汽車電子，大家都在搞哪些的應用開發設計呢？

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也是設計 汽車網路嵌入式系統 或 汽車娛樂系統 居多麼？

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車內電子產品市場2008年上看128億美元  行車安全、GPS監控成為應用熱門新領域

【20080521 中華汽電網/劉文程  台北報導】
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台北車用電子商機推動辦公室(TCPO)(*1)調查發現，當駕駛者花費越來越多的時間於待在汽車當中，因此車內加裝各式各樣的電子設備已經成為新款汽車與車後市場必然的趨勢。除了汽車車身使用到來越多電子設備之外，在行車娛樂需求的帶動下，車內(In-Vehicle)電子產品市場規模也不斷成長。根據最新的報告統計顯示，2004年車內電子產品市場規模約為70億美元，預估至2008年將成長至128億美元。
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行車安全、GPS監控成為應用熱門新領域
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7 Z! o3 X" U8 E' C% Z- D+ w7 h0 Y圖說：行車安全、GPS監控成為應用熱門新領域   \7 W" }1 T- D, l  h

若以細項產品類別做分析，對於車用音響、車用影音娛樂相關產品而言，2004年市場規模約在64億美元，預估至2008年將成長至96億美元，成長約1.5倍。若是統計包括行車雷達偵測、行車監控、衛星導航等協助行車資訊安全產品，會發現成長幅度遠高過傳統車用影音產品，因為2004年時，行車資訊安全相關產品市場規模只有6.3億美元，但是到2008年將成長到32億美元，足足成長超過五倍以上。
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根據廠商表示，衛星導航產品的熱賣，主要原因是在高油價的趨勢下，衛星導航設備能透過有效行車動線規劃縮短行車所需時間，進而幫車主減少加油費用支出。但是行車安全產品的興起，除了希望透過監控的方式來確保車主安全之外，因為交通意外理賠金額越來越大之外，保險業者更希望透過監控系統來釐清交通意外的責任歸屬問題，進而調整實際保險理賠支付比例，藉此達到有效減少非必要保險費用支出。
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% E9 H8 D( l/ ^2004~2008車內電子產品市場規模(In-Vehicle Technologies Market)
單位：百萬美元
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	2004	2005	2006	2007	2008
Entertainment Devices(*1)	6,426	7,140 % v5 f* A& t4 [1 |  J0 G" e" ^	8,003 ) r* A; Y+ T4 y	8,580	9,626 9 n& I# f6 E0 x  @4 _3 k( ]' _
Information & Security(*2)	636	720	1,354 ' m9 B2 P) `# |	2,791   L1 X( _( F# l3 S+ W; A1 a4 i	3,206
In-Vehicle Technologies	7,062	7,860	9,357 9 p1 ?- p$ N5 R8 ?; |/ X	11,371	12,834 , K9 P, h" D( U/ H% H. H

資料來源: CEA/ MIC, TCPO 2008/5整理
備註：
& P& u2 z5 k2 [7 W; j*1: Entertainment Devices包括Aftermarket Autosound Equipment、Mobile Video Devices與 Factory-installed Systems.
*2: Information & Security包括Radar Detectors、Aftermarket Vehicle Security與Portable and Transportable Navigation Devices.
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2 e* y2 T3 @9 V5 d% Z4 T$ U  Z關鍵字: 汽車電子、車用電子市場、GPS、CIAPE、汽車零部件、中國汽車市場

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【台北訊】全台灣第一台可看電視的衛星導航─飛來訊，日前與環天衛星科技合作，推出5吋大螢幕、兼具數位電視輸出、支援手機藍芽通訊等行動導航電視NaTV-790，將在奧運幕前搶鮮上市。
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飛來訊執行長潘重洋表示，飛來訊致力於數位電視產品的開發與經營，從車內電視接收機、衛星導航、車用導航電視到行動式導航電視，讓乘客在車上能即時收看節目，以穩定的產品設計及數位電視收訊能力獲各界好評。每賣出一台NaTV 790，飛來訊即捐出100元給「中華民國台灣原住民棒球運動發展協會」，飛來訊NaTV-790也是今年台北國際電腦展「最佳車用電子產品」得主。

環天衛星科技發言人吳秋明表示，環天擁有優越產品研發經驗，飛來訊擁有車內電視第一品牌實力及行銷能力，和獨家的數位電視接收品質，尤其是綿延全台的「飛來訊汽車影音生活館」，提供車主最貼心的購買、安裝及服務。

6 t- D* C7 m& ^# i: B$ L: j3 I飛來訊網站:www.flyvision.com.tw。

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汽車電子製造商大沃山高科技股份有限公司為了不讓奧運迷錯失每一場奧運賽事，跨足數位產業，全新推出愛美視(Ames)車用數位電視接收機，提供收訊良好、高畫質的動態影像，讓消費者如親臨北京奧運現場，隨時掌握最新戰況，釋放熱情活力不中斷。

具ISO9001、ISO-TS-16949認證的績優製造商大沃山，產品為台灣製造，品質優良，在正常的操作下，不會有熱當的現象發生。為了讓消費者購買有保障，更提供一年的原廠保固，不會發生商品壞了卻無處維修的窘境。
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' V  \8 Y  Q! R5 @4 B) \  F* M為迎接數位時代的來臨，經濟部標準檢驗局已將數位電視接收功能納入強制檢驗範圍，於2008年全面規定必須通過BSMI (地面數位電視接收機基本技術規範) 測試，否則予以取締，強迫下架，產品本體是否有該局核發之檢驗標識將成為消費者是否購買的優先考量。因此，愛美視車用數位電視接收盒在上市之初，就已經申請檢驗並通過BSMI的測試，讓消費者買的安心。
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關於大沃山
大沃山高科技股份有限公司坐落於汐止大湖科學園區，成立於1986年，並通過ISO9001與QS9000認證，主要產品為製造高品質的車用數位電視、汽車警報系統、倒車雷達、汽車雙向遙控及中控鎖等相關產品及零組件，並承包許多國外知名公司的OEM產品及ODM產品。

  H. A% b8 X; D; A6 \目前公司產品已經外銷到美國、加拿大、南美、俄羅斯和歐洲等國家，在海內外皆擁有良好的聲譽及口碑，同時也在當地多數國家裡已經申請到在設計和軟體部份的專利權。如欲瞭解更多資訊，請登錄http://www.altech.com.tw

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車用電子將主導未來的汽車發展
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汽車行業面臨的問題是在環保、能源、安全三個環節上的巨大障礙。汽車電子是惟一克服這些問題，實現可持續發展的流動性社會，使人們享受到汽車的便捷性和樂趣的關鍵。TOYOTA汽車針對這個話題提出了幾個觀點。 汽車方面應該利用電子系統提升的配備有：在夜間也能夠辨別前方 ...

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: R  M# U4 M, s* L, O南台科大校長戴謙(左二)與副校長盧燈茂(左三)嘉勉豐田T-TEP汽車技能競賽奪冠的學生廖峰儀(左一)。南台科大╱提供

【台南訊】為推動產學合作，和泰汽車日前舉辦首屆「豐田（TOYOTA）T-TEP 學校技能競賽」，吸引全台 23 所技職學校汽車類系學生參賽，南台科大機械系學生廖峰儀勇奪冠軍，該校同時獲得教學實習用的 Toyota Altis 車一台。

南台科大校長戴謙指出，這次比賽要獲得好的成績，必須理論與實作兼顧，南台科大在教學課程上嚴格要求學生要擁有專業技能，因此畢業生向來是企業界最愛聘用之一。這次競賽，南台學生廖峰儀在大專組以最高分奪冠，表示南台培育的學生皆是強手，深受企業界肯定。
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' m" A+ h  C- x2 C5 g3 h戴謙說，汽車科技發展日新月異，各型汽車使用高科技零組件，以提高汽車操縱性、安全性與舒適性，為了強化學生汽車維修的技能，南台科大、和泰汽車與南都汽車特地簽訂「TOYOTA 高科技教材支援計畫備忘錄」。特別感謝和泰與南都這幾年來提供教學與實習器材給南台機械系先進車輛組教學用。
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. q* k# G5 `* D, ~南台科大機械系主任郭聰源表示，該校機械系師資優異，教學設備齊全完善，依據本位課程精髓為學生規劃訂定最完善的課程進路圖，學生在此環境下參與各種國際或全國競賽屢獲佳績，例如「火鳳凰」太陽能車參加「 2007世界太陽能車 3,000 公里賽程挑戰賽」榮獲亞洲第一名；到日本參加學生方程式賽車比賽獲得特殊設計獎；省油車、節能車與電動車在全國環保車大賽中，近幾年來都囊括冠軍。

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(20090405 11:28:38)美國商業資訊慕尼黑消息——M2M行動通訊模組的全球領導廠商Cinterion Wireless Modules今天宣佈其第六代汽車級模組AC65i和AC75i。新模組是為滿足歐洲eCall計畫的特定要求和增加先進遠端資訊處理（Advanced Telematics）功能而設計。它們非常適於汽車應用，如必須在整個國家和網路邊界無縫作業的收費解決方案、遠端資訊處理應用、車隊管理、緊急電話和道路救援解決方案。這兩種模組完全透過型式認證，可用於全球GSM網路，幫助客戶加速產品上市時程。

除了標準的Cinterion汽車模組（Cinterion Automotive Module）功能，其中包括天線診斷、遠端SIM接取規範（Remote SIM Access Profile）、無線鏈路穩定性（RLS）監測、用於Microsoft® Windows Mobile™ 6.1設備的RIL軟體和先進溫度管理，新模組還整合了強大的ARM9™處理器以實現嵌入式機載處理。加上整合的大儲存容量，它們形成了先進遠端資訊處理應用的完美基礎。新模組是為滿足未來歐洲eCall計畫的要求而事先研製的，符合所有相關的品質標準（其中包括TS 16949），並被列入IMDS（International Material Data System）。
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! X# h9 E$ M  W7 _Cinterion Wireless Modules執行長Norbert Muhrer表示：「Cinterion一直是汽車M2M市場的先驅，透過連續推出新一代產品，我們一直在推動創新，以滿足不斷擴大的市場需求。我們感到自豪的是，將第六代專用汽車級模組AC75i和AC65i納入Cinterion的成功產品組合中。這些新產品顯示了Cinterion持續致力於汽車產業，以及用創新、高品質的產品和解決方案擴大M2M市場。」

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新的汽車模組包括：
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• AC65i —提供4頻GPRS Class 12功能、eCall、RLS（Radio Link Stability）監測、Java™的嵌入式處理，並具有改進的省電模式、多線程以及機上調試（On-device Debugging）功能。
( Y0 J0 U" n3 h1 N- a- }• AC75i – 提供4頻EDGE Class 12（Quad-Band EDGE Class 12）和GPRS class 12功能（以實現更快的資料傳輸）、eCall、RLS監測、先進溫度管理，用於Microsoft® Windows Mobile™ 6.1應用的RIL驅動程式。
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除了高品質、功能齊全的汽車模組外，Cinterion以工程專長和市場領先的客戶支援而知名；包括從指導概念和設計到快速將新解決方案推向市場等等。
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6 ]$ m9 z/ D! U/ P關於Cinterion Wireless Modules

Cinterion Wireless Modules（原西門子無線模組事業部）是為全球客戶提供GSM M2M通訊設備和解決方案的領導廠商。Cinterion Wireless Modules提供廣泛的創新模組組合，用於眾多領域，包括如遠端維護、電子收費系統、計量、汽車、POS系統、遠端服務、工業PDA、路由器（Router）和閘道（Gateway）、安全系統以及追蹤和追查。這家全球性企業的總部設在德國慕尼黑，全球擁有約450名員工。要瞭解更多資訊，請造訪www.cinterion.com。

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研芯科技 利用IT技術轉戰物流及保全業

' X- V9 j* E: X, @: s0 F【台南訊】擅長於電腦整合自動化的研芯科技，在此波金融風暴下，藉由核心技術及IT技術，轉戰電子磅秤及保全業，不僅開創出產業商機，更讓企業掌握更精準資料收集及導入e化後的競爭優勢。

7 b* F' d: i7 q+ f9 v8 [研芯科技副總蔡耀鴻表示，目前訂單大都為小量且多樣居多，以往都承接電子廠大金額訂單，但由於金融風暴衝擊下，電子廠波及都過於嚴重，反轉往食品業及保全業作開發，雖然訂單小，卻是穩健獲利來源。

# Y' W( F2 h& ~, r( M" m' a3 l& F4 {他說，將IT技術與保全業結合，主要運用在車輛安全管控，目前市面上所常用的大都運用車隊管理上，車隊管理較著重行車紀錄及管控，所發展出的汽車保全系統，則是著重於汽車GPS定位，並與防盜系統做結合，能遠端追蹤，在第一時間做瞭解本身愛車位址，透過活動式電子地圖，藉由WEB即時看到車況，後續還能做到簡訊告知。

他說，兩種技術是相同的，只是系統設計上的差異，只是汽車保全還是著重於安全控管，對於食品業，以往的電子磅秤，大多受限國外整套系統限制，無法與其他系統做結合，單價高反變成沉重的負擔。
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他指出，由於發現企業e化程度，越來越競爭，從過去的幫廠商整廠自動化規劃，到現階段與設備商策略聯盟，創造出商品新價值，這中間核心技術大多圍繞在訊號資訊交流上，運用IT技術，不僅能突破現有限制藩籬，更能讓各行各業，作業更有效率，且更精準掌握營運動態。

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【台北訊】搭乘計程車，如何充份利用乘車時間吸收最新資訊呢？寬畇電傳將廣告資訊服務推廣至全台約5,000台計程車，對於廣告主、計程車駕駛及乘客都能得到不同需求，達到多贏局面。寬畇電傳已是南港育成中心培育廠商，未來將運用中心更多資源，讓寬畇電傳更快進入市場。

寬畇電傳原本是一群在服務業、電子通路、系統整合、研發及行銷等領域，具豐富經驗所組成的團隊 。領導者除具備創業經驗外，對公司的定位及策略規劃非常明確。該公司表示，會將廣告服務導入計程車，主要是要運用乘車時間的空檔，提供各項資訊與優惠；對業者而言也可增加廣告代銷收入，間接回饋給乘客更好的乘車品質，同時增加商家廣告宣傳管道。

分析搭載寬畇電信TAXI的廣告特性，其族群特性明顯、播放效果佳，對於廣告主能明確達到目標族群和最佳效果。寬畇電信彈性託播是以全台三大都會區，利用車隊區域、排點的方式，讓廣告主以最小的預算，達到最大的廣告效益；合法專利則是研發計程車廣告系統專利號碼，對廣告系統有保障。寬畇目前已有40個配合車隊分佈全省。

6 F/ C/ X9 h( k' S" ~& B+ Q3 g寬畇網址：www.opad.com.tw。

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圖說：逢大自控系洪三山主任親自說明「智慧型空氣彈簧氣壓式避震器」裝配於沙灘車的應用情形

, D* o* G. K3 A8 c" k( b(20090826 17:37:21)逢甲大學自控系主任洪三山繼研發「無線胎壓監測系統（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）」，成為美國要求新車加裝的標準配備後，又帶領其研發團隊：楊孟輯、沈鈺翔等研究生，與品秀橡膠公司共同成功研發出一套，領先國內外技術的「智慧型空氣彈簧氣壓式避震器」。8月26日上午10時在逢甲大學舉行發表會，由洪三山主任現身說法，並實地由車輛現場示範該項技術，在高低差很大的路面上，可快速調節車輛底盤高度，以保障行車安全。
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　　「智慧型空氣彈簧氣壓式避震器」主要功能是藉由液晶顯示及手動方式，以調整空氣彈簧內部壓力及彈簧高度。洪主任指出，該項研發主要技術是藉由無線射頻技術對進、排氣電磁閥，予以適宜控制，可輕易使汽車底盤升降達12~15公分，駕駛人在行車中，可以隨著車速、車身傾角、地面高低不同等情形，自己調整汽車底盤的高度。底盤適時提升，利於行駛在顛簸崎嶇不平的路面，相反的，行駛高速公路亦可經由下降底盤高度來減少風阻，不僅可提升汽車懸吊避震系統的舒適性，更可增加車輛的操控性，有效保障行車安全，在高油價的時代也將省下一筆可觀的燃料費。

　　

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上述的各種功能所配置的控制器，皆是以「無線射頻技術」完成資訊傳輸與控制，可大幅改善了國外類似產品系統佈線上的困擾，而逢大研發團隊則是國內第一個擁有此項技術的團隊。此一空氣避震器原理，主要是在具有抗高張力之橡膠囊中，增減內部高壓之壓縮空氣，有別於傳統圈狀彈簧，結合油壓阻尼器之避震器，而且該彈簧的「力常數」與「長度」可輕易的由壓縮空氣多寡來調變，適合裝配於各種大小不同的車輛。品秀公司也將該項技術成功應用於能達到升降達22公分之客製化的服務，以滿足特種車輛之需求。

　　目前在國際市場上僅有少數進口車，如Benz的S系列與美規的悍馬等車款具有此項配備。逢大研發團隊能有效整合傳統產業與電子技術，而應用於車用電子領域，不僅因成本只有原廠系統的三分之一，且在各項功能上毫不遜色，尤其在高度感測的調整與控制的技術，更是領先於國外，相信此項由國人開發的技術，必可提升國內車用電子產業的發展。