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[發明展] 第25屆美國匹茲堡國際發明展 南台科大抱回二金一銀二銅!!

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發表於 2010-6-21 17:31:32 | 顯示全部樓層 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最後由 atitizz 於 2010-6-21 05:35 PM 編輯 : Y" _2 `( z. q; v- H  K( o

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$ T; l- n2 j) A0 @. c) V2010年第25屆美國匹茲堡國際發明展於6月16日至18日在美國匹茲堡舉辦,共有15國家參展,255件參賽作品。其中來自台灣的56件參展作品,在國際發明展中大放異彩。其中南台科技大學,抱回二金一銀二銅,表現成績亮眼。
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南台科大校長戴謙表示,南台科大繼去年「德國紐倫堡發明展」、「匈牙利國際發明展」,以及今年「馬來西亞MTE創新科技發明展」、日內瓦國際發明展等國際發明展均榮獲多項獎牌,在國內大專校院皆是名列前矛。證明南台科大在創新及研發的結合都有不錯的表現,希望能為國家培育出更多創新與科技兼具的優秀人才。

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 樓主| 發表於 2010-6-21 17:35:50 | 顯示全部樓層
南台科技大學獲得第一件金牌之作品為「可在不同空間進行多群組配對之遙控裝置」,這項產品是由南台科技大學電機系許毅然老師研究團隊所研發。本技術是一種遙控器帶來生活方便,然面對功能越來越多的遙控器,卻變成特定人士夢靨。本產品在不改原產品,以單一按鍵結合自然習慣法則做多種家電的遙控,如開關、音量大小、頻道改變等。即使是在不同房間,遙控器也可以判斷所在的位置對不同廠牌同類型的家電以同樣的動作做出遙控。此人性化與智慧化的裝置將對特定人士是一大福音。目前已獲得多家廠商的青睞,正準備技轉量產中。
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. N" r4 V# W+ W! b; l另一項金牌作品為”並連式腳踏車”,為電機系學生范姜宗霖的得獎作品。本發明為一種具有雙車架可供兩人並排採榻的腳踏車,因雙車架間設置可產生平行四邊形動作的連結機構,轉彎時車體能與人體一起傾斜而不會翻覆,再藉由彈簧緩衝並回復平衡穩定,副車體車輪及主車體形成三角結構使其成更為安全。
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4 M* j! s, J2 {/ @" l7 k另外”具有照明功能之LED時鐘”為魏兆煌老師研究團隊的作品。本發明為一種新型式兼具照明功能的LED時鐘, 時間之顯示與一般數值式或指針式時鐘不同,此時鐘之時分秒係由特定色彩LED 在燈鏈的位置來代表, 其餘的LED可發出白光,並可調整其亮度,用於照明。/ ]" k2 a: ~! T: I2 u

. Y8 @$ C% H; N. o% h9 }1 @而魏兆煌老師研究團隊的另一作品”實驗用印刷電路板之連接器”獲得兩個類別的銅牌。本發明為一種改良型的電腦連接器, 在絕緣的基座上具有複數個分隔的電器導線, 這些導線的一側接點以平行方式排列, 如此可容易焊接在實驗用萬用印刷電路板上。獲得許多廠商的詢問,正準備量產中。+ ]6 z/ v4 g( I) n) n& |& I; p
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資料來源:南台科技大學
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 樓主| 發表於 2010-6-21 17:37:15 | 顯示全部樓層
車輛中心創新創意得第一  美國匹茲堡發明展獲一金一銀$ X9 G  o7 U' P1 @! d3 K7 W
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世界三大發明展中的美國匹茲堡國際發明展本月20日公布得獎名單,財團法人車輛研究測試中心(簡稱車輛中心、ARTC)今年最新研發的「OLED車尾燈之微結構增亮設計」與「雙視覺前方安全警示系統」分別獲得金獎與銀獎的殊榮,再度為國人車輛創新技術研發寫下歷史。
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4 C6 v( |0 \4 S  O- w車輛中心自去年參加國際發明競賽,在台北國際發明展不僅獲得雙銀青睞、紐倫堡發明展更是贏得雙金,而今匹茲堡又奪金銀獎,持續讓國際看到台灣車輛領域的研發實力,如此耀眼的成績,不僅是點亮車輛中心的研發招牌,也是對經濟部科技專案最佳肯定。: Q+ t: i7 \# n' a! Y+ Z2 t8 h
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2010年美國匹茲堡國際發明展,共有15國家參展,255件參賽作品,台灣共有42位發明家攜56件新發明作品參賽,而由於美國對於發明、專利、智財的重視,因此比賽規則相較其他發明展來的嚴苛,所以車輛中心這次參展二項能獲得一金一銀,可說是得來不易。
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車輛中心黃隆洲總經理指出,車輛中心致力於車輛前瞻技術、先進系統與創新服務應用等研發工作,目前已有22項極具創新的研發成果產出,他認為真正優秀的發明作品除了要獲得國際比賽肯定之外,還要努力推動商品化,而車輛中心的各項成果就是兼具創新與實用性,各項成果均透過技術移轉授權給廠商商品化,陸續開枝散葉中。
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 樓主| 發表於 2010-6-21 17:38:43 | 顯示全部樓層
金獎:OLED車尾燈之微結構增亮設計
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有機發光二極體(Organic Light-Emitting Diode,簡稱OLED)具有自發光性、廣視角、高對比、低耗電、高反應速率、全彩化、製程簡單等優點,因此在LED廣泛應用在車輛燈光上後,預計OLED也將逐漸被使用於車輛系統上。然而與各項新光源拿到車輛上使用都會遇到的障礙一樣,車燈是攸關生命安全的產品,各國法規均有嚴格的規定,所以如何將OLED光源的產品設計符合車燈規格需求,為目前必須解決的課題。9 O6 u; q2 h( Y& {

8 d" g; E: d7 P, w+ b. |7 d( uARTC的車輛光學設計中心在OLED車尾燈研發上,以微結構透鏡的設計增加照明區域的亮度,利用穿透光線的折射與內部全反射的原理,加上特殊週期性稜鏡結構設計,把OLED光線的角度集中在 ±30度範圍內,再搭配反射鏡的整合設計,讓照明亮度增加110%,同時符合車燈法規光型的要求。
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9 Z4 o# P* n4 {  k9 A, b; O  D圖說:車輛中心OLED車尾燈之微結構增亮設計,整合車燈與光學透鏡設計技術於美國匹茲堡發明展獲得金牌獎。(左為光型分佈圖,右為該燈點亮後之狀況。)& [4 `- r0 n7 Z

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 樓主| 發表於 2010-6-21 17:39:25 | 顯示全部樓層
銀獎:雙視覺前方安全警示系統$ G' S. Q+ J! L6 n

! N; X" G; P3 j9 C: ?利用安裝在前擋風玻璃上之攝影機,擷取車輛前方影像再透過即時運算,藉以辨識出車道線與前方車距等資訊,提供駕駛人在不經意偏離車道或距離前車過近時,適時的警示,避免交通事故發生。
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( {, _; D% [% c8 w然而攝影機跟人眼一樣無法瞻前又顧後,單一攝影機無法即時辨識近距離與遠距離的物體,為了解決此一問題,車輛中心以雙鏡頭分工的作法,做雙視覺的監控與影像整合分析,一個看遠方(50-120m)、一個看近端(5-50m),再結合車道偏移警示功能,偵測前方全視野、安全係數也更高。
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4 V" Z- X4 z* R+ \( f4 \- x& g圖說:車輛中心「雙視覺前方安全警示系統」,讓車子幫你偵測前方全視野,安全係數再提升。
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