「經濟部搭橋專案」15個產業裡，哪兩個能最快有所進展吶？

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經濟部搭橋專案-兩岸產業合作交流平台 目前已初步選定15項優先交流項目辦理兩岸產業交流會議

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(20090428 17:04:43)經濟部宣布搭橋專案-兩岸產業合作交流平台的作法和效益。
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( \" Y! X6 U  w+ {: @在目的及效益上， 為落實馬總統「開啟兩岸經貿協商新時代」及「深耕台灣、全球連結」的施政理念，經濟部於97年8月行政院院會通過推動「搭橋專案」政策，建立一產業一平台，從個別產業開始，舉辦兩岸產業交流會議的方式搭建雙方交流橋樑。
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期望藉由舉辦兩岸產業交流合作研討會，建立兩岸產業合作模式，營造更開放、友善產業發展環境，進而創造兩岸合作商機、連結跨國企業，並攜手進軍國際市場，進行全球布局，創造兩岸產業雙贏。
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! i0 E. S. v2 y+ C& C7 `至於策略及作法，「政府搭橋，民間上橋」：藉由舉辦兩岸產業交流會議，讓民間可以在這個平台上進行兩岸各個產業互補之間的合作，包括產業共同研發、共同生產、產銷合作、共同投資，甚至還包括兩岸跨國企業營運管理、產業集資、金融服務、倉儲轉運等方面的合作。目的在讓台灣的經濟發展儘早和國際接軌，以提供企業投資佈局更廣泛的決策和經營空間，更為台灣厚植經濟實力創造基礎環境。

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「一年交流，二年洽商，三年合作」：搭橋專案的時程規劃為兩岸輪流舉辦產業合作交流會議，在第一年先進行兩岸產業交流，第二年進行洽談，第三年進入實質合作，並且可以開花結果，如果雙方已達成共識，時程當然可以提前。各場次會議以企業界參與為主，預計各場次與會人次約200人，大陸業者約40人，以促成兩岸商機合作案件為目的。　　

8 z5 ~0 k: j+ j7 y4 e目前已初步選定15項優先交流項目辦理兩岸產業交流會議，包含中草藥、太陽光電、車載資通訊、航空、通訊、LED照明、光儲存、資訊服務、風力發電、車輛、設計、流通服務、食品、精密機械等產業，主要考量兩岸產業價值鏈分工、相對競爭優勢、經貿互利等因素。短期希望藉由雙方產業交流與互動，尋求兩岸未來在產業、法規、技術與標準進行合作的可能模式；長期則希望達到兩岸產業互補與共同發展，以突破國際大廠，進軍全球市場。

) V( G! x' M1 L. o% ~& W4 K; j+ B「經濟部搭橋專案」場次各場次時間為暫訂，各場次的正式議程及報名方式，將於舉辦2週前，公告於經濟部技術處網站（http://doit.moea.gov.tw）及經濟部「全球台商服務網」（http://twbusiness.nat.gov.tw/）。

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經濟部設立「搭橋專案辦公室」�[強兩岸產業交流合作
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(20090508 15:04:01) 為建立兩岸產業合作平台，創造兩岸產業合作商機，並連結跨國企業進行全球布局，經濟部宣佈成立「搭橋專案辦公室」，並於今(5/8)正式揭牌運行，未來專職推動兩岸產業交流合作業務。專案辦公室由經濟部技術處處長吳明機出任執行秘書，下設2個小組「兩岸產業智庫諮詢小組」及「兩岸產業合作工作小組」，協助進行兩岸產業合作重要議題之策略規劃，以及搭橋專案之行政協調工作。

( p9 J* C$ E3 l/ j* L! e' U. G3 Z搭橋專案辦公室吳執行秘書明機表示，搭橋專案已於97年12月正式啟動。截至今年4月底，已陸續舉辦中草藥、太陽光電、車載資通訊等三場兩岸產業合作及交流會議。在工研院、資策會及各公協會的積極協助下，各場次的兩岸產官學研代表均超過五百人，會後並簽署合作意向書，範圍涵蓋合作創新研發、供應鏈整合及產品標準建立，可見搭橋專案將進一步開啟兩岸經貿合作契機，同時為兩岸合作打下堅實的基礎。6月份，將接續展開通訊、LED照明、資訊服務產業等一系列兩岸產業合作及交流會議。
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吳執行秘書明機強調，搭橋專案辦公室主要任務包括，研擬兩岸產業交流合作之策略建議、制訂經濟部推動兩岸產業交流合作議題之共通性原則、綜整兩岸產業合作及交流會議之成果與效益、協助推動兩岸產業技術標準之交流合作等。專案辦公室下設2個小組：「兩岸產業智庫諮詢小組」及「兩岸產業合作工作小組」，分由杜紫宸與徐基生掌舵，負責兩岸產業交流推廣與擘畫的工作。展望未來，期望藉由「深耕台灣、全球連結」向跨國企業招商，共同攜手拓展大陸市場，進行全球布局，創造兩岸產業雙贏。

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經濟部去（98）年5月舉辦兩岸搭橋會議之一「兩岸通訊產業合作及交流會議」，受邀來台全球最大的太陽能矽晶圓廠江西賽維（LDK）驚爆財務危機，有媒體質疑「兩岸搭橋」專案幫倒忙。經濟部特別出面說明，國際間廠商合作難免會面臨風險，LDK財務危機純屬個案，不宜為此將兩岸搭橋政策與「危橋」劃上等號。經濟部已透過相關單位瞭解情況，如有需要將循合理途徑，協助廠商爭取權益。

6 h  L7 t: O3 B# C3 x3 z+ @經濟部表示，報載有關中國大陸學者表示TD計畫目前已失敗的論調，其實並非完全為眾人所接受，且目前大陸各方對此事亦有不同看法。重要的是，不管兩岸未來合作是側重2G 或3G，亦不管未來中國移動營運商將用什麼價格來銷售TD 的終端，從台灣廠商的角度來看，只要是有對台灣廠商提出採購需求，則台灣廠商出貨自會考量自身利潤，這件事對台灣廠商就是一個利多。

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經濟部強調，去年兩岸通訊產業搭橋會議中，TD只是規劃合作項目之一，兩岸將有更多的通訊技術、電信應用服務與更寬廣的4G發展合作機會，這些對台灣通信廠商有更重大的商機與意義。
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7 z1 f- r( ~- w9 L& `/ T兩岸搭橋專案自97年12月啟動迄今，獲兩岸業界支持參與，共計辦理中草藥、太陽光電、車載資通訊、通訊、LED照明、資訊服務、風力發電、流通服務、車輛、精密機械、食品等11場次兩岸產業交流會議，促成500多家兩岸企業商談、130多家企業進行合作，並簽訂50件合作意向書。
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7 m  B0 c! Q$ S初步達成具共識的合作議題，包括開拓新興市場、相互檢測認證、合作生產研發及兩岸產業鏈整合等。透過兩岸產業整體及共通性平台交流，已使台灣廠商在中國大陸市場的競爭較其他國家廠商具優勢。

# Y! ]4 u# N+ A8 w+ G( ~. f# B8 y經濟部指出，搭橋專案已為兩岸產業交流合作奠定良好互信的基礎，此次大陸廠商LDK爆財務危機個案，原則上不影響後續兩岸搭橋專案推動。經濟部將以台灣優先原則，持續進行兩岸產業交流與合作。

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經濟部兩岸車輛搭橋  加強相互投資及電動車合作研發

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2010兩岸車輛產業合作及交流會議(經濟部車輛搭橋會議)已在12月10及11日於中國大陸杭州舉行圓滿結束，總計有兩岸在整車、零組件、車電、產業政策、技術與研究發展方面等各界菁英人士超過300人共襄盛舉，會中也達成多項結論，未來兩岸的車輛產業合作交流將會更加密切與深化。
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兩岸車輛搭橋會議是第二次舉行，去年在台北舉辦，今年移師至大陸舉行，由中國汽車工業協會及杭州市人民政府擔任中國大陸方主辦，台灣方則是台灣車輛工業同業公會與台灣車輛研發聯盟、台灣電機電子同業公會及台灣車載資通訊產業聯盟共同辦理。會議10日上午在中國汽車工業協會董揚常務副會長及台灣車輛工業同業公會陳國榮理事長主持下共同開幕。

& D  J' z+ d( T$ a8 q5 V3 e經濟部技術處林全能副處長也代表政府在大會開幕上致詞，他表示此次會議的主軸著重在兩岸合作成功模式的分享，且針對新能源汽車技術、汽車電子車載資通訊方面的合作議題深入探討，更辦理企業合作對接洽談，讓廠商可以更深入面對面了解討論，藉以促進更多產業技術合作，共同從技術升級、創新品牌、互補分工與聯合行銷的方式提高產品價值以進軍全球市場。

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7 e4 y; G9 d3 M' ^8 q' ^% m經過兩天會議與會人士充分討論，未來兩岸將加強雙向投資合作，積極促成陸商來台投資，協助台灣零組件廠商進入大陸的車廠供應鏈；同時成立兩岸車輛產業工作小組，鎖定車輛電子、新能源車輛進行跨產、學、研的密切交流；未來的交流方式將更深入，針對車輛電子、新能源及雙向投資進行合作交流。期待透過更多元及更深入的方式促成兩岸合作進軍全球。

8 ]# G! x  L7 ~兩岸車輛產業搭橋會議自去年起開始舉辦，除了為兩岸車輛產業搭起交流橋樑外也促成許多實質的合作，由去年度首次會議所簽署的合作意向書來看，在研究機構方面，車輛研究測試中心(ARTC)與天津中國汽車技術研究中心今年九月便已合作成立四個工作小組，對於強制性標準與認證系統、推薦性標準與國際標準、電動車示範先導運行、產業資訊與政策資訊等主題進行定期的深度交流與互動，加強雙方在車輛與電動車的法規標準及研發測試合作。
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而在電動車電池發展合作上，兩岸電池廠商已共同研發促進兩岸動力電池技術快速發展。另外車輛公會、電電公會等公協會所促進的廠商合作方面則更多，包含裕隆與東風、勝榮與奇瑞、裕隆與吉利、三陽與金龍、新普與普天信息、台達電與大陸整車廠、必翔與上汽等都直接連結合作生產，透過兩岸車輛產業的攜手合作，將可創造我國車輛產業另一個發展高峰。