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相信許多駕駛一定都有這樣的經驗:亟欲趕去某處,但一路上總是碰到紅燈;或是交通號誌不連貫,一路下來免不了走走停停。針對交通號誌連貫性所帶來的惱人情況,Audi展開名為「Travolution」的實驗計畫,藉由車輛與交通號誌間的連通,創造更為順暢的交通環境,同時對於油耗和二氧化碳排放上也有所幫助。' i1 R% |0 g+ p
8 V: F$ W" D0 z9 |# [3 C(Audi展開名為「Travolution」的實驗計畫,在總部德國Ingolstadt市中心建構智慧型交通號誌網路,並提供A5和A6 Avant車型,以進行交通號誌最佳化的實驗,降低紅燈停等時間、改善車輛油耗和排放。)
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7 a$ s! _4 [5 X0 ~7 N- p" wAudi已在車廠總部的所在地-德國Ingolstadt市中心,裝置46組內建通訊模組的智慧型交通號誌,而46組交通號誌佈建出的網絡系統,則會統籌計算最佳的燈號時相變化,以提供車輛最短的紅燈停等時間,以降低燃油耗損,並減少空污排放。
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7 O6 e; ]* ^! p+ G& c& W9 F(藉由車輛與智慧型交通號誌的聯結,駕駛可由行車電腦和MMI多媒體介面,得知最佳的建議車速,以順暢通過每一路口。)
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& Z0 |, n- b+ \8 \5 _* K, x' J$ j而Travolution計畫也會在交通號誌內置入通訊模組,以將燈號變化的時間資訊,傳遞給周遭車輛;而車輛上的資訊系統則得以進行計算,並以MMI系統告知駕駛,需維持如何的車速,以在綠燈階段順利通過此一路口。8 X' i% I- Z0 h, S( M
46組交通號誌中,其中3組將內建通訊模組,而Audi也提供裝置通訊系統的A5和A6 Avant車型,以與交通號誌進行聯結,進行預算規模達到1200萬歐元的先期測試工程。未來Audi將再陸續投入20輛車款,以及50組的智慧型交通號誌,以擴充Travolution計畫的實驗範圍。 |
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