年份 , \# R9 } X$ g: r
| 2002 $ _! w) d! c3 i. s+ B! I7 E: J
| 2003
. x* S. n$ o4 K% A+ r | 2004 J# w. i) I$ g! X8 f
| 2005
$ L0 ?; @8 C+ P) S6 l# c& ?/ l: L | 2006 ; ~4 F1 _, N- S' [# R
| 2007
* e& v0 q3 I) t" K | 2008
{+ r5 E& Y; o1 O上半年
) ?; B+ t, D% D1 u V/ S | 2008Q3
& i+ d. j9 N7 B: `4 b6 J | 2008年 4 ?) V/ ?+ p; P) e2 q$ U
預估
$ W7 M8 T1 s% O1 W | 2008/2007年比 4 c1 M, \0 L3 V
|
產值預估 | Q3同期比 |
汽車
* S) H2 E2 D/ U | 小型轎車
3 R- T9 ]! @( \* M | 114,834
# n' c' M0 c- R4 D, i5 ? | 146,683 7 R# P9 Y+ A g2 h& y7 F5 i/ j2 [, n
| 154,908
9 C* l" X5 ]% i8 W) [ | 165,686
* n1 `; S F$ n( K N" u* s3 W' I | 103,374
4 v$ J- ^# ~! Q7 m) C3 z6 g | 92,708 ! M. {* n) Y. z ]9 Q
| 33,392 7 \" I, I9 C9 @0 z+ b9 D1 \9 s
| 12,263 $ H! i' E# P& j$ \! x: N
| -45.78% $ ^0 p9 c9 N* C8 V" a& h/ i
| 60,005
4 _ }& B ~, c7 p* l% y | -35.28% ) }. o! F& Y) b# v5 y
|
大型轎車6 J4 ~6 ~1 x) f+ |0 B
| 9,898
' p' ]. I4 E, V, u9 p/ o | 15,926
* I# D* y2 O. ~. I3 k" d | 24,861 - ~0 v- c# J4 t1 E2 d8 {
| 25,767
6 H# w6 q. W4 g; y) ?3 V | 19,101 % ?2 V6 e9 E, h( ]4 ]& Q
| 15,961
+ X. V. c: w N/ A: f3 |) K | 13,099
. `8 f4 F) j8 S+ u6 M6 C | 4,520 9 C, ^3 N) a" W8 A" b/ s2 O
| 52.48% 0 J* T# f! Z( b) |; ?* }, h
| 20,505 ; ^, k* \% c& n3 m1 S! t
| 28.47%
8 ~. F' J7 Z$ V% N0 O+ i |
小型貨車
' M4 e \ ]; q6 a | 10,860 8 _6 t# x6 u7 ]+ D
| 11,195 ! y% C9 l$ x/ }4 f
| 15,289
7 ]9 ~" D* X6 g" h | 17,481
?5 y5 U- h! R7 s | 14,822
9 z& B5 w% N3 n0 g# f | 8,752 . K; J/ Q5 p! p, V" A
| 3,423 ) ~7 V+ ~$ n$ _/ b1 h4 ?
| 1,283 2 B7 }" j0 X) o6 ]6 d6 u
| -40.99%
6 \2 p9 M9 o$ A0 Z4 d" Z4 B | 5,895 $ J8 ?0 M# h! z8 w
| -32.65%
: W( ~+ Y5 B% m; {6 t( T& Q) i# N+ x2 K |
客貨兩用車
7 S( x! v' k- O& x; ^) Q; | | 18,205
% D |+ ]2 j7 E% g- f) j$ u | 16,806 $ d: ?; o0 @: h2 n
| 16,592
7 s: f3 i" y) s: {) s! r7 f( K; K | 13,836
) |% d u, n, c% Q4 l! w. x8 V | 12,962
" B5 h) M+ b: x! U! P+ `. g | 22,054 5 P. |3 P2 y$ I
| 9,669
* P; s3 z6 z8 Z$ V8 f4 V | 3,568
1 z$ l! w/ p- d; A8 p | -46.44 % d6 R. M7 G! }% i
| 18,957 6 f) J1 m9 Y, H! [3 t) P4 [. w) u
| -14.04%
. C3 A( z p. Z. I |
中大型客車(10人座以上)/ P& |% C8 k/ ^+ Z& R/ Y
| 1,402 + W3 g5 T: g; h+ b2 c) z. e
| 1,184 ' k5 A$ o f: _8 k- x& S
| 2,646 0 D, o% Z3 n: }
| 2,545 * y/ V% d# l! m: v- h3 |
| 3,918
4 G. J* W( ?: E! X I | 2,060 J' ~$ B$ M7 }; [9 T& Y! b- K" n
| 1,670 3 \! Y& _' N7 g% a0 v: A
| 750
: F2 |. _ E; b: h$ N, p+ f9 T# r | 5.22%
3 m* A% h7 P8 R2 b8 e8 I | 3,108
1 m* X/ w j* T | 50.93% - z+ w# P+ b2 i* w5 R; T; j
|
整車小計
& P% H' K( G: W7 e R | 155,199
! W7 ?2 W# q6 M6 U4 Z | 191,794 6 Q% C" F9 n7 J. V
| 214,296
% R+ j; _: @+ X. T/ ^ | 225,315 ( k; d7 o! E1 ]. K! P
| 154,177
0 f+ m" H8 M; F7 l* Q1 g | 141,535
* e: ~( q- x2 {1 D6 q+ E0 K | 61,253
% ^/ {/ |, ^+ j# [0 K5 e | 22,385 $ J& R3 [$ y% h; L
| -36.28% - v, I k) c4 G# U4 i+ C$ h- u
| 108,470 , N, G2 }% B6 {. Y) k2 V: I
| -23.36% + v- E* q- A/ W! m
|
零組件
6 k3 _- X0 ]$ i/ J4 ?( @( { | 汽車引擎及零組件
4 {9 J' A: K/ J8 U | 12,466 0 }+ `; C9 d2 T; S
| 11,871
% u- `) v$ }7 \4 i) T | 13,873
9 A" [5 k9 r5 {; P& h- B | 13,417
3 h0 m% ^4 p5 Y: N* F | 11,549 , ~; c# M7 M- F; B0 N
| 12,466
! k4 W; r7 Y3 j& W' }( ] | 6,142
, }% [; u5 I4 f1 d& ` | 3,100 ) ?% r' ]7 ^: a7 J) [) T" o
| -2.19% & U+ D8 ^0 f) J& E# V h! A
| 12,293
4 F3 l$ C5 j! g# b/ O+ W5 | | -1.39% ' G% \* M" J; x& _ u+ F
|
汽車傳動系統及零件7 o, ` a# N4 }- I: w3 q
| 14,987
& I9 s, x& N; p | 18,292
, [& U/ {* J! c( m6 P* D0 y | 20,366 " I) J* v+ X. t) B
| 24,397
: V. O; G s6 H8 q7 D | 25,895 ! F$ t# c% R( e5 g7 W- c
| 27,419 ' U; ?! O. O" n! H
| 11,590 * n) {* { F8 _* H* o/ {# p
| 5,721 - v3 e& P, I0 {1 X, j5 V6 i4 m0 e
| -20.49%
& C5 I5 v- f& a+ i u0 D4 M! C | 23,157 ; r, q# u$ Z8 M
| -15.54% ; A+ E b Q, O/ Z. p+ J8 k( V
|
汽車轉向系統及零件$ g9 C- `8 _8 G# D) w
| 1,343 - d3 i: _; E" c& J- \
| 1,417
- s U6 s' d& x3 a& x) r+ a7 h | 1,617 - c4 [! }& q% z0 O) h+ s& J) B2 N8 h6 c
| 2,261
! Q% c$ ~( L% o6 R | 1,867 * n. L+ m, s" z! k
| 2,061
$ E1 o2 V0 x ?1 Q; o | 883
7 {9 T+ M$ S1 \: D) a a | 471
8 M: w$ ~7 j7 ]# Y r0 i+ S | 1.51% 4 u& Z% F2 N! d9 U8 Q& ]( O& M
| 1,841
! A y+ {: y# E i. _& q+ f5 D | -10.65% . |9 e" l' f6 n6 x. Z6 h- ]" o2 ^
|
汽車電氣零組件
# F9 s; p- |' A | 17,729 4 v3 T2 Z' h8 u: o: T
| 23,846
6 G- ?; ^3 j5 z* n: t6 s | 29,023
# K+ @$ \" H$ H/ s6 {. v | 31,201
5 L; R; W6 X3 X( u2 i8 F7 C | 31,201
0 T3 f4 `7 w) o* _! ~4 W | 34,299
) O% f/ D& v" r9 F2 p8 | | 17,185
1 V0 ~0 G( d6 D1 a Z | 8,472
! ]) ?) o4 L& h. J- T | -2.02%
$ ^) g' g+ q5 {. h0 t+ T$ c | 34,814
! x: W) v5 j/ l6 G; E# M | 1.50%
6 q4 q, R) S, V' ~ |
汽車煞車系統及零件/ |) {$ J. ^( t1 P; s/ q
| 4,434 - E8 A* g* u- L5 h0 {9 ~, O
| 5,528
5 Z3 C/ t& ~- l( O6 G | 5,964
" G, w* d/ t# p- q# f | 6,197
* L7 c4 R( G2 X- B7 e' i; D3 r- {/ m | 7,143
! u g# |# I( N- g | 6,962 ( ?/ E' R* p* M4 L! e+ I2 u
| 3,100
, U" m! o9 W: d4 C# @9 k( o | 1,467 ; V/ p B* U5 ~
| -19.45%
* g0 n9 a6 M4 l( ^4 U1 k | 6,186
. G/ h7 R3 N5 u1 Y$ Z1 A2 [ | -11.13% 3 b; C( ?# G1 H8 r) o
|
汽車儀表- x4 f% w- T, n: `4 o" ~( k
| 1,685 " L/ n- R+ `) l9 b; e" }; h
| 1,804
( x: c0 v. g4 c; f | 2,163
# {* r( e# Y5 e. Q% | | 1,994
! h6 G: C3 h3 M2 @) C | 1,503 0 `( l' m9 y0 m. a6 m! Z. z
| 1,475
# K% K1 g+ a; ^ `4 {7 S" h | 710 $ b" w- M' k, Y5 T6 h( p* h
| 292
# k5 M" j: W2 J W | -21.31% 9 d% s& j7 t5 U( l+ V
| 1,345
4 t, I7 z# ?8 J0 v/ |8 U1 @, U | -8.80% . e0 B( O4 [6 f9 j8 r" V
|
大客車車身+ a; a# b7 V0 s
| 1,493
1 _+ {. a+ D/ i4 h& b6 v' S | 1,222
# d8 d* ^+ o/ o0 w | 1,531
" R9 L$ i* r! W I k | 1,306
; t# U R: _! H e1 r$ |& @ | 1,596
) ?2 C# Z& r5 d# p: ~0 r+ E7 v/ X8 w- g | 1,453
2 k7 C. H( O, a* U | 431
3 X3 }0 o, X% p0 f2 \: I9 \; ] | 188 9 i! Q- f9 ? C) q
| -64.00%
7 ^" J0 {( p; z | 914
/ h- E3 L8 b3 Z. m; v | -37.07% : h" M P1 s: F
|
貨車及其他車身
5 P, x; Z% B( I. [. \" q) L+ k/ J | 1,362
5 m! C0 P! N/ w5 e8 Q | 947 8 T' u% w( e* j1 Z: k+ s: w. n' o
| 1,439 . S4 m- G$ F0 Q' a. m! l
| 1,643 & Q* P/ S" `! b4 }* P* k" N
| 1,299
* A+ v( }! {; o& F5 f8 r | 1,294 0 T8 X! I9 z7 C3 p
| 555 $ x' V' a2 ], V' e* R. C# k
| 219
8 p' W5 ^" q4 X, r8 Q. Z, D6 o | -30.07% " ~7 a1 d9 D" X1 R( N- y
| 1,071
; Z1 }! p7 k H T- a v | -17.19% 1 ^6 B" Z# [" A1 M
|
其它汽車零件+ F9 _9 ~5 R$ n2 Z1 `( @
| 78,638 . ?. N% e: P* W/ w) B
| 84,142
j+ Y* R3 j2 E | 101,539
" v" A, e# M {' X! z/ m | 102,462 8 g7 d$ u6 Q7 p. X5 A: v
| 84,129
H. G8 q5 I: K | 82,648 # ?& F( l. U; ~+ Y/ s5 p) ^
| 41,200
0 A; V* z$ c F1 b& D( O3 _4 x | 18,755 * S0 t; O& B' p& K7 F1 s2 u F
| -6.91% * n/ C! j4 E7 I- q; V
| 81,155
( D7 x: c+ r$ T( _2 G8 `% a7 D | -1.81%
* t2 y. e9 q7 }4 G) l/ Y |
零組件小計
9 [3 e, |" Q& J0 y) ?. J2 [% {1 z | 134,137
3 O# ?! `/ Z( G. a2 S | 149,069 ) P4 P% T6 i; t$ J
| 177,515
+ z9 n+ a6 C7 ~# Q0 l6 e | 184,878 2 t& G7 Y7 W) E" I
| 166,182 / P$ F% Z! G" @' y! g7 R' j: m8 |
| 170,075
8 U7 F: h S* Q2 d0 O$ Q) X | 81,796 ) Y! a3 _! B" T. `. Q
| 37,875
5 T: Z3 V! {: n) U | -9.29% , _( u) v' T' @
| 162,777
, a% X9 j; P+ e$ R/ s% l | -4.29%
) n$ Z+ M z/ O9 G; J |
合計
7 C" F1 }! N8 x. t | 289,336 # S# I2 ]8 m% b9 z! L4 K, T
| 340,863
5 ^- ]. |8 ?) `9 {, p | 391,811 1 C: {# r W% R4 X: T
| 410,193 ! ]! y; [3 A8 k6 L" E0 }
| 320,359
+ y& ?" y; j C" m3 y" K( G; B | 311,610 " Y: A) Z2 L1 _: Q* }
| 143,049 7 X( R' t, a* \6 e2 t
| 60,260
+ q; U9 o& s3 a+ o Q8 O1 J | -22.52%
5 a/ {3 ]; B G4 a" @% ?: F% k l | 271,247
* O* b/ r6 o" l; `! ~8 B% N- w | -12.95% $ E+ N! V1 p9 P7 z, h0 j3 c* K
|
資料來源:工業生產統計月報;工研院IEK ITIS計畫(2008/11)