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[創新研發] 〈產業觀測〉A-Team、M-Team到S-Team… 開闢台灣產業變革新路

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發表於 2008-1-16 16:29:36 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
齊集在中台灣的自行車與工具機產業,近年相繼推動產業體系變革;不僅帶動產業創新,並引領台灣產業未來風潮…+ u- ^9 p" x: |4 F9 F3 [3 }
【劉仁傑】(作者是東海大學工業工程與經營資訊系教授)
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最近,我陸續在一些交流或演講場合,介紹2000年以來台灣的產業群聚與新近受矚目的自行車與工具機產業。這兩個過去未受到太多關注的傳統產業,如今峰迴路轉,成為台灣產業成長或升級最不容忽視的力量。  1 ?+ ~. A4 u% o% l$ B1 U
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我們持續研究發現,齊集在中台灣的這兩大產業,近年如火如荼地相繼推動產業體系變革。他們的變革不僅牽動台灣整體產業的變革,甚至帶動國內外有識之士,從中洞察台灣產業未來的風潮。  
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7 d# C; ^+ q% p9 @7 g  nA-Team 活絡中台灣產業 9 l& s! R2 n, Z7 q" a$ t
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台灣自行車的產業體系變革,源自2002年A-Team的誕生,以及業界領導人的強烈危機意識與發展願景。  
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" z& C! {/ t' u9 i回顧新世紀的產業環境,台灣成車廠、零件廠紛紛外移大陸,一樣的生產技術,卻面臨更激烈的價格戰,大陸取代台灣的速度愈來愈快。由巨大與美利達兩大成車廠結合一群零件廠共同籌組的A-Team,在國瑞汽車的輔導下,第一階段達成降低零組件庫存、縮短交期,以及調適多樣少量高附加價值產品生產,績效顯著。
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2004年開始的協同研發,巨大的高功能車Re-vive系列、美利達的輕量車Juliet系列,都交出亮麗的成績單。巨大與美利達所帶動的產業製造體系變革,不僅創造產值與獲利的歷史高峰,也使台灣成為全球高級自行車的研發及製造重鎮。
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5 N1 `2 D2 R- A! ^A-Team堪稱台灣自行車產業提升競爭力的自發性計畫,調適多樣少量高附加價值產品生產成效,已普獲肯定,會員已超過20家。 . C. p& r# f, k* L

3 a0 j: E5 z+ f  X3 w& K# m3 g同時,A-Team團隊的高品級形象,對外不僅得到國外知名廠商青睞,Colnago、Shimano相繼成為國外贊助會員;對內也直接影響工具機、面板、鋼鐵、扣件與PC產業,帶動台灣產業體系變革。 2 C: ^- d/ z- k. q

5 ^# Z+ ~! x9 {9 U. c& J8 a, s2 o# g幾乎在同一時間,東海大學產業創新經營研究室,連續八年發表精密機械產業研究報告。儘管台灣工具機產業產銷值連年創新高,最近三年我們一直呼籲,工具機業應該「居安思危」,積極進行產業體系的變革。
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研究發現,2000年前後以來,台灣一直與日本並列為中國大陸兩大工具機進口國。然而,最近兩年日本已大幅領先,德國後來居上,台灣跌落到第三,主要可歸因於大陸本土工具機中低價位機種日漸成熟。此外,1990年台灣曾是日本第四大工具機進口國,僅次於美、德、瑞;不過,2005年已被中國大陸、南韓與泰國趕上,淪落為日本的第七大工具機進口國。 & j8 |5 D9 ]5 b

2 v2 m4 e, L, v! T, |! V7 n; \. lM-Team 帶動產業變革
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事實顯示,屢創產銷高峰的台灣工具機產業,已經面臨歷史性的危機。 & N( ^. ?# s4 P; ~3 l
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因此,過去三年,東海大學產業創新經營研究室積極舉辦研討會,結合中衛發展中心與生產力中心,推動台灣工具機產業的體系變革。2006年9月,台中精機與永進機械領軍21家體系廠商,所籌組的M-Team正式起跑,堪稱重要的里程碑。
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M-Team的最重要精神,就是從TPS的消除浪費做起,進行製造及供應鏈體系的變革,試圖同時達成產品差異化與製程差異化。 ! C- ]8 Y( ~  ?* v; k

# w" h; R. ~/ t5 _一年多來,M-Team所帶動的產業體系變革,已經在M-Team體系內外全面發酵。例如,擁有東台精機、榮田機器與亞太菁英三家企業,產品特質完整的東台集團,就積極關注M-Team的發展,規劃製造體系變革。 ! R0 t7 F3 m) _0 v
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最近納入勝傑、松穎、眾程的友嘉麗偉集團,也正積極規劃產業製造體系的整合與變革。友嘉麗偉與日本高松機械2004年成立杭州友佳高松,第二年即開始獲利,在日本工具機業界傳為美談。高松機械是日本推動TPS最成功的企業之一。最近,高松機械的一組高層人員,巡視友嘉麗偉的五家廠商。與日本夥伴的綿密互動,是否能使友嘉麗偉加速產業製造體系的變革,值得觀察。
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產業創新 未必要花大錢
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工具機及零組件同業公會理事長楊德華所領導的程泰亞崴集團,最近也快速成長,積極性似不亞於上述三大集團。 2 g! p& O' Z6 O1 D( ]2 T7 V% w
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工具機產業四大集團的體系變革競爭,已經蓄勢待發。最近財團法人工具機發展基金會董事會,也通過除既有的產品研發創新獎項之外,新設「製程創新獎」。一位業者表示,製程創新獎的設立,除了強調製程創新與產品創新同等重要外,由於工具機模組廠或其他協力廠也能參與,對產業升級的實質影響將更為深遠。
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事實上,這股源自自行車,由中台灣所帶動的產業體系變革,影響已經擴及全台。例如,財團法人金屬工業研究發展中心和中鋼公司成立「用鋼產業升級研發推動辦公室」,致力於用鋼產業分析及產業高值化轉型升級等研發工作,目前已有瑞利等八項專案正在進行。 " i1 {6 W. K- G6 m: [

8 {0 Z) C+ `7 U5 H金屬工業研究發展中心也協助奇美電子,整合FPD製程設備及零組件廠商,考慮推動TPS與協同研發。此外,由友信國際號召�耀工業、穎明工業等三大中心廠、八家專業供應廠商所組成的扣件產業S-Team;由佳聯與普發等12家小型機械廠、貿易商、加工廠商所籌組的MITeam;尚未浮上檯面的還有工業用PC廠…。 2 B5 y; \: l( ?6 t& n8 |

; ]. i- o% D- ]2 ~+ ~創新對台灣產業非常重要,但不一定要花大錢。目前進行中的產業體系變革,聚焦於透過體系廠商間的磨合,達成很困難或很麻煩的差異化目標。這項變革非常困難,花的錢卻不多。
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. e" D& F% y5 i& d日本工具機發展經驗顯示,製造體系精進才能使產品與科技創新真正落實。過去政府長期鼓吹各項科技專案,重點大都放在需要龐大預算的尖端與昂貴科技創新,已經到需要改弦易轍的時候了。 【2008-01-16/經濟日報/A14版/企管副刊】
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