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[市場探討] 自行車傳統產業應如何更加創新

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發表於 2008-4-29 16:18:00 | 顯示全部樓層
國際自行車展上各廠商比拼折疊絕技
/ [0 G" Y4 `" ^4 r東方網 - 2008年4月26日; o2 Y1 ]7 s% I- e% G% d# ~

6 n/ n8 n. p. I1 S/ b上海一位退休工程師設計的自行車,突破了一百多年不變的踏板鏈輪驅動系統,使得騎車速度大大提高。傳統自行車只能左右腿交替發力,但這款新奇的自行車則採取了上下踩的方式。使得驅動效率比傳統自行車提高了36.3%。 現場,瑞士盧塞恩州立應用技術大學的退休教授雅那博士帶 ...
2#
發表於 2008-5-27 10:25:33 | 顯示全部樓層
輝駿手工單車一台15萬聯合新聞網 - Taiwan
$ O+ _1 {  u$ s2 d9 t
3 p$ F  o% [% d4 K由於近幾年政府大力推廣自行車運動,自行車製造廠在業者堅持的信念與創新研發下,終於走出一片天。與單車為伍有30年的輝駿車業,總部設在台中,最初是由貿易商起家,走設計開發路線,接單後下單給國內組車廠,並以外銷市場為主。近幾年因應單車休閒運動熱潮,騎單車人口 ...
3#
發表於 2008-5-29 13:54:57 | 顯示全部樓層
太平洋自行車小工廠、大名氣、高技術林正義:只做令人興奮的單車
6 \) S9 h& u$ R( l, S網路地產王 - 2008年5月27日
6 ]/ g" g& i0 e/ d$ F
+ {* B5 x6 n2 G; M3 J- N' r% i他認為太平洋不能以傳統概念的OEM、ODM歸類,而是以廠內二十名工程師的技術和經驗協助客戶開發產品。「我是他們的研發中心,他們的工程師在這裡研究開發。」現在約有四十個世界知名品牌與太平洋合作,廠區宿舍更常有多國籍工程師居住。 譬如Birdy車型的起源,是林 ...
4#
發表於 2008-7-8 08:33:19 | 顯示全部樓層

兩輪勝四輪 高油價下的意外收穫

根據中華徵信所最新2008年出版的台灣地區大型企業排名TOP5000資料,在168個產業排名中,與石油價格較有相關的汽車相關產業所受衝擊最為明顯,不論是汽車買賣業或是汽車及其零組件製造業,自2006年起便大幅下滑,兩個產業的前10大的營收總規模衰退約25%,直至2007年營收規模仍無法回到過去3,000億元的水準。自行車及其零件業可以說是在油價政策下表現最好的相關產業,位居該產業的前十名企業皆有不錯的表現,前10大的營收總規模更以27%的成長率節節高昇。機車及其零件業,表現相對次之,前10大的營收總規模,近兩年的營收複合成長率維持在3.5%的水準,同時兩年間進榜TOP5000的企業家數增加5家,顯示機車及其零組件業的市場仍有廣大空間,足以容許多家企業進入市場競爭,並突破億元的營收關卡。/ ^+ V" [& a- F% B) S1 q
+ Q7 t3 f% c8 @, v! d4 u% B
綜觀各產業中的前三名,以汽車製造的台灣本田與自行車業的巨大機械、美利達等表現最為優異。台灣本田在2002年重回台灣市場,一掃過去本田品牌在台灣市場的窘境,不再以三門喜美做為主場主力,CRV等車系更幫助台灣本田創下70%的高成長率,後續值得關注。巨大機械工業即是眾所熟悉的捷安特自行車,從草創初期年度營銷不到2,000台的窘境,到進軍全球市場,在去年年度表現上,營收成長率高達23%,稅前純益率也維持在18%的優異表現,勝過許多資訊或光電產業的表現。位居第二名的美利達工業也不容小看,以年收營業規模新台幣100億緊追在捷安特之後,其年度營收成長率更高達45%,稅前純益率也維持在18%的水平,與捷安特不相上下。二家公司也同時都在中國市場蓬勃發展,不但都擁有全球知名自有品牌,並且有高單價自行車的研發和創新能力,代表台灣自行車產業騎上世界頂峰。9 H; c; S$ D. Y7 o- _

! j4 h3 C" ^; b1 e) k2 [' l展望今年發展,去年車市冷淡,今年國內油價持續上漲,對已陷入谷底的汽車業市場,更是雪上加霜。過去產值較少、較不受重視的自行車業,則由於高油價時代來臨、環保意識抬頭及健康休閒運動風三個因素,加上最佳代言人馬總統之前從南到北的青春鐵馬行加持下,更是帶動自行車騎乘風潮,預期今年也將是自行車產業突破多年來最快速的成長年。; B$ a5 u5 j* P: O# R- V: y& Z  `
6 C$ d1 ]4 j7 W$ `3 o
1 H* k: F7 Z; T
資料來源:中華徵信所2008年台灣地區大型企業排名
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發表於 2008-7-24 08:28:43 | 顯示全部樓層
企業尖兵》鉅輪自行車零件品牌颳旋風% A' `6 M( D; z7 M2 Q
聯合新聞網 - 2008年7月14日
: ]4 A; D- H5 G" m+ U9 N' O
  i0 v: I1 w, F但郭中村眼見「Birzman」的自行車手工具在國際自行車展大放異采,讓他對研發團隊更有信心。 談到自創自行車手工具品牌之路,郭中村透露,17年來,他一直思索要選擇什麼領域跨入自創品牌,但一直找不到方向。 有一次他到國外出差,不少國外喜歡騎自行車的專業玩家獲知他做 ...
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發表於 2008-11-7 08:45:11 | 顯示全部樓層

要員工擁有源源不絕的創新點子,企業得先營造出創新的文化與氛圍

企業文化》創新氛圍激發妙點子" W9 T* C, Y6 m3 Z
聯合新聞網 - 2008年11月4日
. N& _! s. w  g% v; D7 w# I5 j
1 F, W+ s; v$ h- l5 E3 S創新是企業前進的動力,要員工擁有源源不絕的創新點子,企業得先營造出創新的文化與氛圍。 他自許「創新」為太平洋自行車的核心事業,為營造創新的企業文化,他和總經理領頭投入產品設計與研發。十多年來,太平洋每年投入的研發成本,占總營收約7% 。 ...
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發表於 2008-11-7 08:51:31 | 顯示全部樓層

小折改車達人的研發部經理

今周刊╱跳上小折吹風去!單車風格由我決定( I" U# {" g+ x
NOWnews - 2008年10月31日
9 B4 I6 r' _# L% A而這波單車風,又以小折單車最夯,除了輕巧便利,小折最大的優勢就是外型上有很大的改裝空間,小折改車達人阿Len與R大,從改車的樂趣中,發掘小折更多好玩之處。 身為小折改車達人的趨勢科技研發部經理楊鴻祥,綽號阿Len的他熱中大改小折車,以視覺為主,把自己的每一台 ...
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發表於 2008-11-20 07:59:08 | 顯示全部樓層

產學合作新典範 僑光技術學院成立捷安特行銷研究中心

【台中訊】僑光技術學院為響應政府推動節能減碳產業旗艦計畫政策,及因應國內健康休閒產業崛起與倍受重視,與「台灣捷安特公司」簽訂產學合作策略聯盟並共同籌設「捷安特行銷研究中心」,成為全國唯一與國際知名企業共同籌設行銷研究中心的技專院校。
  F' m; {3 F1 F/ ^5 r6 G; j
7 R8 c7 O7 ?6 T; I: i8 p該校行銷與流通管理系主任李國良表示,在僑光董事長陳伯濤及校長石慶得積極帶領下,此合作計畫不僅有助於推動健康休閒產業的發展,更將成為企業與技專校院合作的新典範。 ( m5 o! ]: s9 V: l6 n
* [3 m+ k! {8 m  G
僑光於簽約當天並舉辦「孔明車喜金秋-自行車樂逍遙」、「捷安特09年新車暨時尚商品展」、及「捷安特行銷研究中心揭牌」等一系列活動,以宣示該校與台灣捷安特公司合作共同推動健康休閒產業發展的決心。 " Q. E( Q+ o4 y

7 k7 I4 q9 `. I* Z3 k: V該行銷究研究中心,主要發展特色包括:1.成為產學合作最佳合作標竿-透過捷安特與僑光共同設立「行銷研究中心」,可樹立技專院校與國際知名企業產學合作的標竿;2.成為產學合作互助、互利最佳示範-透過「行銷研究中心」設立,企業可依據發展需求提出產學合作與教育訓練計畫,技專校院則可有效支援企業達成產業升級目標,成為產學互助、互利最佳示範。
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發表於 2008-11-20 08:20:25 | 顯示全部樓層

2大自行車代工大廠捷安特、美利達分別傳出年終獎金發放達8~23個月

風水輪流轉車用市場仍有春天可期! x3 }% F' P/ d, V) W
科技網 - 2小時前  h4 ]0 X) J+ j6 E: Y6 W8 s
打開近期報紙、雜誌或電視等媒體,各大財經版面不斷傳出某家高科技廠商要裁員百分之多少的新聞,全球景氣慘況可說令人怵目驚心,不過不景氣中也有賺錢行業,2大自行車代工大廠捷安特、美利達分別傳出年終獎金發放達8~23個月,著實印證中國古言,風水輪流轉,此一時也、彼 ...
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發表於 2009-3-14 18:41:37 | 顯示全部樓層
停車塔沒什麼稀奇0 b0 @; m: G0 Y( T- f' w5 n6 I( @
能自動停車台灣比較少見
. x% b+ t* v. X4 [& s還是停腳踏車專用的呢~~ ( 科科..)
$ T+ y3 [3 y0 P' t; b台灣這個單車王國要發展腳踏車代步# V4 X  H& C" ^4 o. w
可要好好加油
8 s" a- @1 n' ?- }0 `2 X) W5 X輸給人家沒關係/ B$ t5 v+ g. l% R1 r1 H& l- c- a
不要裝強或自痿
6 u+ C* v% o$ ~重要的是要有志氣  想辦法追上來# k  s! W5 j/ k' m7 \4 p4 O
http://tw.youtube.com/watch?v=wE4fvwTBtno
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發表於 2009-6-26 13:51:57 | 顯示全部樓層
自行車把手 MIT取專利銷全球
5 J. L/ s7 [$ P1 J5 e4 t0 a3 g; O自由時報 - ‎2009年6月15日‎
9 r' s$ b# H) v
" o) Q  I  p8 i& m/ I! p「以前電子新貴都說自行車零件不過是傳統產業而已!」施錫開說,台灣的勞力成本確實比中國貴,因此更要研發技術、開發產品,取得國內外專利權,只要品質夠好,連中國人都指定要買台灣貨,因為中國可以拷貝產品外觀,品質卻無法追上台灣。 「生存理由無它,就是不斷研發! ...
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發表於 2009-10-9 09:31:01 | 顯示全部樓層
中華大學新研發 自行車外掛綠動力
& p2 z3 N8 o, x: z+ a3 u% i* l# C中時電子報 - ‎Sep 30, 2009‎8 _2 |, [( @* p
# h7 y2 C5 g: D& J$ w7 o
中華大學校長沙永傑指出,此研發團隊包括黃啟光、鍾英漢、侯中權、田慶誠、王志湖等多位教師以及學生吳嘉文,這項技術的特點在於便利性及合理價格,打破過去電動自行車動輒二、三萬元高價,而且還無法隨時拆卸。 吳嘉文說,此動力系統設計同原自行車,因此騎乘感覺同一般 ...
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發表於 2010-1-13 07:51:04 | 顯示全部樓層
中州技術學院連辦3場講座) E% b; E+ Q3 k% ]4 g* H( l4 {
中時電子報9 U: L/ F8 h; }" V: ^
0 Z5 c, H5 S* ^
楊銀明以A-Team逆轉勝,說明競爭者為振興自行車產業攜手合作,終於闖出一片天,他認為業者應持續創新研發,朝品牌行銷來提升獲利與競爭力,向「Think Bicycle Think Taiwan」目標邁進。 曾志朗則闡述,人類的腦是可以被訓練的,腦永遠都在學習,隨時在成長進步,無論人類 ...
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