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的確「比較偏娛樂系統」，這裡又有最新的一家?!
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瑞傳科技推出多媒體車用資訊娛樂系統平台
; _( G+ |  }2 z5 t. Mhttp://www.digitimes.com.tw/n/ar ... S7XO7O0B8TLAC5AWIL2
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　瑞傳科技日前發表Intel 1-DIN技術之車內嵌入式資訊娛樂系統PCS-8220。此新品支援多個資訊娛樂界面，包含DVB-T╱FM、藍芽、無線網路和衛星定位系統，同時還能支援雙顯示（VGA、LVDS、TV）。可滿足音樂、視訊、導航、網際網路存取，和電子郵件等應用。
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瑞傳科技整合應用事業群總經理張棱鴻表示，PCS-8220是瑞傳與Intel共同開發的車內資訊娛樂系統。在散熱需求和有限空間限制，嵌入式環境在每瓦與每立方米中，要取得最佳性能已變得很重要，而該產品採用Intel 915GM晶片組和Celeron M處理器，即可達成此需求。

張棱鴻繼續補充，現今嵌入式資訊娛樂系統，需要高解析度影音多媒體及強大處理效能。像是GPS導航系統與雙獨立顯示輸出、無線網路連線，及5.1聲道音效輸出，PCS-8220就能充分滿足這些需求。除此之外，PCS-8220後方I╱O架構設計，提供更大靈活性，可輕易實現高彈性客製化需求，加速產品上市時間。
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為了降低溫度，PCS-8220可在密閉環境（例如轎車內），藉乘客區空調做有效散熱。該公司透過襯墊和負載彈簧方式，針對PCS-8220重要區域，將系統受衝撞和震動傷害減到最小。瑞傳科技整合應用事業群副總經理侯正一指出，瑞傳使用獨特電源供應器，可與汽車點火控制系統運作，並使用汽車電池直流電源。

! X, s1 O# A# pPCS-8220支援雙獨立顯示，以便前、後座乘客可同時觀賞不同影音節目。侯正一說，6個USB埠可支援多用途擴充，加上客製化I/O板提供更靈活運用。該公司能客製化BIOS或Firmware，以符合車用資訊娛樂系統特殊需求，例如快速及無聲開機。PCS-8220豐富的多媒體功能，搭配高效散熱與靈活擴充性，將可提供車內資訊娛樂平台一個立即解決方案。
3 p. T* |' G0 V" N. Y圖說：PCS-8220可滿足在車內音樂、視訊、導航、網際網路存取，甚至是電子郵件等應用。
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2007年3月13日8:50
9 c' H/ w2 K( v4 hhttp://61.129.65.8:82/gate/big5/finance.eastday.com/m/20070313/u1a2677655.html

　　東方網3月13日消息：伴隨著國內汽車行業的高速發展，汽車人才的激烈競爭，已經緩緩拉開序幕。
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　　據不完全統計，預計在汽車產業生產力不斷進步的情況下，我國汽車產業的直接從業人員人數，在2010年將達到356.87萬人，2015年突破500萬人。預計到2020年，我國汽車保有量將會達到1.3億輛，年產量1500萬輛，將成為世界第一大汽車製造國，同時汽車產業直接從業人員在2020年將可能達到776.23萬人，平均年增長率為10%左右。
　　
: ~5 e# M) R/ S　　本報記者在近日對滬上部分高校的走訪過程中了解到，目前在上海，設有汽車相關專業的高校有同濟大學、上海交通大學、上海理工大學和上海工程技術大學等幾所高校。但這些高校的學科設置並未完全覆蓋汽車設計、研發，汽車行銷、物流，汽車維修，汽車金融等汽車產業鏈上的各重要領域，而多以工程設計等為其主要人才培養特色。
　　
　　據悉，在國內汽車市場上，汽車行銷類人才正日益“吃香”。但目前的汽車行銷人才為半路出家或者轉行從業的較多，汽車專業背景出身、既懂汽車專業知識、又熟悉行銷管理的人才相對很少。而且在幾大設有汽車相關專業的高校中，也僅有少數一到兩所高校開設有汽車物流、汽車行銷等專業。
　　
　　同濟大學汽車學院副院長李理光教授告訴記者：“美國及歐洲、日本的汽車企業有一套成熟的培訓機制，非汽車專業的人才都有機會進入大型汽車企業，即使你學的是理學、文學乃至哲學，經過嚴格的培訓同樣能成為企業中重要的工作人員。而中國的情形則大不相同，企業對於人才更看重專業背景，希望你一進入企業就能實際操作。在培訓領域，我們和國外的公司相比，顯得尤其薄弱。這無疑對我們高等院校的專業教育提出了更高的要求。”
　　
# Q* g0 `: R  Y7 d　　據李理光教授介紹，為適應汽車行業的多方面人才需求，目前，同濟大學本科的車輛工程專業，設有汽車設計、汽車發動機設計、汽車電子、車身與空氣動力學、汽車行銷及汽車物流六個方向，以工程技術人才培養為主，同時培養具有良好工程背景的行銷與物流的汽車人才。
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　　“未來的中國汽車市場，對於人才的需求將會呈現這樣幾個趨勢，”李理光教授說：“汽車設計、汽車研發人才將會更‘緊俏’。目前在技術層面，國內汽車業界對於國外企業的依賴程度還比較高，尤其在汽車核心技術，如發動機製造方面，我們還尚未達到完全自主開發設計和製造的程度。在經過了起步階段進入成熟期後，我國汽車行業勢必需要大量從事自主研發、自主設計的高層次技術人才；其次，汽車行銷領域以及售後服務市場對人才的需求量將會呈線性增長，這是中國汽車市場發展的一個必然趨勢……歸根到底，高校的汽車人才培養模式將面對更大的挑戰。”

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車界人才跨海找頭路
聯合新聞網 - 2008年7月2日

這句話已成為台灣汽車設計研發人員間，最常聽到的問號語。 2000年前後，國內四大車廠陸續成立國際級設計研發中心，吸引國外優秀人才歸國，培育一批設計研發新人。 但七、八年來，台灣汽車市場經歷爬升到51萬輛的雲端，高居東南亞各國之冠，到今年重挫至可能僅有26萬輛的 ...

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　　已邁入第10個年頭的國內頭枕式螢幕龍頭廠「亞視亨國際企業股份有限公司」，多年來專精於開發汽車頭枕式數位影音電視之技術，自 1999年至今，由於該公司總經理朱發有之獨到眼光，以及迄而不捨投入影音頭枕前衛的技術製作熱情下，始於民國93年當時汽車影音頭枕需求量大增時搶佔先機，一舉奪下國內八成以上市場，亞視亨國際（ ASIASONIC）嚴然成為台灣頭枕電視之代名詞。
　　亞視亨國際之產品以ASIASONIC與其所代理的美商ROSEN（美國前5 大汽車影音通路商）雙品牌行銷海內外，由於其成熟之技術的導入，並擺脫過去要安裝時皆需在原車上挖洞之不便利又耗時耗資現象。該公司自頭枕開始，一直到內部的電子配線乃至螢幕部分均一手包辦，此一條鞭式設計與製造不僅省下大量人力成本，更使產品能領先同業並擁有多元之變化，除配線完全不外露外更擁有簡單美觀之外型，流利的軟硬體規劃更是符合使用上的人性化設計，至今幫助不少車廠增加其銷售賣點。
3 u, _$ {; e! Q) J4 m# Y　　亞視亨國際總經理朱發有表示，公司多年來針對開發頭枕螢幕、創造整合式的全數位化影音環境為其訴求，期望替小朋友與成人在車體行進間提供具體娛樂性之產品，並藉由此構想已實質實現於各車廠之配件上。歷年來由於公司之技術與製造能力獲得車界肯定，所配合之車商包括各類國內外知名之國際型大型車廠，並在國內巴士市場更擁有八成以上的配合案量，無論於軟體或硬體上之設計規劃均透過與其他相關廠之整合而完成，目標是成為各大車廠「Tier 1」一線合格供應商。
. V, V0 M' U9 D* r) u" d2 A　　近來，亞視亨推出新款內建DVD、頭枕後可入片之DVD播放機種；其頭枕個人隨選影音選單，可持續擴充的遊戲介面，搭配獨立的顯示設定，使客戶在車上也能擁有完全個人之娛樂空間。此外；外接無線數位電視、iPod，多樣化的選擇可徹底滿足乘客之不同需求，螢幕外型也可分為7吋拐杖式、內嵌式等。另頭枕採用不易燃之材質，產品更通過包括ARTC（車輛檢測中心）以及FMVSS（美國車輛檢測單位）之撞擊測試，以及符合RoHs之規定，嚴格為消費大眾進行把關。

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　　國內汽車電子業界新星「群茂電子」，自成立至今雖僅僅邁入第3 年，然在其母公司「秀茂貿易」的快速整合下，群茂以其結合「免鑰匙智能防盜器、胎壓偵測器及抬頭顯示器」之3合1整合型產品，成功進入2008年汽車電子展產品創新獎名單，引發同業不小話題。同年3 月；該項產品獲得歐盟E-MARK認證，公司方面並一舉奪下ISO 9001及 TS-16949認證，時至11月，群茂再下一城順利取得CE認證，其技術引起車廠Tier 1供應商注目，自此成功取得進入原廠供應鏈之資格。
　　群茂為國內赫赫有名的日本知名品牌花王第一大代理商「秀茂貿易」底下，專為研發汽車電子類產品所設立之事業群。在其成立前五年的準備階段，母公司秀茂即為該事業群之深遠發展，著手網羅來自3 C業界的優秀專業研發人才，企圖打造成為供應各車廠車用電子產品之領導廠。
　　群茂電子副理李茂群表示，公司並非一步登天；而是歷經5年研發有成後始有公司的成立，其技術融合車界與IT業界之經驗，並將IC設計技術導入車用電子開發出「免鑰匙智能防盜器（PKE IC）」與「胎壓偵測系統（TPMS IC）」，以及泛用型、可適用於所有數位式信號車種（無論歐、美、日系）均可完美配對的「車速抬頭顯示器」等，產品在優勢上不僅相容度高、產品功能多元化，另其產品之價格更是經濟合理，公司雖為二線廠出身，然卻可以做到一線廠之技術，是公司最大價值。