iSuppli研究指出意法半導體為中國最大的車用半導體供應商

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台北訊，2007年4月19日 ──市場研究公司iSuppli的研究指出，意法半導體（紐約証券交易所代碼︰ STM)為2006年中國最大的車用半導體供應商。根據iSuppli的2006年中國車用半導體市場研究報告*顯示，ST的市佔率達15.7%，躍升為中國第一大車用半導體供應商。

中國的汽車電子系統正在迅速發展中，iSuppli預估在2011年後，汽車電子系統的產量將會增加一倍，達到184億美元。 同時，應用於汽車電子系統的半導體產量預計也會較2006年成長近一倍，達28億美元。
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2006年產量成長最多的為車用娛樂（視聽產品）市場。 iSuppli預估2006-2011年車用娛樂系統總市場（TAM）累計將達73.8億美元，而其它電子系統的總市場累計將達58.7億美元。
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/ T& e3 s7 U/ x2 A8 {) |1 v7 E「娛樂系統中所使用的半導體是過去五年來促進中國車用半導體市場營收增加的主導力量，但是，在未來幾年中，傳動系統和車身應用預期也將會有類似的顯著成長。」意法半導體大中華區汽車電子部總監劉建宏表示，「ST承諾將繼續保持公司在傳動系統、車身、安全、娛樂及數位廣播等所有主要應用領域的強大地位。 憑藉ST在車用電子市場上的優勢，我們才得以在重要且快速成長的中國車用電子市場上取得了巨大的成功。」
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8 z6 _  B  w# c- K/ y" O關於意法半導體

意法半導體(STMicroelectronics)是全球領先的半導體設計、製造及銷售供應商，提供完整的解決方案以應用於各種電子相關產品領域。意法半導體卓越地結合了晶片與系統開發的專業技術能力、製造優勢、智財組合（IP portfolio ），以及策略夥伴，使其在系統晶片（SoC）技術上，佔有領先的地位，而其產品在今日的整合市場上，更扮演著關鍵性推手的角色。意法半導體已在紐約證券交易所 (New York Stock Exchange)、巴黎 Euronext Paris，以及米蘭證券交易所（Milan Stock Exchange）上市。2006年，意法半導體的淨收入為98.5億美元，淨利為7.82億美元。更多相關公司資訊，請查詢STMicroelectronics公司網站 www.st.com。
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9 \1 x7 k* M) S*China’s Automotive Semiconductor Market to Double by 2011 – China Research – Topical Report. iSuppli, Q4 2006.

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意法半導體（ST）獲德國大陸汽車年度最佳供應商獎

【台北訊，2009年8月6日】全球三大汽車半導體供應商之一的意法半導體（紐約證券交易所代碼：STM）榮獲全球領先的汽車零組件製造商德國大陸汽車（Continental Automotive）2008年度最佳汽車電子供應商獎。由於意法半導體的眾多產品在技術、成本競爭力以及物流等各方面都有非常出色的表現，大陸汽車特將意法半導體評為年度最佳供應商。
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大陸汽車電子產品採購副總裁Kai-Uwe Brinkmann表示：「由於併購西門子VDO之後的公司整合過程，以及我們目前所面臨的嚴峻市場環境，2008年對於大陸汽車及其供應商都是充滿挑戰的一年。在這樣的一個時期，擁有一個可靠的合作伙伴和供應商至關重要。我們很榮幸地宣佈，意法半導體在2008年表現十分出色，並且是廣泛產品線中業績最佳的電子產品供應商，我們因此特將意法半導體評為年度最佳供應商。」
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) H8 |: A+ q* ~0 m$ V意法半導體汽車產品事業部副總裁Ugo Carena表示：「憑藉意法半導體團隊對追求卓越產品品質和客戶滿意度的承諾，我們將持續作為大陸汽車的可靠合作伙伴。這是一個全球領先的汽車零組件廠商對意法半導體產品和服務的高度認可，這項殊榮也激勵我們持續努力。」

- `* m) G5 S% g) O從微控制器、記憶體到專用晶片，從功率電子到汽車收音機解決方案，作為意法半導體的策略合作伙伴和汽車領域的主要客戶，大陸汽車因意法半導體廣泛的汽車電子元件而獲得許多優勢。意法半導體是大陸汽車所有上述產品的主要供應商。
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% `1 T( {8 ]: f( W5 x2009年7月27日，在大陸汽車德國雷根斯堡總部所舉行的頒獎典禮上，意法半導體獲頒發2008年度最佳汽車電子供應商獎。

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加州 El Segundo, 7月17日 /新華美通/ -- iSuppli Corp. 欣然宣佈，通過收購汽車電子產品商業情報領域的領導者 Telematics Research Group, Inc. (TRG)，該公司正在推動其汽車市場研究提升到一個更高層次。
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TRG 創立於2000年，總部位於明尼蘇達州 Minnetonka，是一家致力對各種汽車和移動電子產品技朮的全球及地區性需求趨勢進行分析和預測的全球性研究公司。TRG 的經營部門將與現有的 iSuppli 汽車信息娛樂和電子產品服務部門，及其汽車微電子機械系統 (MEMS) 研究部門進行整合，組成一個業務范圍廣泛的汽車研究業務部門。

+ Q- P; B' y9 N: f, s! GiSuppli 總裁兼首席執行官 Derek Lidow 表示：「TRG 已經將自己打造成了全球汽車電子產品領域一家無與倫比的專業公司，我們非常歡迎 TRG 及其頂尖的研究人員加入到 iSuppli 團隊。」
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; Q( g7 Q0 P. S  J5 H; R2 w; S* r. eTRG 創始人兼首席分析師 Phil Magney 指出：「TRG 致力於通過幫助客戶解決疑難問題、把握市場趨勢、評估競爭對手以及減少落後技朮和錯誤的市場決策，來幫助客戶提高競爭力。我們知道 iSuppli 也擁有這樣的承諾，我們希望把我們的汽車研究信息帶給更廣大的全球受眾。」Magney 先生將負責領導拓展後的 iSuppli 汽車研究業務部門。此次收購的條款並未公佈。
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憑借專有的數據庫工具和研究方法，TRG 的服務提供了對北美、歐洲和亞太地區的深入分析。例如，其強大的交付平台汽車與便攜電子產品/定位服務 (Automotive and Portable/LBS) 研究門戶網站可以讓客戶發現市場趨勢、評估市場、評價競爭對手以及仔細研究技朮。iSuppli 每年將對這些研究門戶網站進行授權，並不斷添加種類丰富的專門分析報告。

iSuppli 拓展服務
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6 ~2 n6 l4 X* V: {3 X& [) h對 TRG 的收購體現了 iSuppli 在將其研究項目拓展至新領域方面的努力。iSuppli 在2006年十月宣佈聘請了 Richard Robinson 擔任汽車電子產品業務首席分析師，隨後在2006年末收購了總部位於日本的 Data Garage，並在2008年4月收購了總部位於德國的 Wicht Technologie Consulting。
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+ t/ p! }: w) M# t( tiSuppli 首席運營官 Lloyd Kaplan 表示：「我們的全球業務版圖是 iSuppli 最主要的資產之一。TRG 的全球視野和本土覆蓋面使它成為了 iSuppli 的理想補充。」

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意法半導體（ST）與Mobileye推出第二代視覺式駕駛輔助系統單晶片
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台北訊，2008年5月12日 ——全球車用半導體設計和製造的領導廠商意法半導體（紐約證券交易所代碼：STM)與汽車業先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）的領導供應商Mobileye N.V共同宣佈，兩家公司成功地為汽車市場推出第二代視覺式駕駛輔助系統單晶片EyeQ2。
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對於在日益擁擠的道路上提高行駛的安全性來說，這類技術的建置非常重要。根據Autosafe在2006年所做的調查顯示，在歐洲、美國和日本，交通傷亡人數達到94,000人， 各地正在實施道路交通安全計畫，希望能在2010年前把傷亡人數降低到63,000人。研究報告顯示，駕駛人如果能夠提前半秒鐘做出反應，將可避免大約一半的交通意外事故的發生。歐洲三分之一的交通事故是因為改變車道或偏離道路造成的，其中三分之二的事故是由於駕駛人注意力不集中造成的。

多家汽車廠商已採用基於EyeQ1技術的第一代先進駕駛輔助系統，它能提供車道偏離警告（LDW）、頭燈適性控制、路標識別，以及透過雷達/照相機的整合及正面碰撞預警所提供的碰撞預防功能，進而能大幅降低意外事故的發生件數。車道偏離警告系統有點像“虛擬減速標線”的功能，當汽車駛出車道時，系統會提醒駕駛人注意。在很多正面碰撞和其他重大交通事故中，汽車偏離車道是常見的事故原因。

: E) K6 ?* d' l% Q  A8 }+ G「一旦汽車因為駕駛人的不注意而偏離行駛車道，即使路肩上沒有真正的減速標線，智慧型車道偏離警告系統也會立即發出類似汽車越過減速標線時發出的隆隆聲音，提醒駕駛人汽車正在偏離正常行駛車道。」Mobileye N.V.公司董事長、以色列耶路撒冷希伯來大學電腦科學系教授Amnon Shashua博士表示。
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* H* N$ x+ r6 p0 d$ w疲勞駕駛或甚至開車睡著了是汽車衝出道路導致交通事故的罪魁禍首，Mobileye的車道偏離檢測技術可以有效地降低因為一邊開車一邊做著其他事情，且開車時間過長的駕駛人所引起的交通事故和死亡率。

目前正在測試的新一代先進駕駛輔助系統（ADAS）的樣品將這一主動式安全概念提升到一個新的水準。透過將處理性能提高六倍，EyeQ2增加了許多新的功能在一個視覺處理器上，例如：行人偵測及前面提到的車道偏離警告(LDW)、頭燈適性控制、路標識別、碰撞預防和正面碰撞預警。EyeQ2從兩個高解析度影像感測器取得輸入的信號，且其視訊輸出含有圖形覆蓋功能。

5 t% J9 \$ O  }. K- I* h行人是道路交通中最容易受到傷害的，僅以歐盟地區為例，在汽車與行人或騎自行車的碰撞事故中，死亡人數估計達到9,000人，受傷人數約200,000人。歐洲一家主要的汽車OEM廠商正在開發行人偵測系統，計畫採用 EyeQ2平臺，並增加車道偏離和碰撞抑制功能。
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  X7 [$ I; d# N: Y: h# v! d$ a: _「即使在環境惡劣的路況中，EyeQ2的檢測功能也能達到預警通知和碰撞抑制兩大功效，能夠大幅地提高道路使用者的人身安全。」意法半導體汽車產品部副總裁Marco Monti表示：「結合ST車用半導體的設計和製造專業能力與 Mobileye在視訊駕駛輔助系統上的優勢，我們能夠為汽車市場提供創新、經過汽車市場驗證且具有成本競爭力的最佳解決方案。」

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2 c" U9 \# N$ z) k% U) v3 [' d關於 Mobileye
" h0 r! M: ?' X' R! G7 F' N# @8 {  GMobileye N.V.是視覺智慧交通系統領域的技術先驅，在視覺式駕駛輔助系統（DAS）的市場上更是公認的全球領導廠商。從2007年起，Mobileye被世界知名的汽車廠商如BMW、GM、Volvo指定為生產汽車視覺引擎的供應商。Mobileye現有的創新性產品如Mobileye AWS™ - Advance Warning System 正在全球銷售中，是規模不斷壯大的歐洲、美國和亞洲貨車車隊首選的公路安全解決方案。

. V4 A, x1 g+ ^5 n, b" JMobileye N.V.公司總部位於荷蘭， 研發中心位於以色列耶路撒冷，在密歇根底特律、賽普勒斯和日本東京設有營銷處。

1 C8 O  h/ V$ Z6 j0 S更多相關公司資訊，請查詢Mobileye公司網站www.mobileye.com。

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感謝大大分享~
目前也在這工作領域，
這方面的知識對五未來會有很大幫助
謝謝

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Garmin導航產品採用意法半導體（ST）的車用應用處理器
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ST整合主處理器和GPS功能的 Cartesio系統單晶片成為Garmin多款導航產品的處理核心
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台北訊, 2008年3月20日 -- 全球車用半導體的領導廠商意法半導體(紐約證券交易所代碼：STM)宣佈Garmin公司多款新產品將內建ST的Cartesio車用應用處理器。Cartesio 是一款整合GPS功能的系統單晶片(SoC)，適合導航及Telematics等應用。Garmin為可攜式導航產品的全球領導廠商，將整合ST的Cartesio處理器於其導航系統系列產品中，包括新的nüvi 205。
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) E+ @2 e) D* ~6 [. ]6 `在PND市場上具領導地位的製造商已開始採用整合主處理器及GPS功能的系統單晶片解決方案來設計產品，以取代過去個別選用處理器和GPS的設計方法。此一整合方式能有效提升產品的功能與可靠性，因而在可攜式導航市場愈來愈普及，預估在2008將有四成的PND採用此種解決方案，2009年及2010年將會呈現更快的成長速度。

根據iSuppli的市場調查，ST是汽車資訊娛樂（infotainment）市場的半導體製造領導廠商，也是汽車產業的前三大晶片供應商。ST在汽車技術及應用上的實力是無庸置疑的，新的Cartesio處理器是專為汽車市場對於品質及可靠性的特殊且嚴格的要求而設計。此一系統單晶片元件在汽車市場的應用領域非常廣泛，包括OEM和可攜式導航裝置（PND）、汽車追蹤系統、電子收費系統和先進汽車音響系統等。

: {) S# [+ U0 vCartesio系統單晶片是ST先進Nomadik®應用處理器平台的衍生性元件，具備Nomadik完整的世界級影音處理能力，能滿足資訊娛樂應用產品的需求。目前全球已有多家領導性的手機製造商和行動多媒體消費性電子製造商採用Nomadik平台來開發智慧型手機、行動電視產品，以及功能豐富的可攜式多媒體設備和播放器。

. K1 {& O' p* i6 a# o「Cartesio處理器能夠被可攜式導航的全球領導廠商Garmin所採用，證明ST確實有能力提供符合汽車等級標準的先進汽車資訊娛樂解決方案，」ST車用音響和多媒體事業部總經理Domenica Rossi表示：「Cartesio是目前在導航和Telematics市場上整合度最高的解決方案之一，它能提供高效能表現，同時也能滿足領導性汽車OEM代工業者對成本及尺寸限制上的需求。」

關於Cartesio – 更多的技術資訊
ST的Cartesio（產品序號：STA2062）將強大的32-bit ARM處理器核心及高靈敏度的32通道GPS子系統整合在單一晶片當中，並提供多樣化的週邊連結性，包括CAN、USB、UART和SPI。它也提供內建的高速RAM記憶體和即時的時脈功能。Cartesio能夠與其他的GPS射頻元件協同工作，但它的最佳搭配是ST的STA5620 GPS射頻晶片，兩者的搭配能有效降低設計尺寸以及物料成本，而且保有極佳的效能表現。STA2062採用16 x 16 x 1.4 mm LFBGA封裝，錫球間距為0.8mm，能夠符合汽車產業在組裝上的要求。


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意法半導體（ST）與天津一汽成立汽車電子應用聯合實驗室

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推展中國汽車電子產業的自主創新，共同從事引擎管理系統、動力傳動等合作研發計畫

# c! r; D5 U" W0 B) p( W中國，2007年12月15日 ─ 汽車半導體的領導廠商--意法半導體(紐約股票交易代碼︰STM)與天津一汽夏利汽車股份有限公司（深交所股票交易代碼︰000927）在中國天津共同成立的“天津一汽-意法半導體汽車電子應用聯合實驗室”今天正式揭幕。 雙方為加強在汽車電子領域的技術合作和交流，針對動力傳動，電力模組，開發校正及新能源汽車動力傳動控制及汽車資通娛樂電子等領域共同研究和開發，聯合實驗室將為天津一汽及其相關企業提供先進的產品和解決方案。
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天津一汽-意法半導體汽車電子應用聯合實驗室為中國第一個由中國主要汽車製造商與國際半導體領導廠商所共同成立的應用實驗室，其主要研究方向為引擎管理系統中的引擎模擬及引擎系統設計,傳動系統中的變速箱系統模擬及變速箱設計、新能源汽車動力傳動控制、車載資通娛樂系統等的汽車電子應用。 第一個經驗證的應用解決方案預計會在二至三年內完成，將廣泛應用於天津一汽製造的未來車型中，可為汽車製造商大幅降低整車製造成本，提升汽車零件的國產化率，進而帶動中國中低階汽車市場的發展。

天津一汽夏利汽車股份有限公司副總經理兼產品開發中心主任張群先生表示︰「目前,中國已成為全球第二大汽車消費市場和第三大汽車生產國，伴隨著汽車市場需求的快速成長，汽車電子系統市場也將呈現爆發性的成長。 天津一汽在此時與意法半導體成立聯合實驗室，不僅為我們後續開發的新車型提供高性價比的產品，同時也將擺脫技術受制於人的困境，進而提升客戶的滿意度，還將以汽車產業為龍頭，帶動環渤海地區相關產業鏈的發展。」
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5 _) S8 E4 N, a意法半導體大中國區汽車產品部總監劉建宏先生對實驗室的成立給予高度評價︰「意法半導體公司在傳動系統、車身、安全以及娛樂、數位廣播等應用領域上的堅強技術優勢，已獲得了中國汽車製造商的充分肯定。 我們透過與天津一汽的聯合實驗室，將意法半導體的先進技術引進中國本地的車廠，不僅可以加速帶動中國汽車製造的發展，同時也強化了意法半導體在中國汽車電子市場的影響力，更實現我們與中國汽車電子市場同步發展的承諾。」
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根據市場調查機構iSuppli的預估，2011年汽車市場規模將為現在的二倍，達到184億美元；屆時，汽車半導體的出貨量預計也會較2006年提升近一倍，達到28億美元。 目前的中國汽車電子系統領域，正處於提升自主研發能力的關鍵階段，積極投入自主創新，意法半導體正利用這樣的契機，協助完成中國的相關汽車電子系統技術標準，為中國汽車產業的發展作出貢獻。
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根據iSuppli公佈的最新數據顯示，意法半導體是2006年中國市場上第一大的汽車半導體供應商，市佔率達15.7%。 意法半導體在汽車電子領域的先進技術和豐富的專業能力吸引了天津一汽，促成“天津一汽--意法半導體汽車電子應用聯合實驗室”的設立。 實驗室的研發資金由天津一汽提供，並配備相關的研發人員；意法半導體成立專家小組，為實驗室提供訓練和技術支持，並提供研發計畫所需的汽車應用IC。 天津大學及中國汽車技術研究中心也將共有參與聯合實驗室的研發項目。

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國擁有自有品牌的主要汽車製造商之一，產品主要為中低階的汽車，年產量為20萬台車。 2006年，生產製造20.2萬台車。 在目前競爭白熱化的汽車市場上，必須克服挑戰，以強化市場優勢。 透過與意法半導體的合作，天津一汽將致力於開發自有汽車電子系統及零組件，以大幅提升市場競爭力。  
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關於天津一汽夏利汽車股份有限公司
天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造公司，是一家從事整車製造、引擎及變速器生產、銷售以及研發的上市公司。