飛信發表RFID新產品 跨入威通卡 高捷悠遊卡送樣中

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台灣國際RFID應用展於9日登場，耕耘射頻辨識晶片(RFID)領域達年餘的飛信半導體首次參展。該公司結合集團資源勢力，與威寶、太思共同推出以一機雙號、電子錢包等訴求的威通卡，同時也與客戶先後爭取香港機場及高雄捷捷悠遊卡的標案，飛信以智慧卡模組技術起家，近而成為在RFID著墨較深也最積極的封測業者。
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正當全球往來方便，更講求效率、安全之際，RFID需求便會大增。飛信成立近10年來，當初便以智慧卡模組起家，對於RFID技術駕輕就熟。飛信執行副總經理何志文指出，飛信結合集團力量，與威寶、太思合作，在推出一機雙號的威通卡後，近期再切入功能更多元的威通天線卡，標榜的是除了電話功能外，也具有電子錢包的作用。飛信自年中至今，出貨量已達10餘萬顆，目前處於初期階段，該公司看好未來商機成長。

6 V" R  R1 H, S此外，RFID亦具有物流管制的功效，飛信和1家美系RFID晶片大廠合作，由對方提供晶片，其餘後段設計天線、封裝、成品出貨等均由飛信包辦。雙方將主攻亞洲市場，日前已共同爭取香港機場行李搬運辨識系統的標案，惟9月份流標，預計年底將捲土重來爭取標案。在台灣部分，飛信搭上高雄捷運的商機，採用景碩的軟板，爭取悠遊卡的標案，目前正在送樣。飛信也切入軍方車輛管制標案。上述標案均處於醞釀期，後續效益有待發酵。

天線設計得好不好決定感應比例，其技術關鍵在於設計天線，飛信將申請專利確保天線技術。另外，IC可以採用晶粒黏合(die bond)、打線接合(wire bond)或覆晶(Flip Chip)等方式黏合在軟板上，何志文表示，採取何種黏合方式視客戶要求及產品需要而定，雖然目前以前2者比重居多，但未來覆晶比重將會提高。飛信也因此斥資4,000萬元購入2台覆晶設備，以應客戶需要。
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4 q  k( J8 A  }) f2 a0 b% U何志文估計RFID和智慧卡模組營收到年底可以達到1,500萬元，營收比重約3%。飛信總經理黃貴洲曾說過，RFID全球需求約18億片，以1片1美元產值估算，就相當於18億美元產值，2008年成長率將會超過60%。對飛信而言，只要市佔率1%，1年約1,800萬美元，全年營收貢獻約新台幣6億元，對營收不無小補。何志文認為，RFID會成功的關鍵在於要能夠提供完全解決方案，過去RFID各個環節是分開，目前在部分技術標準化的情況下，可以將各關節進行整合，使得RFID能夠擴大應用範圍，進而增添商機。

sunny.yu

針對媒體報導悠遊卡與健保卡併放恐會消磁或干擾感應，悠遊卡公司表示，悠遊卡與健保卡均為晶片卡而非磁條卡，故不會產生消磁反應，且經儀器測試確認，兩種卡片併放不會互相干擾而導致卡片感應失敗，請民眾放心。
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悠遊卡公司指出，將悠遊卡與健保卡併放，經過網路分析儀測試，發現健保卡不會干擾影響悠遊卡的感應特性，同時技術人員也到台鐵台北站實地測試，兩種卡片併放感應悠遊卡驗票機，亦無發生悠遊卡感應失敗的狀況。

另有部分民眾擔心悠遊卡與金融卡或信用卡併放，是否會造成信用卡、金融卡消磁或干擾票卡感應，悠遊卡公司表示，基本上信用卡皆已改為晶片卡，不會有消磁問題；至於有些晶片與磁條並存的金融卡，或舊式磁條式的金融卡，與悠遊卡放在一起，是否會消磁？悠遊卡公司特別以儀器反覆測試五萬次，發現卡片放在一起並不會互相干擾感應，也不會造成有磁條的卡片消磁。

" {+ U7 T1 ?4 T. Y3 S7 d  j不過，悠遊卡公司提醒民眾，民眾若是把與悠遊卡相同類型的mifare晶片卡（如錢櫃吻鑽卡）放在一起，可能會暫時無法感應，原因是，mifare晶片卡有「多卡不處理」的特性，即只要設備在同時間感應到有二張卡以上，為了避免重覆扣款，則會選擇「不處理」，此時並不表示悠遊卡故障或失效，民眾只要從皮夾中把悠遊卡拿出來感應，又可以正常使用了。
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/ P- s+ k+ I6 p雖然悠遊卡具有「多卡不處理」的特性，但還是提醒持卡人，若皮夾裡有兩張以上悠遊卡（含悠遊聯名卡），使用時最好還是從皮夾取出後感應，因為雖然在同一個皮夾，但若進入感應區有時間差，讓設備誤判是不同人所持的卡片，仍會造成扣款，故建議民眾最好不要將兩張以上悠遊卡放在同一個皮夾，或是使用時必須取出後再感應。