車用電子選修學分，你會選哪幾門呢？

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老舊機車別亂丟 恐接連吃罰單‎
NOWnews - 17 小時前
老舊的機車千萬別亂丟棄，可能會挨罰！5年前，台中市31歲洪姓工程師把舊的機車在路邊，自100年起，當超速罰單陸續接到之後，才發現車牌被偷，直到3日警方攔查時，才 ...

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(20121225 14:25:02)94年成立的台灣車輛研發聯盟(Taiwan Automotive Research Consortium, TARC)，是經濟部技術處整合國內車輛產業研發資源後所成立，經營至今，102年將邁入第八年，新任主委日前完成交接，由金屬中心執行長伏和中接棒。
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* R) b- {& E1 ^9 T3 ?2 K5 F目前TARC由金屬中心、工研院機械所、工研院材化所、車輛中心、中科院、華創車電等六個單位共同組成。在前任主委工研院副院長兼機械所所長吳東權帶領下，舉辦過台灣車輛國際論壇(TAIFE)、國際研討會，並以台灣主題館形式參與國際展覽，將台灣車輛技術能量推廣至北美市場。經濟部許俊宸顧問見證交接典禮時表示，過去TARC的各項成果讓人感動，希望金屬中心接手之後，在執行長伏和中的帶領下，能夠更進一步為引發台灣的國際商機，增加國內業者進軍國際供應鏈。
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伏和中表示，未來在任期內，除了為維持既有優良傳統外，在整合資源方面將持續努力，加強技術規劃，提供國內車輛產業發展方向，藉著擴大交流活動與國際接軌，將國內業者推上國際市場，吸引國際採購，創造車輛產業契合。

訊息來源：財團法人金屬工業研究發展中心

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TI 憑藉新型視覺軟體開發套件、嵌入式視覺引擎和 DSP 資料庫拓寬了針對先進駕駛輔助系統的產品線
新型 SoC 和軟體借助針對 ADAS 應用的新供應商及產品拓展了 TI 的全球協力廠商產業生態圈

(台北訊，2014年4月23日)    德州儀器 (TI) 宣佈推出其視覺軟體開發套件 (SDK)，進而為開發人員提供了一款靈活的框架、一組豐富齊全的硬體裝置驅動程式和一套適用的開發工具，可幫助用戶在 TI 的異型架構下打造更加高效的先進駕駛輔助系統 (ADAS)。基於 TI 廣受歡迎的 SYS/BIOS RTOS 的創新型 TI 視覺 SDK 能夠在眾多的異型核心上同時運行多種演算法，並更加容易地將新的功能整合到系統之中。此外，豐富齊全的除錯與儀錶測量特性還能讓演算法開發人員在系統環境中對其演算法進行基準測試和特性描述。

另外，TI 還在 TDA2x 系統單晶片 (SoC) 上提供了可用於其嵌入式視覺引擎 (EVE) 和數位訊號處理器 (DSP) 的資料庫。這些資料庫包含了 200 多種用於 EVE 和 DSP 資料庫的優化功能，進而為客戶及協力廠商實現跨越式開發和加快產品上市進程。EVE 和 DSP 資料庫可用於中低階和進階視覺處理。在 2014 年國際消費電子展 (CES 2014) 上，TI 進行了一項環繞視圖展示，以及採用 EVE 和 DSP 資料庫構建的業界首例 1080p60 密集光流的即時展示。

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類別	EVE  和 DSP 資料庫範例
低階處理	積分影像，梯度，形態運算，長條圖
中階處理	HoG，rBRIEF，ORB，Harris，光流
進階處理	卡爾曼 (Kalman) 濾波，自我調整強度演算法  (Adaboost)

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TI 的 TDA2x 系列
整合了創新 Vision AccelerationPac 的 TDA2x 在低功耗封裝中將高效能、視覺分析、影片、圖形以及通用處理核心進行完美結合，可實現入門級到高效能的廣泛 ADAS 應用。此外，TI 獨特的 Vision AccelerationPac 能夠以相同的功率預算實現超過 8 倍的計算效能，進而在更低成本下充分滿足進階視覺分析的需求。Vision AccelerationPac 建立在 TI 豐富的演算法知識基礎之上，並專為滿足 ADAS 市場的動態需求而設計，其包含一個或多個嵌入式視覺引擎 (EVE)，可提供目前市場上其他同類產品所無法提供的特製 ADAS 加速器。
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穩健的協力廠商產業生態圈
0 x. i! R  d2 G: v5 D7 gTI SoC 和軟體促使越來越多來自世界各地的 ADAS 協力廠商供應商在 TI 多元的產品線上提供演算法、服務和整合支援，進而使客戶能夠縮減內部投資和開發時間，並加速產品上市時程。該協力廠商產業生態圈中的很多廠商都使用了 TI 的 ADAS 處理器，並對最新 TDA2x 產品的發佈表示極大的歡迎：
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ADASENS Automotive GmbH 的研發總監 Michael Stoecker 表示，TI 的 EVE 為諸多 ADAS 機器視覺演算法提供了令人印象深刻的效能，例如：根據運動來識別交通訊號、車輛或行人以及建築物。

& B/ p. h/ z) m/ m- w" T. o8 e& uIAV Automotive Engineering 的資深專案經理 René Röllig 表示，TDA2x SoC 與 SDK 的組合使得IAV Automotive Engineering能夠開發下一代的 ADAS 系統，進而及時滿足基於攝像頭視覺系統不斷攀升的特性與效能要求。TI 的產業生態圈可以高效地實現演算法和應用，這在以前是做不到的。新型 EVE 是一款功能強大的輔助加速器，其可獨立運作，也可與 DSP並行。新型 EVE 在 IAV Automotive Engineering 的目標應用中展現了其全面的效能，尤其是針對基於框架的影像處理。開發工具、資料庫和文檔都是最新的，由於其品質卓越，所以工程師很喜歡使用這些工具。
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TCS 的工程與工業服務全球總監 Regu Ayyaswamy表示，憑藉深厚的技術與汽車工業專長，Tata Consultancy Services (TCS) 公司在 TI 包括最新推出的 TDA2x的 ADAS SoC上，為全球汽車 OEM 廠商及汽車零件一級供應商提供了優化、整合服務和演算法。在 ADAS 解決方案開發上，TI 是 TCS 的戰略合作夥伴，並期待不斷地開發出市場最需要的解決方案。
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Supercomputing Systems AG 的嵌入式與汽車產品部主管 Felix Eberli表示，對每一代 TI ADAS SoC 效能的大幅提升都感到興奮。這已經證明對於針對不同的汽車零件一級供應商和 OEM 廠商，而移植到 TI SoC 的大量 ADAS 演算法是有益處的。一個關鍵的差異化因素是具有高輸送量和零開銷背景資料傳輸特性的節能型 EVE 核心。
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CSSP Inc. 總裁 Chao-Jung Chen 博士表示，TI 一直在為 ADAS 領域提供業界最佳的 SoC，因而使得 CSSP Inc. 的團隊能夠在 TI 的 SoC 平台上，開發出擁有生產品質的 ADAS 演算法，以提供給 TI 的客戶，如車道偏離警告、前方碰撞警告和盲點探測。今後，CSSP Inc. 將致力於在 TI 的下一代 TDA2x 平台上提供最新演算法，以利用單顆晶片實現多重功能。

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D3 Engineering 的總裁兼首席技術官 (CTO) Scott Reardon 表示，TI TDA2x 中的 EVE 以低功耗為 ADAS 應用中的視覺和影片分析演算法提供了獨一無二的計算效能。EVE  軟體工具的整合連同 Code Composer Studio IDE 一起簡化了 D3 Engineering 的工作流程，而其提供的範例則能更快速地幫助 D3 Engineering 在嵌入式 ADAS 應用中，運用 EVE 所具備的強大功能。

% `& p1 t" G: Z) z3 Y# J! d支援 ISO 26262 功能安全性的解決方案
+ c2 U8 j0 k+ W+ B. @( n9 oTDA2x 正在按照 ISO 26262 功能安全性標準的相關要求開發。配套的安全文檔將透過裝置 PPAP 及新聞稿為客戶提供。

價格與供貨情況
" x% }% T- }$ F+ M7 S; h1 J# T% D7 CTI TDA2x 及相關的視覺 SDK 和資料庫針對的是高產量的汽車製造商。敬請聯繫您當地的 TI 銷售代理商瞭解更多詳情。

德州儀器推動汽車創新
* C. G% R5 J9 ?6 E$ S' r' KTI領先業界的半導體產品幫助製造商及系統供應商為汽車市場推出世界一流的功能。豐 富的汽車產品系列涵蓋類比電源管理、介面與訊號鏈解決方案，及 DLP®顯示、ADAS 及資訊娛樂系統處理器、Hercules™ TMS570 安全微控制器與無線連接解決方案。TI 提供的 SafeTI™ 元件提供 OEM 廠商符合 ISO 26262 標準要求的產品，並專門針對 AEC-Q100 與 TS16949標準開發，所有元件都提供完整的產品文件。敬請參訪 TI 汽車主頁或 TI E2E™ 社群的Behind the Wheel部落格，以瞭解有關我們對於汽車創新之承諾的更多詳情。

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富士通半導體推出新版CGI Studio可支援OpenGL ES 3.0
全新功能實現車用嵌入式應用程式的先進人機介面設計

富士通推出新版CGI Studio可支援OpenGL ES 3.0，全新功能實現車用嵌入式應用程式的先進人機介面設計

臺北，2014年8月11日—香港商富士通半導體有限公司台灣分公司今日宣布，富士通半導體嵌入式解決方案奧地利公司(FEAT) 推出最新CGI Studio工具套件3.0版本。CGI Studio廣泛使用於汽車產業各式車載資訊娛樂與叢集式儀錶板系統。新版 CGI Studio工具鏈支援 OpenGL ES 3.0，可實現先進車載人機介面(HMI) 應用程式。
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實現完美嵌入式系統之 HMI應用
OpenGL ES 3.0是當前高精密嵌入式 HMI應用程式開發的標準。CGI Studio利用現今及未來嵌入式晶片組的運算能力，支援如導航、車輛狀態視覺化和任務選單架構等各種高效能2D/3D應用程式，同時講究開機速度和低耗能等必要的汽車應用功能。此外，CGI Studio亦符合汽車標準及規範。

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KTX影像格式、ETC2 和 EAC紋理壓縮、無縫立方圖及其他許多新增繪圖功能強化了CGI Studio，使顧客能以較少的資源發揮最大的創意。此外，CGI Studio 3.0 也具備許多便利的功能，如可分享元件資料庫(SCL)、EGL情境分享和改良場景式，是現今汽車市場上功能最廣泛，也最易於使用的編輯套件。

關於 CGI Studio
. D% |& A. e( I0 X. Y& UCGI Studio是富士通為車用混合 2D與3D圖形介面(HMI/GUI) 所建立的軟體開發平台。為補強「Candera 2D」引擎和「Candera 3D」引擎，富士通提供一套連續工具鏈，可進行2D/3D建構與編輯、效能測量與改善、狀態機器整合/測試與功能安全性至 ASIL標準，以及完善的2D/3D渲染引擎。相較於個人電腦或平板電腦，嵌入式系統的硬體資源及成本更加有限，而CGI Studio正是專為嵌入式系統所設計的效能提升利器。

2 m; {# J3 E* }關於 FEAT
位於奧地利林茲的富士通半導體嵌入式解決方案奧地利公司(FEAT) 是HMI工具開發的領導廠商，亦是廣受全球車廠、工業及電信通訊顧客所信賴的合作夥伴。FEAT為顧客提供CGI Studio工具環境，以及HMI開發與嵌入式軟體領域相關服務。驅動FEAT 的業務動力來自於與顧客建立深厚密切的關係，並專注解決顧客需求。欲瞭解更多資訊，請瀏覽http://www.cgistudio.at網站。