|
車用影像顯示介面的尺寸決定了CMOS的優勢
CCD相對於CMOS Image Sensor的低雜訊畫質優勢,
: W9 F: L) [" [! F8 o在目前6"~8"車用TFT面板上根本無法發揮, CMOS1 B# n% c9 x7 q6 ]2 W8 Z
成像在如此小的面板上看起來也不差, 在lens module( L& o; b/ Q- l
上成本就降低許多, 又可與手機lens module共用產線,: d, F* |; y4 L3 H$ |+ q5 Y4 g
對Camera module製造商而言好處不少.
( B5 t0 |) W, H ^& g
5 C& l1 n1 l0 R+ p9 H目前車用ACC 的Image sensor主流已經是CMOS了,& m, o6 M7 A- O2 R6 A+ @) w( Z
RVC (rear view camera) 只剩日系廠商如Denso, Panasonic9 {+ i3 J* N+ Z1 E2 D6 e
主要採用CCD, 也沒有供應商特別標示RVC採用CCD以示技術優勢.
' b' j: M2 J# [+ d+ `1 V8 A
8 |% `1 E8 Z( m, q: a從BOM表上分析, 彩色camera module, CCD硬是比CMOS solution6 b0 @8 R) m" r
多了3~4顆IC (V-Driver, ADC, Video Signal Processor, Timing Generator)4 T! g' @5 [# c
Camera Module要微型化的成本大於CMOS, chip cost down的速度也- I8 I9 m- }. W" [# e8 V# T6 f7 j
大多掌握在日系供應商手中, 與CMOS supplier多家爭鳴的情況有所差異.2 s' p/ c+ C. G$ r! R0 E& D
$ m9 s# ^" \" e) V0 w, M" {長期分析, DRAM廠目前傾向於將手上的八吋廠用於LCD driver and CMOS image sensor
, b- ^5 P; F) RCMOS供應鏈競爭化程度將超越CCD, 有利成本降低. |
評分
-
查看全部評分
|