可攜式設備用LCD驅動IC的發展趨勢討論

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延續前面的LCD驅動IC發展趨勢討論，在可攜式設備上的LCD驅動IC，大家又有哪些可能的討論議題呢？

可攜式機器用LCD驅動IC，依照LCD系統廠商的應用大致上可以分成:
: \; U" h: x& E  a$ a•內建顯示RAM驅動IC
•內部無顯示RAM的驅動IC

" r5 n: Y5 E- y# J8 v: L6 w- N7 l, v內建RAM的驅動IC內部設有顯示記憶體(SRAM)、驅動電路、時序控制器，IC單體可以產生顯示上必要的所有時序。IC內部內建RAM除了變更畫面顯示之外，CPU不需要將影像資料轉送至LCD模組，因此無CPU與LCD驅動IC之間的bus消費電力，對液晶顯示器的低電力化具有很大的助益。內部無顯示RAM的驅動IC必需利用外部CPU，進行顯示控制以及影像資料、時脈(clock)轉送，它與內建顯示RAM的驅動IC比較，雖然消費電力明顯增加，不過製作成本卻比較有利。
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, z! E$ h7 @% @' \! p) \- Y最近幾年類似PDA、GPS、行動電話等可攜式電子機器，處理高精細彩色資料的情況越來越多，因此可攜式電子機器用液晶顯示器要求高精細、多色化等功能，然而高精細、多色化與有無RAM無關，會引發驅動IC的晶片尺寸、消費電力，EMI噪訊增加等問題，尤其是可攜式電子機器的封裝面積限制非常多，即使是CPU與LCD驅動IC之間的介面，也要求窄線寬的介面，因此介面的serial化成為必要手段，此外無內建RAM的驅動IC轉送影像資料時，隨著LCD的高精細化、多色化，CPU與LCD驅動IC之間的bus充放電力，與EMI噪訊增加成為重要的課題，因此研究人員提案採用圖6，由Mobile CMADS(Current Mode Advanced Differential Signaling)構成的serial介面。

; ]2 x  \# A' F$ x5 _! RMobile CMADS屬於電流差動型介面方式，它除了可以削減CPU與LCD驅動IC之間的介面數之外，還能夠實現低消費電力與低EMI噪訊等目的，此外轉換電路是由Nch open drain構成，除了不需要使用不易維持穩定動作的類比電路之外，它還可以輕易內建在CPU內部作簡易的set設計。

8 [/ {0 j& v: }8 _( l3 d9 Y6 t有關內建RAM的驅動IC，LCD的高解析度化與多色化，除了使顯示記憶體容量增加之外，它同時也是晶片尺寸變大的主要原因，有效對策例如採取0.15μm製程，藉此縮小內建RAM驅動IC的尺寸，同時積極導入不會影響顯示畫質，還可以有效削減記憶體容量的影像資料壓縮、擴張電路SPC(Smart Pixel-data Codec)技術。
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" Z& |) T' \4 ~/ G+ T以行動電話為主流的可攜式電子機器，使用的小尺寸液晶面板除了高畫質化、低消費電力化之外，未來勢力會朝多功能化方向發展。至於電視用大型液晶面板今後將持續維持成長榮景，同時開拓電腦與監視器常見的廣視角技晶面板應用市場。 隨著顯示器得進化驅動IC的需求也逐漸多樣化，驅動IC廠商與液晶面板廠商攜手合作，積極導入LSI製程技術實現驅動IC低消費電力、低製作成本，則是今後有待努力的方向。