簡化車載型車身電腦(BCM)的設計

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飛思卡爾8路串行開關家族系列產品為汽車電子帶來了多功能的電力分配系統

2006年12月12日德州奧斯汀報導 – 飛思卡爾半導體正針對汽車驅動裝置、車身電腦以及其他車載電子應用的設計者提供強化負載控制能力。該公司先進的MC338xx及MC3399x 8路串行開關積體電路(IC)家族系列產品係專為管理多路高側負載的控管、減少電路板空間及加強汽車電子系統的可靠性所研發。
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由於車身電腦的功能日趨複雜，所以汽車設計者必須開發出可快速偵測車輛不同情況並能迅速控制各種車體應用之多路負載的電子系統。飛思卡爾的8路串行開關家族系列產品不但滿足了彈性化的控制來符合設計者的需要，同時，此家族系列產品也是專為低電流啟閉(ON/OFF)式電感負載所設計，例如，繼電器與電磁閥，以及LED指示燈和燈泡，還有搭載整合式熱能與過電壓、過電流保護的功能。
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# L  k2 w  E) Q" `& ~7 O飛思卡爾類比、混合訊號與電源部門的副總裁暨總經理，Arman Naghavi表示：「飛思卡爾的8路串行開關家族系列產品將汽車電力分配系統帶入了一個多功能的新境界。由於對多路DC負載控制的需要日益普及，因此快速且有效設定多路輸出的能力儼然成為現今炙手可熱的特點。飛思卡爾的串行開關家族系列產品，搭載了高達16條輸出與先進的自我設定能力，可有效因應技術上所面臨的各種挑戰。」

飛思卡爾的MC338xx與MC3399x裝置不僅縮減了必要元件的數量，同時也能簡化車體電子的設計，提供了可撓性、負載保護以及重量減輕和尺寸縮小等優點。就車內照明控制應用的解決方案而言，為了能提供每個燈泡所需電源，一般均採用多路負載開關(每個燈泡使用一個開關)或者使用分離式半導體電源裝置，以便對各個燈泡供應電能。至於其他共通的車體應用，例如電動車門鎖，則使用多路電動車門鎖電磁閥(每個乘客側車門皆配備一個)。

MC33879與MC33880單向8路串行開關可切換8個高端負載。MC33996與MC33999雙向8路串行開關不僅可切換16個高端負載，同時還能大幅提升設計的彈性。在搭配了整合低/高端負載的能力後，其輸出可用來設定驅動電動窗升降機馬達、後視鏡與其他車體應用更高的電流負載。

: N7 o1 ^2 `3 c/ B& q$ c; L1 Q此外，MC33999裝置也提供了可支援脈衝寬度調變(PWM)能力的8條專用輸出，這是一項極適用於車內照明調光與直流(DC)馬達控制的功能。
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7 }9 q' n+ Q6 x2 P  r; J3 B所有的8路串行開關家族系列產品皆可透過序列週邊介面(SPI)埠控制。而此SPI埠亦可允許飛思卡爾微控制器(MCU)(例如，16位元S12家族系列產品或32位元 MPC5510家族系列產品裝置)連續控制產生故障報告的個別開關通道，諸如，過溫和其他錯誤報告。

. X/ l1 q( ~) D' h: K; E8路串行開關家族系列產品的特色
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5 P! [# [! c0 Y4 W5 I5 _•具有診斷能力的多路高/低端驅動
! C# ?' P# e7 F•整合式裝置保護
; T* C; {8 U* Y5 O: P( i# k  o過溫保護
  o過電壓與低電壓保護
; l- }, ~6 K/ [! @  H% |•工作電壓範圍大(5V至25V以上)
! E! ]6 {3 J* k2 x2 D. b•高達2.5 A每通道峰值電流的負載電流能力
•低靜態、備用電流
•低成本的32與54支接腳SOIC封裝
& A" `0 ^7 l* U6 X+ O•可在車輛溫度範圍內工作(攝氏-40至+125度)

% @- E4 W- Y  n9 P串列週邊介面(SPI)控制

•直接與3.3V或5.0V微控制器相連接
•提供輸入控制與診斷回饋
1 T9 N: V- r% ^# ]. ^  b•透過SPI系統雛菊鏈(daisy chain)的可延伸控制