英飛凌勝出汽車電子市場達44%，站穩全球市場第二的地位

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【2011 年 10 月 17 日台灣台北訊】英飛凌科技 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 於今日推出 32 位元微處理器 (MCU) 多核心架構。此新架構是英飛凌下一代 MCU 系列產品的基礎，能夠滿足將來汽車動力系統及安全應用的需求。多核心架構搭載多達三個核心處理器以分擔應用程式負載，並採用 Lockstep 核心，內含更進階的硬體安全機制。此架構的首樣實作品，已經可供特定客戶進行架構探索及初期原型建構。
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* ^& B: L* P% h極致效能

全新多核心架構以英飛凌現有的 TriCore™ 處理器為基礎，為汽車應用的即時效能樹立另一個標竿，內含多達三個 TriCore 核心處理器，並使用以全速 CPU 速度執行且不會與硬體衝突的交叉開關 (crossbar) 加以連結。此外，本架構搭載具獨立讀取介面的多重程式快閃記憶體模組，可進一步支援即時功能。
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7 w/ B# A9 y) X1 w此架構還包括其他創新，如可卸載 CPU 負擔、全新易用且功能強大的計時器模組，以及新型類比／數位轉換器，包含具高準確度及高取樣率的 Delta Sigma 轉換器。
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; W6 I. p7 V, |為了平衡在滿足低耗電又要增加效能的需求下，產生出65nm 嵌入式快閃記憶體矽晶製程技術及微處理器架構，其附加的低功率模式則用於支援極低的待命電流消耗。

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極致安全
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9 `5 P1 P0 `7 a英飛凌的多核心架構提供先進的方法，可有效符合新導入的 ISO 26262 汽車安全標準。本架構設計、建置及文件管理皆以遵循最高汽車安全完整性等級 (Automotive Safety Integrity Level, ASIL D) 為依歸，可確實將安全系統的開發減少至最低限度。

* P; H( m0 t. l! L3 V) o三個 TriCore CPU 中，有兩個搭載額外的 Lockstep 核心，可獨立進行組態，並具備4MB嵌入式快閃記憶體。其他採用的安全技術還包括：安全內部通訊匯流排、匯流排監控單元 (Bus Monitoring Unit)，以及所有記憶體皆內含錯誤偵測碼 (EDC) 和錯誤更正碼 (ECC)。
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* z3 Q: l* l3 J% Z9 x$ r) \+ @分散式記憶體保護系統是在核心等級、匯流排等級和週邊裝置等級上運作。這些先進的封裝 (encapsulation) 技術能夠整合不同來源的混合關鍵等級軟體，可在統一的平台上順利掌管多個應用程式和作業系統。
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5 Q) ~1 V& k; A/ Z' n極致防護

多核心架構具備硬體安全模組 (HSM)，能夠滿足未來安全需求，提供汽車應用產品更好的保護，不受竄改或潛在駭客攻擊的威脅。HSM 使用英飛凌所開發的先進硬體
式安全技術。

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65nm 嵌入式快閃記憶體技術
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7 M/ t! `0 f) \' e2 n. k65nm 嵌入式快閃記憶體技術的設計，是要在嚴苛的汽車環境中提供最高的可靠性。嵌入式快閃記憶體的 End-of-Line 編程速度，是上一代英飛凌微處理器的 20 倍快。此一特性尤其重要，因為汽車系統對於嵌入式快閃記憶體的需求有增無減。
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Development Device 已上市

Development Device已可供特定客戶進行原型建構。現在，汽車系統供應商可以開始探索多核心架構的功能，並開發多核心軟體實作品。
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! E0 B. }1 [4 X- G! z5 M  r! ^下一代 65nm eFlash MCU 系列產品將採用多核心架構
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下一代 65nm eFlash 微處理器 AURIX™ 系列產品將採用全新多核心架構。此系列產品的擴充性極高，可搭配時脈頻率達 300MHz 及嵌入式快閃記憶體達 8MB 的裝置。由於具備高即時效能、內嵌式安全及防護功能等特性，微處理器系列產品將非常適用於內燃引擎控制、電動和油電混合車、變速器控制單元、車輛底盤、煞車系統、電子動力轉向系統、安全氣囊及先進駕駛輔助系統等應用。

首款 AURIX 系列產品將於 2012 年中上市，預計於 2013 下半年進行驗證。