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麻省理工開發出新型鋰氧電池 解決電動車續航力難題

2016-8-4 04:38 PM| 發佈者: SophieWeng@G| 查看: 615| 評論: 0

摘要: 美國麻省理工學院主導的研究團隊日前公布了新研發的鋰氧電池,由於具備更輕的重量、使用固態氧元素並且自帶防止過度充電機制,其較鋰空氣電池具有明顯優勢,有望在電動汽車領域推廣,解決續航里程以及電池安全問題。 ...
電動車,是許多車廠為了因應環保問題而積極發展的未來趨勢,但是您知道嗎?電池技術正是影響電動車是否能否與汽油車競爭的關鍵環節,根據日本野村綜合研究所報告顯示,電池成本偏高是造成電動車無法普及的主因之一,而美國麻省理工學院主導的研究團隊日前公布了新研發的鋰氧電池,由於具備更輕的重量、使用固態氧元素並且自帶防止過度充電機制,其較鋰空氣電池具有明顯優勢,有望在電動汽車領域推廣,解決續航里程以及電池安全問題。

(圖片來源:MIT)

麻省理工學院核工程教授李巨,博士後朱志(音譯,Zhi Zhu)及其他五位工作於麻省理工、阿爾貢國家實驗室和北京大學的作者在《自然·能源》期刊發文,報導了一種被稱為“奈米鋰陰極”的新技術,該技術可以用來製造性能和鋰-空氣電池相仿的封閉式鋰電池,以克服奈米鋰氧不穩定、鋰氧電池必需配合輔助系統使用、無法防止過度充電...等諸多問題。

研究團隊表示,新型電池新技術是讓氧原子以Li2O、Li2O2和LiO2的化合形式存在於電池中,可大幅減少電壓流失,而且新型電池自身存在一種過度充電的保護機制,在過度充電情況下,化學反應可以實現自我約束。此外,在循環測試中,新型電池(實驗室版本)完成了120遍的[充電+放電]循環測試,並且能量損失低於2%,足見其未來對於將有很長的使用壽命。

資料原文來源:http://news.mit.edu/2016/new-lithium-oxygen-battery-greatly-improves-energy-efficiency-longevity-0725

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