創新人性化介面於車用環境顯得重要？何者目前已落實於實際應用？

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德州儀器 AFE 感測器技術幫助汽車雷達應用探測道路危險
與同類競爭產品相比四通道類比前端 可將採樣速率提高 1 倍將功耗銳降 30% 以上

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(台北訊，2014年6月30日)   德州儀器 (TI) 宣佈針對 ADAS 應用推出業界最快、最低功耗的基頻接收器類比前端 (AFE)。該 4 通道 AFE5401-Q1 針對新一代汽車雷達應用設計，可充分達到空間限制以及不斷提高的雷達效能對更大頻寬、高整合度以及低功耗的需求。

8 S* V/ [) a- s( S9 ?) X$ c$ W; o0 X與現有解決方案相比，AFE5401-Q1 可提供兩倍的採樣速率及頻寬頻譜，可在最快移動的場景實現快速位置及速度識別。此外，其可將功耗降低 30% 及電路板空間減少 20%，以支援最佳車載安裝的小型設備。

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AFE5401-Q1 的特性與優勢：
1 y, D5 E7 M0 ]8 ~•        智慧偵測：該裝置可同時針對 4 個獨立通道進行監控，以確定雷達訊號進入的確切方向。這有助於汽車雷達系統對物體所處的位置、其是否正在移動以及需要多快做出回應進行智慧決策；
•        業界一流的位置與速度識別：每個通道 25MSPS 的採樣速率有助於汽車雷達設計人員對快速移動的目標做領先業界的位置及速度檢測；
•        低功耗與更高效能：AFE5401-Q1 不僅為每個接收通道提供最低的功耗，且每個通道僅 65mW，還可在不增加功率預算的情況下為每個系統增加更多的雷達接收通道；
  C) y! N6 Q# q, J, D; X, N+ v  G•        更小的尺寸：不僅與同類競爭裝置相比封裝尺寸銳減 20%，還提供針對數位訊號處理器的無縫介面，進而達到更小巧的整體系統外形。
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. D3 o' z; R6 _# T7 r工具與支援
AFE5401-Q1 評估模組 (EVM) 現已開始提供，建議零售價為 599 美元。配套提供的 EVM 使用者指南與 IBIS 模型有助於設計人員評估 AFE5401-Q1 系統效能。

* b/ S. v7 a3 J+ q% VTI E2E™ 社群的影像 AFE 論壇或汽車論壇可為工程師提供技術支援，在這裡他們能夠與同行工程師及 TI 專家互動交流，搜尋解決方案、獲得幫助、共用知識並幫助解決技術難題。

互補型系統解決方案
工程師可透過將 AFE5401-Q1 與 TI C2000™ MCU、C6000™ 及 C6000™ DSP+ARM 處理器、電源解決方案以及感測器介面相結合，開發出穩固的汽車雷達系統。
% g" g0 o# O+ G* O; a       
供貨情況與價格
! Q1 a  y( Q/ n: e! U採用行業標準 9 毫米 × 9 毫米、64 接腳 QFN 封裝的 AFE5401-Q1 現已開始供貨，建議售價為每一千單位 18 美元。

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ADI的汽車匯流排技術提供卓越的數位音響品質
! X0 B9 Y0 w4 D2 yAD2410收發器採用全新的汽車音訊匯流排（A2B），可提供50 Mbps的頻寬，並可降低音頻系統的成本、重量和設計複雜度。
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- U: x9 U! {8 W1 [8 i, \(2014年10月22日，台北訊) 全球高性能信號處理應用半導體領導廠商Analog Devices, Inc. (那斯達克代號:ADI)美商亞德諾公司，今天推出一項數位音訊匯流排技術，可以用單一無屏蔽雙絞線來配送音訊與控制的資料，並可附加時脈與供電。AD2410收發器是元件家族中第一顆搭載ADI全新汽車音訊匯流排（A2B）的元件，可顯著降低現有電纜線束的重量，進而提高車輛的燃油效率，並可提供高傳真的音響。AD2410收發器還可省去昂貴的微控制器，因為現有的數位匯流排架構需要大容量的記憶體，使微控制器的價格居高不下。

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「美國松下汽車系統公司（PASA）高級開發工程所屬音訊與音響分部的集團經理Jonathan Lane表示：「做為ADI A2B的試用者，松下汽車電子發現這種技術為松下的OEM客戶關切的重點項目，顯著降低佈線的複雜性和相關成本，以及下一代資訊娛樂系統的重量。我們相信，A2B非常適合定位在松下的專長，如麥克風陣列和主動式噪音消除等應用，我們希望這可成為下一代資訊娛樂系統的一個完整元件。」
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) h, D8 q8 v# J1 Y$ T有關AD2410 A2B收發器的詳情

AD2410是一顆低成本的音訊收發器，可提供50Mbps的資料頻寬，並支援多達32個分立的訊號上傳和訊號下傳的音訊通道。所有的標準音訊取樣率支援的是多個AD2410從屬端元件的菊鏈，來連接到一顆單一的主控端。不像現有的數位匯流排結構，由於AD2410的系統延遲在所有從屬節點上是完全確定的，使得該元件特別適合於包括主動式噪音消除、車載通信，以及麥克風波束成形等應用。除了降低拉線的複雜性之外，AD2410也藉著提供了一個幻象電源到所有的從屬節點，無需本地電源，而降低了音訊系統電子材料清單的成本。AD2410還能符合所有相關的汽車ESD、EMI和EMC要求。可操作於延伸車用溫度（ -40 ° C到+105 ° C），並且完全符合AEC-Q100認證。AD2410還包括廣泛的診斷能力，能夠識別系統相關的故障。AD2410使用ADI的SigmaStudioTM圖形化開發工具就可以做完整的配置，大大減少了開發時間並確保快速上市。

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德州儀器加強「Jacinto」資訊娛樂處理器系列之數位處理器與影像處理功能，提高數位駕駛艙整合
) z$ q; H0 H3 z3 I& i8 [全新「Jacinto 6 EP」與 「Jacinto 6 Ex」處理器擴展處理效能並啟動資訊娛樂與資訊 ADAS 間的創新整合

, s& S* V' c7 d& S! ?(台北訊，2014 年 10 月 22 日)   TI 今天宣布在全新的 DRA75x 處理器上增加訊號處理功能，讓客戶能夠擴充資訊娛樂系統並與資訊先進駕駛輔助系統 (Advanced Driver Assistance System; ADAS) 功能結合。資訊娛樂與資訊 ADAS 的結合將讓客戶能夠製造同時具備數位駕駛艙整合及傳統資訊娛樂功能的車輛，且不須折衷任何效能。 全新DRA75x 處理器 「Jacinto 6 EP」 與 「Jacinto 6 Ex」，皆以與其他「Jacinto」裝置相同的架構開發，讓汽車製造商能夠擴展現有的投資，不須花費更多的研發投資或顯著的增加物料成本(Bill-of-Material ; BOM) 便能提供與各種軟硬體皆相容的多元產品組合。

Jacinto 6 EP：延伸處理效能與並行性
「Jacinto 6 EP」  為資訊娛樂處理的領導者，擁有相當於 22 GFLOPS / 60 GMACS 的  1.4GHz 數位處理器 (Digital Signal Processor ; DSP) 效能。承襲「Jacinto 6」的所有功能， 「Jacinto 6 EP」裝置提供更多的周邊及 DSP 馬力，增加功能並控制系統成本。「Jacinto 6 EP」提供更多 USB、影像輸入、及 PCIe 介面，滿足某些極需 I/O 的資訊娛樂系統之需求，因此能幫助降低 BOM。第二顆 TMS320C66x DSP 核心提供共 1.4GHz 的訊號處理， 能夠用來處理影像操控技術，例如動態拼接多個相機畫面，結合為單一環繞式或抬頭式畫面。更高的 DSP 效能使更多新技術成為可能，如擴充式廣播設定(多重選台器、利用天線多元化與背景掃描的多重模式設定)、音效與語音處理、主動雜音控制(active noise control; ANC)、語音辨識及許多其他技術。  

Jacinto 6 Ex：啟動車載資訊娛樂與資訊 ADAS 間的創新結合
「Jacinto 6 Ex」裝置提供比「Jacinto 6 EP」 更多效能與整合的可能性，雙內建視覺引擎(embedded vision engines ; EVEs) 能夠同時使用資訊 ADAS 系統與資訊娛樂系統之功能，而不需降低任一系統的效能。資訊 ADAS 功能利用車內與車外的鏡頭來提高駕駛經驗，且不需主動控制車輛，提供如物件與行人偵測、擴充實境導航，與駕駛辨識等功能。這些功能皆可用於中控台、可編寫叢集(Programmable Cluster)、及抬頭式顯示系統。

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EVE 啟動高效能分析與視覺演算，並與 ARM®、 GPU、 DSP、 多媒體及其他子系統同時運作，提供市場上前所未有的無礙效能。 EVE 與相關的軟體庫讓客戶能夠利用彈性、可編寫、且高效能的 EVE 分析演算核心來控制開發進度。
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7 B$ z7 l' Q4 ]3 v% F高擴展性元件系列
「Jacinto 6」元件系列皆以相同架構打造，提供軟體與針腳相容性，與廣泛的高擴展性 ARM Cortex®-A15 汽車應用系列裝置相容。擁有廣大的價格範圍、效能、與整合能力，「Jacinto」系列提供成熟的 ARM Cortex-A15 解決方案，能夠支援高達四個 1080p  顯示器及四個 1080p 影片與鏡頭輸入。高解析度顯示器與百萬畫素相機可透過 FPD-Link III 序列/解除序列晶片組連結至「Jacinto 6」處理器。 DS90UH925Q 序列器與  DS90UH926Q 解除序列器以 HDCP 保護介面協議透過單一雙絞線同時傳遞數位影像、聲音、及雙向 I2C 控制訊號。DS90UB913AQ 序列器與 DS90UB914AQ 解序列器透過低成本同軸電纜連接鏡頭模組至處理器。附屬的 ARM Cortex-M4 子系統則負責卸載即時、常中斷的任務，如處理車輛區塊的任務。
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德州儀器完全整合能源管理 IC TPS659039-Q1 專為與「Jacinto 6」SoC 系列共同無縫運作設計，支援嚴酷的車用需求，提供管理「Jacinto 6」系列系統能源所需的功能，並同時減少系統的耗能。TPS659039-Q1 經 AEC-Q100 認證，並支援所有「Jacinto 6」系列裝置，提高可擴展性。

2 C- \3 f- t2 N「Jacinto」系列，包括本次宣布的產品與先前宣布的「Jacinto 6」與「Jacinto 6 Eco」，為客戶提供更高的可擴展性。 所有「Jacinto」系列成員皆能與 TI 的 WiLink™ 8Q Wi-Fi、Bluetooth® 及GNSS 組合連結平台相容，創造開箱即可使用的車用資訊娛樂產品。設計資訊娛樂系統的客戶能夠開發產品給更廣泛的車款使用，從入門至豪華款皆可使用相同的 DRA7xx 平台，充分利用客戶的投資、並降低其研發成本及縮短上市時程。 「Jacinto」工具與軟體包括 QNX、 Linux 及 Android 軟體開發套件 (Software Development Kits; SDKs)、 現有硬體開發與參考平台、以及領導產業的第三方生態系統，能夠幫助降低開發成本，並快速打造有價值的新功能。

; f8 t! U  }) g# r/ m2 j上市時間與地區
DRA75x 「Jacinto 6 EP」及「Jacinto 6 Ex」處理器目前皆仍在樣品階段，並預期將會在 2014 年第 4 季開始生產。兩項 DRA75x  處理器皆專為大量車輛製造商所設計，將不會透過代理商提供。

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Ｍarvell ARMADA 行動解決方案獲阿爾卑斯電子採用 推出世界最小型車載4G LTE模組
阿爾卑斯電子UMDZ高速數據模組系列，採用 Ｍarvell ARMADA Mobile PXA1801多模4G LTE 數據機，完整支援 2G、3G 及4G LTE

/ v1 k% Z' A' R6 y【2014年12月10日，加州聖塔克拉拉訊】 — 全球整合晶片解決方案領導者 Marvell (Nasdaq：MRVL) 今日宣佈阿爾卑斯電子 (Alps Electric Co., Ltd.) 推出世界最小型車載4G LTE 高速數據通訊模組UMDZ系列，其大小僅28.90 × 29.80 × 4.22 釐米。Marvell 提供完整的晶片解決方案，包括行動通訊、儲存、物聯網 (Internet of Thing, IoT)、雲端基礎建設、數位娛樂與家庭內容傳遞等領域，以及 Kinoma® 軟體，持續推動「Smart Life and Smart Lifestyle」的願景。阿爾卑斯電子UMDZ系列模組支援2G、3G及4G LTE通訊協定，搭載 Marvell ARMADA® Mobile PXA1801 多模4G LTE數據機，於全球包含：歐洲、北美、中國及日本等地部署。ARMADA Mobile PXA1801支援 Category 4 的傳輸速率，達到最高 150Mbps/50Mbps 的上行/下行速率。UMDZ系列數據機的彈性及高效架構，實現可靠、安全及符合成本效益的數據通訊裝置，使汽車、智慧型電表、Ｍ2M、數位看板及其他新興應用能快速採用。除了採用 Marvell PXA1801 4G LTE 數據機，阿爾卑斯電子 UMDZ 通訊模組也搭載Marvell PMIC 零組件及88RF858 RF的收發器。

9 P* x6 b& X" S0 \( l3 QMarvell 總裁暨共同創辦人戴偉立表示：「非常高興能夠見到阿爾卑斯電子成功推出這款世界最小的車載 4G LTE 通訊模組。我同時也感到相當自豪，Marvell 能與全球頂尖營運商以及重要的產業生態鏈夥伴進行密切合作，提供全球消費者進階車載連網解決方案。4G LTE技術的重要性不只是在於智慧手機及平板電腦，也是實現許多新穎、令人興奮的應用重要關鍵，像是汽車、M2M、智慧家庭以及物聯網。我非常感謝阿爾卑斯電子及Marvell團隊，為全球大眾市場推出這樣具有開創性的產品。」

9 w& y+ e5 E8 U阿爾卑斯電子無線連結工程部門 Ｍ6 資深經理 Hideo Izumi表示：「我們非常榮幸能與全球領先的半導體企業Marvell共同推出世界最小的車載4G LTE 模組。Marvell創新的行動平台提供相當成熟且完整的解決方案，使我們能開發出如此優越、高效能的模組。非常期待與 Marvell 團隊持續合作。」

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汽車製造商持續尋求連結汽車與外界的高速數據通訊科技。透過阿爾卑斯電子先進的通訊模組，製造商能夠實現車載導航系統的重要功能，包含地圖更新、目的地及車況資訊，同時以快速的資訊傳輸速度提供車載娛樂、雲端及巨量資訊服務、eCall及一般網路功能。
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UMDZ 系列 LTE 模組主要功能如下：

* O; Z9 l, D* x5 ]7 g" p7 K  ?1 r$ ll   世界最小的車載 LTE 模組，體積僅 28.90 × 29.80 × 4.22 釐米

l   內建多模支援4G LTE，以及2G 與 3G
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$ E1 x0 E' ^( A7 S  L( y# L3 `- |4 dl   全球性部署，包含歐洲、北美、中國及日本
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$ n! l7 r2 w: w% l! O; q# }l   不同區域的模組級別認證
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Marvell ARMADA Mobile PXA1801主要功能如下：
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  S3 x6 V& ^  y. t, t5 D0 s2 Bl   透過MIMO、R8 WB-CDMA 以及 GSM/GPRS/EDGE支援 Release 9 LTE FDD/ TDD

/ v, g0 p: e' K2 [4 `8 J: _l   完備整合平台解決方案，經過廣泛 IOT、PTCRB、GCF業界測試及電信商認證
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4 z! j2 x' L/ K; Q2 c  [* V) J6 pl   多頻LTE、多頻WB-CDMA、支援 DigRF3G/4的四頻 EDGE/GSM
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l   支援多射頻平台功能，包含3G/WLAN/Bluetooth，適用於 IMS、VoIP與其他進階電信業者級裝置

) a3 M* T' e" Y$ \) N2 ]! Gl   ARM 及 DSP 核心，包含 Marvell 設計內建封包處理加速器的ARM架構輔助核心
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l   L1 指令與資料快取
/ c+ T" I! p7 K% N4 G; M5 o
: j0 j  V3 n) p* i$ }' D1 Z+ el   L2 快取

: V& F( P* R6 v! `/ \' vl   ITCM (Instruction TCM) 及 DTCM (Data TCM)