創新人性化介面於車用環境顯得重要？何者目前已落實於實際應用？

innoing123

資策會MIC資深產業分析師楊正瑀指出：
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innoing123

資策會MIC資深產業分析師楊正瑀指出：

! y3 H1 V4 \6 i( W3 x1 R2 \- Q車輛如何透過智慧手持裝置建構聯網環境

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Ponsan

不管是甚麼創新裝置, 安全第一吧...

globe0968

(20120208 17:43:51)領先的行動商務支持者Netsize和金雅拓公司（泛歐證券交易所股票代碼：NL 0000400653 GTO）宣佈，法國的點對點汽車共用社交網路CityzenCar已經部署了其簡訊型的通訊解決方案，以支援和簡化消費者的汽車出租。CityzenCar能夠讓2000個法國城市的12000名會員以完全可靠且零傭金的方式租賃汽車。

Netsize簡訊通訊解決方案支援從承租人身分驗證到租賃通知的整個租賃流程以及預訂資訊的確認。該解決方案可以在任何手機上執行，並且與所有無線網路相容，確保100%的覆蓋，因此CityzenCar的客戶可以隨時隨地使用該服務。

" x: s3 m7 X" v8 I6 i如果同意，車主可以透過簡訊收到每個租賃請求，承租人將可以在手機上收到包含汽車和位置資訊的簡訊。然後車主可以選擇親自將鑰匙交給承租人或者授權CityzenCar打開汽車門。這種創新和便利的解鎖系統獲得了汽車內嵌入式遠端資訊處理設備CityzenBox的支援。

globe0968

CityzenCar執行長Nicolas le Douarec評論說：「我們希望能夠讓客戶以盡可能方便的方式與彼此進行溝通並充分利用我們的服務。Netsize靈活且高度可靠的簡訊解決方案對於確保我們的服務品質而言相當重要。」

& Y0 P4 K9 r; y1 xNetsize總經理Frédéric Deman表示：「CityzenCar在創新使用技術與客戶溝通方面處於領先地位。簡訊對於行動性十分關鍵的領域而言是理想選擇，因為客戶在移動過程中也可以聯絡到。它還具有出色的互通性，為我們提供了更廣泛的終端用戶覆蓋範圍。」

$ Z) O2 ]2 o: p+ i) R關於金雅拓旗下子公司Netsize

2 ^0 p4 |) k6 LNetsize是領先的全球性行動通訊業者計費和通訊解決方案供應商，幫助其客戶提高行動服務營收，同時提高業務效率和品牌關注度。Netsize的Mobile Payment解決方案涵蓋全球50個國家和136個無線網路，並支援行動商務，整合了直接計費等所有可用營運商計費方法。該方案同時支援按使用付費和訂閱型續費交易。Netsize Mobile Messaging在200多個國家提供採用簡訊（SMS）和多媒體簡訊服務（MMS）的可靠、安全和經過驗證的雙向通訊，支援企業通訊、行動行銷和機器對機器應用。Netsize是數位安全領域的全球領導廠商金雅拓（泛歐證券交易所股票代碼：NL 0000400653 GTO）的旗下子公司，金雅拓2010年營業額達19億歐元，在45個國家設立了87個辦事處以及13個研發中心，擁有10000多名員工。

amatom

Yupiteru選用u-blox QZSS技術在日本市場推出增強型雷達偵測器  
- J8 q, h; n8 B, E0 o- [# E業界首款以日本QZSS衛星服務為基礎的汽車雷達偵測器和地理資訊系統


瑞士的定位和無線晶片與模組廠商u-blox宣佈，該公司的先進QZSS衛星定位技術已率先被日本電信和汽車電子製造商Yupiteru公司所採用。以u-blox支援QZSS技術的 LEA-6H衛星接收器模組為基礎，配備觸控螢幕的GWR73SD雷達偵測器可提供效能更強的定位功能與雷達偵測，以及車輛診斷功能。

amatom

Yupiteru行銷總監Atsushi Ishibashi表示，「u-blox的QZSS接收器技術能協助我們快速推出產品，率先為日本市場開發出高準確度、高可靠度的定位裝置，以支援首顆啟用的QZSS衛星。由於GPS衛星訊號常會受到高樓大廈的阻擋，使得GWR73SD雷達偵測器對日本都會區的駕駛來說特別具有吸引力。」

QZSS，亦即「準天頂衛星系統」(Quasi-Zenith Satellite System)的簡稱，是新的GPS增強系統，可支援日本和東南亞的高性能、準天頂衛星。此衛星系統是直接在日本上空的同步軌道運行，可提升GPS的準確度至一公尺以下，特別是在東京這樣的高樓林立都會區。第一顆QZSS衛星已於2011年正式啟用。

預計在2016至2019年間完成4顆衛星的配置後，QZSS導航系統效能將持續提升。
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Yupiteru簡介

4 u, ~  j0 j( S4 y6 bYupiteru公司於1970年成立，是日本一家製造收音機、雷達、電信、安全和汽車電子設備的電子產品製造商。公司在日本、中國和香港均設有據點。詳細資訊，請瀏覽網站：www.yupiteru.co.jp。

tk02561

快捷半導體與英飛凌共同簽訂車用創新 MOSFET H-PSOF  TO 無導線封裝技術授權協議，提供設計者創新封裝產品的穩定來源
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【2012 年 4 月 5 日台北訊】英飛凌 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 和快捷半導體 (NYSE: FCS) 今日宣布，針對英飛凌先進的車用 MOSFET 封裝技術 H-PSOF（帶散熱器的塑膠小型扁平引腳封裝）簽訂授權協議，該技術是符合 JEDEC 標準的 TO 無導線封裝 (MO-299)。

該封裝適用於高電流汽車應用，包括油電混合車電池管理、電子動力轉向 (EPS)、主動式交流發電機及其他高負載電力系統。TO 無導線封裝是第一個提供 300A 電流功能的封裝，在電路板空間方面也具備顯著優勢，相較於目前的 D2PAK 封裝，可減少 20% 以上的體積及 50% 的封裝高度。
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為滿足針對效率提升及降低廢氣排放的相關規範，汽車電子廠商開發全新的引擎自動啟閉系統、電子動力轉向、電池管理及主動式交流發電機，不斷尋求創新解決方案，同時也必須盡可能降低由單一供應商供應產品的風險。快捷與英飛凌為了確保穩定的供貨來源，協議共同提供先進MOSFET TO 無導線封裝解決方案至汽車市場，同時降低了單一供應商來源的相關風險。

tk02561

快捷半導體最新的 MOSFET 技術將採 TO 無導線功率封裝技術，預計於 2012 年下半年提供首次採用 TO 無導線封裝的 MOSFET 樣品，並於 2013 年年中開始量產。
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1 Q4 G% ~+ H  r0 X  t快捷半導體汽車電子部門副總裁 Marion Limmer 表示：「快捷半導體在汽車電子產業累積長久的經驗，帶領業界滿足現今汽車製造商對於功率半導體之需求。快捷半導體部署這項 TO 無導線功率封裝技術之後，就能協助設計人員運用最新的低電阻 MOSFET 技術，進一步擴展本公司在汽車電子市場的地位。」

( M- ?3 {4 q. i% Y# u英飛凌汽車電子事業處總裁 Jochen Hanebeck 表示：「這項協議的簽訂有助於汽車產業在高電流功率裝置的部分，受益於在空間、效率及效能的眾多優點，並且獲得穩定的第二供應商來源。英飛凌身為汽車電力應用的技術領導者，利用本身的技術專業，提供汽車系統供應商提升效率及效能的 MOSFET 產品，同時降低單一供應商來源的風險。」
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快捷半導體與全球頂尖的汽車製造商及系統供應商合作，建立各種半導體解決方案，支援各式汽車應用，包括現今車輛架構的電源管理最佳化、降低燃料消耗，以及減少環境污染物質。

amatom

Molex順應針技術提供許多優勢 並已在汽車應用中通過現場驗證
; w/ e$ z. e& D% p1 \  G9 Q在2012年慕尼克上海電子展上，Molex介紹順應針連接器並概述其特性和效益
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(新加坡  – 二○一二年四月二十五日) 全球領先的全套互連產品供應商Molex公司在3月下旬於2012年慕尼克上海電子展 (electronica China 2012) 上藉著參與創新論壇，展示了其領先的理念，其中包括順應針技術(compliant-pin technology)的介紹。

% d, L( T) `$ g% R5 M順應針具有彈性，能夠與基板形成可靠的無焊壓接(press-fit)電氣連接。當針腳插入鍍通孔 (plated through-hole, PTH) 時，順應區在壓力下會改變形狀，殘留的塑膠應力形成一股保持力(retention force)。順應針一般用於電源和信號接觸，從1970年代開始就應用於電信底板中，而從1980年代開始應用於消費電子產品中。直到最近，Molex更率先將其應用於汽車領域。目前，Molex每月大約生產3億順應針，大約占公司全球針腳生產量的30%左右。
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: g- q9 V3 Y6 k) x% |順應針壓接技術具有許多優勢，包括永久連接且高度可靠，能夠承受衝擊和振動。此外，順應針連接器能夠用於PCB板的焊接面和元件面，從而實現雙面PCB的組裝 (基於SMT或通孔)。它們還可以用於鍍錫和鍍錫/鉛兩種PCB板，而且還可以在加入連接器前，對插裝了元件的PCB進行完整性測試。

amatom

由於順應針連接器無需焊接，因此具有許多優勢，包括連接器上沒有熱應力，故可使用普通塑膠材料，從而省去選擇性焊接的成本。連接器介面表面鍍層可在交貨時保持一樣的高品質，無焊渣、焊劑殘留、搭錫(bridging)和冷焊，並且也沒有有害物質鉛。
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; P2 r  k0 m- d, H! d3 Z# h9 G( Y7 l) j最受歡迎的壓接順應針類型稱為針眼 (eye of the needle, EON)，該針腳類型的製造相對簡單，使用Molex專有的合金。它是Molex成本最低的順應針，具備所有優點：包括可靠性高且在最終裝配中易於安裝；以及只需要簡單的工具和最少的控制。Molex現已在EON連接器解決案方面擁有豐富的現場經驗，包括九年的汽車領域經驗，因此能夠基於實驗室資料和已有設計來制訂汽車的EON設計準則。
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  Q5 P  ~, m( Q% S4 Q- K在汽車領域中採用EON順應針連接器的應用包括車身電子、動力傳動系統、遠端資訊處理、資訊娛樂、氣囊控制模組、引擎室、變速箱、以及防鎖死煞車系統(anti-lock braking systems, ABS)。

3 ?5 c: n( C% q目前Molex EON1.0、EON1.45和EON1.80連接器廣泛地用於汽車領域的感測器模組、傳輸控制模組、動力傳運控制模組、連接的配電箱、以及動力系統控制模組。在所有應用中，可以首先對插裝有元件的PCB進行測試，然後再壓接順應針。

tk02561

DTS攜手比亞迪，賦予汽車發燒級音訊體驗--中國首家汽車製造商採用DTS多聲道音訊技術，提升消費者駕乘樂趣

(20120502 11:58:14)北京--(美國商業資訊)--在北京舉行的2012年北京國際汽車博覽會上（簡稱AUTO CHINA 2012）期間，DTS公司（那斯達克代碼DTSI），全球領先的高清晰音訊技術供應商，宣佈了其與比亞迪公司正式簽約。作為中國快速發展的汽車企業以及綠色能源科技公司，比亞迪即將在中國市場推出整合了DTS Neural環繞聲技術和DTS數位環繞聲技術的一系列車型。這也使得比亞迪成為了中國首家使用DTS頂級環繞聲技術的汽車製造商，比亞迪的駕乘者都能夠獲得更具環繞感的發燒級車載音訊體驗。
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3 g7 L. }( r' |比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生表示：「比亞迪一向都秉承將最好的使用者體驗提供給消費者，車載音響系統當然在包含在內。與DTS的合作，將這種頂級的音訊娛樂體驗帶給比亞迪的駕乘者，正是應正了這項承諾。」不僅如此，他還說道：「透過DTS的出色技術，比亞迪汽車就好像轉化為了一個裝載了高清晰5.1環繞聲系統的劇院會場，這無疑為消費者創造了不可或缺的駕乘體驗，也為比亞迪汽車帶來了與眾不同的獨特賣點。」

另一方面，DTS也正與中國調訊廣播電臺緊密合作，透過DTS Neural技術將DTS5.1環繞聲的內容透過調頻廣播進行傳輸和播放，這些多聲道廣播節目都能夠透過比亞迪汽車接收和播放。除此之外，車主們還能透過車載音響隨心體驗市場上廣泛存在、種類繁多的DTS CD 高品質環繞聲音樂內容。

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DTS Neural環繞聲技術能夠透過其獨特的擷取、編輯、管理和傳輸手法在身歷聲和環繞聲之間實現順暢轉化。而DTS數位環繞聲技術這一高品質音訊編解碼則可以透過更好的訊響和動態範圍來傳輸分離感極強的環繞聲訊號。透過這兩種技術的完美組合，比亞迪的駕乘者會獲得極具震撼的完美音訊體驗。
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DTS執行副總裁兼營運長Brian Towne先生表示：「目前車載音訊娛樂體驗已經越來越成為消費者日常的需要，DTS能夠為此提供最頂級的技術方案，我們深感榮幸。比亞迪採用DTS技術，不僅能夠提升消費者的使用者體驗，更能滿足日前消費者快速成長的對車載娛樂體驗的需求。」
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DTS大中華區總裁Roy Law補充道：「我們一直期望能夠讓DTS的出色技術在中國及世界各地獲得生產企業和消費者的廣泛認可和使用，與比亞迪的合作正是其中一個重要的部分。」
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4月23日至5月2日正在舉行的2012年北京國際汽車博覽會上，比亞迪在現場向大眾展示了含有DTS技術的S6、G6和e6等樣車，供消費者參觀體驗，比亞迪還將推出一系列搭載了DTS技術的車型，讓更多的消費者暢想車載娛樂新體驗。
欲瞭解更多相關資訊，歡迎造訪DTS官網。

tk02561

關於比亞迪：
5 |* c5 \) w2 V. [* E. A比亞迪創立於1995年，現擁有IT、汽車和新能源三大產業。在IT產業，比亞迪穩居全球第一大充電電池生產商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一；手機按鍵出貨量全球第一；手機外殼出貨量全球第二。在汽車產業，比亞迪汽車已快速成長為最具創新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場。在新能源產業，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、電動車、LED等綠色產品，立志於繼續引領全球新能源變革！
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汽車領域：
" j0 W0 M2 E8 q/ v0 i* f2 S2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展旅程。發展至今，代表車型包括F3、F3R、F6、F0、S8、G3、M6、L3、G3R、S6、G6等傳統高品質燃油汽車，以及領先全球的F3DM雙模電動汽車、e6純電動車及K9純電動大型巴士等。比亞迪汽車已成為最具創新的新銳民族自主品牌！
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8 H: C1 s& _* @: h1 _* M/ |比亞迪以「動力電動化、裝備電子化」作為技術發展亮點，從產品設計、開發到製造，堅持精品化路線，每一款產品精耕細作，高標準、嚴要求，致力於為使用者提供最可靠的品質、最完美的體驗、最真誠的服務。

  _8 _- Y* E4 Y5 u5 _. S9 q關於DTS:
. f# h) |% n: d; `DTS公司（那斯達克代碼：DTSI）一直致力於透過其最先進的音訊技術來創造更為精彩豐富和引人入勝的數位娛樂體驗。廣大消費者可以透過全球數以億計的各種消費電子產品來體驗DTS技術。從傳統上聲名卓著的多聲道音訊技術先鋒，DTS現已發展為藍光的必備音訊標準，並在電影數位傳輸和與其他各種網路相關的消費電子平台上獲得了廣泛的應用。目前DTS的身影遍及家庭劇院、DVD播放器、電視、機上盒、高畫質媒體播放器、汽車音響系統、智慧手機、環繞聲音樂軟體和任何能夠播放藍光光碟的設備。DTS成立於1993年，總部設於美國加州的Calabasas，授權營運總部位於愛爾蘭的Limerick，分公司分佈於美國、加拿大、英國、法國、日本、韓國、中國大陸，香港和臺灣。欲瞭解更多DTS資訊，請造訪DTS官網www.dts.com

amatom

快捷半導體智慧型高側開關為設計人員提供可靠的解決方案
1 N3 K# C  B9 q, {1 L+ r! l+ H替代離散設計，推動汽車應用發展 解決方案為汽車應用提供高可靠性並節省空間
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在現今的汽車應用中，設計人員需要將高電流以可靠和安全的方式轉換到接地的電阻式或電感式負載，這類應用包括：白熾燈、馬達和加熱器等。現在要達到這一目的，設計人員不得不依賴離散式或機電式解決方案，或是受制於市場上數量有限的解決方案。

0 K: D: H5 z% D, K' J$ ?  a全球領先的高性能電源和可攜式產品供應商快捷半導體公司(Fairchild Semiconductor)開發出一款專門為汽車車身電子提供先進電氣負載控制的智慧型高側開關系列。該系列元件為離散式MOSFET設計提供替代方案，整合了保護和診斷功能，以減少元件數量，簡化印刷線路板設計，同時提高系統的可靠性。

amatom

FDDS100H06_F085智慧型高側開關是一款帶有電荷泵浦(charge pump)、接地參考CMOS相容輸入和整合保護功能的診斷輸出的N通道功率MOSFET。FDDS100H06_F085的診斷回授能力提供系統控制選項，以儘量減少各種故障情況帶來的影響。

  O, r& i8 B* B6 a2 W: e; VFDBS09H04A_F085A和FDDS10H04A_F085A是採用N通道功率MOSFET元件的智慧型高側開關，具有電荷泵浦、電流控制輸入和帶負載電流感測的診斷回授功能，並採用整合式Smart Trench chip-on-chip技術。
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產品型號	描述	RDS(ON)	電流負載 (A)	電源電壓 (V)	封裝 ' Z' g0 L6 U0 p( f( Q! T# |
FDBS09H04A_F085A	帶有電荷泵浦、電流控制輸入和診斷回授功能的高側N通道功率MOSFET	9 mΩ	48	5.5V至38V	TO263_7L
FDDS10H04A_F085A	帶有電荷泵浦、電流控制輸入和診斷回授功能的高側N通道功率MOSFET	10 mΩ	41	5.5V至38V	TO252_5L
FDDS100H06_F085	帶有電荷泵浦、接地參考CMOS相容輸入和整合保護功能的診斷輸出的高側N通道功率MOSFET。	100 mΩ	3	5.5V至37V	TO252_5L

amatom

智慧型高側開關系列元件具有內部自保護功能，可以在過熱、負載短路、負載突降和過電壓等情況下防止對終端系統造成損壞，為嚴苛的汽車應用提供高可靠性。
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取得AEC汽車標準認證的FDDS100H06_F085、FDBS09H04A_F085A和FDDS10H04_F085A具有限流、短路保護、極低的待機功耗和ESD保護功能。這些元件還具有最佳化的電磁相容性能。

FDDS100H06_F085和FDDS10H04_F085A採用TO252-5接腳封裝，FDBS09H04A_F085A則採用TO263-7接腳封裝。

& l' w' F- c& _) N& ]3 [快捷半導體憑藉在功率半導體元件和模組封裝方面的專有技術，結合廣泛的測試、類比及高品質製造能力，能夠提供在最嚴苛的汽車環境中(包括引擎蓋下應用)可靠運作的產品。快捷半導體的專有工程技術和工具涵蓋了設計和分析的各個方面，包括模擬能力、結構分析、熱機械分析、模流分析，以及元件和封裝故障分析。

價格：訂購1,000個
FDDS100H06_F085                 每個1.13美元
+ ?6 m3 {6 g7 @4 R0 A) W7 ]! IFDBS09H04A_F085A         每個1.95美元
: o) n3 v6 m( e. J* E3 \7 rFDDS10H04A_F085A        每個1.90美元
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供貨: 按請求提供樣品
+ c% Q6 d3 K* ~+ x9 k; @* Q交貨期: 收到訂單後8至12週內

globe0968

瑞士羅爾, 2012年6月15日 /美通社-PR Newswire/ -- 隨著日產 (Nissan) 與 Ministry of Sound 攜手開發世界一流的移動音響系統Juke Box，日產繼續在跨界車領域的創新。Juke Box 的音響聲音高於起飛的噴氣式飛機所發出的聲音，其在技術方面的專業知識源於音響專業公司瑪田音響 (Martin Audio)。該音響公司目前為總部位於倫敦的電音俱樂部 Ministry of Sound 臭名遠揚的音響主廳「Box」設計並提供音效系統。

, }( [7 G% P1 {  a0 `  S; P 作為俱樂部創始人之一，Justin Berkmann 於1991年與 James Palumbo 和 Humphrey Waterhouse 在歐洲成立了首家將音樂和音響系統放在首位的俱樂部。這對組合創造了終極俱樂部音響系統「The Box」，將5大包廂融合在一個大廳並追求完美的音響效果，它仍被視為當今全球最好的音響系統之一。

為發展 Ministry of Sound 「為人們創造生活娛樂氛圍」的理念，日產和Ministry of Sound 轉而求助「Box」目前音響系統製造商瑪田音響，要求為其設計150分貝，18,900瓦的音響系統，並在電源和音效發聲方面完全實現自主。
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+ ?2 B5 H/ N# L2 w$ {" l由於其19千瓦的定制化操控台，Juke Box 音響系統符合了 Juke 標準。Ministry of Sound 採用了配備雙18寸線陣超低音炮的一套定制化主機殼和音響以及相同的重低音音響，支援其音響超大功率輸出且保持音響的主要音響理念。

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Juke Box 還配置了綜合電臺，支援從該音響系統播放由 Ministry of Sound 數碼電臺應用播放的任何音樂。

, i- n! c/ a  P5 m% ^0 }) E' i7 ?日產負責歐洲區行銷公關的 Gareth Dunsmore 表示：「我們開發了一種優秀的產品，我們認為這將借助我們的創新型方案使小型汽車市場為之振奮﹔Ministry of Sound 借助其定制型音箱系統為人們創造生活娛樂氛圍而成為了行業領導者。我們將與 Nissan Design Europe、RML 和 Ministry of Sound 這些理想的合作夥伴共同挑戰當前權威並創造獨特產品。」
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8 M) l0 ~  M5 f! Z3 V7 f& M! VJuke Box 將於6月15日在全球著名的24小時拉力賽的駕車者遊行中首次亮相。它將在為期3天的活動中展出，用於音樂迷和音樂巨星舉行的及時舞會。日產的 Juke Box 將轉變為全功能的 PA 系統，與 DJ 控制台和周圍燈光互為補充，從而打造出完美的巡演聚會場景，並完美配合汽車運動和音樂。Ministry of Sound 部分知名 DJ 將負責這次在 Le Mans 舉行的移動慶祝活動，將其打造成汽車愛好者娛樂持續至深夜的娛樂盛典。

Juke 將在 Le Mans 首次展出的同時，兩部分網路短片將對外發佈，從而展現其從發明到完成創造的幕後場景。這次活動的目標是將該理念的核心設計與效果這雙重價值鮮活地展現在人們面前。
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消息來源 Nissan International Europe

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Molex FAKRA II SMB連接器滿足汽車產業的高機械性和環保要求
! F' Y# h: e8 ?* G3 U$ [* t* N6 x性能提升為天線和多媒體單元之間提供更簡單的互連
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(新加坡  – 二○一二年七月十日) 全球領先的全套互連產品供應商Molex公司推出FAKRA II SMB連接器，提供比第一代高性能FAKRA連接器更佳的性能。FAKRA II改進型連接器符合美國和德國的FAKRA汽車標準，具有360º旋轉能力，可以在汽車內部輕易佈線，並採用二次級插入閂鎖以提高可靠性。

4 {$ [' \3 T' C4 R% ?  RMolex公司RF產品市場推廣和銷售經理Roger Kauffman表示：「FAKRA II連接器回應了汽車產業對具有價格競爭力，同時可改善功能性的板上資訊通訊(telematic)服務與連接器的日益成長的需求。該連接系統還保持與第一代FAKRA連接器的相容能力，適用於多種資訊通訊應用，包括GPS系統、衛星無線電、蜂巢式電話、WiFi、藍牙和無線車門鎖。」

5 [6 R/ i( v# PFAKRA II連接器提供大量鍵控選擇和顏色編碼，帶來設計靈活性，同時也易於參考。電纜安裝插座和插頭具有更多功能性，同時，新產品採用壓制觸點，以及機械加工或壓鑄型連接器本體，達到比第一代的全機械式FAKRA連接器更低的成本。由於是直接替代型(drop-in)產品，客戶能夠使用Molex元件，以輕易代替其它製造商的FAKRA II連接器。