CAN bus 是甚麼

andy2000a

除 CAN bus 好像還有別規格

  u- l' w0 c2 l  n# E3 T4 J9 v有沒有 can bus data

$ b8 J. Q6 c% v6 I- A" x是否是類似 RS485  rs232 那類

winslow

其實應該比較像IIC or SPI 的觀念

andy2000a

最進看到 連手機內 PMU 也來個 PMBUS  

( v3 Z8 E4 a5 H  K好像 也是 類似 I2C 方式

jauylmz

CAN Bus   [Controller Area Network ]

主要是車用的

輝輝仔

我所知道的CAN BUS是在說汽車上的網路系統~
6 s$ E" K8 t1 `$ b現在的汽車都是電子車~因為主要是由分散式的電子設備構成~
假如~一台車的電子配備都是分散的~
那一台車上的電子線材想必是非常的多~
且牽線也會牽的亂七八糟的~
車廠為了整合這些分散式的電子設備~
- G1 s5 L1 a+ V就構想出一個汽車上的核心~
! J+ d; ^4 h" {. m4 ~7 }: e也就是CAN BUS~
, y4 w1 p$ q: w6 D. W將所有的電子線材都是經由這個控制盒去做整合~
& q( k4 ]" @) w8 a3 W, [不但可以減少線材的配置~
7 D6 x! G2 w4 Y6 A檢修時~
& R) L  M+ S2 L3 ~0 G* P也會變的相當的便利~
所以~
. I: K8 P% h- J; Q) V5 G, `3 A現在車廠都會極力的推行CAN BUS~

水晶球

目前汽車的發展從原本的機械油壓使用電子裝置取代
3 O" E- _+ v2 y1 n! D* K% K+ A然而這樣的取代有一個問題
就是電子裝置的互相連接
所以就發展出車用網路的標準
. ^4 j5 G6 L% p1 x7 D  j例如:lin bus , can bus , flexray 等等
; W" X$ t& m3 g5 W3 U; E6 v. i7 R使用來控制汽車內的電子元件資料的傳送
7 _9 N5 G: |1 y6 }4 p7 c其中can bus是目前的主流

heavy91

不過....flexray ....這個技術，富士通與瑞薩....
' w* X9 A! q. m7 f% W2 J. C
好像也有相關的解決方案了.....不過好像還沒到實際應用市場上.....

paul1688888888

控制器區域網路匯流系統（CANbus）
( H& W7 w4 i% d4 x; e車上所使用的許多控制組件在近年來逐漸導入電腦化後，汽車科技在短時間內便有相當驚人的進步，尤其是便利的操作系統與豐富的行車訊息，更是大大提高了行車安全與便利性。然而在配備升級的同時，越來越繁複的線組，也成為車輛設計時一個必須解決的重要課題。
5 y$ R, ?6 F8 i2 O9 |2 l汽車科技日新月異，當然也需要更強的資訊處理與顯示系統，才能相得益彰，將效能發揮到最佳。  
潮溼與高溫是電路系統的天敵，在車上當然也不例外，尤其是現今的新車上總免不了裝置上相當多的區域型微處理器，因而使得相關插座、接頭越來越多，故障的機率也隨之升高。此外，傳統電線的精確程度、傳輸速率都有限制，傳遞的訊息一旦超過負荷，便很容易發生當機。

其實早在1984年，Robert Bosch（知名的Bosch公司靈魂人物）便針對此問題著手改進，在多次測試改良後，終於在1987年應用矽元素突破水氣障礙，並於1992年完成實車測試。至於完整系統的架構則是在1994年正式確立，並以ISO 11898的序號列管。

" |7 t  o& M6 l' F* o* J; p& `這套新系統名為「CANbus」，亦即Controller Area Network bus的縮寫，中文稱為控制器區域網路匯流系統。其最大特色是能提供高速數據傳送，高達1MBbps的效率已有不下家用寬頻網路的水準，相當適合應用在高規格的自動控制系統上。其在單一主架構上可連接多種功用各異的感知器，並具同時吸收多方資訊（水溫、轉速等）功能，因此在整合後，可
立即下達多重運作指令，效能相當優越。

balance50

哇~經過大大的解說…
對CAN bus又多瞭解了一些…
原來車廠組長講的是指這個…

s7078

目前找到繁體版的CAN Bus的書：
* X/ ~. B8 x1 \2 W! c8 `CAN/LIN Bus系統原理與實習
  Z' }; h: l/ ~, K; ]2 m1 \7 ^連結:
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