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TI 運用100BASE-T1乙太網路PHY簡化受空間限制的汽車應用設計

2018-5-3 04:27 PM| 發佈者: SophieWeng@G| 查看: 270| 評論: 0|來自: 德州儀器

摘要: 德儀近日推出了一款新型汽車乙太網路實體層(PHY)收發器,此收發器可減少外部零組件的數量以及一半的電路板空間,同時功耗僅同級解決方案的一半。DP83TC811S-Q1支援串列十億位元級媒體獨立介面(SGMII)、小型封裝 ...
德州儀器(TI)近日推出了一款新型汽車乙太網路實體層(PHY)收發器,此收發器可減少外部零組件的數量以及一半的電路板空間,同時功耗僅同級解決方案的一半。DP83TC811S-Q1支援串列十億位元級媒體獨立介面(SGMII)、小型封裝和整合診斷功能,協助設計人員能運用乙太網路連接受到空間限制的汽車車身電子、資訊娛樂和叢集系統以及先進駕駛輔助系統(ADAS)等應用。

作為首款支援SGMII的100BASE-T1裝置,DP83TC811S-Q1乙太網路PHY透過連接多個交換器和介面提升了設計靈活性。DP83TC811S-Q1支援全系列媒體獨立介面(MII),使設計人員能夠運用各種媒體存取控制器(MAC)和處理器(如TI的Jacinto™汽車處理器)實現乙太網路連接。為了協助系統監測並偵測電纜斷裂、溫度和電壓變化以及靜電放電(ESD)事件,DP83TC811S-Q1具備包括正在申請專利的ESD監視器在內的診斷工具包。

DP83TC811S-Q1乙太網路PHY的主要特性與優勢
  • 更小的解決方案尺寸和更輕的重量:除了更少的外部零組件需求之外,DP83TC811S-Q1還採用了6毫米×6毫米潤濕檯面封裝,可縮減50%解決方案尺寸。此外,該裝置符合電機電子工程師學會(IEEE)802.3bw標準和OPEN Alliance認證,可採用無遮蔽單根雙絞線銅纜,進而降低電纜總重量和成本。
  • 最低的功耗:運用TI所開發的低功耗處理技術,DP83TC811S-Q1的低功耗可最小化散熱耗能,並讓零組件彼此擺放更靠近。此裝置還包括省電性功能,如待機、禁用和喚醒區域網路(LAN)。
  • 強大且智慧化的設計:整合診斷工具包提供電纜診斷、溫度和電壓感測器以及ESD監視器,能讓工程師創造建立可承受ESD和電壓事件的應用設計。這些診斷功能可協助設計人員持續監控乙太網路鏈的完整性。此外,DP83TC811S-Q1可提供高達8kV的ESD保護,有助於屏遮裝置以預防發生高壓故障。
  • 更簡易的佈局、彈性的設計與更高的效能:SGMII僅使用4個針腳而不是12個十億位元媒體獨立介面(RGMII)所需的針腳,這減少了電路板的尺寸和走線數量,進而簡化了設計佈局。此外,物理介質相關(PMD)濾波器、MII系列終端器、PMD終端和電源濾波零組件的整合減少了對外部離散式電路的需求,為設計人員增加了更多電路板空間以增添更多功能。DP83TC811S-Q1具有低至140 ns的延遲,讓汽車ADAS等延遲關鍵系統能夠更快速地回應與通訊。

加速設計的工具和支援
設計人員可以使用DP83TC811SEVM評估模組輕鬆地評估裝置並運用SGMII技術支援。如僅需要RGMII的設計人員則可使用DP83TC811EVM評估模組。兩款產品均可在TI商店和授權代理商處獲得$299美元的優惠。工程師亦可透過汽車獨立閘道參考設計以及符合成本效益的車載資訊娛樂系統參考設計開始他們的系統設計。

封裝、供貨與定價
DP83TC811S-Q1現在已上市供貨可在TI商店和授權代理商處購買,並提供36針腳潤濕檯面非極薄的四方扁平無引線封裝(VQFNP)。1,000件的單價為$2.25美元起。

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