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MEMS感測器 技術供應商評選

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1#
發表於 2012-6-11 09:44:49 | 顯示全部樓層

ADI發表業界首款類比3軸、高g值 MEMS加速度計

ADI的ADXL 377 MEMS加速度計能夠精確的量測接觸型運動當中的衝擊力以及工業設備當中的高衝擊量事件。8 c3 U$ D9 E+ h- s" Q
4 S* x  q0 T" m4 w' W
台北2012年6月7日電 /美通社亞洲/ -- 全球信號處理應用高性能半導體領導廠商Analog Devices, Inc.(ADI)美商亞德諾公司,今天發表業界首款商業用3軸、高g 值的MEMS加速度計。ADXL 377能夠在± 200 g的全範圍內以無信號飽和的狀態量測肇衝擊與振動的高衝擊加速度。在+/-200 g的全範圍內能夠持續擷取衝擊資料並轉成類比輸出,使ADXL 377非常適合做為接觸型運動的感測器,用以偵測衝擊力顯示頭部外傷(TBI)的指標。具有1600 Hz頻寬的ADXL 377也很適合使用於衝擊位準必需要嚴密監測的工業設備。ADI的全新3軸加速度計省去了正交感測器的校準與設置,使設計大幅的簡化。電路板空間的需求可以比多個單軸加速度計的典型解決方案縮小5倍之多。 * k- j! D  l7 K# ?' F8 V7 m! m- R
) E. t7 B0 A+ L6 H- V: l
「新的ADI ADXL 377 3軸加速度計將會為我們的耳內感測器計畫帶來大幅的進步,」Horton還提到,」較小的尺寸不僅可以大幅減少將元件放入我們為每個駕駛員所訂做的耳朵模型時所需的生產時間,還能夠讓我們將加速度計設置在更接近耳道開口的位置,此將有助於加速度計與駕駛員頭部的耦合,進而獲得更加精確的讀數。以往我們必須在每個耳朵當中使用3組獨立的IC才能獲得相同的資料。」
! i' {7 `4 ~9 m/ c( [$ {8 W
4 L0 Q% \/ x5 v5 a& r/ v! `/ N「由於目前的頭部外傷在多種的生活型態(從運動員與工作者,到軍事人員在內)上是一項嚴重的醫療問題,因此ADI正在協助客戶設計出更小巧、更精確、以及更簡單的衝擊系統,」ADI MEMS /感測器事業群副總裁與總經理Mark Martin表示,」由於有這麼多的這類型應用需要高度的機動性,因此不需使用正交感測器同時又能降低能源消耗,其所代表的意義就是以電池運作的裝置能夠在每次充電之後運行更長的時間。」
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2#
發表於 2012-6-11 09:45:17 | 顯示全部樓層
ADXL 377 MEMS加速度計的特點+ E' [% p: Z. ~. h* F2 Q3 W
$ g# w6 R" @& Y0 m
3軸感測 # k4 S! }6 r% V9 e
範圍(g):+/- 200 ' B- ]% ~" ]# M0 y
功率耗損:300 uA(一般情況下) + H) ~+ J! e& _' ~5 H. Y. e
單電源操作:1.8 V至3.6 V ( n$ L6 `7 i6 m0 v" h
10,000 g 衝擊生存 3 r9 U% Q$ p5 _, T
小而薄的封裝
; V  T! Y6 y8 F8 p; k+ f頻寬:1600 Hz ,適用於工業衝擊偵測應用裝置 ' Z- w0 q, c4 \! e7 B  P" M" t2 U
7 d. ~  _4 Z, |. C8 j
供應時程以及價格* p, C: {' q  C5 |" ^- Z
產品 樣品提供與批量出貨 正式量產 1,000顆計的單價 封裝方式
ADXL 377開始供貨9月$ 4.79美元3 mm × 3 mm × 1.45 mm
& q* u8 @, R8 U7 n- S2 B16隻接腳LFCSP

& k/ I3 a/ |7 n9 m( Z* @1 t7 {關於INDYCAR
6 K2 I. x7 f8 l3 o0 h: rINDYCAR(印地賽車)成立於1994年,目的是為了要維持在美國open-wheel racing(開輪式賽車)中 Indianapolis 500的傳統以及刺激性。INDYCAR是IZOD IndyCar系列在北美的首要open-wheel racing系列的理事機構;Firestone Indy Lights(火石輕型印地)則是駕駛員與團隊努力進入IZOD IndyCar系列時的必要踏腳石;而由固特異(Goodyear)所舉辦的Star Mazda Championship(馬自達之星錦標賽)則是Mazda Road to Indy開發計畫的中階段。INDYCAR的賽程會透過各種不同的多媒體平台(知名的長期而廣泛的配合媒體有ABC與NBC運動網路)提供給全球觀眾觀賞。INDYCAR持續的與駕駛員、團隊走在賽車運動創新的最前端,並且追求能夠透過安全與技術改善像是SAFER Barrier(軟牆)、SWEMS 輪索、底盤強化、車內高解析度攝影機、以及酒精燃料等等而獲益。
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3#
發表於 2012-6-27 15:13:06 | 顯示全部樓層

ADI推出10自由度的MEMS IMU具有極精密方向感測的感測器融合演算法

-- 適用於工業、國防以及航空電子應用" l2 U2 K' G, Y9 L/ t/ S
* b4 o% P  b9 X
台北2012年6月27日電 /美通社亞洲/ -- Analog Devices, Inc.(ADI)美商亞德諾公司今天發表一款具有嵌入式感測器融合演算法的10自由度(DoF)MEMS慣性量測單元(IMU),專為平台穩定、導航、以及儀器等應用裝置提供極為精確的方向感測。ADIS 16480 10 Dof MEMS IMU是ADI的 i Sensor ® MEMS IMU產品線中的最新成員,該元件在單一晶片當中整合了三軸陀螺儀、三軸加速度計、三軸磁力計、壓力感測器、以及ADI的ADSP -BF512 Blackfin ® 處理器。ADIS 16480具有能夠將感測器輸入隨著時間推移而融合的延展性卡爾曼濾波器(EKF),藉以提供極為精密的定位功能,設計時間與成本比其它MEMS IMU更少。這點對於需要即時定位,但又持續在移動─複雜而且動態的系統特別有用,像是軍事與商業用的飛行導航、無人駕駛汽車、可動式平台定位、以及工業機器人等。
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+ W' e- D9 U3 \! v7 o/ j/ YADIS 16480嵌入式、延展性卡爾曼濾波器提供高精確度的方向感測功能6 [* s3 G6 P! N  m2 Q" G* i" L

3 \0 j9 g1 E& r7 |' d卡爾曼濾波功能是一種數學演算法則,能夠隨著時間進行多重量測,進而估算出在充滿雜訊與變化中處理程序的特定狀態,並且將這些結果與預期的狀態估計器加以合併。當嵌入到ADIS 16480時,卡爾曼濾波器可以聰明的將MEMS IMU的動作感測器輸入加以結合,進而提供極為精密的定位資料,即使是在具有經常性、無法預期動作的複雜作業環境下。透過將濾波器嵌入到Blackfin處理器的核心當中,ADIS 16480幫助研發廠商節省MEMS IMU所需要的密集程式碼開發、測試、以及外部處理的時間與成本。
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5 u( [4 A1 s4 c/ o0 B) Z「在決定正確的位置或是方向時,工業與國防電子系統不僅要仰賴獨立感測器的精確度,同時也必須依靠精確與動態結合多重輸入的複雜能力。」ADI MEMS/感測器事業群iSensor事業開發經理 Bob Scannell表示,「ADIS 16480 MEMS IMU的嵌入式延展性卡爾曼濾波器能夠依據情境感知(contextual awareness)協助系統分辨哪一個感測器可以『信任』。這使得系統層級設計者能夠在各種嚴苛的環境條件下,透過使濾波器自動的調整或是利用濾波器的可編程介面對其進行調整,進而實現定位精確度。」
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4#
發表於 2012-6-27 15:13:15 | 顯示全部樓層
更多有關於ADIS16480 iSensor 10DoF MEMS IMU的資訊
& k1 p  b" i: }) T. y
) k* Y8 S3 ]9 i$ M- A具有330 MHz比同級感測器超出6倍頻寬的ADIS 16480 iSensor 10 DoF MEMS IMU,結合了ADI的高性能iMEMS®技術與精密的感測器信號處理功能,能夠支援緊密校準(0.05度)和相位匹配的軸線,以及領先業界的0.01%非線性度。每個MEMS IMU都經過獨立的工廠校正,能夠顯著的降低開發和整合的時間與風險,並提供相對於溫度漂移的極低敏感度。
' B( e: M9 ^! q# P" J/ I. Q- G3 ]! h2 @+ r7 B
ADIS16480 iSensor 10DoF MEMS IMU 的主要規格* U* m6 z( P# g1 J5 u5 r( R
/ v& W" x2 d1 d# a" v
延展性自適應卡爾曼濾波器
& m( K' S! F* f+ e1 ~+ c  O三軸、數位陀螺儀:+/- 450攝氏度 /sec 動態範圍 " ]6 {/ P/ Z* D7 c
6攝氏度 /hr 運作中偏壓穩定度
4 o7 W/ w7 e! ]) G0 K. N0.3攝氏度/√hr 角度隨機漂移
& V; q0 k$ a* N1 \) V9 p# o% o三軸、數位加速度計:+/- 10 g
: X# ~- U, o# P+ e三軸、數位磁力計:+/- 2.5 高斯 4 z9 r2 |$ `: w* \. B! ~
數位壓力感測器:300 毫巴至1100 毫巴
5 q) @6 q% s  v4 N" A! h快速的啟動時間:~500 ms , s3 W$ H8 I! N/ I4 v) ^1 _0 D: _
SPI相容的串聯介面 # a: g" f# U; c+ ~0 j
2000 g 衝擊耐受力
: N5 ~& s' y1 @! E3 P/ iADI擴展 iSensor MEMS IMU 的產品線0 @0 ]9 a2 V3 X8 P2 O

( C; t$ K6 q) U. {3 J+ p同樣是在今天,ADI發表了ADIS 16448 10 DoF 與ADIS 16485 6 DoF MEMS感測器,進一步的擴大其iSensor MEMS IMU產品線。ADIS 16448是針對平台穩定、導航與儀器應用裝置所設計,提供業界最佳的性能、價格以及封裝密度(24-mm x 38-mm x 11-mm)的組合。ADIS 16485 MEMS IMU包含一組三軸陀螺儀與一組三軸加速度計,並具備了現有6 DoF MEMS IMU中最佳結合的陀螺儀(6攝氏度/hr)與加速度計(32 ug)運作中偏壓穩定度。
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5#
發表於 2012-9-12 14:38:37 | 顯示全部樓層
Kionix 推出使用者可程式化KXCNL 加速度計--提供最佳化結構與2組內建可程式化狀態機提供設計者設計多樣化的產品應用% w4 ~5 C2 c/ F. X2 \1 w
5 I+ K: I  d) H* z% |) f
(20120912 11:37:25)伊薩卡,紐約州--(美國商業資訊)--Kionix,Inc.今天宣佈推出KXCNL;一個提供了最佳化結構及創新內建狀態機功能 ,提供使用者可程式化的加速度計。KXCNL 內建兩組狀態機的設計可同時運算多個應用程式,全部或部分取代系統的主要應用程式處理器以達到降低系統耗電的目標。- A9 c6 E% f4 L

9 U. ^9 J* A* J) \KXCNL 支援的應用程式從基本的螢幕旋轉到更複雜的程式,如自由落體檢測,計步器,雙點擊感應,電源管理以及更多的組合。KXCNL 可隨時在各種應用運行中作切換,讓設計者在靈活性和可擴充性上得到全新的體驗。
0 ?) r( @: R' J" y+ a為協助客戶能更快速的完成設計,Kionix 提供了預寫好狀態機的 Library code ,客戶可以在此基礎上更快速的編寫他們自己想要的應用程式。
) E& F5 o, b; J
0 V7 C. ~: m3 n9 `# H9 j" o8 m7 l"越來越多的客戶需要完整的解決方案,這種需求不僅僅是對一般的元件供應商,對感應器供應商的要求亦是如此, Kionix 長期以來一直扮演提供嵌入式演算法解決方案的領導者.KXCNL能讓設計著能在更小的零件面積上更彈性的利用加速度計內的ASIC設計產品- "KXCNL 還有助於降低整體設備的耗電量,我們為使用者提供最好的兩個優勢—更佳的功能性與更低的功率消耗, " Kionix 產品工程總監約翰 ‧ 莊說。
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6#
發表於 2012-9-12 14:38:43 | 顯示全部樓層
KXCNL 的其他功能包括:) {; d5 v% x0 x9 u7 [  h
‧ 使用者可在2 g、 4g、 6 g 和 8 g的範圍內選擇最佳化的 g值
- F) Q( P1 d+ j$ K! w0 X! h‧ 使用者可自訂 ODR. b$ P6 `6 m4 n  S5 B
‧ 電流消耗 2-250μA: E% k  D+ E. x+ [# F. r7 T
‧ 全新設計的XAC 結構,可在因溫度變化而產生的變異性及耐衝擊上有著更優異的穩定性
0 H- V4 i' h: `‧ 支援 3種不同的I2C速度(High Speed/Fast Speed/Standard Speed)" h+ u0 a) h- u0 Q/ k
‧可在1.7V-3.6的電壓 範圍內操作6 O: B, u: O! r+ {1 ]% |* m
‧內建電壓調節器0 \# C7 f7 s  ?( e  S
‧ Sensor自我檢測功能; N: A$ ^5 h9 a0 h. j
‧ 3x3x0.9mm, 16 Pin LGA 包裝' P& t4 j2 ]2 h+ A1 ~
( x/ Q) r' O1 F& K3 T+ e( x
更多產品訊息
- k/ ^" @4 p4 g3 U: a4 ZKXCNL 現已可提供樣品供客戶測試,1000pcs(含)以下每顆U$ 1.20 元,有關詳細資訊,請發送電子郵件至 salestwn@kionix.com 或 與離您最近的Kionix銷售辦事處聯繫。
/ O+ R9 k8 b, M& `: J( X+ S5 z8 o# ^
關於 Kionix) R# G  C  f! P8 j0 l
Kionix Inc.是羅姆股份有限公司的全資附屬公司 , 設在美國紐約伊薩, 是MEMS 慣性感應器的頂級製造商.同時也是消費性產品、 汽車、 健康和健身和工業市場感應器和系統解決方案的領導者。
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