基於人工智慧的交通控制技術

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最近看到一篇關於智慧交通的文章。內容如下:

. e# X7 c) U7 n+ U5 C+ \$ ?南安普頓大學的研究人員正在研究基於人工智慧的交通控制信號系統，希望這種技術能夠用在下一代道路信號指揮系統上。研究人員通過視頻遊戲和模擬器來測試不同的交通控制系統，發現還是人類本身的控制能力最好，比現有的電腦控制系統都做的更有效率。
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$ f: l( `$ D" U1 |/ |3 b: V/ |南安普頓大學的研究人員希望能夠打造一種類似的人工智慧學習軟體，這種系統可以像人類那樣學習如何操控交通，同時能夠累積經驗不斷改進控制交通的策略。而未來的交通工具都會配置 Wi-Fi 、GPS，這些資訊也能夠傳遞給交通信號指揮系統，當然這會產生大量的資料，如何有效處理並合理利用是個挑戰。科學家們希望這種人工智慧交通信號系統能夠提升現有道路利用率，減少交通擁堵並提升燃油效率。這個例子也告訴我們，至少在交通控制方面，人類不會完全被機器取代，我們希望這種技術早日用到實際中去。

我覺得這篇文章特有意思了。
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; R' a5 s' r  x中國經濟不斷的發展, 中國私車保有量也隨之增長了不少。隨之帶來的交通擁擠問題就越來越嚴重。有一些城市更有車輛按尾號限行交管措施, 例如北京, 成都等。限行的原因是什麼, 我想大家也清楚: 就是交通負荷太大了。

3 g2 s1 P5 R0 W5 x8 F6 m: a我之前有去過北京出差, 北京在上下班時, 交通特別擁擠, 到處都堵車。平常半小時可以去到的地方, 可能在上下班時, 就需要1-2小時或者更多。你試想下, 路上車輛已經夠多了, 如果交通控制信號不更人性化, 怎能疏導那麼多車輛。這樣只會令堵車更嚴重。
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5 \7 t: }7 Q% p我也經常有機會去深圳拜訪客戶, 但深圳的交通也特別擁擠, 有時等一個交通燈號轉換就需要幾分鐘, 這樣的話只會在上下班高峰期的時候只會令交通更擁擠。

8 I5 Y4 J4 q! q# {% X  h& \有時候看著信號燈你可能心裡會想，還不如自己出去指揮交通。事實證明你的這個想法是有一定道理的，人類智慧比機械控制要來得更好。現在很多交通燈還是按時轉燈, 這方法特不人性化。大大限制了道路利用率。如果人工智慧的交通控制信號系統真的成功研發, 相信可以提升現有道路利用率，減少交通擁堵並提升燃油效率。
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& N8 a/ B  Y3 _0 m. xSee on: 智慧交通