美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers，簡稱 SAE）已於5月底正式通過新的無線充電規範「SAE TIR J2954 輕負載混合動力車（PH）／電動車（EV）無線充電轉換與校準方法」，幫下一代的汽車產業建構了在無線充電傳輸科技領域的重要基礎。 SAE無線電力傳輸委員會(會址設於美國猶他州洛根市)主席傑西．施耐德（Jesse Schneider）曾經表示，採用 SAE TIR J2954 的無線電力傳輸將顛覆插電混合動力車及電動車產業；依循SAE TIR J2954的標準將輕量車充電系統的常用頻帶設定在 85 kHz（81.39-90 kHz），不同廠牌電動車的無線充電接收器便可以達到"通用"的需求，簡單來說，消費者只要將電動車停放在裝有SAE TIR J2954設備的停車位，就能輕鬆完成充電程序，如此一來就能解決固定式充電設備與不同品牌電動車的相容性問題。為了將無線充電技術商業化，SAE TIR J2954正是標準化的第一步。 現行的SAE J1772標準已經建立了插入式充電的業界標準，並且已被大量的汽車製造商所接受，而新版的SAE TIR J2954的共同簽署者也已涵蓋數家知名的電動車廠(如：BMW、戴姆勒、菲亞特克萊斯勒、福特、通用...等)與電動巴士系統商(如：比亞迪、VOLVO)，以及 Delphi、LG、松下、東芝和 TDK...等一級衛星廠(Tier 1)，可見產業生態系對於電動車標準規範的重視程度。
目前無線充電標準的制定工作分別是由美國SAE(美國機動車工程師學會)、IEC(國際電工委員會)、 ISO(國際標準化組織)這三個組織在運作，相關的標準則有SAE J2954、IEC TC69、ISO TC22/SC37等，就業界人士的觀察，歐盟比較傾向採用IEC標準作為自願性標準，美國則趨向以SAE J2954作為推薦性標準，日、韓與印度等其他國家則多半尚在研究相關推薦性標準，所以前述三個組織所推動標準中的哪一種將會成為最終的標準，目前還有待觀察，就讓我們拭目以待吧! |
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