' G; o5 n. { | 16,592 ; b' k( O% O0 k8 t# z' b% |7 i# b! @
| 13,836
9 ~+ b/ [. Z8 g- f4 L | 12,962
p6 h/ |8 `0 d/ E8 N | 22,054
% o/ W3 T' d! Z, l/ t, u: l! s8 k | 9,669 7 o% _ M2 ^# e) u( F% V F6 F
| 3,568
) Y2 r; j; L3 Q2 @! S | -46.44 ! |; ?3 M9 |) E( m+ ]) ?- r9 o
| 18,957
) c5 R. H! n" S3 `( D; D( V& X* R | -14.04%
, O1 F ^; A, Z& h |
中大型客車(10人座以上)
1 N5 t/ Y5 k; |2 `* M | 1,402 : o3 m8 V$ v! ^1 {+ c
| 1,184
/ D% {8 `' p, |3 I) i# a | 2,646
! ? ^: f# [1 t0 T | 2,545
7 s" R5 f \: \) k | 3,918
2 B- n5 D+ u3 m* q" T) x. o9 c | 2,060 * g9 Q% @6 B, [" _0 D9 Q
| 1,670
# P# y0 s% v* ?/ o# C | 750
. r, o* C8 z& R8 Q# i4 r8 Z | 5.22%
3 C4 i, U9 f! B4 n4 k | 3,108 : U3 O3 M) R) Y+ [6 X
| 50.93% 8 }9 ~* |6 d5 Q5 v- n1 Q
|
整車小計
, b/ u3 U# R, ?& f | 155,199
9 d# b) R$ C; R8 W | 191,794
' Y/ z8 r$ Q f- M; z | 214,296 ! h. m9 o* t! B# x; C
| 225,315 , ]5 U' H; `+ n. e- j6 t
| 154,177 7 g" h6 m3 L, H% |) a
| 141,535 ; Y$ u# H+ J4 Q' K1 E2 F5 A
| 61,253
4 @2 Y2 v" {" w- D; P, Z1 J | 22,385
8 A% ?. |, n" Y" y4 c- g# F | -36.28%
$ N3 z1 V% K) y | 108,470
I4 Y! A3 }" m0 n | -23.36% " |8 X/ r# c2 f, t- E0 T
|
零組件
6 ^) e; C; d( G# ]. k | 汽車引擎及零組件
! `+ G5 a+ k( b: P6 N+ { | 12,466
0 |3 y3 q7 O* ^& N | 11,871
( U" h+ O5 A: F8 i5 ` | 13,873
0 Z/ v% }1 Z* q; `% K" @ | 13,417
D7 z, C8 v9 m | 11,549
& g, x' n/ h3 y3 G3 }& |* `5 }) T2 \ | 12,466
) r, j. g A t) T5 _- v | 6,142 " S; u7 t5 _7 Y8 q3 ?2 i5 N: u9 H
| 3,100
" b6 j" V7 ~+ s) K | -2.19% 2 l% D% x0 y- f! W! C! O0 @: u Z
| 12,293 " ~3 q; l) t `! e7 J
| -1.39%
6 l h' D% R& a- A3 c( N |
汽車傳動系統及零件
# ^" G4 z) e/ I | 14,987 & v. Q: y- l0 t
| 18,292 " z# a( t$ n! Q
| 20,366
- M4 z2 V+ N2 q$ N V! v1 I; S | 24,397
: i3 P% E. U$ B: \8 x6 V | 25,895
u5 { Z7 F$ }, ? | 27,419
n- n, y. z( F0 i' @ | 11,590
8 ^6 q$ w! q" O: f& Y | 5,721 4 r$ w3 o$ o& b# Q( f. y7 {
| -20.49% % c% t7 {" p. W3 {
| 23,157
5 A8 T( s4 Y! @3 Q' n/ V" ^ | -15.54%
1 }: v0 v) J" k, L+ p |
汽車轉向系統及零件- B B4 f* b- n: v7 `" n) X! O
| 1,343 " Q& ~* t2 {" e8 q8 h, x
| 1,417
3 ]. L) b9 o- Z! A) a6 \ | 1,617
! ?3 I0 _$ P Z; g+ C( K | 2,261
7 x, v1 i& s* U | 1,867
/ J! V( j# n" z/ S9 P- |4 x1 R$ L | 2,061 ~6 v+ A! t+ p. B. B% F2 z
| 883
, B _" q/ Y- V | 471
: |* k5 k& r2 k% F | 1.51% ; L/ `% Q7 z/ }1 ]
| 1,841 0 Q/ r6 z5 m& n9 e
| -10.65% # ?' b, v- P8 y5 h% ?+ R" F
|
汽車電氣零組件* |7 G8 \8 p$ y* ?4 H9 J
| 17,729
( s, O- ]+ [' ^4 W' Q# u' p% T | 23,846
' }, S, X) R7 p# J0 D$ Z% I | 29,023
% ?9 l. j% J0 A* o1 Y$ ^8 l" S/ ]9 r | 31,201
" P- J# O$ _1 Z1 t' u% O | 31,201
5 y$ |& Z4 y! Y! E* g1 [ | 34,299
" }2 P. {# v0 l1 ]1 X | 17,185
# T( Y( d/ g, b8 i0 i2 ~ | 8,472 & Z5 m3 z$ r/ j8 ]1 H
| -2.02% + S7 u. s/ j' G8 ~8 U
| 34,814 $ `0 s0 @" g, k @% S6 S! P
| 1.50%
7 n3 b/ ]/ B2 G V |
汽車煞車系統及零件) d2 Q6 P8 A: ^; I$ {
| 4,434 / i0 _9 ^: r( }* \
| 5,528
4 Q _2 ~4 {& k4 [& I4 B | 5,964 % m) d, B! Y1 u! ~5 ?& L. L1 \* S
| 6,197 * x; [6 X0 n% |( E6 C+ C) u+ J
| 7,143
( ?+ O5 z/ V# X, _+ e | 6,962 4 T x$ }# C* l$ E7 C' l* h; f
| 3,100
) {4 T' ]: a: L, Z1 i | 1,467
3 U6 e2 ?5 o) r7 y, C, ~ | -19.45% , U/ k2 m; I" K
| 6,186 ( ]3 U0 c, C6 I7 n X( a
| -11.13%
# O, i% v3 [7 J3 O7 r4 A8 D |
汽車儀表0 g+ r/ j% s8 A0 v% d+ l
| 1,685
! Q3 k2 U# W1 K | 1,804 - G# d3 w8 c, [& x
| 2,163 f2 n, j" H# c7 {
| 1,994
- N: [* g" G; d) ^0 ? g | 1,503
2 F! t% ]9 h& z0 u, q9 Y4 ?/ _ | 1,475 " n4 P8 X p9 ^: G& O1 `1 ^9 f. l
| 710
/ |) `/ N) F! L( X4 F6 D, e+ u1 } | 292 2 G% |- \6 `- y/ V2 \# `& b- m7 o
| -21.31%
- |# E, K1 F5 V% Q+ f | 1,345 . o: J- e$ ]9 U4 A. x* L
| -8.80%
. s- i" _9 i5 A, i7 c0 ^7 n% L |
大客車車身
$ W+ l1 k- z- Y2 E( Z) E% T# q | 1,493
" B" i4 }( ?9 S; u | 1,222 2 M& s* L) r& j9 ~, Z* y
| 1,531 * h* o+ u, X. M/ R3 \- W. W; w" \
| 1,306 2 y3 V! U+ V8 d! {4 f# k* O
| 1,596 $ B: g7 i6 D: Q
| 1,453
3 H9 f5 S% N1 S2 T4 i. Y( x | 431
# K- B$ c; q2 O$ s! k: D. ~ | 188
& Z2 Q9 X7 d5 v | -64.00% $ J) s! F/ q+ X8 Q4 x$ \9 d
| 914 $ }4 `) l: k3 ^: T i& q6 j# t$ ]
| -37.07%
Y/ H5 T/ G" P8 Y5 A |
貨車及其他車身
' R& U: v" ~6 z6 H | 1,362 % \0 e. B" Y" ?6 V
| 947 8 A3 k8 o$ X5 H7 e& L/ O2 h
| 1,439
7 y/ {, O7 t+ G/ k( ]6 @$ u( n" Z | 1,643 2 Z: ?9 |8 N* C7 j& S! v
| 1,299
4 R5 A, `" ~! R$ O$ ?. x | 1,294 % }& O \9 V7 X4 h
| 555 4 P4 Y ]2 Y S$ \& J7 _8 `8 ]
| 219 2 v s3 e: ?( K) B$ e# U: z) p, g
| -30.07% , o* ?) J2 U) Q8 w- w$ Q
| 1,071 1 O5 y7 w7 O6 T; z1 a) i
| -17.19%
' f V# @. X5 a5 D! C z |
其它汽車零件: r0 P4 g. [- m# C
| 78,638 - g, m1 t5 d: Y
| 84,142
2 a0 D3 ?! C B1 I/ A | 101,539
4 f0 F, y" q; O% E4 y6 y: E0 v. _ | 102,462
/ A! S: T9 e2 f( ~# v* V: q0 a; C | 84,129
6 E% D9 l2 j1 C1 ]$ m: O | 82,648 7 o4 r. B. m, Y
| 41,200 - E6 H4 M, {2 y; E: q) a
| 18,755
, I5 u: d& S$ d0 w8 j4 w | -6.91% 2 l# d0 e8 c& `% i3 z
| 81,155
# X" L$ L3 Q% o i3 }+ t6 M | -1.81% " \0 @4 f5 `4 H3 A/ k
|
零組件小計
/ N; V k! W) Z' v. q H+ s | 134,137
0 E# B$ ~. h( v% B5 Z | 149,069
+ o- ?, f8 J) c" F% B" y4 l | 177,515 ( r1 S4 i3 ]9 f- V4 a& d
| 184,878
7 y% [# v. Q! _' A/ h | 166,182
) ~ e" V! ]4 h- z | 170,075 * s y( j- n2 }% {% Q- |0 d1 N
| 81,796
" x( F0 Z) Q' F, \; [1 D | 37,875 2 E' ]" N% W; Q0 y3 q5 L8 K
| -9.29%
$ n$ j1 S4 o2 d! k | 162,777
/ i. E) w$ o/ c! R; `% v | -4.29% . G) d# O0 P4 ]
|
合計
/ ~# |* P/ v4 B | 289,336
( ]# Z$ C! N! n+ w d9 w6 | | 340,863 1 v) c9 {: d8 o% V+ S/ e
| 391,811 ) o! ^. q6 k9 ~5 d7 i! l' Y
| 410,193 ' \, Y3 Q3 a# L, z0 @1 V' O; O& H, `
| 320,359 3 ]" t. _ f+ B0 m/ T6 l1 A% [" p
| 311,610
, ~; n: m$ E" D0 D4 n! w | 143,049
6 _/ s; Q6 u2 M u | 60,260 + ~3 R3 ?- w* U: q& V& G4 T
| -22.52%
~5 V& a1 K6 ^+ c( U, ?/ G! n | 271,247
' I- a0 X' R9 R5 W: g | -12.95% - O1 l6 P) `# ^: b& g# r
|
資料來源:工業生產統計月報;工研院IEK ITIS計畫(2008/11)