太空中心與車輛中心技術能量整合 厚植台灣車輛電子產品實力

sunny.yu

星夜中，人造衛星在太空裡環繞地球不停運轉，沒有了大氣層的保護，向陽時溫度可高達數百度，背陽時瞬間進入零下數百度，要如何確保衛星可以精準的運作不失常，是設計與製造衛星時的首要任務；而在地面上高速移動且同樣具有高溫、高濕、振動、電磁等環境的車輛電子儀器，亦須維持高可靠度的表現，才能保護人身的生命安全。
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% B7 z- ^2 \' Q' v負責太空計畫的國家實驗研究院國家太空中心與精研於車輛零組件、研發測試及認證的車輛研究測試中心，不謀而合都在電子儀器的可靠度與品保技術上持續努力，近年來雙方更合作多項衛星關鍵性零組件之環境可靠度驗證，如衛星陀螺儀、電子零組件高可靠度研發專案等，成果相當豐碩。
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因此，國家太空中心爲了持續擴大合作技術能量，提升國內衛星零組件之產品品質，以及在組裝、整合測試、品質保證等技術發展共同相互支援，建立國內自主衛星關鍵零組件驗證能力，於9月28日與車輛研究測試中心共同簽署合作協議書，俾利共同合作，促進我國相關衛星產業品質提升；同時也可以把在衛星零組件的嚴苛要求下所累積的設計經驗，運用於國內車用電子之發展，相信定能促使產品可靠度技術與品質之提升。
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簽約儀式於9月28日在鹿港彰濱工業區車輛中心舉行，由國家實驗研究院王永和副院長與車輛中心黃隆洲總經理共同簽署，國內航太、車輛界產學研專家學者皆出席觀禮。

王副院長致詞時表示，合作將藉由太空級零組件的品質技術帶動國內車用電子產業升級，擴大服務國內廠商，提升電子零件的品保水準；並經由建立認證機制挑戰太空級產品品質，協助國內自製電子產品進入我國自製人造衛星供應鏈。

黃總經理也說明，目前全球車輛電子技術主要發展國家，以美國、日本及德國為技術領先國，未來台灣電子廠商如果要切入車用電子市場，高品質及高可靠度的確保將是一大挑戰，廠商要克服的將包含溫度、濕度、耐震、電磁防護..等等挑戰，使產品生命週期內達成高品質、高可靠度的標準要求，而與太空中心的合作，將有效提升台灣產品的設計與製造能力，使台灣成為車輛電子的領導者。

# J& S( o' Z' b$ B8 n; k王副院長與黃總經理均強調，合作的終極目標，則是在打入具有高門檻性、高經濟性、高附加價值的國際高價電子元件航太產品市場，為台灣產業開創全新的藍海市場。

" V# ?: E" X! S" f$ P合作協議簽署後隨即進行「高可靠度電子產品環境技術研討會」，本研討會有多位專家、學者及學生參加；討論議題為環境可靠度系列，包含「環境來源效應與可靠度」、「動態環境設計與分析」、「環境量測與規格轉換」「環境應力篩選」、以及「環境試驗程序與設備」等議題，由國內外航太與車輛電子等領域之專家與教授主講。

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參展單位：財團法人車輛研究測試中心

技術╱專利名稱  先進安全警示系統-1   
技術說明  本先進安全警示系統整合車道偏離及前方防撞警示兩大功能，主要係利用影像感測器偵測前方道路標線與車輛，判斷車輛是否不經意偏離車道，或距離前方車輛過近，以適時發出警示訊號提醒駕駛者。   
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! S8 `9 }9 v  z0 G技術成熟度  □ 量產 □ 試量產 ■ 雛型 □ 實驗室階段 □ 概念 □ 其他（ ）   
歸屬技術領域  □ 通訊與光電 ■ 機械與航太 □ 材料與化工 □ 生技與醫藥 □ 永續發展 □ 其他：（ ）   

* h. u5 g& X, q" {* i- L! [技術規格  쁹可辨識大部分類型之車道線及車輛쁹前方車輛最遠偵測距離50公尺以下쁹適用車速120 km/h以下，彎道半徑250 m以上쁹具備車速、煞車及方向燈訊號之系統自動啟閉功能쁹DSP嵌入式硬體平台，處理速度20 frame/s以上  

技術╱專利特性  利用攝像元件作為道路影像之輸入，藉由影像辨識處理解析前方車道線與車輛，即時計算出車輛偏移程度與前車距離，以提供適時警示，避免意外事故發生。以影像處理器與安全警示控制器為主要產品。  
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技術競爭力分析  國內自行研發成本低廉，技術移轉便利  
$ w& N- [) L# h技術應用範圍  先進車輛安全系統  
適用產業  汽車產業、大眾運輸業  
應用市場潛力  其為適用性高、裝設簡便之先進車輛安全性配備，可與車廠或售服業者配合進行量產，普及於各類車型，市場規模大。

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技術╱專利名稱 先進安全警示系統-2

: p6 ^0 M. c% @/ y- Z. V技術說明  本車道維持系統係利用影像感測器偵測前方道路標線，判斷車輛是否不經意偏離車道，除可預先給予警示外，更結合車輛電子輔助轉向系統，主動提供駕駛者轉向輔助力，使其易於將車輛維持於車道線內。
技術成熟度 □ 量產 □ 試量產 ■ 雛型 □ 實驗室階段 □概念 □ 其他（ ）
歸屬技術領域 □ 通訊與光電 ■ 機械與航太 □ 材料與化工 □ 生技與醫藥
0 A$ o8 a' j! D+ C, F3 T5 b□ 永續發展 □ 其他：（ ）

技術規格
●具備偏移警示及主動轉向力輔助
●適用各類型車道線之道路，道路半徑250公尺以上
●適用車速範圍 60~120 km/h以內，側向加速度 0.2 G以下
●具備車速、煞車及方向燈訊號之系統自動啟閉功能
技術╱專利特性
以影像檢知車輛偏移狀況，並主動控制電子轉向馬達，輔助駕駛者將車輛維持於車道線內，可有效避免因車輛不當偏離所造成之意外事故發生。以影像處理器及車道維持控制器為主要產品。
( ]: |6 O* E' P# j- ?" s6 e% x, B技術競爭力分析
& w- Q8 o) G  S國內自行研發成本低廉，技術移轉便利
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技術應用範圍
6 J% T: n* M  U9 W6 ~+ O先進車輛安全系統
4 ]$ b# h' o* J2 E6 w0 L# x適用產業
汽車產業、大眾運輸業
  j4 }! g0 _/ @0 b  b! y應用市場潛力
車道維持系統為主動式安全輔助系統之一，可主動預防車輛偏移所造成事故發生，有效提高行車安全性，是現今世界各大車廠的技術發展重點，目前市場上已有少量商品，相信未來普及率會更高，前景優厚。

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技術╱專利名稱 停車輔助系統
技術說明 本停車輔助系統具備倒車入庫及路邊停車兩種模式，主要依據方向盤角度即時計算出倒車行徑軌跡、參考距離及車身延伸三種輔助線，與倒車攝影機所擷取的後方影像疊合，並顯示於車內螢幕上。
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4 ^2 r% h/ L  Y) R9 R技術成熟度□ 量產 □ 試量產 ■ 雛型 □實驗室階段 □概念□ 其他（ ）
5 W: O. z" o' L! @歸屬技術領域
□ 通訊與光電 ■ 機械與航太 □ 材料與化工 □ 生技與醫藥
□ 永續發展 □ 其他：（ ）

技術規格
7 U/ k  L3 M1 E' y& w3 ^􀁹 適用於各類車型
􀁹 具備倒車入庫及路邊停車兩種輔助模式
2 c9 l, T$ F, l' J$ K, C􀁹 具備倒車軌跡、車幅延伸與參考距離三種輔助線，誤差10cm以下
􀁹 FPGA/DSP嵌入式硬體平台，處理速度 30 frame/s以上
, w5 V' o: s. K/ l7 E* H( m
技術╱專利特性  根據方向盤轉角即時計算倒車軌跡，並與後方影像畫面疊合顯示於車內螢幕上，使駕駛者預知車輛倒車的行走路徑，解決倒/停車時前後左右探視的困擾，大幅提高安全性。以停車輔助系統控制器為主要產品。
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技術競爭力分析
國內自行研發成本低廉，技術移轉便利
技術應用範圍 車輛停車輔助系統
4 R8 T! p7 w2 c& ~適用產業 汽車產業、大眾運輸業
$ H9 c4 O4 b" M7 l0 S9 K應用市場潛力 其為適用性高、裝設簡便之先進車輛安全性配備，可與車廠或售服業者配合進行量產，普及於各類車型，市場規模大。

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技術╱專利名稱 指紋辨識晶片車鑰
技術說明 本系統結合指紋辨識及NFC功能，用指紋辨識來保護鑰匙，即使遺失也不怕被盜用。晶片功能相容於Mifare card 可以作為金融交易功能。
% Z' w; s  _/ F" o- r! v% c! S: k技術成熟度 □ 量產 □ 試量產 ■ 雛型 □ 實驗室階段 □概念 □ 其他（ ）
歸屬技術領域
□ 通訊與光電 ■ 機械與航太 □ 材料與化工 □ 生技與醫藥
□ 永續發展 □ 其他：（ ）

. K: f- ]9 P" Y; j+ A8 e, G1 t技術規格
􀁹 線型指紋輸入
􀁹 指紋辨識SOC晶片
􀁹 ISO 14443A / Mifare
7 k4 S4 V& y- n' c3 c4 |- g+ \4 u􀁹 增刪指紋操作介面
# G( o8 U) F# @) Q* L3 o
2 p0 q1 Y2 n2 M; o技術╱專利特性
使用指紋辨識SOC可以降低成本及延長電池使用時間，再加上NFC金融消費功能，增加便利性及安全性。車鑰上具增刪指紋介面，方便使用者操作。
技術競爭力分析
目前無相關產品，使用SOC成本較低

技術應用範圍
/ U/ K2 r5 \9 W9 w& q8 X, u4 n" D晶片鑰匙
; K8 `1 ?1 d# S# `0 D1 l9 I3 P適用產業
3 t5 y" ]/ c, {# x! x2 u- g汽車產業、大眾運輸業

: T/ X! B' K, x5 ]8 Y+ N1 j* q5 X應用市場潛力
6 a- O1 B2 q9 N) u% I% ^鑰匙可與門禁及金融功能結合，達到一卡多功的效果。將來更可結合電子駕照、電子行照等功能，其完全受到指紋辨識功能的保護，市場規模大不受產業限制。