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在佈局大陸兩岸電動汽車產業合作之後，台灣動力鋰電池的關鍵產品將可應用於全球眾多電動載具上，不但發揮台灣製造 (MIT)的品牌效應，更進一步可與多國簽訂FTA，將東南亞一些電動載具零關稅的零組件送到台灣，再結合動力鋰離子電池造就相關大型的電動產品，此時台灣的電動載具工業經濟價值，因為動力鋰離子電池的助力，將快速放大。舉例50萬輛高爾夫球車市場，全球產值有5,000億台幣，電動摩托車1,000萬輛，產值約3,000億台幣，電動割草機500億台幣、電動船60億等。因此藉由在ECFA簽定的優先時機內，將關鍵產品的應用成功迅速推向全球，這是相當好的機會。
達到上述階段後，兩岸進入互利雙贏的時代，就是台灣是上游經營重要關鍵零組件，再交給大陸中下游經營大型產品製造及內陸營銷市場。
台灣鋰離子電池製造廠應抓住這次機會，擴大在台灣的設廠及建立跨國合作研發中心，積極與日、美、歐成為無縫接軌的上下游系統合作。
在此有利環境及機會下，台灣廠商不僅佈局，同時應和大陸共同制定動力電池標準，拿下全球動力電池發展的主導權，成為引領風潮的領頭羊。所以兩岸的密切交流是其必要性，此外台灣政府應全力輔助且創造配合的環境，讓台灣鋰電池廠能真正因ECFA簽訂，而加速發展，為達上述目標建議如下：（一）政府要建立自由化的環境，包括運輸作業簡化、進出口、零關稅等，讓ECFA簽訂後的短期優勢能迅速呈現，並建立全球轉運站製造加工的機會和能力。（二）政府應創造及落實研發中心獎勵的細則，如現行的人員獎勵，場地設備的優惠補助，營所稅的優惠等，給全球有意願來台設廠的公司，設立據點進而擴大製造及工廠，支持台灣在供應鏈上更強的實力。
綜合上述，台灣鋰離子電池產業在ECFA初期的有利時期，配合政府綠能產業應用政策，可以佈局及積極完成重要供應鏈的角色，進而掌握全球發展電動載具系統成品的機會。 |
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狗仔卡
發表於 2010-7-29 07:03:22
顯身卡
發表於 2010-9-12 06:31:11