年份 * u0 J! n( {. V5 L1 B% Q2 v# ]
| 2002
N3 j; v% B9 d: y | 2003 & ~% P6 R& Z1 o) b; ?& J
| 2004
8 j$ \- D4 \/ n9 ~* \; J2 ^# A' ~ | 2005
# s) P2 Y @& s! q | 2006
# e; S; k3 Q0 Y5 G( [ | 2007 8 T) K6 C% r/ R2 d8 f5 G7 L ^! K
| 2008 " d4 e. t+ a7 q* r( e- C
上半年
0 N7 f8 l$ Z4 S- P( X* n- U7 P | 2008Q3 % g/ F$ R1 T$ p/ K" @, J
| 2008年 3 s9 M' `8 d5 H1 U
預估 % C& G$ m$ @; H, |6 d
| 2008/2007年比 ( M1 R, n/ ?5 f/ i5 c9 _# Y2 g
|
產值預估 | Q3同期比 |
汽車
: l/ M; O' b6 B P | 小型轎車. Z3 _ Y6 e6 S, X% v$ r
| 114,834 - _+ ?* H' n- {, o: P1 c
| 146,683
. P. G) P, `8 q+ C. K3 B | 154,908
; a* s" J$ A( p5 Y | 165,686
: ?7 ]& j& z; x5 S4 @# M" e | 103,374 " [% B: f5 x: }# }/ {
| 92,708 % x" ~4 O8 M' G
| 33,392 8 q1 \1 G- J5 c. {4 }
| 12,263 ' w& G" X R* h( X6 P# W
| -45.78% 5 c2 _( R) L6 L3 s2 j9 L0 M
| 60,005
" e6 v' G5 A( g7 k0 K2 A, f | -35.28%
% I9 O: f+ C+ [ f8 S |
大型轎車4 H5 A* l* W8 ?! E) r; [2 B
| 9,898 . w6 m3 e$ d0 w) n' Y7 n) I
| 15,926 * v- U* G) N9 q2 k* |( g
| 24,861
0 M _, u; n/ L | 25,767
7 \: D9 h* d. r7 l* f- O! | | 19,101 ) l8 X) q- E& B& ^' @
| 15,961 ; D2 i; K# R7 |4 ~' w5 [/ t% F
| 13,099
7 s0 |! D3 |7 f4 n V9 w! ^, i1 ^ | 4,520
! `; K4 ?' k. J4 L | 52.48% ! H5 P) c1 r4 Z/ W! u `
| 20,505
# f s3 g" ^4 q% Q# {6 u | 28.47%
5 [/ w% X- \# x- B# A |
小型貨車0 B8 C, y0 B3 t- h6 R" k
| 10,860 / p8 G, v, Q P* c; @) U+ r) B7 t
| 11,195
9 Q0 Z) v% b+ X/ u7 r2 Q7 | | 15,289 + w1 _ M% q, q. O8 ~5 s
| 17,481 ' D2 v5 Z$ j0 T$ e3 l* l
| 14,822
- P7 G; \& w( g1 {4 E% @7 { | 8,752 ( T; Q0 G, F! P: n
| 3,423
$ B' }0 l. q& [/ U | 1,283
5 t7 \- o& f$ z& r | -40.99% ' |# {, K5 |: z" I& [$ P( ]
| 5,895
9 D' g4 }4 R$ O7 t | -32.65% $ i* W0 t% m/ v; S! K3 m
|
客貨兩用車6 r: q! r7 Y5 n! L+ U) {
| 18,205
- u. ^1 B5 ~5 T | 16,806
4 r2 ~. p0 f# B$ J | 16,592 $ O( g2 ?( i# D
| 13,836 q& H# o3 R8 W% J8 A k4 P6 d
| 12,962 ' K. ` J. ~: r
| 22,054
% [/ F$ s/ Q9 O& R | 9,669
9 e7 b- f/ W' E | 3,568 8 q) N5 B5 s7 u# ~; h2 w
| -46.44 4 e+ s* b! V0 o( |$ A+ ` H) h
| 18,957 2 b1 ?: g7 y5 q f% B. D5 r
| -14.04% 0 F- z2 k3 @# r" t
|
中大型客車(10人座以上)
2 x1 T. X: U5 |5 A6 {) J | 1,402 ) W3 h! \& o# r6 ]' P- f( o
| 1,184 ! {5 w$ L2 u/ s0 p: p
| 2,646
% N7 _* l$ @; O: { | 2,545 0 u/ t. ]; p- ~- Y3 t: D( I
| 3,918 2 r5 Q! H' t7 u$ H: {
| 2,060
7 \5 Z% @( J' W9 p2 H" e( ^ | 1,670
( K3 ^: m8 j6 I7 e7 F | 750 0 K a( W& g% c3 s7 }, ^
| 5.22% # V; ` v( k n
| 3,108 ; q- o1 I9 L% q% x
| 50.93% # S2 w5 r# t- `; a
|
整車小計
# ?. N2 n3 o( h# ~ | 155,199
9 ]2 T" W1 m' U! u | 191,794 . X8 b+ R8 {9 h) b& h
| 214,296
0 X4 d, d8 m5 I, X9 W b | 225,315
8 C0 Y! j% {3 J9 e/ C+ P' @ | 154,177 3 X/ P: \+ S9 T! ^: K; @% e& c# f
| 141,535 w$ f/ i* O' B: s% O- R
| 61,253 ( j, m% K4 I2 M/ p7 V' A# A. a
| 22,385
0 k1 q) S# c+ S) v+ l | -36.28% , z) H, n ^; d; D+ H- Y
| 108,470
4 u1 x2 E* z( M$ g$ ^4 u | -23.36%
{7 T% H5 j# z* | |
零組件$ L" L) o" `, C' @- P3 X( }+ b9 c
| 汽車引擎及零組件! B$ Z: p- _: c! Z$ C
| 12,466 ( w/ q; l) _& x
| 11,871 ) U. Y+ X( Z6 l4 V3 ^- r7 F
| 13,873
2 ^/ o5 n% Q0 x1 ~0 k( G% x | 13,417 ' j9 |( t- d1 I7 `4 N
| 11,549
* Y* n& Z4 z& z# X9 X0 s | 12,466
" C7 H! N8 [& r- i5 s | 6,142 0 y3 s3 D. ?' q: \& n5 e
| 3,100 ; s$ p& G$ f, @/ `/ q6 C
| -2.19% " m% N- s9 L L1 C) b( E
| 12,293 . b! q1 O' g; _' o, b, y
| -1.39%
: \. N O9 c/ y* O+ Z9 }$ [ i |
汽車傳動系統及零件5 f; l" @4 k2 @, I8 N& y
| 14,987
# {3 ^- S; h+ l& c j. T5 { | 18,292
- z0 B0 p4 B5 O | 20,366 9 A$ I# E3 F5 {9 }2 F
| 24,397 " b0 T- V$ U8 ?
| 25,895
|; }" T9 [/ P N | 27,419 & @) f, i1 Q: U% F
| 11,590
* h6 `7 P. K- { | 5,721
2 `' u1 ?; {2 m9 C$ N; h | -20.49%
- B. L) G7 Z5 K7 J9 Z* d0 O | 23,157 - ~* k Z" J2 ^ J( @- F# t0 _
| -15.54% " ]' a% \+ d( {+ o9 I. B8 d
|
汽車轉向系統及零件9 g V/ F; O2 S1 b; N
| 1,343
* K7 a( Z# R& N6 x9 K | 1,417
1 g ^$ o% \+ \1 T" o | 1,617 # a1 p+ d5 c$ u! l
| 2,261
% L( }: p8 q* ^ | 1,867 & z! r3 @. k! g0 H$ x0 g$ ^9 h
| 2,061 ; g" l/ j ~ o6 [9 @
| 883 4 E+ p0 z$ K T) x. H( E& q, n
| 471 # O; R0 K! {9 f" U
| 1.51%
1 w7 e8 Q# P& M! O7 U9 L) B | 1,841 : f8 A3 [, s- Q3 U( w6 Y
| -10.65%
" D( d$ D+ Y( e |
汽車電氣零組件2 k4 p4 A4 v" H- K! i, ^
| 17,729 $ s( c( g) E# q6 f4 A2 I
| 23,846 9 A. r* x7 J8 { `4 S( K
| 29,023 ) w ^4 m$ h& U5 A- U; ^+ `
| 31,201 . c. L- Y) P, L# X
| 31,201
9 X X! l# D$ a4 l4 T& C | 34,299 ; p* `) e1 g4 W
| 17,185 5 z0 z g6 o: ]) U3 D$ M
| 8,472
: h7 k A C; X; f( B, F | -2.02% ' T) m3 ]3 }/ Y$ o: T7 ^
| 34,814
4 G* |4 A1 g' ~* G4 P | 1.50% ) C' o+ t. [ j- M+ |6 F* p
|
汽車煞車系統及零件- a# ^3 L5 Z. C2 O) D8 Q
| 4,434
* o% y6 y! _, U- b" n | 5,528 3 j) r+ g, {5 a
| 5,964
0 V; O" l9 o3 P$ a | 6,197 ! S1 u- e- `) B
| 7,143
( l7 g! ~% x: _, L- X | 6,962
* |; f' ~( y3 k/ G | 3,100 " y% W! ? X$ e; c j
| 1,467 ' ?- k( E7 M, L1 B
| -19.45% + ^4 q0 _7 V( {) H
| 6,186
' C4 f9 S& d& r3 r6 b! ^# ` | -11.13%
1 b p9 b: e: k3 s- d7 T! Y8 a* U# {& N |
汽車儀表 l5 M+ P+ X2 j$ Y! c5 l
| 1,685
0 r1 F1 `+ o8 Z8 o" ^- U | 1,804 1 D( e; [5 g8 w# Z) P+ R
| 2,163
& \- D& |# G0 p8 b | 1,994 4 k! S& d7 F" G- B
| 1,503 ' ~1 E4 G% ]: a" j1 @" S" G+ r. }7 A
| 1,475
, F; Y9 j; S7 V z: W7 C | 710 / _9 y/ \1 R+ V2 F
| 292 ; d; A2 h- }( m0 ]1 I) |+ o
| -21.31%
; `3 b7 z* w: N5 t |( b | 1,345 0 c6 ~1 K! {: }$ m
| -8.80%
6 e3 u& ` g6 ~ |
大客車車身& d7 i9 l" ? O
| 1,493
& a/ W" u4 u2 m) ]2 s | 1,222 " D. G7 q) ]2 r$ j! n% b0 s4 ]
| 1,531 4 V9 |+ q7 z, K- f6 h* K) q5 X7 N
| 1,306 " A/ B2 n, _* ]7 }( d
| 1,596
# R( ~& g4 g- y9 F l | 1,453
& ]% |+ t! }* J# ^3 k | 431
! p) y: t/ u5 M7 ]2 H | 188
) ]! J* G3 `6 i4 s$ @ | -64.00% & A3 Y3 e$ M+ s: \2 W5 Y# e% {2 E2 S7 j
| 914
+ w& l" x P* Z" C! G0 p | -37.07% . A7 T$ ^* ^+ J6 v1 W* Y2 _+ s
|
貨車及其他車身 Y& h, t9 v) f' ~7 l0 U
| 1,362
4 R( n5 {, F3 j( c | 947 " V% a9 ]% u1 y+ D' Z& a
| 1,439
* p) }( L9 E$ _. d% G# C, ^" l& J | 1,643
' S# ?4 o, n* |" c7 M | 1,299 8 }0 o+ x) M8 c! x4 q% Y; X
| 1,294
0 ?* |5 l) a/ d' e) t | 555
, v- D% y8 R% s2 J* | | 219 * N" Z. d2 q7 x5 ^4 q4 a0 ], b" a
| -30.07%
9 E$ V( Z5 O( v& j% X | 1,071
& j! D+ p$ Q: v* C( P4 b' V | -17.19%
0 X# Z' B4 P3 q5 y' m1 P5 t5 M |
其它汽車零件7 b' `8 g1 k! T. c; v
| 78,638 % z7 k! M+ A2 Y W
| 84,142 " E) x3 [! c. `6 M: [- `
| 101,539 : f( E9 _8 i1 l
| 102,462 # j% j7 Q- d# w- N% M2 S, z
| 84,129 N8 M# [/ I: Z5 E' E$ x
| 82,648 $ x- T8 `; q6 e" W* B/ {; ^3 y9 U
| 41,200
5 q: @7 x( Z2 p8 |, O | 18,755 , x+ M# i' t5 x
| -6.91% ( L- T' U$ Y: Y( l4 ?
| 81,155 . ~6 |+ `7 K" s
| -1.81%
) f0 H" ?# i% ^4 Y0 r4 {/ ] |
零組件小計
) D. z7 I! j; q- E" j | 134,137
- p# O) a" \9 F$ g1 F7 v | 149,069 9 L; |9 C. q- {
| 177,515 # n' _! D5 `1 N. `0 g
| 184,878 & ?0 S0 W" f6 R. w) y, B
| 166,182 j! _6 A$ X- r7 a; z0 `1 R
| 170,075 0 ^0 A3 j9 \, w( T" C
| 81,796 : M l! N" Y g/ h% i
| 37,875
5 s2 l6 F8 U; G+ |- H | -9.29% 7 `/ U4 @; Y! f0 T9 U# {. S/ c, v$ C
| 162,777
4 W) ^ W. ]" a3 Y O1 C | -4.29% ; x$ f& b0 h4 ~# H+ v: x+ z* [
|
合計 $ T! ^+ u' U9 T8 {; A4 s
| 289,336
3 m0 M% N, i2 Y% P4 W) o | 340,863 ; ]2 e7 `$ y9 l5 X" B% r
| 391,811
) ]+ _: h9 i; k9 `3 } | 410,193
. I% Q2 v: u( t: t2 Q9 u* T+ C, P | 320,359
, v+ B W3 P- N/ B | 311,610 " ?0 f) ^0 T2 w- U7 f# @, x W
| 143,049
, l& ]+ t4 O1 N/ K% a% L4 V, v | 60,260
) B+ N, _/ d2 n& `. D1 p. { | -22.52%
5 @' y2 d) c! T h0 k | 271,247 / A- l, [4 o7 T' L
| -12.95% 4 @; }% n1 H! h% O1 \
|
資料來源:工業生產統計月報;工研院IEK ITIS計畫(2008/11)