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[市場探討] 車用系統設計師有更多FlexRay解決方案可以選擇了

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發表於 2006-12-1 20:26:58 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
飛思卡爾以FlexRay™技術擴展16位元車用微控制器產品線3 I7 g6 L) X' _7 r: P( E# ]
S12XF系列產品以主動安全系統為目標,配合XGATE輔助處理器、多達512K的快閃記憶體,以及車內網路系統所需的高速資料傳輸率
  `" P% R/ j. a" `( T9 ~/ I9 I3 I
  W- M" ]% @2 T+ [+ A( y4 [1 {& m5 m2006年11月30日德州奧斯汀報導 – 在2007年車款中問世的FlexRay技術,其高速通訊網路為汽車安全及性能重新界定了標竿。為了推動次世代的車用網路架構,飛思卡爾半導體(NYSE:FSL, FSL.B)藉由FlexRay™技術、以及多達512K的快閃記憶體,再度擴充了16位元車用微控制器(MCUs)系列產品。
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MC9S12XF系列產品以飛思卡爾廣受愛用的高容量S12架構為基礎,其高性能分散式控制解決方案,適用於FlexRay網路的嵌入式節點,包括多項車體、底盤及安全方面的應用。FlexRay技術為車用網路所提供的通訊協定,超越目前通訊協定的速度多達十倍。此項網路效能的大躍進,為控制系統提供更靈活且多功能的穩定性,也使引擎管理系統與節省重量的電子「線傳煞車」(brake-by-wire)系統更加精準,終可取代笨重的液壓煞車系統。, e9 t3 `3 i2 b& G0 @
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飛思卡爾車用微控制器的全球經理Ray Cornyn表示:「FlexRay技術替現在的主動式駕駛系統及未來可線控駕駛(drive-by-wire)的自主導航車提供了不可或缺的高速通訊頻寬。為協助發展此一極具創意的技術,飛思卡爾提供了日益多樣化的獨立FlexRay控制器及16位元與32位元的FlexRay嵌入式微控制器。如今的S12XF擴充系列,讓車用系統設計師有更多FlexRay解決方案可以選擇。」  J* V; p, `! b" e! ?: p
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S12XF系列涵蓋四種高度整合的微控制器,具備多種記憶體組態及性能更加提升的飛思卡爾XGATE輔助處理器。封裝方式則從112支接腳的LQFP (low-profile quad flat-pack)、到10mm x 10mm的64支接腳LQFP都有-後者則為現有尺寸最精巧的FlexRay控制器。
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1 G3 E$ }: I/ e& y* S/ B小尺寸的S12XF微控制器,十分適合在有限空間作應用,例如透過分散式傳動器(distributed actuator)與感應器模組,可和FlexRay網路的32位元中央控制器相互溝通。16位元S12XF元件可以作為終端節點,提供廣範圍的進階安全與主動駕駛應用,例如懸吊控制、主動防止車輛翻覆、主動式煞車、車道偏移警示、停車調度協助,以及電子式停車煞車等等。: u4 P: J: Q6 v1 s" \
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FlexRay通訊協定  {) ?. V% i4 h/ X
FlexRay技術是一項決定性的容錯通訊協定,支援高階控制應用所需的10Mbps資料傳輸率。由於網路吞吐量夠大,這項高速通訊技術可以藉由減少平行的控制器區域網路(CAN)的數目來降低系統成本,而CAN又是解決頻寬瓶頸的不二法門。FlexRay技術的高頻寬,使其成為最適於車用網路骨幹的協定,其雙通道架構正好也符合高階安全系統的容錯備援需求。這些優勢結合起來,可讓下一代的汽車設計更安全、感應性能更佳、更可靠、也更環保。+ C3 s( D+ E( E6 X+ y8 B

& p/ m/ q6 q1 ^飛思卡爾是FlexRay聯盟(FlexRay Consortium)的共同創始人,該公司是第一家將16位元架構的FlexRay控制器引進汽車市場的半導體廠商。飛思卡爾提供種類最廣泛的FlexRay半導體元件,而且也是目前唯一能提供FlexRay控制器給量產汽車的半導體廠商。此外,飛思卡爾替FlexRay解決方案提供多方面的支援,例如開發軟體、入門套件,以及透過IPextreme提供技術授權等等。" z# h% M9 A5 o* ]

* i; d4 t; j8 g7 I  Q4 I8 c+ `XGATE輔助處理器$ {& H$ {) I$ V! ~1 F2 Q, S
除了提供FlexRay技術以外,S12XF系列還整合了飛思卡爾的XGATE輔助處理器模組,該模組的功能近似於專門輔助CPU的協同處理器。它在2004年首度出現在S12X架構當中,這款以RISC為基礎的XGATE輔助處理器,在毋須增加個別處理器而使成本及複雜度上升的情況下,滿足了達到微控制器高速效能的設計挑戰。6 x1 `2 x3 m. F$ [& G% \+ E( e

( b6 ]6 S. y: t" |5 n, Z在不消耗CPU處理效能的條件下,XGATE輔助處理器可以用兩倍於主CPU的速度運作,它的設計能夠讓系統性能在巔峰運轉時遽增至100 MIPS。藉由此項輔助處理器架構,S12XF元件可以提供逼近多款32位元微控制器的效能,但仍保有飛思卡爾最傑出的S12X架構優勢,如低成本和高度的程式碼再利用率等等。
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獨領風騷的16位元車用微控制器4 D2 n: @: G( w) @, p. y
飛思卡爾的S12與S12X產品可為多種車用電子平台提供延展性、軟硬體的再利用性以及相容性。在汽車市場上,S12微控制器系列的16位元架構擁有最高的市場接受度。以S12為基礎的元件現在仍以每年超過一億顆的速率出貨。以可延伸的S12系列產品來說,由於其晶片內建的快閃記憶體從32KB到1MB都有、而且可以順利升級為高性能的S12X元件,因此讓研發人員可以針對自己的需求多方選擇。
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MC9S12XF系列特色2 \/ `$ |5 m1 I4 @
�        50MHz的S12X核心,以高效能的16位元CISC架構為基礎
/ x6 J: ?% ^6 l' F�        內建單一/雙重通道FlexRay v2.1,每一通道都支援2.5、5、8與10 Mb/s的資料傳輸率4 V; ?% D9 G7 \; m- u- {
�        FlexRay的石英時脈從4MHz到40MHz,可藉由PLL讓成本及EMC兩者最佳化
2 I8 ]& d5 g& L3 V' F�        內建的XGATE模組可提供高達100 MIPS的額外處理能力  ^3 f7 O( L+ d7 h( m6 M
�        有512KB、384KB、256KB以及128KB等多款車用水準、且具備錯誤修正碼(ECC)功能的快閃記憶體可供選擇
, S& r8 h8 v; w+ V1 X) V�        2KB與4KB的EEPROM,以及16KB、24KB與32KB的RAM! f% J; f; c% t6 K& H% Y8 A( w  A9 g
�        多達16組通道的類比數位轉換器(ADC),並配備可設定的8/10/12位元解析度,只需3µs的轉換時間! V) a' p- z7 j& _) F
�        內建的馬達控制模組,使用具備錯誤防護與電流感應輸入的6通道脈衝寬度調變(PWM)
7 @4 k, k4 g2 {) B, A�        支援控制區域網路(CAN),本地端互連網路(local interconnect network,LIN)以及串列週邊介面(serial peripheral interface,SPI)協定
2 Z( X6 n) Y0 b! ?' ~7 X4 X/ a�        改良的週期性中斷計時器,具備三個同步源(ADC、PMF觸發功能,可改進馬達控制演算法)! j  l& N, f- o& Z2 ^( t, r
�        小尺寸封裝選項,可適應各種I/O需求
6 }4 O: @% d5 }! q�        來自S12X系列的多方面工具支援0 n& s0 H+ d( V" K

* f0 x& r8 _; K+ OMC9S12XF系列產品的取得方式
% f7 Q$ G' a, Q) }飛思卡爾計劃在2007年首季推出MC9S12XF系列元件(MC9S12XF512、MC9S12XF384、MC9S12XF256與MC9S12XF128)的樣品及評估用線路板。更多有關飛思卡爾FlexRay解決方案的資訊,可參閱網頁www.freescale.com/flexray
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