車用電子選修學分，你會選哪幾門呢？

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東芝為汽車應用推出低導通電阻功率MOSFET--還實現了低漏電電流和175°C的工作溫度
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' K  |/ E& m" E* X* w/ Y$ |) @(20130116 11:44:44)東京--(美國商業資訊)--東芝公司(Toshiba Corporation)(TOKYO:6502)推出了一種低導通電阻功率MOSFET，該產品也成為其專為汽車應用打造的TO-220SIS封裝系列中的最新成員。新產品TK80A04K3L還實現了低漏電電流和175°C的保證工作溫度。該產品不但非常適用於汽車應用，還適用於電機驅動器和開關穩壓器。
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極性/產品型號 /汲極到源極電壓/VDSS (V)/汲極電流/ID (A)/系列
3 ]% _$ q6 H+ ]+ I9 o* p/ I. h:通道號碼 /TK80A04K3L/40 /80 /U-MOS IV
主要特性
6 j6 R3 ~: m% f1. 低導通電阻 (VGS=10V)
5 u# _- x0 m8 O8 y2 w1 F) k( `2 dRDS(ON) =1.9mΩ(標準值)
2. 低漏電電流 IDSS=10μA(最大值) (VDS=額定電壓)
3. 通道溫度=175°C保證工作溫度
4. 引線插入類型TO-220SIS封裝

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【台北訊】唯一家獲得重型機車所採用鋰鐵電池的低碳動能公司，持續在軟硬體系統整合提供新服務，除了汽車鋰鐵電池搭配iBatt主動式雲端電源管理系統軟體獲2013精品獎，更推出RCE主動式車輛回充保護裝置，可提前反映車載電池異常，提供緩衝處理時間，確保人車安全。
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" _3 Q) y5 ^. H" y不同其他鋰鐵同業專注OEM/OMD產業合作，低碳動能公司最初成立即深耕自有品牌，先鎖定鋰鐵藍海金字塔市場中的3％族群，包含汽機車改裝及高階特殊應用等消費市場，至今除是電系賽事唯一指定改裝廠品，更以鋰鐵電池為起點，向上整合推出電壓表整流器等系統組件，提供消費者完整鋰鐵電池應用方案。

RCE主動式車輛回充保護裝置是RCE研發總成的代表作之一。過去不論使用傳統電池或鋰鐵電池的車輛，都須等到車突然斷電熄火時，才發現電池異常或已經毀損。
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RCE偵測保護裝置透過自我研發充電端偵測，可同步察覺電池本身狀態與電壓、電流輸入/出狀況，一旦發覺異常就會從正常藍燈轉換成預警閃燈或紅燈常亮顯示警告、斷電告知，此時電池還可持續供電15-30分鐘，讓駕駛有緩衝時間，避免交通事故，造成更多損失。
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: `2 ~+ ]' A, Q$ s0 U0 u為打造RCE自有品牌價值，RCE所出廠的鋰鐵電池都是採用Ａ123電池芯，外型體積採傳統電池1比1設計，加上改良過去常見故障的硬體設計，以30天試用與3年保固口碑，遂成為市場口耳相傳的熱門商品。
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2 g  x! w9 ], a& o1 |在處理多起維修事件時發現，常因周邊零件設計或壽命問題，造成鋰鐵電池仍正常的假故障。為此，低碳動能從周邊零件投入改善工程，繼推出電壓表後更研發出雙迴路整流器。該款整流器結合傳統閉路/開路系統優點，分別在高低轉速時可自動調整負荷，進而精準控制電壓；雖價格是傳統整流器的1倍，仍被視為車界聖品，吸引傳統機車廠注目。

1 ]4 m8 z: n% H6 D, @1 B: A: U7 D" r而RCE車輛回充系統就是透過電壓表與整流器等系統元件所累積組成，現階段可透過RCE偵測主動告知，提前避免整組系統損壞故障；下一階段也能結合iBatt App系統，從手機就可了解車載電池系統資訊，未來也可推動到其他與電池相關行業。

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多節電池監控器提高安全性並增強對 12-V 至 48-V 工業鋰離子電池的保護
( r3 [9 D! z2 Q! F業界首批內建保護功能的可擴展監控器可簡化 3 至 15 節電池的設計
) e* _! J% I+ t充分滿足電動工具與電動自行車的應用需求
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# v7 S, S( \$ z5 |/ h  j(台北訊，2014年6月26日)   德州儀器 (TI) 宣佈推出首批可擴展多節電池監控器，不僅可大幅提升電池組安全性，還可縮短 12-V 至 48-V 鋰離子電池及磷酸鋰鐵離子電池的設計時間，能夠充分滿足電動自行車、電動工具以及能源儲存系統的應用需求。最新 bq76920、bq76930 與 bq76940 電路可在惡劣的充電或工作環境下有效保護和控制 3 至 15 節電池。

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電量平衡的可靠保護
+ i7 h% r0 y6 \. Q9 N% }  R這些進階監控器包含電量平衡驅動器、穩壓輸出電源以及其他獨特特性，不僅可減少外部元件數量，還可提供對抗過電壓、欠電壓以及過電流情況的更強保護。bq76920 支援 3 至 5 節串聯電池或典型的 18-V 電池組，bq76930 可管理多達 10 節串聯電池或 36-V 電池組，而 bq76940 則可監控多達 15 節電池或典型 48-V 電池，進而可簡化電池設計，優化電路板空間。

三款最新參考電路板可幫助設計人員為其電池設計達成快速起步：
% Q7 T3 N, R$ a8 k6 E•        18-V 電池監控參考電路板 (bq76920EVM) 支援 3 至 5 節串聯電池電池組，包含 bq76920、支援全面監控保護的電池管理控制器、介面適配器以及用於評估暫存器控制與配置的軟體；
9 o- p6 W. n1 c! ^. x•        36-V 電池監控參考電路板 (bq76930EVM) 支援 6 至 10 節串聯電池，包含 bq76930、支援監控與保護功能的電池管理控制器、介面適配器以及評估軟體；
•        48-V 電池監控參考電路板 (bq76940EVM) 支援 9 至 15 節電池，包含 bq76940、支援全面監控保護功能的電池管理控制器、介面適配器以及評估軟體。

# B$ q; \3 e: a* y2 u+ rbq76920、bq76930 以及 bq76940 的特性與優勢：
•        業界首批可擴展類比前端電池監控器：可保護和控制多達 15 節鋰離子或磷酸鋰鐵離子電池，包括 12-V、18-V、24-V、36-V 和 48-V 電池組；
•        完整的電池測量：準確測量電池電壓、溫度以及電池組電流，可確定剩餘電量和電池健康狀態；
•        內建硬體保護：電量平衡、整合型類比數位轉換器和內建硬體保護功能可提供最高等級的電池安全性；
9 g* e* C7 J. O  e/ R•        特性整合：可將電路板空間降低 30%，大幅減少材料清單；
•        快速的開發時間：三款裝置的一體化數位介面，從 18V 到 48V 或者更高，可節省大量的開發時間、工作和成本。
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! E$ j* y' |9 Y4 P供貨情況與價格
bq76920、bq76930 以及 bq76940 多節電池監控器現已開始大量供貨，可透過 TI 及其授權的全球網路經銷商進行訂購。bq76920 採用 20 接腳、4.4 毫米 × 6.5 毫米 TSSOP 封裝，建議售價為每一千單位 1.5 美元；bq76930 採用 30 接腳、4.4 毫米 × 7.8 毫米 TSSOP 封裝，建議售價為每一千單位 2.75 美元；而 bq76940 則採用 44 接腳、4.4 毫米 × 11.3 毫米 TSSOP 封裝，建議售價為每一千單位 3.95 美元。

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麥瑞半導體與 Silicon Micro Sensors 合作推出同類最佳的百萬像素乙太網攝像頭，用於先進駕駛輔助系統和工業視覺
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7 R9 n2 [' Z2 ~1 V 慕尼黑2014年11月11日電 /美通社/ -- 高性能線性和電源解決方案、局域網以及時鐘管理和通信解決方案領域的產業領導者麥瑞半導體公司 (Micrel, Inc.) (Nasdaq: MCRL) 和先進的光學與微機械感測器系統製造商 Silicon Micro Systems (SMS)，今天發佈用於汽車和工業系統的全新 HDR-CMOS 百萬像素乙太網攝像頭。這款可投入生產的攝像頭由攝像頭專家 SMS （First Sensor 子公司 Silicon Micro Sensors GmbH）設計和製造，採用了麥瑞半導體獨特的低放射網路解決方案。
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. o. W9 a; h, B, X" k3 [5 Q- ~+ [5 S! yFirst Sensor 行動業務部副總裁 Wilhelm Prinz von Hessen 表示：「我們很高興能與麥瑞半導體合作提供這項突破性技術解決方案。在我們的共同努力下，未來有望在推進汽車領域技術的同時挽救生命和減少事故。」
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麥瑞半導體局域網解決方案和企業戰略行銷部副總裁 Wiren Perera 指出：「與 First Sensor 合作使麥瑞半導體能夠從多方面利用其產品系列，有效地滿足汽車和工業應用先進攝像頭的主要系統需求。透過將我們的低放射網路、緊湊型電源管理和穩定的 MEMs 時鐘管理解決方案與 First Sensor 針對惡劣環境的視覺系統專長相結合，一款創新性解決方案由此誕生，可滿足先進駕駛輔助系統 (ADAS) 等日益普及的應用不斷增加的需求。」

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作為 First Sensor 旗下 Blue Eagle 系列的成員，這款攝像頭具有高感光度、寬動態範圍（>100dB）和寬視野（>190度）。該攝像頭非常適合全景可視和盲點探測等汽車和工業機器視覺應用，能夠很好地抵抗機械衝擊和振動等惡劣的環境條件，其防塵防水性能達到 IP68/IP6k9k 標準。

這款百萬像素乙太網攝像頭的尺寸只有26立方毫米，透過同樣的低成本非遮罩雙絞線提供乙太網數據傳輸和電力，顯著降低了線束成本。以麥瑞半導體為基礎旨在減少電磁放射的新型 Quiet-WIRE™ IEEE 標準乙太網收發器技術，該攝像頭兼具 IEEE 802.3az 節能乙太網支援、亞微安待機功耗、信號檢測啟動和快速連接。此外， 麥瑞半導體的一款高壓同步開關調節器 （採用 HyperLight Load ® 和 Hyper Speed Control ™ 架構）提供乙太網供電 (PoE) 的所有功能，而且不會產生任何額外的系統成本。時鐘管理由麥瑞半導體以 MEMs 為基礎的 DSC1001 CMOS 振盪器提供，不僅僅性能強大，溫度頻差也有所改善。

麥瑞半導體局域網業務部產品行銷總監 Mike Jones 表示：「美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 要求，到2018年5月，所有新乘用車和部分商用車需達到新的後視範圍標準。麥瑞半導體致力於實現智慧汽車互聯。先進駕駛輔助系統將為未來的自動汽車奠定基礎，從而降低死亡率並加強交通管理。」
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5 V/ H3 z" }. h2 [- ^4 |據估計，NHTSA 的新規定（被列入《Cameron Gulbransen 兒童交通安全法》）在美國每年可挽救13至15條人命並預防1125起傷害。據美國政府發佈的一份報告稱，在美國，輕型車輛倒車事故平均每年導致210人死亡和15000人受傷，而受害者通常都是兒童和老人。目前，在每年死於汽車的人口中，五歲以下兒童占31%，而70歲以上老人約占26%。