鈦思擴大營運成立專業 MATLAB 訓練中心

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鈦思(TeraSoft)正式歡慶邁向第十年，暨7月與日本最大電腦輔助工程(CAE)公司及Cybernet合資成立思渤科(Cybernet Systems Taiwan)後，近日也宣布已正式成立國內唯一也是最專業的MATLAB訓練中心。擴大營運與持續投資的動作，宣示鈦思邁向廣大CAE專業及國際市場的雄心。  

9 s% [' V2 j2 y2 j* h鈦思十週年慶，正式邁向新里程碑。鈦思總經理申強華表示，台灣高科技產業的快速發展，除需仰賴研發人才投資外，還需專業軟體產品輔助，鈦思除積極引進世界級權威軟體外，同時也更專注於MATLAB技術團隊培養，與業界進行技術交流，提供全方位的解決方案與技術支援服務。而子公司思渤主要業務範圍，將廣及工業級CAE軟體、車用電子及光學設計與檢測儀器等專業軟硬體工具。  

2 E! B, F5 R6 u, C6 U  b鈦思正式成立國內唯一的專業MATLAB訓練中心，為各領域高科技人員、科學家與工程師提供研發導向的MATLAB專業服務。更將在10月29日星期三於新竹國賓飯店擴大舉辦， MATLAB & Simulink之技術盛會及使用者論壇，會中將展示R2008b新版及國際公認最優秀的圖控式設計環境Simulink的革新技術，並將邀請數十家全球及國內知名之軟硬體大廠，共襄盛舉參與此年度盛會。  
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鈦思網址：www.terasoft.com.tw

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提供專業技術工程解決方案之軟體廠商鈦思科技，日前特別於新竹國賓飯店歡慶成立十週年，並同時擴大舉辦MATLAB & Simulink技術論壇發表。數十家全球及國內知名之軟硬體領導大廠，也都共襄盛舉參與這場年度使用者大會。
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; l2 V: R" Z" p7 l研討會中深入介紹了這幾年廣為全球研發工程師普遍採用 MATLAB & Simulink 之「模型化基礎設計」(Model-Based Design)在各領域所開發出來之最新實務應用，如訊號處理、嵌入式系統、自動控制及影像處理等領域。並介紹MATLAB & Simulink 最新版本之功能及技術，包括：MATLAB 物件導向程式設計、近年來極為熱門的平行運算功能、及自動產生嵌入式硬體程式碼產品。
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另外，活動中，MATLAB & Simulink 技術與應用文章/論文徵求活動，使用者也在會中分享他們成功使用經驗及設計成果。鈦思科技表示，隨著高科技產業發展，除了需要一流的研發設計人才，專業軟體的輔助也極為重要。而為提供更專業MATLAB服務，日前鈦思也成立了國內唯一專業MATLAB訓練中心，未來鈦思將會專注MATLAB領域技術的精進，提供更專業軟體服務，解決各領域研發人員開發上需求。
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) Y9 |0 l% ^0 i5 Q圖說：鈦思科技展示MICRO BOX即時控制平臺，是快速原型化/硬體迴圈控制系統最佳解決方案。
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sunny.yu

逢甲大學與美國哈佛、麻省理工同步引進MATLAB及Simulink軟體
9 x/ D; _. L: w$ f臺灣新浪網 - ‎7小時之前‎
$ J5 |+ R% b1 Z4 x& i許多大學都已深刻體驗到未來的科學家、研究和工程師都必須懂得MATLAB & Simulink，事實上在許多領域中這項軟體已成為標準，如電機、電子、機械工程、電腦科學、數學、影像、航太和汽車工程、化學和生物工程，甚至是經濟與財務金融等，學生及研究人員必須有能力利用這些 ...

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- S- e0 J% v' Y/ u4 ?圖：Gas Natural fenosa的風力發電場

他們利用MATLAB開發出可以最佳化發電的資產投資組合模型，從而縮短對市場的反應時間從數月到數週

5 M, M5 ]: A  \0 a' t<2011年5月10日，美國麻塞諸塞州Natick>  MathWorks™公司日前宣布，全球天然氣發電領導大廠GAS NATURAL FENOSA公司利用MATLAB產品開發出可預測需求能力和最佳化資產投資組合配置的模型。最特別的是，他們所開發的最佳化和預測模型，結合了該公司歷史使用模式、氣象預測、生產成本和規章限制，以及其他營運因素，從而使該公司的員工生產力增加一倍，並能更快地對法規變化做出反應，將反應期從數月縮短至一至二星期的時間。

globe0968

VI-grade贊助南台科技大學學生方程式車隊(Formula SAE)使用VI-Motorsport車輛建模軟體
VI-grade的賽車模擬模組大幅改善賽車的預測模擬性能

" b0 ]" T& K( T& P<Marburg，2011年11月1日>世界級的原型測試與技術模擬橋樑技術及服務提供者－德國VI-grade GmbH公司近日表示，台灣的南台科技大學的2012學生方程式賽車(Formula SAE)團隊，選擇採用該公司的VI-Motorsport 車輛動態模擬及動力分析軟體，VI-Grade贊助並提供為他們所打造的賽車進行系統層級的賽車模擬與最佳化。
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& d; J, z! k4 V由南台科技大學帶領的學生方程式賽車車隊，包括機械系教授2名、6名學生以及4名來自馬來西亞的外籍生。此次VI-grade的贊助計劃旨在幫助賽車團隊在車輛製造前，達成預測性能的目標，以利在日後競賽中獲得佳績。過去兩年，南台方程式車隊在學生方程式賽車中履獲佳績，首次於2006年在日本獲頒「省油獎第三名」，隔年，新一代的設計躍升到二十四名，並榮獲「設計獎」第二名。

% \) V2 ^/ R! a6 R6 p「由於賽程迫近，因此我們積極努力採用電腦輔助工程(CAE)，藉由設計分析來改善賽車的預測性能，同步提升設計的效率與降低研發的風險；而透過電腦模擬，賽車的設計及性能能給予最大的改善；此外，受限於資金與測試場地，使用學生試用版軟體於駕駛測試與調校而言，產生諸多限制與不便，」南台科技大學的工學院院長郭聰源說。「好在VI-grade能協助我們結合概念設計和實際的駕駛測試，讓我們團隊能尋求最佳的賽車性能。」

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「我們很高興能與南台科技大學合作。」VI-Grade的銷售長Guido Bairati說。「我們期待這個剛成為我們賽車產業中的新客戶，能藉由我們的技術支援獲致成功。」
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% H, s/ H' c8 |5 U( T0 e關於VI-Motorsport 車輛動態模擬及動力分析軟體
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! S- f. `6 f! \VI-Motorsport是一個車輛製造前，用於車輛模擬及動態分析的軟體環境，並能協助賽車活動等相關的模擬分析行為。當賽車設計師和軌道工程師調整參數設定時，可協助預測車輛的性能。VI-Motorsport建構於一個極快的即時模擬求解器，它可以預測車輛行為，且廣泛驗證不同系列賽車款的數據。VI-Motorsport輸出的數據，能完全兼容McLaren電子系統的ATLAS，使其能輕鬆整合現有的工具。更甚者， VI-grade的先進駕駛模型，讓使用者能沿著特定的軌道驅動駕駛模型。對於企圖尋找出最佳車輛設定及性能，卻有經濟預算限制的公司而言，VI-Motorsport無疑是一個能提供工程團隊前所未有的協助，以及革命性的最佳助力。VI-Motorsport包含以下的軟體模組：VI-CarRealTime, VI-Road, VI-Tires, VI-Driver, VI-Animator及 VI-SuspensionGen.
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  m+ ^/ f6 u( Z) H; K關於VI-Grade公司
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  F0 o7 d, l- o: o: BVI-Grade公司為一提供最頂級轉體產品以及服務、針對系統層級模擬提供先進應用方案的領導廠商。VI-Grade成立於 2005年，提供創新的解決方案，其設計概念被交通運輸產業廣為運用在實際製造上，主要客戶群包括汽車、航空航太產業、摩托車、賽車和鐵路等。VI-Grade為具年輕活力、且不斷成長的公司，擁有高度專業技術團隊，於德國、意大利、日本、美國都有分公司。更多VI-Grade資訊，請瀏覽 www.vi-grade.com (**VI-Grade公司商標以及VI-Grade產品，均為德國VI-Grade GmbH公司之註冊商標)。