年份
/ X' B7 u a# U1 _$ n/ r5 N | 2002
! b: A3 E* J; J+ d | 2003
3 h& O6 j6 N( n: k | 2004
8 h) k- l# W4 j4 k. |) Q8 r | 2005
# X# ?; C+ r, A8 V4 i4 D9 ^/ A" A* B n0 e | 2006 + A0 O, p6 u' v9 w# {
| 2007
3 h# b1 y; w% A( d4 c+ F | 2008 m" B' V X% e0 g
上半年 3 @& }+ u- O) g6 F8 f: O8 j) \ j1 K
| 2008Q3 ( ~4 G+ ^+ r6 y
| 2008年 / L0 D$ z% r# `7 R+ I: P! P1 d& @
預估 . N# r0 d: B4 T- e6 v6 P6 g
| 2008/2007年比
* r& y4 g: F1 D; J! e+ C# d |
產值預估 | Q3同期比 |
汽車( t! t" g$ g- `! c Q8 D
| 小型轎車
* S; N8 u6 H2 F h; v2 j | 114,834
* X+ i7 i/ s" ]! b4 q9 X" i | 146,683 6 \5 t6 N* m! e* V9 }% g2 p
| 154,908
" S4 f& U; D" n/ R | 165,686
* I, e, ~) ~2 B$ a% X | 103,374 ) j! L& b* X( r4 ~* `8 ~
| 92,708 0 l& T) z4 `' p* M. @/ e8 c+ o9 a0 N
| 33,392 9 U# [9 I( E2 g8 G' ~' @7 f5 a
| 12,263 ) v4 S% U9 N& R( H/ n- @6 T
| -45.78%
3 S9 \$ d9 I2 p! w0 Z | 60,005 / p4 g$ T1 Q$ Y. u$ S% K6 v
| -35.28% : a* w/ v/ p/ a+ {+ h
|
大型轎車
# W) r9 c1 Q1 p! V* g/ Y | 9,898
. W4 j( l% H3 e6 i | 15,926
. d4 g/ j6 N6 b/ O; C | 24,861 5 U- }# I. O, Z! \* N' @ Q: c
| 25,767
' J! U/ ]9 u! r | 19,101 7 T/ g1 c/ d# `7 D- L0 V$ R$ k
| 15,961 - O% _5 V5 x* Y
| 13,099
% r2 i" O0 t, Y! Q7 N% { | 4,520 : L; ]- H$ W/ D0 b% |2 V/ i5 o2 b
| 52.48%
5 ~% P1 [% A v3 G$ ^/ E- k( l | 20,505 . {5 V9 N5 t& ^
| 28.47%
. M- K# r1 o- A# R# X; E |
小型貨車4 _3 A4 a; z$ t+ [* q: M
| 10,860
5 |% ~/ R/ p4 X' L& Z T3 t | 11,195
/ t, z' h4 }! y9 q: L' [/ o | 15,289 $ I$ @- W) I( t7 N3 A! I4 p
| 17,481
5 O: f5 i9 x- t( l) f2 M5 z | 14,822
# H1 u) ?4 E& G, |. i | 8,752
8 y! P4 y9 @8 X7 X" `# Q! R | 3,423 ( u! _4 \( S5 U3 L% O
| 1,283 8 ^0 ?' C i+ K/ T9 p$ w! d; C
| -40.99%
# H3 k# b# X9 z& y8 q: {! G | 5,895 6 C" \9 b/ o; I
| -32.65% 6 J ]3 m6 k( h3 ~& J
|
客貨兩用車2 R# ~ y4 G4 g. b# Q& d
| 18,205
8 X* q7 `, [7 Y1 N | 16,806
; o" [; S7 Y5 N/ M | 16,592
`( {/ o4 L5 ^" ?( B | 13,836
9 Q; ^$ k7 t8 o1 H% ? | 12,962 + u" z# d5 n7 h# y; h- v: F) x' ~$ ]
| 22,054 ! w: Z/ [% `1 O; d$ x# ^4 ?- q$ |
| 9,669
' ^% W u2 W" k+ K* a) y; y | 3,568 + G( W9 Q( _# Y f$ [+ b1 x
| -46.44 + {/ U4 C8 V( Z6 L4 f, V4 j" A; x% `
| 18,957
6 E! c+ Z A0 P+ g | -14.04%
9 _; I" o* A4 r9 o |
中大型客車(10人座以上)
9 ~2 w2 p6 E0 k& l9 j" M | 1,402
. q/ Y( Y* x: B6 Y- U {2 P | 1,184
6 J8 d: W' o3 f g2 R1 `9 Q7 W | 2,646
( y& {+ t1 F: ~; j i- o | 2,545 * }" B/ w4 ]9 o+ [6 S
| 3,918 1 a- J# a* Q; u
| 2,060 ) S9 R# B+ h; P$ e& c: w/ F0 a
| 1,670 $ f) z# n# `" d" g+ @% \
| 750 - v# y0 ?% }6 L: p; J8 Q3 J
| 5.22% ( i* m$ e/ G4 L* l. U
| 3,108 ( @; s4 J4 A' a( w; g2 q5 a8 P
| 50.93%
) X/ z U/ ?; ]) `( w* { |
整車小計/ A) w9 z2 v! x2 Z2 |, Y
| 155,199 & t* \, o5 \/ A8 ]6 j9 i" h5 Z& F
| 191,794 , D5 J! Y3 R9 @* o7 S& a
| 214,296 + u1 n5 x; e$ ~9 J" _$ k7 g
| 225,315 0 n7 q$ [( }" I, L7 @4 \6 ^) x
| 154,177 0 ^4 {+ E t$ }5 t$ \# C' ]3 a1 N
| 141,535
. C! N, c F$ W" L9 j | 61,253
O c+ `8 S" K1 f# j, c | 22,385 7 R7 @' X% X/ @8 O
| -36.28%
( ~7 e3 O6 q: e" V$ z0 `4 _ | 108,470
+ N8 [. k! U$ W% W- x | -23.36%
& C7 c# z+ }- T |
零組件
* t+ ?7 p, W/ K; x | 汽車引擎及零組件3 c) d3 L- o& }* V G) o
| 12,466
# f/ D0 `$ C6 C | 11,871
' Q4 n% B7 N' {3 W9 F' i. V | 13,873 9 M C. Q/ D3 T8 T3 t( f/ _
| 13,417 5 @, _) P2 ]4 b1 R
| 11,549
) \. }% e* p" g1 i0 R8 B | 12,466
( f/ m( Y; d) Q$ F" t7 O | 6,142
: ^6 f1 t* V, i5 Z k | 3,100 4 m' u- r1 P) z
| -2.19% , b7 Y0 }7 o6 H& p6 E0 G
| 12,293 {( ~1 L f: @
| -1.39%
* T9 F7 ?" }( K7 w* x |
汽車傳動系統及零件
3 b8 j+ D) h% |" }' R | 14,987 : l* |( `% D! s! f9 [9 b8 o3 Z
| 18,292
+ [9 _9 s- Q9 A' ]% W | 20,366 . H! R- y" A% T/ m0 X N
| 24,397 3 X# `& }2 G( J' {0 j6 x0 Y$ G
| 25,895
3 n% v; j" k2 ?7 u+ X0 D | 27,419 3 X9 u( f6 u9 \. W. J
| 11,590 ! s+ H1 t: g6 V+ e
| 5,721
2 ]: ~7 u6 z1 K9 f; d | -20.49% 9 i: f/ Y6 i& ]+ i
| 23,157
1 g: W7 l6 a$ w, r | -15.54% " N) [, G& I4 l. V
|
汽車轉向系統及零件
6 r# Q6 _$ x- A: t) z' I _ | 1,343 : O+ {" K3 o$ t6 g' F) V3 S
| 1,417 " y8 v3 q$ c: x$ z: b- g
| 1,617
~/ q$ m6 ~' O! Q% |$ j" @$ d2 ~5 F4 g | 2,261 ( q) V+ w' c7 A* s
| 1,867 - W: A/ x* u5 ~' h3 M+ T+ I# `& {9 ]
| 2,061
7 X- ?8 o, c& \$ u$ P5 I% I | 883 p4 j, i! Z4 e3 b& S. ?' I
| 471 & ?2 f1 n. A* |1 Y' G8 S9 g. s
| 1.51% 9 h$ ?/ ~5 m4 Q% H2 n, I
| 1,841
0 \0 x. S5 c5 F: z3 ~3 q | -10.65% 0 I3 Y% p5 Y" c. _; F
|
汽車電氣零組件, \; m' U4 l6 w f3 M0 d
| 17,729
7 x y) l) a4 Z6 n, `, N H% v | 23,846 / ~. ]" V$ J$ c: a$ T+ x* }1 j
| 29,023 % N3 Y9 L* k- w& D. _# P. d( E) `
| 31,201
& s f# N$ W- F" {6 H: R, ? | 31,201 $ O, Q: n0 I/ U& V
| 34,299
- a6 @( R' I- r! ` | 17,185 + \( Z" {7 H4 ~: u, U z5 s& n
| 8,472 ! l6 ?1 l* k! |9 y# s0 ~
| -2.02%
+ f3 X/ o8 ?' |% C | 34,814
5 f8 g3 d1 G+ ~+ ` | 1.50%
3 U7 ^1 l* a4 c2 ~" i |
汽車煞車系統及零件
; b5 Z3 T4 H; | | 4,434
" n; j3 F7 G; O9 m | 5,528
/ r% U/ q1 g# U n' ]3 g T | 5,964 * G0 q2 x# h' X( Y0 [
| 6,197 % X6 s r3 \! Z3 Q3 N
| 7,143
$ y1 r# _0 W! O3 B4 R' y | 6,962 / q& j6 e9 d8 {. a1 r2 B
| 3,100
$ L- E# v; @% @ | 1,467 1 x7 s% m8 [+ n& T# o0 Q
| -19.45% 6 K' n( S y" g' j
| 6,186
. y% n. t2 y5 \* v | -11.13%
. q- B" w5 @. ~- Y) Y |
汽車儀表
; T' R+ O7 Q' C" U& r$ M | 1,685 ' K6 y5 O9 [' H8 V
| 1,804
( S/ F+ H( f- |2 ?2 W L | 2,163 ) \: [6 k2 |+ \ V* ^/ m
| 1,994 9 x3 D5 N y2 o3 L2 w, E; w
| 1,503 ) c/ N, s! \* a3 J: f) ^ x( s
| 1,475
$ O* D- q: d9 r8 J2 N) m | 710
% t M! t7 V/ c" K- d* \. ~ | 292
* ~9 C8 |$ N5 S6 R( N | -21.31%
: f3 W9 f( g1 J& G6 q( d9 [( a& L | 1,345 7 v6 V& D2 O4 w3 Y5 a( n# F
| -8.80%
+ g) K9 C) p1 V$ S' R' j5 ?& k X( G |
大客車車身
- N% }6 N" F5 y$ N. T3 I | 1,493 8 R/ [4 P" z6 N5 ^
| 1,222 ! M* X+ g" D# d& g
| 1,531
" [- P4 m1 N& ]6 f | 1,306
7 f0 N0 c- V! ^8 w3 D, F | 1,596
6 _$ c# d" r, V' E; N | 1,453
8 {* a1 W. \8 p | 431 % \" t% J1 V; H# e' C9 `
| 188
7 q. e3 W+ d. [: Z( V- ] | -64.00%
/ _3 r4 h! g" o3 U | 914
( L! I# F8 l | | -37.07%
) h* | I6 K! Z |
貨車及其他車身) c) S5 N: u; I) d
| 1,362 4 [% S" d" v4 a: x/ A2 s
| 947
. J7 S# _$ [! B: H0 `; y | 1,439
" f/ l3 o. [" z+ |* O$ e | 1,643
' E; _/ ?4 x2 h) ? | 1,299 2 {, J) ]8 ]. {' {" t5 {" K
| 1,294
. l# i" f( ]# E% s3 s6 R6 S | 555
: b' _$ d; W( Y( D4 x | 219 ( ]( ^- N3 ^8 y! o* f
| -30.07% ) Z v5 d; B% ?# X4 J
| 1,071
7 y! K) k6 k. X- o0 b. h | -17.19%
& V5 T; `, }% E |
其它汽車零件% q% X' n0 }: |: J* `* _7 e9 l4 r
| 78,638 8 b- o+ p& I; }9 g2 d5 A
| 84,142
, K S+ ]7 j- w. B, | | 101,539 / {. K5 n( e: {8 P
| 102,462
- w: O9 V% V: }+ L, i) [ | 84,129
( a' j4 n3 t* a$ ?2 v& h% D# j | 82,648 8 X: f' g" L* S: ?; g4 k9 J2 J
| 41,200 ; @9 d x0 @' Z6 A: @3 D
| 18,755
5 H$ }% U6 E/ M# {; _" C" ` | -6.91% 5 y* p( | L1 M8 A+ _* y2 x
| 81,155
) w; M' c- B3 M5 ^! G | -1.81%
0 X! X% _# ^3 h! o0 Y* u+ l ` |
零組件小計
. b" |: L% E' Q4 ~ | 134,137 * S& U% Y" e5 I& f1 X( z
| 149,069
" i# G! C- d7 t: S1 ]1 ^ | 177,515
0 P" c1 N+ _) R- |8 [ | 184,878
4 u$ M: {! c( l1 s5 l3 E | 166,182 * f% B! y- s: N+ K" M2 `5 m
| 170,075 9 P1 k( m" h3 i1 Y% g9 l% M/ [
| 81,796 0 f: R- t( D6 S$ U' E
| 37,875 4 C5 t/ i* f( \2 p) _3 ^
| -9.29% , w8 J9 s1 u3 ^* k# n! `
| 162,777
+ _9 S3 ]5 ?" i- I- U0 f$ ^# _) i4 x. h R | -4.29% 8 X8 b+ y6 ?0 c
|
合計
9 D+ _# k9 L0 M& g' B | 289,336 % S/ o8 H8 P5 `% h- K
| 340,863
9 _: a k# f2 g" W9 U. R$ t, f* v | 391,811
. a" ~3 N- o B; e4 E9 ` | 410,193
, P: c4 o3 X6 B; ?+ T' g" ` | 320,359
. }2 h6 T8 n4 g | 311,610 / E# D$ i% v" I; [
| 143,049 6 p6 |/ M& n% J1 B
| 60,260
# O7 r6 I, n' P3 d+ \ | -22.52% 5 s7 _0 @/ k$ X1 y' }7 ]
| 271,247 ) V4 g* J. \4 F: X1 X
| -12.95% * A0 s6 F' ~1 M0 J; Z. u. Z
|
資料來源:工業生產統計月報;工研院IEK ITIS計畫(2008/11)