印度半導體業正急速趕上台灣

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《今周刊》562期　賴德剛  2007/10/3
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0 O6 b9 q) T% c; r. A3 L2 d9 u+ n台灣半導體相關廠商在全球半導體業中，一直都占有一席之地，但在面對中國及印度等新興半導體勢力的挑戰時，必須加速往國際化發展，找出自己的利基點，如此才能在競爭激烈的環境中生存。
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近幾年隨著中國與印度等新興國家崛起，台灣半導體業者目前領先的優勢，正要面臨艱困的挑戰，必須積極找出競爭優勢來面對日益困難的環境。 在IC產業界已服務二十餘年的新思科技總裁陳志寬認為，台灣半導體業以晶圓代工起家，在製造方面擁有豐富經驗，且許多IC設計公司已慢慢將產品設計提升到九○奈米製程，加上過去開發3C產品所累積軟、硬體經驗，是台灣最大的競爭優勢。
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只不過，根據陳志寬的觀察，目前台灣半導體產業與IC設計公司，仍以開發九○奈米製程為主；對照其他國家，尤其是矽谷與印度等地，紛紛將技術提升到六十五奈米與四十五奈米製程，進度似乎稍嫌落後。

4 X$ n' e% n9 s- g1 c5 Z. ]在新思的資料中，目前台灣IC設計廠商，擁有九○奈米製程技術的占一六％，未來將會擴增至三七％，但只有一○％的廠商將發展四十五奈米製程；而全球IC設計公司目前有三七％使用九○奈米製程，但未來將會有超過三分之一的公司跨足四十五奈米製程。
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「相對來看，台灣的技術稱不上落後，卻是以成熟製程為主。」 全球最大的NOR快閃記憶體廠Spansion（飛索）行銷長兼執行副總裁伊比（Tom Eby），早期在超微公司服務，十五年來到過台灣二十五次，見證了台灣半導體產業成長。他說，過去台灣只是個低階、低成本的半導體製造中心；但隨著台積電、聯發科等大廠逐步國際化後，早已不可同日而語，台灣未來一定要著眼於全球，而不只是大中國市場，才能應付新興國家的挑戰...

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jcase

Gartner：2012年印度半導體消費金額達80億美元，較2011年成長7.4%
2013年半導體消費金額預估將達96億美元

國際研究暨顧問機構 Gartner表示，2012年印度半導體消費金額達80億美元，較2011年成長7.4%。此一成長之勢與全球走勢恰為對比，2012年全球半導體營收下滑2.6%至2,999億美元。

, H6 h. z& L, V6 X6 _3 BGartner研究總監Ganesh Ramamoorthy表示，「全球半導體產業在2012年陷入嚴重失衡。供應鏈庫存過剩即為關鍵。高庫存水準在2012年亦影響印度半導體消費。然而，印度相對穩定的經濟情勢和消費支出的成長皆有助當地半導體消費的增加。」

手機、PC與液晶電視等三項主要電子裝置合計占印度整體半導體消費逾七成。其中，液晶電視在2012年以近45%的半導體消費金額，成長最為驚人，同時期手機的半導體消費增加5.7%， PC則微減0.3%。
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Ramamoorthy表示，「隨著全球半導體產業可望自2013年第二季呈回升之勢，我們預期印度半導體消費亦將成長，今年可望達96億美元的規模，較2012年增加20%。手機、PC和液晶電視於2013年合計將占印度整體半導體消費金額的74%。」

Ramamoorthy進一步表示，「消費者信心和印度國內景氣可望隨著全球經濟情勢趨於穩定而改善，加上2013年第二季半導體庫存可望趨於正常，都會是帶動今年半導體消費成長的關鍵因素。」

sunny.yu

印度天天出軟體天才，我們天天出創業家！
NOWnews - 8小時前
2 v" n! n1 z" m: L+ ]( ?軟體的價值在大腦，硬體的價值在機器，前者比後者還更難以取代，你說越南和俄羅斯的工程師甚至比印度便宜，但他們做的就是沒有比印度好，短期內要全面性取代印度也還有一段很長的路要走──印度就是一個這麼起飛中的國家。 因為這則新聞，在線上和某位資深網路朋友聊了 ...

jiming

近距離觀察印度電子設計市場
電子工程專輯 - 7小時前
  j/ L% r- z0 @) K
+ J; {7 X( z6 d2 Y3 u印度每年估計有11.2萬個工程科系畢業生(包含所有工程學科在內)──這些工程師們均接受了以英文為主的教育。ISA預計，2007年該地的設計市場大約聘雇了13萬名專業人士，其中82%工作在嵌入式設計領域；11%在IC設計領域；另外7%則在板級設計領域。 然而，快速成長的產業需要更 ...

sunny.yu

購屋兼買面子孟買豪宅熱賣
. w  i* n4 [- \- _: l, @( B& ^聯合新聞網 - 2008年1月2日
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$ h& M+ a/ @# ^' g! E) l" M4 X未來兩年內，全印度將有十六個豪宅建案陸續推出，銷售目標鎖定銀行家、紡織業者、零售商及電子新貴等隨經濟成長而崛起的富豪。 數千名建築工人在孟買「羅哈．百麗西摩」工地，為這棟預定九個月後落成的摩天樓豪宅趕工。「羅哈．百麗西摩」共有四十八層，可俯瞰賽馬場， ...

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他山之石》台印代工模式比一比 東海大學工業工程與經營資訊系教授【經濟日報╱劉仁傑】 2008.01.10 04:23 am  
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN11/4173867.shtml
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近年來被喻為金磚四國之一的印度，發展模式顯然不同於亞洲工業國。例如：服務業的GDP占比領先製造業，基礎建設嚴重不足，汽機車產業卻蓬勃發展。最近與日本產學界同好，考察了印度的汽機車與IT產業，對於印度產業發展與企業特質，進行第一線觀察。
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0 E' g! U! K/ q: e4 r+ c汽車產業看到日本色彩

從產業發展過程觀察，印度汽車產業擁有強烈的日本色彩，品牌、技術與管理都可以看到日本業者的影子。

印度汽車產業穩定成長，2006年轎車銷售成長20.7%，達137萬9,698輛；商用車增加33.3%，達46萬7,882輛。Maruti Suzuki、達達汽車、現代汽車成功地將小型車發展為印度主流車種，並在日前閉幕的東京國際車展中嶄露頭角。日印合資的Maruti Suzuki躍居汽車業龍頭，產量逾63萬輛，以46%市占率居冠，成為外資企業的典範。

* b2 J9 z6 ~9 q& E" a印度汽機車產業製造現場的最大特色，在於全面生產保養制度（TPM）。最近許多企業在TPM基礎上，積極導入豐田生產系統（TPS），試圖提高產效、縮短交期。Maruti Suzuki及所屬協力廠證明TPM與TPS不但並行不悖，而且相輔相成。

台灣工具機的聯想
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例如，製造汽車座椅的Bharat是Relan 集團與Maruti Suzuki的合資企業，2000年開始推動TPM，2006年獲得日本TPM獎，目前正如火如荼的推動TPS，是Maruti Suzuki集團最賺錢的企業之一。除了精實的生產現場外，產品開發過程技術問題的克服，以及零件規格化與精簡化的成果，也令人訝異。
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在Maruti Suzuki協力廠可以看到許多台灣出口的工具機。Bharat經營者去春購入的台灣協鴻工業VMC2100為例，說明台灣工具機的價格競爭力。印度汽機車企業積極擴大生產規模，對台灣工具機產業而言，這股商機不可失。

2 s5 b8 d$ o" g5 U3 w' ]1 @近年台灣出口的工具機已具國際知名度，但在附加價值的創造上，卻受到質疑，唯有強化對最終使用者的理解，才能創造更大的價值。
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" n' u7 k2 Y5 A  |! M2 g; _在稍後參觀的IT產業，也提及附加價值創造的話題。一位印度IT業主管指出，1990年代以前，印度在IT產業承擔的都是程式編碼等報酬偏低的工作。但是，印度很快的調整策略，跨入以應用軟體或通信軟體等為主的國際軟體代工業務，不僅具國際競爭力，且具高附加價值。

2006年印度IT相關產業產值約400億美元，約占GDP的3.5%，出口值超過370億美元，達產值九成以上。亮麗數字述說著國際軟體代工王國的成形。

+ i5 [, |& |* F; u; Y+ ]# g2 Z6 r) V揭開軟體代工霸主神秘面紗
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其中創立於1968年的TCS，不僅在1974年成為印度首家軟體出口企業，在產值與出口值上也持續維持霸主地位。2007年8月，TCS全球員工9.4萬人，在39國設有售服據點，主要業務為國際軟體代工，包括設計與製造軟體、銷售解決方案與提供諮詢。與戴爾、IBM、惠普等國際級IT企業既合作又競爭，並以2010年成為全球十大IT企業為目標。

. X/ |1 o0 {; I* B3 {! M軟體代工的最大特色是對高級人才的依賴。TCS的9.4萬名員工中，工程師占61% 若包括銀行、財務、保險等各類人才，員工90%以上是大學畢業的菁英。基於軟體工程師離職率偏高（年約11%），人力招募十分重要。2006年TCS在國內雇用3.5萬人，其中2.5萬人直接到大學招募。他們通常在畢業前一年即完成雇用手續，開始接受公司的培訓計畫。
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我們訪問德里近郊的TCS總部與製造基地。這棟擁有寬廣中庭的四層樓大樓，一樓設有接待中心、會議室、超商、銀行與各類餐廳，加上來往的職工與訪客，彷彿置身於波士頓或矽谷的一流企業。

TCS與鴻海集團的比較
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  |, [; d# h' P# d# u$ v! [: v- F: [( @二、三樓是知名的國際軟體代工基地。每個廠區前方都有置有戴爾、IBM、惠普等代工品牌廠商的大型Logo，以及非經許可不得擅自進入等相關的門禁規定。用比較抽象的角度觀察，這個情景像極了鴻海集團在深圳龍華的國際代工基地。
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TCS與鴻海集團都為全球IT知名品牌代工，不僅發展出十分類似的商業模式與商業規則，也都因此快速成長；甚至在重視品質的品保制度、縮短交期的精實系統推動上，都有雷同之處。但是，拋開上述的深度抽象觀察，兩者卻截然不同。基於TCS與鴻海集團的代工內涵是軟體對硬體，於是衍生了辦公大樓對大型廠房、電腦設備對機械設備、數萬菁英工程師對數十萬一般作業員之類的強烈對比。

3 l) J7 F" M$ t8 c, ]在TSC的參訪與研討，讓人深深了解，以TCS為代表的印度100多萬軟體代工菁英，不僅擁有與台灣工學院畢業精英十分相近的待遇，工作與生活環境，較諸美國競爭夥伴，也毫不遜色。他們的投入結合企業的努力，不僅讓印度成為國際軟體代工王國，也使自己成為具有國際競爭力的科技新貴。

* l% y3 p! h3 H7 ^1 U9 H3 E0 b亮麗遠景下的隱憂
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+ F. U. B: I, P! I* `然而，印度多元觀察也不是沒有隱憂。印度IT產業菁英的光鮮亮麗，與印度2億以上貧窮人口生活的改善，似乎沒有直接關聯。此外，他們的高收入促進了印度內需市場發展，特別是在道路基礎建設嚴重不足下，汽車市場蓬勃發展，已經帶來立即的經濟發展負面影響。
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相對的，台商國際代工廠商生產基地對大陸經濟發展，特別是提供內陸貧窮人口工作機會與生活改善，以及漸進地帶動內需市場與基礎建設，卻有可觀的貢獻。
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' Y6 b. r/ Y( J" R+ [正因為因此，當我同意在工業經營研究學會今年的出版品，撰寫「國際代工的台印比較：TCS與鴻海的個案研究」的學術論文時，引起熱烈的討論。學術界似乎相信，針對同樣以國際代工知名的台灣與印度，進行多元的深入比較，有機會為國際代工模式的發展過程、支配要因與長期影響，提供更深層的反思。