新一代汽車中，你認為哪些車載娛樂與導航系統是最必備的？

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富士通天與UNO Minda建立車載資訊娛樂產品合資企業  ~首次在印度對車載資訊娛樂產品進行一體化設計、開發和生產~

(20120516 17:38:02)領先的日本汽車零件製造商富士通天株式會社(FUJITSU TEN LIMITED)與領先的印度汽車零件製造商Uno Minda, NK Minda Group，已經同意在印度建立新的車載資訊娛樂(*1)產品製造和銷售合資企業。這項合資企業協定於今天在卡納塔克邦班加羅爾簽署。

印度的汽車業是全球最大和發展最快的市場之一。鑑於2010年印度的新車銷量已經超過300萬台，印度汽車市場已經真正進入機動化時代，並且預計將會進一步快速擴張。這家合資企業旨在進軍日益發展的車載資訊娛樂產品領域，為印度市場帶來創新產品。該合資企業的製造廠將設在哈里亞納邦Bawal，計畫生產CD調諧器、顯示器音響、AVN(*2)和揚聲器等車載資訊娛樂產品。該合資企業將於2013年10月開始投產。
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- l) h9 o5 |! d在簽約儀式上，富士通天總裁Shigematsu先生表示：「我們相信此次合作可以利用兩家合夥公司的主要優勢，並且這家合資企業將可以提供令印度客戶滿意的強大產品。透過Uno Minda為富士通天技術先進的創新產品提供強大的業務基地，我們旨在為印度市場帶來最佳的技術。我們將依賴這個合資企業來不斷滿足印度客戶的期望。」

0 y! H: k2 M, w! }  {" d' W3 PN K Minda Group董事長兼董事總經理Nirmal K Minda先生說：「Uno Minda, NK Minda Group保持了將最新創新技術引至印度的傳統。我們很高興與富士通天合作，並且相信這家合資企業將打造一個極其強大的當地生產基地，為印度OEM(*3)提供市場領先的技術密集型汽車音響資訊娛樂系統。這家合資企業將首次在印度為這類產品提供當地設計、產品開發和全面生產。」

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關於富士通天

富士通天株式會社（總部/日本兵庫縣神戶；資本/53億日圓）由富士通公司(FUJITSU LIMITED)、豐田汽車公司(TOYOTA MOTOR CORPORATION)和電裝株式會社(DENSO CORPORATION)於1972年出資成立，是一家領先的汽車電子設備製造商。該公司是一家全球知名的汽車導航與音響系統、引擎與安全氣囊控制電子控制單元以及行動通訊設備製造商。該公司截至2012年3月31日的會計年度合併銷售額為2490億日圓（合31.1億美元）。

查詢詳情，請造訪：
* X# l( H. y" J& M富士通天官方網站http://www.fujitsu-ten.com/
富士通天頻道http://www.youtube.com/FUJITSUTENLIMITED
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關於UNO Minda, N K Minda Group
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0 U1 u, p) s# b; L/ l7 NUNO Minda, NK Minda Group是汽車零件業的技術領導者，並且是為一級原廠設備製造商提供專有汽車解決方案的領先提供商。該集團為原廠設備製造商生產汽車零件，目前的市值為200億印度盧比（4億美元）。該集團正快速擴展，其產品系列的市場佔有率不斷擴大。
該集團是汽車領域的一家國際性公司，在印尼和越南設有製造設施，在日本、歐洲和中國大陸設有辦事處。該集團在印度擁有27個製造廠，並且與義大利、印度和日本的全球知名廠商達成合資企業/技術協定。該集團致力於不斷為其全球各地的重要客戶提供優質技術和優質產品。查詢詳情，請造訪www.mindagroup.com。

+ g1 T9 I+ m7 H% p) b5 b+ F(*1) 汽車導航和汽車音響等。Infotainment（資訊娛樂）是“Information”（資訊）和“Entertainment”（娛樂）的合成詞。
(*2) Audio Visual Navigation的首字母縮寫。AVN是將音樂播放、電視接收（或視訊播放）和路線指引功能融為一體的汽車導航系統。富士通天株式會社最初於1997年將其作為一款無需購買配件便可以使用各種基本功能的產品投入市場。
, \# D7 e: J: R% D" r(*3) Original Equipment Manufacturer（原廠設備製造商）的首字母縮寫。可以譯為「品牌代工生產」。經常用於汽車業的汽車公司。

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(20120622 08:59:55)南非開普敦--(美國商業資訊)--全球領先的駕駛員安全、車輛追蹤和車隊管理解決方案供應商MiX Telematics(JSE: MIX)推出了MiX Rovi。這是一款用於商業車隊營運商的高性價比、使用便捷的車載顯示產品。該設備將最佳化駕駛員與辦公室之間的溝通和資訊交流，同時其精確到拐彎的導航系統又確保了準確的路線指引。MiX Rovi以客戶為導向，設計小巧時尚，配備有7寸大小的彩色觸控螢幕。

. y8 p% N' t5 ~8 j  j- VMiX Telematics (International)的董事總經理Charles Tasker解釋說：「我們在開發MiX Rovi時堅持將客戶需求放在第一位，所以最終產品是一個完全可客製的解決方案，能夠幫助營運商提高效率和客戶服務水準。」

透過使用MiX Rovi，車隊經理能根據本身營運特點在後台建立自己的資料輸入參數。比如，一個服務車隊能夠設定「到達時間」、「運輸貨物數量」、「退回數量」等資料輸入。這些輸入在顯示器上以圖示顯示，保證了駕駛員和車隊經理的快速、即時溝通，以便客戶做出有效決定，並在問題出現時可及時因應。
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「目前已經有客戶對這個新設備表示出極大興趣，我們正在和部分客戶緊密接洽，希望得到最終確認，」Tasker還補充說，「車隊經理忙於應付堆積如山的文書工作，通常只有在每天營業結束才有時間收集資料。他們一直希望有辦法改善週轉時間和提高客戶服務。」

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MiX Rovi產品安裝簡單，連接到MiX Telematics的車載電腦裝置FM Communicator或FM Tracer進行使用。自訂資料輸入在FM-Web上進行配置，後者是公司24小時開放的網頁應用程式。根據取得的營運車隊資料，車隊經理能知道駕駛員取得的自訂輸入。
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近期MiX Rovi還將繼續開發工作分配和通訊功能，以及支援服務時間規範的功能。這些新增功能將進一步提高效率和客戶服務水準，從而使車隊受益。
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" ?+ B. O8 O: g關於MiX Telematics
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- y. a2 @! }3 T  [6 ]MiX Telematics公司是成立於1995年的一家跨國企業，為六大洲111多個國家的消費者和各類規模的公司提供駕駛員安全、車輛追蹤和車隊管理產品及服務。該公司的商用產品線幫助車隊業主保障駕駛員及乘客的安全，降低車隊作業和燃料成本，達到產業法規的要求，並追蹤和保護車輛及駕駛員。商用客戶包括：Parmalat公司、斯倫貝謝公司(Schlumberger)、雪佛龍公司(Chevron)、灰狗巴士公司(Greyhound)、Spar集團、De Lijn、Vectalia-Subus和Scania。MiX Telematics公司在南非、烏干達、英國、北美、澳洲和阿聯和設有分支機構，其經銷網路遍佈全球。如需瞭解更多資訊，請瀏覽www.mixtelematics.com。

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【2012年10月17日，臺北訊】全球嵌入式及行動應用軟體領導廠商美商溫瑞爾（Wind River®）近日宣佈在Wind River資訊娛樂平臺產品（Wind River Platform for Infotainment）中納入Yocto Project™元件。運用Wind River Platform for Infotainment，開發者就可以借助Yocto Project的開放原始碼基礎架構優勢及其賦予的快速創新能力，更快速地創建符合GENIVI®標準的車載資訊娛樂系統（IVI）平臺。Yocto Project由Linux Foundation主持，是一個開放原始碼協作專案，提供模版、工具以及方法，幫助開發者創建嵌入式Linux系統，並且可以擺脫具體硬體架構的束縛。Wind River是Yocto Project的創始會員以及諮詢委員會的金牌會員，同時也是專案的核心技術領導者和維護者。

爲了跟上技術發展的腳步，汽車產業紛紛尋求開放原始碼軟體的支援。隨著汽車系統的複雜度日益提高，軟體所扮演的角色也越來越重要。汽車企業也正在積極尋找相應的方法與途徑，以應對消費電子技術整合所帶來的新挑戰，同時還必須控制好專案進程和預算。Yocto Project通用的Build（編譯）系統和協同開發技術為嵌入式市場建立了標準，幫助開發人員更快捷地開發出嵌入式Linux系統。
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1 \: S0 w  `) f5 g “開放原始碼帶來創新，因此一直受到汽車產業青睞。然而現在的產業趨勢是，不僅要降低成本、加快產品上市速度，而且還要將最新的消費電子類軟體與複雜的汽車環境整合起來，這給汽車產業帶來了新的挑戰，”Wind River車用解決方案副總裁Georg Doll說：“考慮到這些因素，Wind River公司提供了一系列以最新開放原始碼成果為基礎的產品、服務和培訓，可以滿足汽車產業獨特而又嚴格的需求。”
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! Y9 r$ Z+ I; L, m( wWind River車用軟體平臺Wind River Platform for Infotainment是一個符合GENIVI標準的平臺產品，其中包括支援ARM處理器的參考板卡，帶有整合化的軟體發展與測試工具以及Yocto Project工具元件。作為Yocto Project IVI 層的維護商之一，Wind River開發了其中的Meta-IVI層和Meta-Systemd層。 Meta-IVI層提供了符合GENIVI標準的Reference Build， 可與Yocto Project Compatible開發板支援套裝軟體（BSP）以及軟體或中介軟體協同工作。Meta-Systemd則保有Systemd專用包的中繼資料層。具備Yocto Project相容性，這將有效地支援開發者採用通用的工具和方法來完成協同開發，從而提高跨平台相容性和元件的互通性。
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- Y; C2 M+ {1 a) c, ~5 f! DWind River擁有豐富的車用技術和解決方案，例如面向車載資訊娛樂系統、Android、Tizen IVI和VxWorks的平臺產品，以及Wind River Diab編譯器工具、虛擬化和Hypervisor技術。這些豐富多樣的汽車專業知識和經驗使Wind River的支援能力幾乎囊括了汽車產業的所有相關面向。
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Wind River的代表性車載專案包括與汽車零件製造商Magneti Marelli合作生產符合GENIVI標準的IVI平臺和一級方程式賽車中採用了VxWorks系統的遙測設備。憑藉豐富的Android平臺專業知識，Wind River與車載娛樂系統設備製造商Clarion合作開發了以Android 平臺為基礎的IVI設備。此外，領先全球汽車產業的系統及材料供應商Continental選用了Wind River Diab編譯器（Compiler）開發其駕駛及汽車控制系統。
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緊隨新版Wind River Linux，新版Wind River Platform for Infotainment資訊娛樂平臺現已上市，它們同樣都基於Yocto Project開放原始碼開發基礎架構。

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德州儀器DLP®技術實現更強大的車用資訊娛樂系統 全新創新技術應用於汽車抬頭顯示器、中央控制台及儀表板系統
多家汽車供應商和製造商於2013 CES上展出應用DLP技術的尖端汽車顯示系統

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2013年1月8日，台北－德州儀器(TI) (NASDAQ: TXN) DLP® 產品事業部為持續長期對汽車工業的承諾，在2013國際消費性電子展(CES)上發表採用DLP技術、深具未來性的車用資訊娛樂系統，包括具突破性的擴增實境(AR)抬頭顯示器(HUD)、電子儀表板以及中央控制台系統。這些下一代的系統代表著TI DLP已正式進軍汽車工業，同時也象徵着一系列顯著的改變，這不僅僅是在汽車內創造出更大彈性的空間設計，同時也打破現有技術在設計上的障礙，提供更高的解析度和亮度、更廣闊的視野、觸覺回饋、集中注意力等功能。TI將與多家汽車供應商和製造商配合，在2013 CES上展示新世代的系統，讓大家一窺在未來幾年內駕駛和乘客可在汽車內享有的全新體驗。

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市場分析公司Strategy Analytics的汽車電子系統需求預測報告結果指出：「直至2018年，高成長的應用領域(超過50%的年複合平均成長率(CAAGRs))包含：純電動汽車、HUD、疲勞偵測、前LED燈照明、停止/啟動、車道偏離警示以及盲點監測。」這是對TI DLP擴展進入汽車應用領域最強而有力的支持。

7 S2 K( V, O) j% ]TI資深副總裁暨DLP產品事業部總經理Kent Novak表示：「一直以來，DLP技術被視為數位影像品質與智能顯示領域的領導者，並且被廣泛應用在多種產品和應用中。我們認為，結合TI所認證的汽車電子處理器、傳感器和其他產品，車用資訊娛樂系統的世界將會高度受益於DLP技術所能實現的功能，特別是未來的擴增實境HUD。TI將協同我們的合作夥伴，一起為現代化汽車提供沉浸式的互聯體驗，與消費者可從智慧型手機、平板電腦和遊戲系統中獲得的體驗相同，而且更安全更實用。」

憑藉DLP技術獨特的微鏡架構，TI已可研發小巧且功能完整的HUD系統，提供行車時更高的亮度和清晰度、更廣闊的視野和更好的色彩再現。導航指示、即時地標資訊、安全警示等以軟體為基礎的擴增實境元件，將可顯示在實體物件上，幫助駕駛人對前方的路況保持專注力。此外，HUD圖像尺寸可調整並投射在擋風玻璃上，其顯示位置可以根據座位的高低調整到最佳的視覺角度，提高駕駛人的專注力和警覺心。
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. x& v+ n1 L) l: ~5 P至於控制台和儀表板顯示器，DLP技術的速度和精確度結合紅外線攝影機和其他TI的零件(如全新的Jacinto 6處理器)，能在控制台整個表面實現多點觸控螢幕的互動性，並可調整成各種尺寸和形狀(包含曲線)，透過實體儀表盤和按鍵的整合，提供真實的觸覺舒適感和熟悉感。此外，行車資訊、導航、車上娛樂和控制空調系統皆可以全彩、高解析度影片、動畫和靜態影像等模式顯示，甚至可以依據駕駛和乘客的最佳需求來重新配置。附加的TI傳感器則可以偵測駕駛或乘客的手是否正接近控制台，並相應地調整畫面和可用功能以確保安全性。
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無論製造商所選用的軟體程式、格式是否為獨家所有或為第三方商業/開放資源，皆可顯示在所有以DLP做為技術驅動的HUD、儀表板和控制台設置上。

ranica

德州儀器推出 AEC-Q100 低電壓電源管理單元 為新一代車載資訊通系統提供低於 10 mS 迅速啟動時間

(台北訊，2013 年 2 月 21 日)   德州儀器 (TI) 宣佈推出一款低電壓電源管理單元，可支援低於 10ms 迅速啟動時間，並滿足需要立即反應的汽車應用需求，例如圖像叢集、車載資通及先進駕駛輔助系統 (advanced driver assistance systems, ADAS) 等。 TPS659119-Q1 可完美結合TI 汽車 OMAP™ 處理器，如DRA6x 系列 (代號Jacinto) 車載資通處理器等，及其它 ARM® Cortex™-A 裝置。除此之外，TPS659119-Q1 可進行製造程式化設計，也可依照客戶的處理器與系統電源需求，客製化選擇開機與關機順序。

  }1 W4 d# i2 i! TTPS659119-Q1 特性與優勢：
•        動態電壓範圍調整提供處理器核心彈性：TPS659119-Q1 具有三顆高效率降壓 DC/DC 轉換器，其中兩顆支援動態電壓範圍調整，一顆可用於輸入/輸出 (I/O) 電源；
•        支援高電流軌：TPS659119-Q1 具有控制訊號，可確保外部FET的降壓轉換控制器支援高電流軌；
' K+ M) b. w# w6 }•        高效率與高彈性輸出：TPS659119-Q1 擁有八顆低壓差 (LDO) 穩壓器和 一顆即時時脈 (real time clock; RTC) LDO，可為多顆處理器提供高度彈性輸出電源；
•        高度整合確保最高設計彈性：TPS659119-Q1 可搭配 TI 汽車 OMAP™ 處理器，包含 DRA6x 系列車載資通訊處理器，發揮最佳功效。

工具與支援
% w0 ]% J, l4 J: I3 KTPS659119-Q1 評估模組 (EVM) 可加速 TPS659119-Q1 的評估。每套建議售價 99 美元，參考設計、原理圖及應用手冊皆已同步提供。
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: x- B* |0 |9 {/ [; g供貨、封裝與價格
採用 HTQFP 80 接腳封裝的 TPS659119-Q1 現已開始供貨。每百顆單位建議零售價為 5.61 美元。

amatom

住友將QUAKE的Q4000 M2M設備選用於其新一代車載資訊服務解決方案
% L. M) v0 S5 K  hQ4000讓住友能夠在重型設備產業獲得競爭優勢

聖地牙哥--(美國商業資訊)--衛星與陸地網路專用機器對機器(M2M)設備的領先製造商Quake Global, Inc.宣布，住友建機株式會社(Sumitomo Construction Machinery Co., Ltd.)將整合QUAKE的Q4000，以進一步提升與最佳化其車載資訊服務解決方案。Q4000是一個堅固耐用的M2M軟硬體平台，旨在加快產品上市速度，同時透過M2M產品生命週期降低維持成本。
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/ P: t8 b1 C6 }/ N: |住友是一家領先的挖掘機、瀝青鋪路機和其他建築設備製造商。該公司是QUAKE的長期客戶，於2005年率先將QUAKE的Q1200數據機整合到其設備追蹤與監控車載資訊服務解決方案中。住友決定升級到QUAKE新一代Q4000，此舉將把多種硬體元件整合到一個最先進的硬體平台上，從而最佳化其新一代車載資訊服務解決方案的整體成本。另外，Q4000還推出了其他新功能，如透過最高效率的無線網路自動傳輸資料以及CANBUS整合。
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0 O, `' W5 U! O3 _: X! g. CQUAKE總裁兼執行長Polina Braunstein表示：「多年來，QUAKE和住友一直是緊密的技術合作夥伴，我們期待繼續與這家業界領導者攜手合作。住友決定透過採用我們的新技術來拓展雙方的合作關係，此舉鞏固了QUAKE長期以來作為重型設備車載資訊服務領域領導者的地位。我們的產品旨在讓住友這樣的客戶能夠集中精力最大化產品開發與生產努力，而QUAKE則將專注於減輕住友對複雜M2M技術環境的管理負擔。」
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關於Quake Global, Inc.：
' d* K& r* T$ dQUAKE從事工業M2M模組的設計與製造，這些模組用於透過衛星、蜂巢式電話、GPS及其他技術進行資產追蹤和監控。透過國際經銷商網路，QUAKE的產品為重型設備、航空、航海和貨車運輸業以及公用事業、油氣和鐵路應用領域的OEM廠商和其他公司提供服務。QUAKE很榮幸能為BELL EQUIPMENT、卡特彼勒(CATERPILLAR)、FARIA、日立、現代、小松(KOMATSU)、MARINE INSTRUMENTS、住友和富豪等公司提供優質使用者通訊裝置。更多資訊，敬請造訪：www.quakeglobal.com。

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Mentor Graphics Hypervisor為多核心處理器提供高效能和高安全性，並實現多作業系統整合

(20131107 09:34:28)德國慕尼黑--(美國商業資訊)--2013國際電子競技聯盟(IESF 2013)：Mentor Graphics Corporation (NASDAQ:MENT)今日宣布推出其用於車載資訊娛樂(IVI)系統、車載資訊通訊系統(telematics)、先進駕駛員輔助系統(ADAS)和檢測設備的全新Mentor Embedded Hypervisor產品。Mentor Embedded Hypervisor是一種專為嵌入式應用程式和智慧連接設備開發的第1類虛擬管理程式，具有佔用空間小的特點。
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% o, U4 m, x( f" f' x3 {有了Mentor Embedded Hypervisor，開發者可以建立高效能系統，將應用程式整合和合併在多核心處理器上，並可利用ARM® TrustZone。透過重新利用現有的專有軟體，保護智慧財產權，同時整合Linux系統以充分利用開放原始碼生態系統，能夠加速新系統的開發。
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憑藉新型Hypervisor產品，汽車產業原始設備製造商(OEM)和一線供應商如今擁有了獨特的系統設計能力，可將Linux、AUTOSAR、即時裸機應用程式和子系統相結合。Mentor Embedded Hypervisor支援相容Yocto Project的Mentor嵌入式Linux，這是一個相容GENIVI的Mentor嵌入式汽車技術平台，同時還將支援Android系統、Mentor Volcano AUTOSAR軟體和Nucleus RTOS。Mentor將繼續追蹤並支援最新版的技術和標準，包括Yocto Project和 GENIVI。

羅伯特•博世汽車多媒體有限公司(Robert Bosch Car Multimedia GmbH)副總裁兼人工智慧（汽車導航與資訊娛樂系統）工程設計事業部主管Andree Zahir博士評論道：「Mentor對於Mentor Embedded Hypervisor等技術的持續投資使汽車供應商能夠利用即將上市的多核心SoC，並在單一硬體設備上提供更多的功能和連線能力，同時保持關鍵功能的獨立和分離。」

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Mentor Embedded Hypervisor可支援ARM TrustZone和需要硬體型資源分割的應用程式，例如記憶體、密碼區塊和鍵盤/螢幕，從而創造出完全獨立的安全操作環境。它擁有靈活的設備型號，可為關鍵效能應用程式提供虛擬和直接設備存取支援，並為客體端之間的通訊提供多種機制。
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ARM處理器部門嵌入式與安全性副總裁Keith Clarke表示：「嵌入式虛擬化技術採用ARM Cortex-A處理器的先進硬體特性建構，實現了不同工作負載之間的獨立，並提高了系統安全性。Mentor Embedded Hypervisor在設計中融入安全性考量，將幫助系統設計人員整合各種功能，實現高價值服務，並減少嵌入式設備的體積、重量、功耗和成本。」
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Mentor Embedded Hypervisor的架構極其靈活，使其能夠在支援非對稱式多重處理(AMP)、對稱式多重處理(SMP)或兩者結合的單核心或多核心處理器架構上執行。Mentor Embedded Hypervisor與晶片供應商提供的最新SoC的結合可提供一種整合式解決方案，從而加速這些新興硬體平台的發展。

德州儀器(Texas Instruments)音訊與資訊娛樂總經理Matt Watson表示：「德州儀器的高效能多核心Jacinto平台完美契合了為資訊娛樂系統和檢測設備叢集提供豐富、動態的圖形介面的需求。Mentor Embedded Hypervisor和Mentor的AUTOSAR與Linux汽車軟體專業技術相結合，將使汽車一線供應商和原始設備製造商能夠透過將資訊娛樂、檢測設備叢集和車載資訊通信系統整合到單一的整合式SoC上，從而充分利用Jacinto 6等先進平台。」

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使用Mentor Embedded Hypervisor嵌入式系統，開發者能夠：
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•將多種功能整合到單一多核心計算平台上，從而減少測試和偵錯時間
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: g% n9 L& `3 Y) X•利用對稱和非對稱式多重處理技術，或將兩種技術(AMP/SMP)結合

•在系統中以最高權限層級打造安全的高效能嵌入式系統

9 J' ?; m% S/ G( T3 F•使用ARM TrustZone安全系統架構，在單一嵌入式應用程式中實現標準且安全的操作，如安全開機和安全PIN存取
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•對設備與記憶體進行分割，防止對敏感資源的越權存取
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Mentor Graphics嵌入式軟體部執行階段解決方案總經理Scot Morrison表示：「Mentor Embedded Hypervisor強大靈活的功能使開發者能夠整合各種功能，並滿足當今緊密連接的複雜設備的要求。內建的安全能力保障了可靠性和資料完整性，加上執行階段、工具和服務的綜合解決方案，使公司能夠在各自的市場上實現差異化以及保持領先地位。」

Mentor Embedded Hypervisor產品將於2013年12月出貨。

atitizz

·      車用多標準軟體無線電輔助處理器支援DRM、HD Radio和DAB / DAB+ / T-DMB
·      高度整合之高性能平台將減少整體解決方案的佔用空間達75%以上
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* l$ X" N0 N. V2 f: t1 a& A【臺北訊，2014年1月13日】– 隨著數位廣播在全Q球各個主要市場強勢增長，越來越多的汽車OEM廠商和一級供應商開始提供車用數位廣播系統。作為汽車娛樂半導體產品的全球市場領導者，恩智浦半導體 (NXP Semiconductors N.V.；NASDAQ：NXPI)推出多標準軟體無線電輔助處理器，能夠對所有三種主要數位式地面無線電標準進行解碼，包括DRM (Digital Radio Mondiale™ )、HD Radio™和DAB/DAB+/T-DMB，此舉勢必將推動此一趨勢發展。全新的SAF360x系列提供同類產品中最佳的接收性能，透過諸如DAB和HD Radio最大比例合成 (MRC)，以及可擴展單調諧器、雙調諧器和三調諧器應用等多種高階功能顯著提升數位音質。SAF360x平台還提供前所未有的整合度，用單一晶片取代多達六個晶片，將車用數位廣播應用解決方案的佔用空間降低75%以上，大幅節省成本。

+ X4 w+ }7 q+ P恩智浦半導體公司車用娛樂解決方案資深副總裁暨總經理Torsten Lehmann表示：「SAF360x系列的代號是“Saturn”，該系列產品聚集了我們開發車用數位廣播解決方案逾十年的經驗，不僅可提供一體化整合和真正的多標準支援，還具備所有汽車資訊娛樂系統領導供應商期待已久的突破性接收性能。我們期望SAF360x系列能夠顯著降低設計和製造車用數位廣播系統的整體成本，進而增加全球數位廣播的應用和普及，隨著廣播內容和其他加值服務的快速發展，例如交通資訊、天氣預報和互動式新聞更新等服務正成為聯網汽車的基本功能。」
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$ |8 l' n" r. ]9 I# D$ z9 r) W汽車製造商有望在今年生產第一個基於SAF360x的數位廣播系統。

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BMW集團廣播接收器開發部門總監Bertram Hock博士表示：「隨著數位廣播成為各大市場新款BMW汽車的標準配備，我們正更加努力地實現數位廣播的優勢，包括更多的選擇、改善接收性能和出色的音質，在各種行駛情境下實現。作為車用娛樂解決方案的長期供應商，恩智浦幫助我們實現了這個願景。」
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恩智浦半導體在2014年美國消費性電子展(CES)上推出SAF360x系列。
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7 Y7 Z( T) n3 W$ H6 C& G透過創新提升DRM、DAB和HD Radio性能
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; z6 ~' Q7 u5 q; a( O與市場領先的前一代產品SAF356x相同，SAF360x系列通過軟體無線電提供符合經濟效益的平台，可使用相同的硬體來解碼多種標準。這項平台功能全面，不僅支援目前最常用的數位式地面無線電標準，包括HD Radio、DAB / DAB+ / T-DMB和DRM，亦可支援日後出現的新興數位廣播標準。
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: J: f! W: f5 R  `藉由SAF360x，恩智浦成為第一家支援車用DRM接收功能的半導體供應商，為OEM廠商和一級供應商提供符合經濟效益的解決方案，幫助他們在印度、俄羅斯和巴西等新興市場推出車用數位廣播系統。恩智浦參與了多項DRM現場測試，在AM廣播波段提供FM品質音訊，其中包括去年在印度全境推出DRM之前，與All India Radio (AIR)合作的第一次公開測試。

DRM聯盟主席Ruxandra Obreja表示：「恩智浦證明在印度已具有推出DRM的成熟條件，並且明確地印證了他們具備的專業技術實力，以及對於服務全球快速發展的數位廣播市場的承諾。我們誠摯祝賀恩智浦發佈第一款包含DRM功能的多標準晶片組。」

atitizz

SAF360x提供同類產品中最佳的DAB、DAB+和T-DMB接收性能，而這些標準在歐洲、韓國和澳洲迅速獲得普遍使用，它是第一款汽車品質等級晶片組，包括兩個on-board高性能DAB調諧器和記憶體。該晶片組支援多達三個調諧器輸入，可用於DAB、最大比例合成(MRC)和後台掃描或資料服務。SAF360x解決方案採用由恩智浦獨家提供的進階寬頻技術和軟體演算法，提供超快的DAB掃描和同步速度、提升調諧器靈敏度以及DAB-FM-DAB無縫混合，實現完美音質體驗，無需擔憂接收損失。

9 r; R. m5 }; U, e對於在美國和墨西哥迅速獲得普遍使用的HD Radio系統，恩智浦SAF360x系列亦可透過MRC提供增強的接收性能。SAF360x功能全面，具有可擴展性，可在各類HD Radio應用場合使用，可應用於單一低成本調諧器或最多三個高端調諧器輸入。由於可以使用三個調諧器，SAF360x可用於支援HD Radio分集接收，同步執行後台掃描或從第二站解碼的資料服務。恩智浦與HD Radio技術的創始者iBiquity Corporation維持長期合作關係，此優勢也讓恩智浦提供的第三代汽車HD Radio解決方案SAF360x從中受益。

/ s7 G& w5 [) k, \, {iBiquity Digital Corporation營運長Jeff Jury表示：「過去十年來，我們在定義和提高車用HD Radio體驗方面與恩智浦進行密切合作。恩智浦已經為多標準數位廣播設定了高標準，Saturn平台將在今年稍晚應用於領先製造商提供的汽車娛樂系統，這令我們倍感興奮。」
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) N0 g' N" R: c) b) @4 g, O0 @新型高性能數位廣播輔助處理器可與恩智浦的領先業界的汽車廣播與音訊DSP和AM/FM調諧器無縫合作。它們共同提供具有高度可擴展性的完整全球類比和數位廣播解決方案，可對眾多地面無線電標準進行調諧和解碼，並提供出色的性能。

mister_liu

全新 「Jacinto 6 Eco」  DRA72x 處理器為新一代入門和中階車款
帶來具有多種特性的車載資訊娛樂和車聯網功能
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(台北訊，2014年6月11日) 由於消費者對選擇高端汽車資訊娛樂和車聯網系統的興趣不斷增長，汽車製造商都在努力提供低成本高效益的解決方案來滿足這些需求。德州儀器 (TI) 推出 「Jacinto」 平台的最新產品 — DRA72x 「Jacinto 6 Eco」 系統單晶片 (SoC)，可提供這些進階功能和特性。有了 DRA72x 處理器，製造商現在可在種類繁多的汽車中高效經濟地整合和提供高完整性的音訊、同步多媒體串流與設備連結，包括迅速發展的入門車和中階車。
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重新定義資訊娛樂效能       
. ?# X' ]# ], H6 `人們對初級和中級車載資訊娛樂系統 (IVI) 移動性和差異性的需求不斷增加，而 DRA72x 正好擁有加速功能的最佳組合。這包括能進行 H.264 解碼的 IVA-HD 影片輔助處理器，其解析度為 1080p 幀率為 60 fp，該影片輔助處理器能實現標準的同步多媒體串流和新興的自攜設備 (BYOD) 連結。此外，駕駛員和乘客還能親歷經過提升的語音功能使用者體驗，同時託管音響噪音消除 (ANC)、語音增強和基於整合式數位訊號處理器 (DSP) 的音訊後處理演算法。DRA72x 對 TI 「Jacinto」 產品系列，其包括能從即時的中斷密集型任務中卸載主要 ARM Cortex-A15 CPU 的 ARM® Cortex®-M4，以及 DCAN、乙太網路 AVB、MOST 媒體近端匯流排 (MLB)、PCIe 、USB 2.0 和 3.0 等車輛連結週邊，所採用的汽車 SoC 方法情有獨鍾。全新的 DRA72x 處理器還能與 TI 的 WiLink™ 8Q Wi-Fi、藍牙及全球導航衛星系統 (GNSS) 組合連結產品系列一起使用，進而創造出即刻使用的汽車資訊娛樂產品。

# m% r) Y6 j* J. A3 |, ?可擴展的裝置平台
和 TI 「Jacinto 6 Eco」 平台的其他產品基於相同的架構而開發，全新的 DRA72x 處理器幫助製造商擴展產品投資並提供豐富多樣的產品組合，這些產品能與最廣泛的 ARM Cortex-A15 裝置系列軟硬體相容。「Jacinto 6 Eco」 產品系列的陣營不斷擴大，創造的處理器組合包括處理能力範圍為 2,800 至 10,000 以上 DMIPS（DMIPS 表示在 Dhrystone 測試方法下的每秒百萬條指令）的單核與雙核 ARM Cortex-A15 配置、Imagination Technologies 公司的單核與雙核 POWERVR™ SGX544-MPx 圖形核心及汽車週邊。透過具有單、雙外部記憶體介面和不同 CPU 時鐘速度的處理器變異產品，進一步實現了可擴展性。這使客戶能在同一個平台以相同的投資設計資訊娛樂系統，為範圍廣泛的車輛，如入門、中階乃至高階車款開發產品，進而降低成本並加速產品上市進程。

mister_liu

透過整合加速功能為客戶降低了系統成本
2 F  N. _2 `6 z' e「Jacinto 6 Eco」 處理器使汽車製造商能透過整合加速功能、汽車週邊和軟體的實用性為客戶降低總成本。具有靈活軟體定義架構的整合式 DSP 可為 AM/FM/RDS、高清晰度 (HD) RadioTM、DAB 和/或 DRM 提供簡化的降成本型多調諧器無線電解決方案。晶片上輔助 CPU (ARM Cortex-M4)，可從即時的中斷高度密集型任務中卸載主要 CPU，以提高軟體的效能。「Jacinto 6 Eco」 工具、軟體和生態系統，包括 QNX、Linux 和Android 進階作業系統，現已開始向客戶供貨，以簡化設計並加速產品上市進程。

; N% @' Z, X- m9 V! b/ t資訊娛樂領域的領先者支援 「Jacinto」 處理器產品系列
能與業界領先者合作來為車載資訊娛樂和車聯網功能產品開創美好的未來，TI 倍感榮幸。許多這樣的公司也在使用 TI 可擴展的 「Jacinto」 處理器並對 「Jacinto 6」 平台的最新產品讚譽有加。

" f1 {0 U" l" [4 h8 x0 R0 PQNX 軟體系統公司全球合作夥伴關係部門的主管 Peter McCarthy表示，德州儀器 (TI) 和 QNX 軟體系統公司長期合作，致力於開發能提升車載資訊娛樂體驗的汽車連結解決方案。作為 TI 處理器系列的最新產品，「Jacinto 6 Eco」 幫 QNX 提供了具有多種特性並可擴展到初級、中級和高端資訊娛樂平台的資訊娛樂功能；同時提供了靈活性，以支援 ADAS 功能，如用於自我調整巡航控制的攝像頭功能。
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" b6 a- V5 @# V9 m& HAlpine 公司 OEM 產品開發部門的主管 Shuji Taguchi 表示，Alpine 公司很榮幸能與 TI 這樣的關鍵技術合作夥伴連袂攜手，重新定義乘客和駕駛員體驗車聯網的方式以及車載資訊娛樂的功能，「Jacinto 6 Eco」 是 TI 可擴展性 「Jacinto」 處理器系列的最新產品，使 Alpine 能實現高效能且注重價值的資訊娛樂平台。
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Green Hills 軟體公司業務開發部門的副總裁 Dan Mender表示，借助 「Jacinto 6 Eco」 德州儀器 (TI) 實現了一個基於 Jacinto 6 的通用型軟體和硬體平台，該平台可從初級應用擴展到高端應用，滿足現今和未來駕駛員資訊/資訊娛樂平台各種各樣且不斷變化的需求。結合 Green Hills 的 INTEGRITY® Multivisor™ 安全虛擬化解決方案，客戶透過無縫、安全地託管 Android 或 Linux 等最新的資訊娛樂作業系統，針對未來驗證他們的設計；同時可在數位集群、後視攝像頭以及其他安全關鍵型汽車功能間提供故障安全隔離 — 進而提供無與倫比、低成本高效益的可重複使用性和可配置性。
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+ W- }: W/ X6 Z! y+ o8 T4 [類比解決方案可完成資訊娛樂設計
DRA72x 「Jacinto 6 Eco」 處理器可與 TI 的配套裝置結合，以便為資訊娛樂設計提供功能強大的系統解決方案。TI 已開發了專門為 Jacinto 6 Eco 處理器供電的電源管理積體電路 (PMIC)，能幫客戶縮短產品開發時間並降低風險。PMIC 支援 Jacinto 6 Eco 的全部效能，並具有最大限度降低系統級功耗所必要的電源管理功能。現已開始提供工程評估樣品。該處理器還可與 TI 的 FPD 連結 III 汽車級串列器/解串器產品系列相結合，旨在將未壓縮的高清晰度 (HD) 數位視訊和音訊傳送至車輛中央資訊顯示器和後排乘客座位處的觸控式螢幕液晶 (LCD) 面板。

3 V( U! q6 i9 F( d1 O: c供貨情況
2 X7 I" I) m" B# j! ~$ fDRA72x 「Jacinto 6 Eco」 處理器現已開始提供樣品，預計在 2015 年上半年可用於生產。DRA72x 為從事大批量生產的汽車製造商而設計，不透過分銷商進行銷售。

sophiew

TI 系統單晶片出貨量逾1500萬 讓汽車行業重新定義高級輔助駕駛系統
$ r2 r; c% P# J. x" O+ Y5 j; N5 l榮獲Frost＆Sullivan公司頒發的「2014年度半導體解決方案產品領導地位獎」
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(台北訊，2014年8月7 日) 德州儀器 (TI) 宣佈其已在發貨途中的高級輔助駕駛系統(ADAS) 系統單晶片 (SoC) 裝置數量超過1500萬，進一步確立了 TI 在汽車市場上的領先地位。25家以上的原始設備製造商 (OEM) 正在大量生產TI開放且靈活的解決方案，車型有100餘種，旨在幫助減少交通事故發生次數，實現更多的自動駕車體驗。有了跨前視應用 (單聲道和身歷聲)、後視應用、全車環視應用和夜視應用的通用軟硬體架構以及中、遠端雷達與感測器融合系統，TI 可擴展的解決方案能重複使用來加速產品上市時程並降低上市成本。憑藉在訊號處理、安全和汽車領域 30 多年的豐富經驗，TI 開發了 SoC 處理器的 TDAx 產品系列，使客戶能在 ADAS 應用中進一步推動創新並增加多種特色。
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! K$ `" W6 m  p& T' R! p# [設計屢獲殊榮的創新型 ADAS 解決方案堪稱市場翹楚產品
Frost ＆ Sullivan 公司根據其最近的 ADAS 市場分析授予 TI 「2014年度ADAS行業半導體解決方案產品領導地位獎」。TI 已開發的汽車系統單晶片 (SoC) 產品系列 -  TDA2x，將創新型 Vision AccelerationPac 與各種功能完美結合，可幫助客戶創造新一代 ADAS解決方案。此外，Frost＆Sullivan 公司還因 TDA2x 在管理視覺定位、流程設計和技術尖端性方面的卓越表現授予該產品最佳排名獎，以表彰這款出類拔萃的綜合解決方案。

sophiew

提供開放靈活的平台，激發創新，鼓勵差異性
* E! `+ ^$ d7 V% E與當今市場上其他解決方案有所不同的是，TDA2x 提供了一個開放的平台，使客戶能靈活添加他們的創意。TDA2x 為前置攝像頭、泊車輔助和雷達/融合應用的入門級解決方案提供了一種可實現高效能的架構，使客戶能節省投資並加速產品上市時程。具體而言，TDA2x 在一個低功耗的套裝內實現了高效能、視覺分析、影片、圖形與通用處理核心的最佳組合，可支援多種從入門級應用到高效能應用的 ADAS 應用。此外，Vision AccelerationPac 還可在功耗預算相同的情況下提供 8 倍以上的計算效能，適合在成本更低效益更高的封裝內進行進階視覺分析。
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引述Frost＆Sullivan公司的精彩點評
Frost＆Sullivan公司表示，在與汽車安全相關的應用開發方面，TI 積累了豐富的專業知識和經驗，因此該公司能瞭解並實現汽車安全市場的關鍵目標。TDA2x產品系列專門應對各種安全技術帶來的挑戰，將有助於客戶實現自動車輛的目標。

" G0 C8 l1 Y" ^ISO26262的功能安全交付
( N9 _( J" |; q/ n; s5 }8 zTI 正依照 ISO26262 功能安全標準的相關規定開發 TDA2x，並將根據裝置的生產件批准程式 (PPAP) 和發佈情況向客戶提供支援安全文件檔案。

4 \+ `: r5 \6 N: g0 a8 i供貨情況
0 @0 T' Z) ]5 n4 c. \' [TI 的 TDA2x 現已開始提供樣品，並且專門針對從事大批量生產的汽車製造商。

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不僅可透過 USB 3.0 控制及無線充電技術增強連結便捷性 還可改進資訊娛樂系統的電源管理

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(台北訊，2014年8月13日)   德州儀器 (TI) 宣佈推出包括高效能電源管理、超高速 USB 與邏輯在內的 7 款最新產品，積極提升車載資訊娛樂與使用者駕駛體驗。TI 現今不僅推出了一款全新電源管理積體電路 (PMIC)，可提高資訊娛樂系統效能，而且還推出了業界首批 USB 3.0 裝置和一款車用的自由定位 Qi 無線電源發送器，可實現更愉悅、更便捷的連結體驗。

支援新一代資訊娛樂系統
$ c% N5 b! T, n  O1 m1 A/ R6 ~6 bTI TPS659039-Q1 PMIC 不僅支援 DRA74x「Jacinto 6」處理器，還可最大限度降低新一代資訊娛樂系統設計中的系統級功耗。與同類競爭裝置相比，該 PMIC 可透過自我調整電壓縮放改進散熱管理，透過內外部同步降低電磁干擾 (EMI)，並透過電源排序實現高度的設計彈性，其不僅可節省電路板空間，縮短開發時間，而且還可減少對其它微控制器的需求。