遵循兩岸LED路燈標準，何者的產品技術發展符合困難度最高？

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LED路燈應用已逐漸成為全球趨勢，估計2010年全球LED路燈裝置數量約87萬盞。為因應我國政府的綠能產業計畫，艾笛森光電繼2009年推出的路燈模組方案後，亦於今年推出4款LED路燈模組。

新型路燈模組主要分為Edixeon系列及Federal系列。其中27瓦的Federal路燈模組是由24顆高功率Federal組成，其總輸出流明可達到2160lm。同時，Edixeon系列也推出3種不同角度的12瓦路燈模組，可達到色溫6000K並且通過IP67防水等級測試。

在國家政策的扶持與市場的拉動下，台灣地區針對LED路燈標準推出CNS 15233的規範，針對路寬、燈具高度、色溫、平均照度及均勻度等做嚴格的要求。因此，針對新路燈模組，艾笛森光電利用LED封裝透鏡光學設計的技術減少光學上的損耗，其出光效率達90%。

此外，艾笛森光電並使用多重非球面曲面設計使輸出光型具有非對稱性的特性以貼近並符合道路照明的使用需求。輸出的非對稱光型能配合燈桿設計並且能兼顧路面照度分布的均勻度與對人眼的直射眩光，可提升燈具對路面的投射效率。此透鏡技術可應用於LED 路燈或各種交通幹道照明及其他非對稱照明區域應用。

綜觀我政府所研擬之2011年置換130萬盞路燈及大陸的十城萬盞計畫，已顯示出路燈照明應用LED之發展趨勢。LED路燈模組化的優點在於方便替換、壽命長且利於降低維修成本。艾笛森光電可依照各種不同需求，客製化不同模組規格，以滿足照明上的需求。更多資訊請參考艾笛森光電路燈模組主題頁：http://www.edison-opto.com.tw/Flash/StreetLight_WebTemp.html。

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艾笛森LED路燈模組 符合需求

　　為因應我國政府綠能產業計劃，艾笛森光電繼2009年推出路燈模組方案後，今年推出4款LED路燈模組，分為Edixeon系列及Federal系列。27瓦的Federal路燈模組是由24顆高功率Federal組成，總輸出流明可達到2,160lm；另Edixeon系列也推出3種不同角度的12瓦路燈模組，可達到色溫6,000K並且通過IP67防水等級測試。

　　在國家政策的扶持與市場的拉動下，臺灣地區針對LED路燈標準推出CNS 15233的規範，針對路寬、燈具高度、色溫、平均照度及均勻度等做嚴格的要求。針對新路燈模組，艾笛森光電利用LED封裝透鏡光學設計的技術減少光學上的損耗，出光效率達90％；並使用多重非球面曲面設計，使輸出光型具有非對稱性的特色，以貼近並符合道路照明的使用需求。輸出的非對稱光型能配合燈桿設計，且能兼顧路面照度分布的均勻度與對人眼的直射眩光，提升燈具對路面的投射效率。此透鏡技術亦可應用於LED路燈，或各種交通幹道照明及其他非對稱照明區域應用。網站：www.edison-opto.com.tw/Flash/StreetLi ght_WebTemp.html。

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李洲星鑑路燈，在東莞大放光明。李洲／提供


【台北訊】李洲科技推出40W、100W、150W正白/暖白系列LED星艦路燈（Star Vessel），今年1月已在廣東東莞謝崗鎮數條重要道路上安裝160盞40W街燈，每日使用逾12小時，以近乎零光衰及高演色性的優異表現，成功在中國照明市場發光。

李洲星艦路燈以光子晶體技術應用在磊晶製程，散熱模組使用奈米級高效率散熱漆，並用輕量化合金工程材料，使路燈整體重量低於10kg。照明廣度、亮度、配光、曲線光線分佈皆在標準之上，燈體外觀流道的設計讓雨水、風沙、塵埃等不易積留，可任意拆卸組合的模組，增加產品時尚感及安裝靈活度。

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董事長李明順表示，星艦路燈不僅亮度、散熱及光學設計具有傑出效能，並通過東莞市質量監督檢測中心檢測，成為首家取得此榮耀的台資廠。李洲集團整合磊晶、晶粒製造到下游封裝、系統模組及照明應用，建構完整的產業供應鏈，拓展LED照明事業版圖具有絕佳競爭力。

數據顯示，照明產品佔全球近20%電能耗用率，在節能環保議題下，LED為照明替代光源首選。隨著技術改善，LED發光效率提高、成本降低，消費者的接受度大幅提升，各國政府也積極推動綠能產業，制定或頒佈禁用白熾燈等法規，宣告了LED照明時代來臨。經濟部能源局五月宣佈，預計明年將大規模採用LED路燈，落實節能環保。

李洲也重視光污染問題，致力傳遞「用對光，世界更精采」的概念，藉LED產品的光學特性降低光污染，為保護全球環境盡一份心力。

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賀喜推出1至5瓦愛迪生燈泡　成功銷日 LED路燈接單 捷報連連

【新竹訊】第四季起，是LED路燈業者營收入帳的高峰期，賀喜能源公司估計，今年營收有機會上看億元，遠優於年初的預估，更是去年的數倍之巨。

掌握最佳化的技術，讓所安裝的每盞LED路燈，都能呈現最佳的性能，是賀喜能源的最大優勢。總經理林振鋒表示，未來接獲數萬盞訂單並非不可能，為提早佈建產能，已規劃第四季辦理現資，在竹北設立新廠。

賀喜的策略是，只掌握關鍵技術，製造部份則大量外包，此種模式將同時在兩岸推廣。林振鋒表示，除了LED晶粒，賀喜掌握LED路燈的光機電熱完整技術，且優於任何競爭者。他信心十足地表示，賀喜有條件成為LED路燈規格的制定者，並吸引其他同業追隨。

許多業者一開始聲勢不小，但在市場考驗下，接單每況愈下，甚至轉而投向賀喜，顯見LED路燈的技術門檻不低，經過市場洗牌後，為少數業者專屬的戰場，且朝向大者益大發展。

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上市公司年興紡織為賀喜的最大法人股東，持有17%股份，明年起，透過該公司在全球各地的人脈，將對賀喜在拓展海外市場方面，產生實質助益，使賀喜的市場觸角由台灣及中國向外延伸。

林振鋒表示，國內LED路燈對於中國市場懷有高度期待，但至目前為止，有顯著收獲者並不多，反而國內市場有逐漸加溫的趨勢。除了各縣市鄉鎮逐步將路燈更新為LED，老舊工業區活化計劃也為業者帶來新商機，此亦落實馬政府三年前政見與推展綠能的承諾。

林振鋒表示，在室內照明方面，賀喜推出1至5瓦愛迪生燈泡，專攻室內輔助照明，採用LED晶粒及優異散熱技術，具有360度發光等多重優點。此製程技術已取得專利保護，受到市場高度關注，並成功輸往日本。

新愛迪生燈泡不使用傳統的鋁擠鰭片及電源供應器，成本及重量、體積大幅下降，並可360度發光。市面所見之LED球泡燈，發光角度被鋁擠鰭片限制，發光角度只有120度左右，鋁擠鰭片使產品重又大，且防潮性不佳。