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綠色潮流下車輛金屬零件產業發展之新契機
經濟部技術處ITIS計畫在4月22日至25日,於台北國際會議中心舉辦「2008我國產業生命力之新契機研討會」。在今天(23日)下午舉辦的「綠色潮流下車輛金屬零件產業發展之新契機」場次中,由金屬中心ITIS計畫薛乃綺產業分析師探討金屬零組件的商機,金屬中心製程處黃士宗處長分析電動車輛金屬零件新商機,華擎機械設計部陳榮協經理分享GDI引擎節能技術及未來綠色動力系統發展趨勢。
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# F5 L" T/ S, G# V1 x5 P2 h* D在油價高漲、氣候暖化現象加劇的影響下,全球汽車產業以環保為重點訴求,積極發展綠色車輛,以降低車輛對地球環境的衝擊。目前,運輸工具佔全球人致二氧化碳排放量約1/4,當中80%的排放來自於陸地交通工具,然而全球的汽車保有量仍不斷增加,預估2010年前,保有量將從現階段6億輛成長至10億輛。在能源告急及溫室效應的雙重壓力下,各主要工業國家紛紛制定更為嚴格的排放法規,成為驅動環保車輛市場成長的最大動力,亦刺激車輛節能科技進一步的發展。
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從綠色車輛產業的結構來看,綠色汽車的概念在於「節能」;綠色汽車的目的係為了符合高節能、低排放兩大發展主軸,而隨著綠色車輛的發展,未來汽車零組件產業將朝三大重點發展:高效能、輕量化、可回收性。高效能:由於綠色汽車以安全、節能、智慧化為發展重點,對於零組件效能的達成將更為重視;輕量化:包括輕金屬及超高強度鋼等綠色金屬材料,在汽車零件上的應用因本身具輕量化優勢而加速蓬勃發展,其中,鎂、鋁、鈦被稱為是「21世紀的綠色工程材料」,在行車安全的前提下,這些綠色金屬材料朝向強化車身結構安全的方向發展,達到減輕車體重量,降低耗油的效果,而超高強度鋼材以更薄、更輕、更堅固的優勢,迅速成為車用主流材料之一;可回收性:汽車製造材料中有近80%高的比例為金屬類,為因應環保議題及能源耗用兩大主流趨勢,汽車金屬零組件會朝向採用可回收材料的方向進行。
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為了解決能源與環境污染所造成的危機,電動車的持續開發已是刻不容緩,鄰近國家日本也提出2008-2030年間整體針對電動車研發方向與策略,不管在電動車發展類型(EV、HEV、PHEV或燃料電池車)、電池技術的精進、車體結構的改進、其他替代能源方式的車輛開發。( |, w! C8 v: y9 a" Y, J% ^0 R" ~
e: e) d: A2 O% A/ m+ Q因應油價的攀升與各項能源及材料資源的成本升高,電動車如何有效應用環保、輕量化材質和提升電池充放電效率、電池體積縮減、馬達效率改善,都是必須面臨的課題,也是有效解決環境污染的方向之一。目前電動車相關零組件發展趨勢,朝向整合性與模組化前進,藉由相關技術與零組件的互相搭配結合,達到提高整體效能、節省成本、縮小零組件體積,且不斷開發更新、更輕且具更高安全性之輕量化材質,未來若能應用在電動車上,勢必會在電動車市場上更具有競爭力。0 l; Q. q1 Z9 d, l, f
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隨著油價日益升高,CO2減量議題,汽車動力系統對於省油及低污染,已是汽車發展首要課題,而目前最新的發展趨勢,仍以將汽油引擎GDI化改善油耗;長期而言,可能朝向HCCI發展。GDI引擎若能結合渦輪增壓(TC),搭配可變閥系控制,並將排氣量減少(Downsizing),將可獲得更大的節能效果。其他則積極發展混合動力車(Hybrid),燃料電池(FCV)、電動車(EV)、替代能源等來解決更長遠的能源問題。 |
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