年份
6 U0 ^ `2 H& C5 U5 a5 q | 2002 ' a, E- d0 W/ \0 z- c
| 2003 ( R# y; j, w7 o5 k
| 2004
& R t7 K8 n3 @; ^8 L( L6 Q | 2005 * @, u# r: D. C, I0 H
| 2006 2 @) v. i! E! T' f' A
| 2007 " S# f2 S8 F# ~+ H
| 2008 / k% r: `# O0 C! C
上半年 4 \" h% Y- k% N/ h' J* K$ J1 h" O& d
| 2008Q3 . L/ x- V" ~& {# y+ Q4 r0 z. [6 j
| 2008年 # l$ S# T9 P6 M g7 N
預估
# i& |/ l" W* C/ C | 2008/2007年比
% }' Q: x% x+ @) \ Q5 H8 M |
產值預估 | Q3同期比 |
汽車. ?7 V' N) Y( F" j
| 小型轎車; ?. _9 q1 e' a) d v( _+ c1 E$ [3 ~
| 114,834 8 S5 b6 b0 y) a2 C. N* z+ r" @' _
| 146,683
3 m" |+ D! K; p( V3 Q1 T6 h* U | 154,908
, J h% B) |! }0 \# h2 m. s | 165,686 $ P- O! l( }0 f t G5 c
| 103,374
, G+ |2 d" _& z3 X% @7 }3 U | 92,708 $ r6 g( g: J# a' L9 D
| 33,392 ; T2 Y: x, ?( o% W8 D. M
| 12,263 & x5 g1 q1 t; U7 [
| -45.78%
) L* v0 z9 v6 ]0 | E' k9 _+ |- o | 60,005 $ t5 ]7 \8 [! h g5 ~8 S
| -35.28%
& Y9 o4 I. V9 z" i7 z; P' ? |
大型轎車: d2 j( ^! W% V( S. T1 l% w
| 9,898 0 y' r8 u# N9 \2 m. r6 A$ G
| 15,926
4 }) z5 P* Y) m- Z4 x | 24,861
6 {+ J8 R( `9 B | 25,767
; A+ t0 x$ ^/ o! Z, I; y6 g | 19,101
# `9 G& {* B, T0 `+ x | 15,961 . D7 M3 a/ ~3 S- K6 q8 W( s
| 13,099 4 C3 K2 s4 D2 }
| 4,520
+ x L* U1 o9 ~* m$ e- Q9 w5 ^) X | 52.48%
; E) H" O: N) ?* _: A | 20,505
$ {: N0 s1 h- B' Y3 ^* ? | 28.47%
5 O4 w: j- z5 E |
小型貨車# {. U' v" _$ x. Y2 n& k3 I/ P
| 10,860 ! E' c1 Y1 g5 u: n/ p
| 11,195 : D' Z% D- t0 a* m
| 15,289
" r* w$ l4 R! t! J- t& E) k; P | 17,481 5 s. C% L4 O2 D( C
| 14,822
l- o7 E4 D8 m j: E- w | 8,752 7 w: t% E6 P7 i6 O# s
| 3,423 3 A( g6 i" @1 A1 j0 c9 y% _
| 1,283
" [3 Q; `9 r _! F: | | -40.99% 2 P3 u! w! d, i* H1 t2 s; E
| 5,895
- B; Y5 p# ~/ d k6 l5 Y4 u | -32.65% ' q3 i! A* e( }: ?
|
客貨兩用車! F6 y8 u. ?4 j" O6 O5 N; ?( i; y5 z
| 18,205 ) [: i6 C, M* G
| 16,806
. B: _/ D1 `0 Z! p, F. t | 16,592
! G! I& J( O3 T6 ]9 O/ \9 k. [ | 13,836 $ C X) s. |7 g
| 12,962
y9 c6 v* K3 m" p | 22,054
. S$ ?( _( u8 V/ L' E | 9,669 t! C( Y3 f, N+ i4 N1 S( K0 O- K/ @
| 3,568
; @( ^ I5 x6 m0 \/ D) E | -46.44
: n' u; {; x! ?7 G0 Q& o; L2 F | 18,957
6 J( `2 V6 k0 d6 g- C' s9 G, h | -14.04%
|! |/ r5 f* G# H0 Q% a+ G |
中大型客車(10人座以上)
/ J1 y, b( W) o) d8 d. B( _ | 1,402
2 b q9 @$ r0 G) C/ u G! L | 1,184
3 X9 {1 l2 Z$ J0 L" X: l | 2,646 ; L! n, s5 D' }- X$ r0 \% U: W) ]
| 2,545 * o! d- S7 h6 n! K Q2 h3 U, m
| 3,918 1 j$ [; {# [7 H" Y2 [5 a: C) F
| 2,060
5 S1 j4 v( `1 e$ i# Q | 1,670 . L9 G f8 n" \2 v" X% g
| 750
: b# P+ [9 R1 N/ ^ | 5.22% d7 _" |* M8 P" }: X
| 3,108 . z) N M* A. w# {- k/ Z
| 50.93% 7 e" F7 h6 ]$ s/ j8 ~1 _
|
整車小計1 \# T Q2 W k! ^; e
| 155,199 c( g, p1 J9 ?( [# S
| 191,794
$ o! B$ Z A0 f | 214,296 9 Z+ P( d. x& |" s3 O. w7 ]8 v
| 225,315
# M7 F; P& D. Y4 c3 E- U | 154,177 8 o, o5 |9 ?$ R# _ S! t
| 141,535 " T0 L) ]# {* ` S6 y# g
| 61,253 $ j, ^; t! g( d- _# F7 M
| 22,385 # I4 u$ F7 N& O9 a) ~; o; H# k) k3 K
| -36.28%
% _7 o |; d- E+ O; J+ ~4 y | 108,470
4 j7 x2 j9 V! N3 h, h( O | -23.36%
: o$ f+ Z9 F5 }6 H: k' D2 ? |
零組件
2 {, _5 P8 ^+ H | 汽車引擎及零組件
) J% H4 b) c0 |3 C( i | 12,466
3 j# T+ V; B0 |5 n- N" C# _ | 11,871 7 p6 C( Z( v6 a }+ i
| 13,873
" p7 q6 j' o2 v3 Z' j0 H& Z | 13,417
% R# h. C1 s/ m# I$ ? | 11,549
- c1 P2 S$ V: P, k4 \% [, ? | 12,466
. d# W) Y. C! R W7 _9 R4 O | 6,142
' w4 C& E7 I" ^. B3 l0 E* `* S | 3,100
# I- x9 V) i0 h2 y. M | -2.19% ! G( ~5 T& {! Y" b; E) N8 `4 E
| 12,293
: F1 P C7 B3 b4 W( b | -1.39%
% o$ ~8 m/ }9 J# o8 I# l |
汽車傳動系統及零件
6 _+ s; j* p5 u! n( X | 14,987 ( ]. f) `2 j; j1 Q
| 18,292 5 _7 p8 A) P5 `8 U" U% q
| 20,366 5 i' D3 o$ Y! T& k$ ~% z- t: h
| 24,397 " @, |6 W! J6 t% w9 v
| 25,895
- }! m/ o; s) W/ n; D | 27,419
# J) d3 a/ ?- F; _* E: r | 11,590
3 `- V6 E0 |( K7 E+ t | 5,721 : }3 [, {4 e5 ]: z/ T8 K
| -20.49% ! c) v# G2 {. b- Z1 L' U
| 23,157
: ]) K2 y: \$ V7 l/ P. q) U | -15.54%
' P6 x6 q" x% f# j8 ~4 F1 H |
汽車轉向系統及零件7 P7 H3 ^5 ]: s/ `& {$ a
| 1,343
1 c, `9 G; R: @- L) `6 H, n. w% ] | 1,417
8 k! J; S: f* u! s1 c5 y$ g9 m/ @2 v | 1,617 # ?: I d6 [! O7 }# V! s! \) b: n
| 2,261 + K4 v9 t* U2 B
| 1,867
# W3 J! L m( E( W | 2,061 - {% Q- Y/ e8 Q( I! k1 c3 X+ ]6 A$ Z
| 883 ' W# w* k9 t+ a% Q% x
| 471
* y9 p2 g0 G9 S | 1.51% 7 ^, X6 n6 Z; T* ]* r
| 1,841
6 Z% ?& n9 w( f. N7 c( p3 g | -10.65% P& k! y7 A" A" V' i% A
|
汽車電氣零組件
9 e z6 j. Y8 f8 a6 T J5 i | 17,729 # D% `1 J6 J! i
| 23,846
4 E# W4 a0 x: v- b, x5 w. \' O2 \ | 29,023
1 w" }/ O2 u1 h8 e | 31,201
9 s$ f. p) `0 J | 31,201 # E4 y! A: N, N2 V7 K
| 34,299 % t+ t; c& b; M2 B: |# E$ \# i
| 17,185
: F' h/ d& H6 d" Q | 8,472
: P R# K% R; Q; t7 E | -2.02%
$ ?; |8 l9 G G2 s9 D. m | 34,814 , P# z3 D3 r( F2 W
| 1.50%
" W$ x, \4 V: c |
汽車煞車系統及零件
6 t# u* X: W& o- e7 a8 z/ G0 ^ | 4,434 . b0 D5 y. u: I4 ^3 m/ g0 y
| 5,528
' I5 V# M. }8 c/ Q | 5,964 " J& l4 Z* t8 M+ C3 d) T
| 6,197
; ~+ R6 @. y; X: L9 G1 N | 7,143
4 E2 Y& C% K! d | 6,962 " F0 n6 K( s1 O% R3 ?( @
| 3,100 3 D/ r( F3 z2 M5 o4 E% c) T' o- Z
| 1,467 1 w/ v0 G% {; U# {9 G# {5 b
| -19.45%
$ Y( R1 p6 X) [$ N0 O | 6,186
& v- N @% a( v3 H | -11.13% * s) N: j/ I/ Y1 s l
|
汽車儀表7 K# |( c. w* l; \& ~
| 1,685 ' Q; q. R7 ^$ c& D+ k, Q/ i
| 1,804 % o; Y- A( [: e2 [ @
| 2,163 9 m4 W2 V' n+ r- Z) M1 I6 C
| 1,994
a- l ]9 q2 d | 1,503
X* F4 ~! l% d | 1,475 0 T" ?* R+ F7 I, L
| 710
; ~4 k7 y5 s& ^% Z2 Y6 J8 ` | 292
! n) K8 t+ z ] | -21.31% : X* ?" ]( K$ w* D, y0 n
| 1,345
$ N1 G% [0 U/ s" T# [8 Y* { | -8.80% 3 \! z/ Z- b; x; K/ `, E' `$ I
|
大客車車身
4 \2 z& ]3 B0 o% m3 ? | 1,493
1 j: _/ B* K( M) \ | 1,222 ' D9 ~3 p3 N: L8 k) h
| 1,531
: {# m) b0 f% [- h | 1,306 , x4 V3 D2 g0 U- u
| 1,596
8 n4 u: _7 G% v3 A/ O* a' r s | 1,453 2 i0 b- D X9 q- ]9 a
| 431 ( m* L% O2 O; H
| 188 2 x3 J) A1 ^0 L& T& M ~$ s( D$ l
| -64.00%
6 ]# T7 b5 L% r1 { | 914 1 |; a0 }% m2 x2 v+ M
| -37.07%
. L5 H( j. ]- X1 ]- ^: ?' K |
貨車及其他車身
) a( @& F7 A) S | 1,362
$ p: @+ a3 {/ h- ^( o7 S | 947
& y6 w& a. o& F/ i | 1,439
, ^. W. u3 L6 @- K- V: b | 1,643
6 w* L1 u0 ?; N | 1,299 " b. |# u* m& O' X
| 1,294 2 s3 z, f- P' J, ^! {7 p( ?
| 555 ]3 f" u9 c2 `' D
| 219
7 V0 u+ f) ^' v4 J) s9 U5 z | -30.07% + v0 v5 g3 T5 \% N0 `
| 1,071 " W5 E3 A `9 n( N, [
| -17.19%
% @% p9 L: q, y+ t* T |
其它汽車零件 Y7 h7 H7 k1 [. B6 w
| 78,638 0 {5 t! k. ?( H, E$ U! @2 P% F3 p
| 84,142 $ e) j( j- P7 j. i/ ~/ `% i
| 101,539 6 o& J+ q- H) Z! _ h& i' n( ^
| 102,462
5 {& T8 F: r( d& A | 84,129 3 |- i1 A! I8 Z( f
| 82,648 * i$ ]. c7 g( T
| 41,200
4 y% F/ I. l( \( i( n' D4 ] | 18,755 5 s( y' B* u% r3 }2 Q# Y
| -6.91% . w$ |& F/ }. B1 t
| 81,155 % B$ E) Y# U3 W! n
| -1.81%
; A+ `/ T$ L& Y( E: ]+ l! D |
零組件小計
' G7 y) p+ m) w | 134,137 0 t( @& o( D: F" A6 K) ?1 v6 h
| 149,069 . Y I2 b P" E3 d# M
| 177,515
. q8 v3 t9 B" | | 184,878 " g! j# U+ f0 y" b' z8 v7 y
| 166,182
% h4 L2 w9 g: e& ~1 m& V4 c" O7 R | 170,075 / {: `, z/ }) [: g( J7 V ^9 N
| 81,796 0 v+ T5 R7 T# Y
| 37,875 " e; {) K4 K: k) t& X6 w
| -9.29%
# ~8 m- p# A: S8 k$ M | 162,777 7 D. K8 k1 }% c4 x
| -4.29% $ P+ f( m( D- d5 B' D z; J
|
合計
9 I$ x+ x7 o2 \9 l6 A6 g | 289,336
) k; a, ^0 A! F& f; _8 Q4 w7 M/ @ | 340,863
) Q, O% F: X( ] | 391,811 ' p. @$ Q T) p, x5 Z
| 410,193 % L/ ]; l2 u0 O0 E6 f0 D& G
| 320,359
N, x! R5 z! [2 c3 ^$ `+ C2 U | 311,610 , r- g) V4 d& o. B1 u
| 143,049 q3 \5 ]" s' V1 C4 d
| 60,260
# ~) _1 Z; {3 c6 m4 ^ | -22.52%
/ z! c ]* J6 ^: g | 271,247 4 o6 m, G- i" F% J5 G: q
| -12.95% . I0 c/ v/ a8 t8 g, n# A
|
資料來源:工業生產統計月報;工研院IEK ITIS計畫(2008/11)