年份
D9 R L% E5 r4 d# e0 n& y& | | 2002
5 D: t8 `" M8 m2 ]2 u# [( j9 m | 2003 * k( l r N5 q3 t% Y( {- T; p4 D
| 2004
l6 u5 ~6 C% u9 k0 j' P' u | 2005 4 a+ `) l0 ?0 A: _
| 2006
& P" p6 C" i! B- l, h, n; d$ \ w! M | 2007
! ?4 C6 L7 D, A | 2008 4 ^0 g8 L% ?, L" \
上半年
. c' P8 P3 B, }) [7 H1 r | 2008Q3 E; k, J% p! k }
| 2008年 2 W1 U6 o0 z5 c' ^# _2 u7 Q
預估 1 u# k* `5 |+ C2 x
| 2008/2007年比 0 S' C4 }0 a/ O* j0 k3 @
|
產值預估 | Q3同期比 |
汽車0 r `& v4 E3 w3 D" h' s' [) _7 ^
| 小型轎車
% J) m8 n! ?( M | 114,834 $ G/ b% e. @2 X' o6 n
| 146,683
+ z) \2 T! R u3 S8 [3 b9 Y | 154,908
' u$ i9 n+ u! m6 p( m6 ^% C | 165,686 1 R8 r( c4 F! X0 I3 d: h4 a
| 103,374 ( I3 R7 Q) T% W) T& P
| 92,708 * Q) R; [0 t k8 n
| 33,392
! d$ K# H9 @: l | 12,263 " W" p# \% B1 }
| -45.78% 5 ^4 K" J) ^& @8 ]. v; S
| 60,005 6 L5 c0 V6 L: u! J; O
| -35.28% 4 m0 n- |5 Z% \6 ^; }
|
大型轎車
. i8 }& f i" L4 Q) ^ | 9,898
5 R* f3 l/ C) @+ B: j | 15,926 / g1 l2 `3 {3 z3 O2 l, h9 t; M, s
| 24,861 # M! ?3 b* F" g! O( J+ t5 g6 Z
| 25,767 $ P) k( p8 d* T' D1 L
| 19,101 , h9 |2 a8 {4 N: k; j
| 15,961
0 e3 v- ^) @4 `& l, ] | 13,099 ! q% B& O4 |6 t5 Q- q) l
| 4,520 3 ]6 F C" ?3 }- T
| 52.48%
6 v/ a( V* Z2 {2 Y& N, L | 20,505
) z( `/ D3 G+ W; v! t; O. p | 28.47% 4 {& B2 y0 {& i# Y4 _; m; p6 I& \8 k
|
小型貨車
% F- w) t) A B | 10,860
) g# W0 O& r: P/ Q | 11,195
. e# d& H7 L3 Y$ D% l7 e | 15,289
4 J7 h; q C$ d6 _ | 17,481
# h; S, T3 t! U | 14,822
* v. n) L3 W2 B4 P+ D& ^: C. Q | 8,752 3 q' J3 n* w( ~
| 3,423 5 a( d$ [6 b" Q4 c' c
| 1,283 + M7 x2 M8 d# X& A! I
| -40.99%
* b3 ?/ n2 r' j | 5,895 6 M; ^6 N$ V; @1 [# F( N& d
| -32.65% 3 i D/ V* n$ }4 B
|
客貨兩用車
0 n, U1 _7 F/ m8 N7 F, P3 ^& w | 18,205 6 W s. S0 @: P7 a# r* i) Y# a9 _
| 16,806
$ F7 F( M: o1 F- Y8 h/ ^) Z" o | 16,592
! t7 a& q8 r5 X# T2 M% f9 C9 q | 13,836
/ j" |# _, C8 \! D5 j( m8 { | 12,962 1 w0 n+ J; L& O' x4 a2 h, P
| 22,054 1 Z$ K- N! U( S' `0 S: V
| 9,669
$ _2 s5 B: M/ M1 z5 s5 U D | 3,568 5 E: B' w' I' {0 g/ f$ ]4 M
| -46.44 6 t% g3 b8 U9 k$ G! A* P; g& I
| 18,957 # q: w/ h2 N. U$ {- n6 B0 i% w
| -14.04% $ |, c# G3 i) F3 S* i
|
中大型客車(10人座以上)
2 T& F: `4 J6 S# S( m | 1,402 8 c R5 m) {* d% o; B
| 1,184
, w1 \ s! O. x3 q6 | | 2,646
# ^4 i4 A- a0 u/ q$ M' G0 y | 2,545 ; x$ P" B+ W4 z A% ]6 k- }8 v
| 3,918 ( w/ C; B$ [* L. t9 b
| 2,060
7 Q- @4 f1 @9 I1 g | 1,670 " C% X, C: J) S$ `
| 750 + S4 x' n9 L; f* M) f; A
| 5.22%
( o3 r+ D% M1 U F | 3,108
7 ^9 ^" ~4 I' g. V3 M | 50.93% # S; U$ J+ c/ P3 {8 o" V
|
整車小計2 w- G8 f9 W, {9 k8 i
| 155,199 3 E5 m' k& @( q5 Z, G8 q# _" Q+ m
| 191,794
) n: k& `$ l0 K4 f | 214,296
3 ^# N9 W- ]6 m! S% h" l# z; r' x/ h | 225,315 ! A, g. r2 c0 D( ?/ z3 N$ w
| 154,177 . j9 e5 J" c t5 K/ C. O
| 141,535 6 _& k1 ] @8 x4 a& W; k) z
| 61,253 # M0 Z# t* K' C* Y1 V% R
| 22,385 8 p8 B3 ?; I$ I7 C" j
| -36.28%
, c- ^* E+ p/ j+ p# p | 108,470
+ G" A9 _3 I0 Y4 s0 y# J3 F6 f | -23.36% - C$ H8 Z2 Y& I/ I, u
|
零組件+ g9 J' m# p' o8 N' j5 w% N
| 汽車引擎及零組件4 v* _9 p+ K1 b9 i. t2 ~' {
| 12,466
( c" X- f: X! c! E/ j. ^* ~ | 11,871
2 k {) K% t+ S# X# K& C0 \4 H# _ | 13,873
: P( Y2 Z) l- J) s | 13,417 4 O0 L1 e) w/ r7 N( Z8 g+ N& E
| 11,549
. {5 {3 y8 J: f" p4 o9 P4 W | 12,466
5 K( b5 y; u0 Z! W3 N | 6,142
( e2 @- }8 ~+ g | 3,100 6 D/ H% Y7 j' P
| -2.19%
$ {' k, Z- S9 [$ m: H9 l | 12,293 0 Z7 ]) D# [& G% O
| -1.39%
- Y2 ], k! v) A, e4 h. K |
汽車傳動系統及零件# p) S6 z% K' I, i v" X
| 14,987 * Y* {: N1 }6 c! b" S/ F- j0 o8 s
| 18,292
- s! k2 h, x% U( M* K% F | 20,366 1 H; A8 I7 t+ Q
| 24,397
% c% P5 t# r5 x" F | 25,895 " }8 R+ G, A$ k" ]4 E
| 27,419 ( `" o! a- z2 k, N
| 11,590
7 g1 \, S, U+ Q | 5,721 2 _; d& V: e: } C) P8 F
| -20.49%
6 z1 x" a# {# \9 Y2 g | 23,157 5 F7 E+ e! i$ `: P" P1 U# F, r
| -15.54%
5 b6 R4 @3 u( k( k |
汽車轉向系統及零件6 S7 X$ m4 ?3 z( r4 ~1 x) T, J
| 1,343 / G9 |+ [. [' d" A2 M
| 1,417 8 S% A4 q; x9 i$ A
| 1,617 9 B) d* t6 W" ^! ^+ D& u
| 2,261
. U& ?. x S$ \& B7 U2 l3 M$ M5 e# w | 1,867
7 p( T( K1 ]0 Y( s2 L | 2,061 9 G4 i1 R' s& [8 |) d
| 883
6 I- P' ?) F. z4 C2 H | 471
% j' z ?2 T+ z M6 Q6 |: o) c | 1.51% + n( T# v1 s7 k. A% z+ [- ]2 ]9 {
| 1,841
4 D; K* H: K4 W, }- [ | -10.65%
$ X* s# h+ c+ H. V q/ q |
汽車電氣零組件
1 ?: ^3 X, t# Q | 17,729
2 m' F& I3 [' F- V$ a, ` | 23,846
6 a V, x, S/ A | 29,023
; A& V- b8 U% v | 31,201 ! q7 i- j$ `1 Q& F: t2 k5 O! ?/ `" J
| 31,201 ' v5 S: I4 h: g! Y
| 34,299
1 \6 r3 j4 W* i3 y | 17,185
( P0 B! C- A4 L* W0 u | 8,472
& a4 x# e J A# ^ | -2.02% * V1 |# C; q/ S9 q: G f* u
| 34,814
6 f3 p- J5 a" e9 n- Y/ n | 1.50% $ [& u5 Y$ N* ~" g) H+ n) v% s
|
汽車煞車系統及零件6 s& ?/ b0 B# z+ l1 _
| 4,434
8 d; ?% q! E+ _- \5 T | 5,528 ) |0 L" i' B" R
| 5,964
) ]" [0 e. s% i- J2 U5 s/ g | 6,197
" I( t% u! _9 p9 Y5 X- z0 w. C | 7,143
3 ?6 ^( i( O7 ^ | 6,962
/ D1 \2 w& u% ]" u | 3,100 % t' Y$ x8 Q' @4 c2 b- e
| 1,467 # L& U9 y. R6 s, P* O
| -19.45% & P1 j. M& K) o% X9 [0 m
| 6,186 4 v0 ^- P/ e5 M
| -11.13%
/ u' Y/ I. V9 ?+ ?5 ]4 m. W& h2 } |
汽車儀表" O" K: S0 I0 H8 s# R, ~
| 1,685 5 u% Y$ R% u4 c$ c+ W D. z0 J! \
| 1,804
7 o3 Q2 Y$ q% @6 ]. }1 Z. g) g5 v | 2,163 8 X. ]' z3 W/ r# y
| 1,994 1 c$ C' u6 u& t. H. q$ _; ]
| 1,503
7 Q; K0 F, A% p* } | 1,475 ; |8 t7 o$ W& Y1 T. P
| 710
2 ^ h% n& i) M | 292 ) ]" ?* a. ^. |
| -21.31%
2 t5 \0 f, e$ P | 1,345
1 F. u, h% c$ l; A6 y; z1 k | -8.80% + k# V/ E5 t" z1 `0 L* A# I, X
|
大客車車身
( ]8 I. r4 q5 L | 1,493 ) j8 Z! S8 z& g( }5 B7 ~
| 1,222 ; F) v2 v0 @/ R+ e+ [$ M
| 1,531
- m5 Z9 w' |' r+ c- | | 1,306 9 l+ O" I, o q3 \! C( q
| 1,596 ) z) e9 f1 R; l
| 1,453
5 C8 ^; Q8 ?! F. B+ B6 ^ | 431 6 R# M, T7 G) r G
| 188
# ~: s+ w- q. Y6 c. q$ N | -64.00% , J" N3 k' f! t) Y2 Y& z z
| 914
1 T0 h1 {- P/ S( ~' L | -37.07% + s. p0 P8 @' T) @5 p
|
貨車及其他車身6 D5 `" k8 V ?+ l
| 1,362
0 B% B$ o# N# t1 b7 [, P$ h | 947
) X" X6 F t( n | 1,439 * r1 B* y( `9 w! D, {5 A5 z! p
| 1,643
, Z" ^4 ~# X1 T B: g3 \6 A0 y | 1,299
9 B$ F% W+ J0 Y1 i, T# N | 1,294 ( Y9 a4 q2 p" C% H1 D" B/ G
| 555 9 H* |- {% A# A- n
| 219
' z: D" b0 m* M" B# |( o9 N | -30.07%
& `/ a) f; H( l$ Y/ P" D | 1,071
1 {4 Y* l0 f. d8 u0 r7 L O | -17.19% , j9 N% n7 [/ W; z0 R3 e" s
|
其它汽車零件
. Z- G0 J" M, Q% E* @: |' B: ] | 78,638
, U6 Y \4 t6 k3 N+ i% @ z% |0 | | 84,142 0 W, E. i, I- Z- D
| 101,539
7 E- h* |( F& Q3 N4 C! D- q! F | 102,462 + z# O% X4 R: H6 E
| 84,129
: }/ o, ?* j! e- O | 82,648 : \- v& Q$ b, K/ ?2 d' P" F
| 41,200
& A$ L: n9 }2 ]8 b | 18,755
* I4 C! [; q: t# l; F' J# m | -6.91% , U- B4 k2 {0 G( {0 E V
| 81,155 3 w: R8 G/ j& x* ]/ s( S' a
| -1.81%
& G3 [! @% z) f% x |
零組件小計7 e. F& `9 U8 w* Q7 p- x' \
| 134,137 * \( i2 ]* \! B6 [2 K* I5 K, T* `* |& w
| 149,069
) }' x9 O$ W+ J% @. | | 177,515 ; Q ?+ \1 y4 e6 U/ I
| 184,878
" v$ J# [- [% N$ x6 y9 h! y | 166,182 / U- V/ C- E0 c4 b' m% u- c, s* r
| 170,075 5 H) y$ D2 s7 K$ v
| 81,796
6 ^9 T4 [, {: J | 37,875
; {8 |( q2 \3 B9 W$ t- f' t/ N | -9.29%
* _4 U" g) A+ x* _8 y | 162,777
9 |- r1 z% \8 u3 e0 j0 O' v9 R | -4.29% # e* R, P1 Z- a- X
|
合計 0 L3 q& U& K3 B' t, G0 [
| 289,336
1 S, F7 c; N( k/ x( c) u | 340,863 $ H' ?! r) T! H: x
| 391,811
% H0 K4 ?3 G/ f! \, k5 i | 410,193 ( B' N3 `8 ^4 n/ L( G
| 320,359 * v( _2 t; D3 }4 D, w: X
| 311,610
3 w' C- x9 N% |7 _5 ^ ]6 n3 Z | 143,049 0 C2 `8 y' r# Q; j
| 60,260
' m, n5 f* t2 U7 q6 _* ~ | -22.52%
) o2 n! J, | _( z7 J; I. S | 271,247 0 h8 T* H9 N7 y% L3 w
| -12.95%
& c$ L" U1 r0 x3 ^ |
資料來源:工業生產統計月報;工研院IEK ITIS計畫(2008/11)