創新人性化介面於車用環境顯得重要？何者目前已落實於實際應用？

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CEVA與iOnRoad合作推出採用CEVA-MM3101平臺的個人駕駛輔助技術
" X; w  N7 [8 ]3 S% o# p& Q先進的增強現實軟體和CEVA成像和視覺 DSP平臺的整合，有效地實現了具有相機功能的駕駛協助工具

8 `" L5 z7 `! ?7 b5 w) N  |全球領先的矽產品智慧財產權(SIP)平臺解決方案和數位訊號處理器(DSP)內核授權廠商CEVA公司宣佈與頻頻獲獎的個人駕駛輔助技術供應商iOnRoad合作。兩家公司已經整合和優化了與CEVA-MM3101成像和視覺平臺一起使用的iOnRoad軟體，以實現具相機功能的設備。

2 o0 U9 D9 X; N5 xCEVA-MM3101是一款獨特且完全可編程的平臺，是特別為要以高功效性能執行與成像和視覺有關的複雜且即時之信號處理任務而設計的。CEVA最新的措施擴展了CEVA-MM3101平臺的目標市場，而將汽車市場也納進到其版圖之中。市場研究機構ABI Research預測全球先進駕駛輔助系統(ADAS)的銷售額將從2012年的220億美元上升到2020年的4600億美元，這一增長的推動力一是來自政府和消費者對與道路安全相關的安全考量，其次是政府強制使用車載視覺系統的措施也即將開始實施。
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0 p" X' l2 R  ~  qiOnRoad首席執行長Alon Atsmon表示：“我們的個人駕駛輔助軟體利用CEVA-MM3101平臺的功能，實現了基於視覺的個人駕駛協助工具，超越了現今在通用SoC上所能實現的水準。而且，CEVA成像和視覺平臺的可編程特性可讓我們以軟體方式支援未來的駕駛協助工具和演算法，讓客戶可以有效地滿足其成本有限的要求。”
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CEVA市場行銷副總裁Eran Briman表示：“iOnRoad業已證實其技術是一款用於智慧手機的有效且廣為業界所採用的應用，極獲業界好評。iOnRoad個人駕駛輔助軟體和CEVA-MM3101平臺的強大組合，為現有SoC要增添此類電腦視覺功能所需的處理能力，提供了一具有成本效益的升級方案。”

% j" T( k# N8 x9 j: b" g關於iOnRoad
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* d1 W3 L  S' C9 g- _9 RiOnRoad公司使用現代化的電腦視覺演算法和智慧手機相機，改進即時駕駛性能。iOnRoad Android和iOS App提供了一系列個人駕駛協助工具，包括增強駕駛、碰撞警告和“黑盒子”視頻記錄功能，並且有接近100萬次的下載。許多模組現在成為可以用於包括Android、Windows和Linux的多種平臺的軟體元件。iOnRoad後端遠端資訊處理已經記錄了數百萬英里駕駛狀況，為用戶提供了寶貴的駕駛回饋，同時也加快了不斷改進各種功能的速度。無數的產業大獎證實了iOnRoad的創新和市場領導地位，這項獎項包括2012 CTIA E-Tech獎項、CES 2012展示獎和一個2012年Gartner的cool vendors獎項。要瞭解更多的資訊，請瀏覽公司網站www.ionroad.com或查看Facebook www.facebook.com/iOnRoad。

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ADI的汽車匯流排技術提供卓越的數位音響品質
  w* p( |4 \1 E' IAD2410收發器採用全新的汽車音訊匯流排（A2B），可提供50 Mbps的頻寬，並可降低音頻系統的成本、重量和設計複雜度。
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: z5 P# T- `, p5 y" o(2014年10月22日，台北訊) 全球高性能信號處理應用半導體領導廠商Analog Devices, Inc. (那斯達克代號:ADI)美商亞德諾公司，今天推出一項數位音訊匯流排技術，可以用單一無屏蔽雙絞線來配送音訊與控制的資料，並可附加時脈與供電。AD2410收發器是元件家族中第一顆搭載ADI全新汽車音訊匯流排（A2B）的元件，可顯著降低現有電纜線束的重量，進而提高車輛的燃油效率，並可提供高傳真的音響。AD2410收發器還可省去昂貴的微控制器，因為現有的數位匯流排架構需要大容量的記憶體，使微控制器的價格居高不下。

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「美國松下汽車系統公司（PASA）高級開發工程所屬音訊與音響分部的集團經理Jonathan Lane表示：「做為ADI A2B的試用者，松下汽車電子發現這種技術為松下的OEM客戶關切的重點項目，顯著降低佈線的複雜性和相關成本，以及下一代資訊娛樂系統的重量。我們相信，A2B非常適合定位在松下的專長，如麥克風陣列和主動式噪音消除等應用，我們希望這可成為下一代資訊娛樂系統的一個完整元件。」

有關AD2410 A2B收發器的詳情

AD2410是一顆低成本的音訊收發器，可提供50Mbps的資料頻寬，並支援多達32個分立的訊號上傳和訊號下傳的音訊通道。所有的標準音訊取樣率支援的是多個AD2410從屬端元件的菊鏈，來連接到一顆單一的主控端。不像現有的數位匯流排結構，由於AD2410的系統延遲在所有從屬節點上是完全確定的，使得該元件特別適合於包括主動式噪音消除、車載通信，以及麥克風波束成形等應用。除了降低拉線的複雜性之外，AD2410也藉著提供了一個幻象電源到所有的從屬節點，無需本地電源，而降低了音訊系統電子材料清單的成本。AD2410還能符合所有相關的汽車ESD、EMI和EMC要求。可操作於延伸車用溫度（ -40 ° C到+105 ° C），並且完全符合AEC-Q100認證。AD2410還包括廣泛的診斷能力，能夠識別系統相關的故障。AD2410使用ADI的SigmaStudioTM圖形化開發工具就可以做完整的配置，大大減少了開發時間並確保快速上市。