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車用影像顯示介面的尺寸決定了CMOS的優勢
CCD相對於CMOS Image Sensor的低雜訊畫質優勢, o% ?6 m+ O n
在目前6"~8"車用TFT面板上根本無法發揮, CMOS/ C# V w% C. C+ f
成像在如此小的面板上看起來也不差, 在lens module2 F" W( ~1 U' d4 v. u
上成本就降低許多, 又可與手機lens module共用產線,3 ?0 Q1 G; h$ k/ K! ~: L9 L, d3 R
對Camera module製造商而言好處不少.. s+ j% i! g: w' {7 L
q, s; x4 i( Y
目前車用ACC 的Image sensor主流已經是CMOS了,. S) x( Y8 K* w! h. G
RVC (rear view camera) 只剩日系廠商如Denso, Panasonic: h# i3 J* r- p
主要採用CCD, 也沒有供應商特別標示RVC採用CCD以示技術優勢.
/ p& | T6 G8 K- } j, G2 P, S0 b/ ~" b9 z6 \) j
從BOM表上分析, 彩色camera module, CCD硬是比CMOS solution
' F! ?( Y: o9 ?8 H多了3~4顆IC (V-Driver, ADC, Video Signal Processor, Timing Generator)7 n8 l" O0 \6 U
Camera Module要微型化的成本大於CMOS, chip cost down的速度也
/ K: y( K0 r2 ]# E: A% h5 w大多掌握在日系供應商手中, 與CMOS supplier多家爭鳴的情況有所差異.
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長期分析, DRAM廠目前傾向於將手上的八吋廠用於LCD driver and CMOS image sensor n. \5 n' ~! |
CMOS供應鏈競爭化程度將超越CCD, 有利成本降低. |
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