磷酸鋰鐵 電池

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【台北訊】菲凡能源科技公司在兩岸磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池界，技術居領先，配合中國及台灣電芯廠，設計出多種電池組，以傳統汽車啟動電池為主要市場，並跨入高爾夫球車及電動堆高機等維修領域，銀行、高科技產業及電信機房所用的不斷電系統則是下階段目標。

菲凡在台灣已有七家經銷商，內湖設有研發中心、新店設有小量生產線，大陸中山廠佔地廣達八畝。2007年西進後，與大陸電芯業者密切合作，提供技術協助，在電芯供應上取得優勢。

國內專業的鋰鐵電池封裝設計廠不多，菲凡的技術較為成熟，本身擁有電池盒、電池保護板(BMS)及充電器等多項專利，且符合RoHS及通過車測中心認證，奠定有利的競爭優勢。

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一般人對鋰鐵電池的認識並不夠，以18650規格電芯而言，若用於電動汽車，容量明顯太小(只有1.2AH)，至少需要6,000顆電芯串並聯，並要克服每顆電芯特性不同的問題；此外，受限於鎳帶不能打得太厚，對於承受數百安培電流恐怕又是另一個問題。而鋰鈷電池一般適用於手機，用於汽車恐有爆炸之虞。

該公司指出，評斷鋰鐵電池品質優劣的指標有四:充電倍率、放電倍率、自放電率及品質均一性。菲凡的車用鋰鐵電池可達到充電倍率三倍(20分鐘內充飽)、放電倍率30倍，二分鐘完全放電(瞬間電流達到900安培)、以及一個月的自放率僅1.5%，遠優於鉛酸電池的30%。

菲凡採用30Ah、50Ah電芯，放電倍率夠大，是針對汽車動力而設計，並採用大銅線加上鎖螺絲方式，還會加裝可切斷電池電源，以防止愛車被竊。

儲能所用的鋰鐵電池不同於快充快放的動力型電池，菲凡也有涉獵，現已參與大陸福建一座發電容量2GW的電廠案，並與大陸三家、台灣一家車廠洽談合作中。