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高階手機內建圖資搭外掛GPS 將成車用導航新趨勢, c$ @& G! p" G
【20060801 TCA網站新聞中心/劉文程 台北報導】
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: l: m. r8 O- O* A' ^5 E由於GPS導航需求多以汽車族為主要使用目標,再加上GPS模組耗電量並不低,獨立運作機種無法長時間在外持續使用,因此不少消費者會在車上直接安裝汽車專用導航設備,一來汽車電力有辦法支撐GPS導航設備的長時間運作,二來GPS天線設備持續開啟的耗電量,汽車本身也比較能應付。然而這種使用型態,恐將被高階手機給取代。5 U% `, W- R! b( M$ g
7 ~ |) c j% s近來最近包括Motorola、Sony Ericsson等廠商,紛紛都推出內建圖資的高階手機,消費者只要添購支援藍芽傳輸的GPS天線,便能使用手機內建地圖軟體,自動進行導航或使用者定位。包括Motorola的明(A1200)、Sony Ericsson的M600i、P990i、W950i等等。0 X/ @5 D( B, \1 B- h: ~$ q
; ^7 O" M5 \ s" z$ [也就是說,當高階手機為了增加本身功能,內建圖資與導航軟體,消費者只要在車上加裝支援藍芽通訊功能的GPS天線,上車的時候手機便能當作是汽車導航機來使用,當離開汽車的時候,手機又脫離衛星導航功能,繼續當作手機來使用。
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* t, e: G0 K' w6 @1 P* {: J: f遠帆科技(Gonav)特別助理黃旭鋒(William Huang)便表示,傳統手機內建GPS模組的設計方式,雖然使用上方便,但由於GPS天線模組約需耗用70mA的電流量,比藍芽通訊的30mA要高,所以會影響到手機的待機時間。再加上使用者會用到導航功能時,大多是在駕車環境當中,因此這樣的操作模式將成為高階手機加值不加價新策略。
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& } t: F& X4 B a, }4 i8 k/ b根據國際數據資訊(IDC)七月發佈的調查報告表示,全球整合式行動裝置 (Converged Mobile Device) 與智慧型手機的出貨量,在2006年的第一季不僅沒有衰退,反而創下單季新紀錄,達1,890萬支,相較於2005年第四季成長了7.5%;而相較於去年同期,則成長了67.8%。由此可見高階手機在功能越來越齊全的情況下,並不會隨著低價手機銷售量下滑而有所影響。
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* Z0 | o5 A C1 h據了解,會以外掛GPS天線,搭配推出內建圖資與導航軟體的手機廠牌,除了市場上既有的Motorola、Sony Ericsson之外,包括Nokia與Dopod也已經在規劃要推出類似功能的機器,至於Samsung、LG則還是在觀望當中,畢竟要在手機當中加入導航功能,手機專屬作業系統本身便是一個技術障礙。 |
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