環保機車時代即將來臨~~

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新世代創意聯盟展成果工研院、三陽、MIT聯手打造新世代概念機車RoboScooter
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& S2 H  c$ Y8 B( H- Z8 r; V# M4 j工研院『新世代創意聯盟』，於今（29）日發表新世代概念機車RoboScooter，這輛結合工研院創意中心、三陽、美國麻省理工MIT Media Lab聯手打造的新型概念機車，具環保、節能、輕便、可折疊、及易停車之特性，滿足未來都市節能減碳之需求。這項專案在經濟部技術處的大力支持下，今日展現了豐碩的成果．工研院李鍾熙院長表示，台灣產業必須跳脫「殺價競爭」的思維，朝向「高附加價值」的目標努力，才能邁向未來新藍海。

此次透過新世代創意聯盟的開放式創新平台（Open Innovation），結合工研院及MIT的能量，成功實現國內企業與國際及研究學府合作，讓外來跨文化、跨領域團隊與三陽工業內部共同參與，協助企業跳脫傳統的思考模式，從人性與社會需求的角度，揣摩生活型態變化所帶來的新機會，並開發出依據未來城市需求所發展的交通工具，不但帶動科技創新應用，為三陽概念機車開啟了新頁，更為產業界建立了成功的新典範，同時亦是『新世代創意聯盟』第一個與MIT Media Lab合作成功的案例。

3 t9 r4 C2 B: a# ^* }! }3 k/ A* m三陽工業總經理黃光武指出，透過參與新世代創意聯盟，三陽工業已在研發中心建構了創意創新的基礎能量。為善盡地球公民責任，我們以解決越來越擁擠、停車困難、污染、高油價等都市移動問題為切入點，與工研院創意中心及MIT Media Lab合作，打造出未來都會區個人移動的解決方案RoboScooter。這輛概念機車不只摺疊輕巧，更可與其他交通工具及都會系統結合使用，因為機器人驅動輪的發明而大量減少零件，環保易抽換的電池創造了多元化充電的概念與技術，未來透過各種應用模式及服務的整合，將大大改善都會區人們的移動行為，帶來更多生活的樂趣。三陽計畫能階段性上市，希望明年下半年大家能在路上看到時尚而環保的電動機車。不過仍有賴政府給予基礎建設與生產誘因的支持及引導，讓以環保為目的的機車，成為新世代的個人行動工具。   
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* D) }5 F; o( R9 h0 y! S, z工研院創意中心主任薛文珍說，新世代創意聯盟將持續協助跨領域的異業交流與合作，讓創新創意的能量在各公司內萌芽，進而帶領產業從「台灣製造」邁向「台灣創造」。同時將彙集三年來累積的寶貴經驗與知識，讓業界獲得來自真實經驗與實務洞察所提取的創意與創新資訊；透過跨業合作、創意氛圍建立、創造獨特價值的心法實踐、產品概念創新或新事業機會探索等專案形式，協助企業突破現狀、做跨越式的創新。聯盟未來專案方向包括玩趣生活、都會節能移動系統、亞熱帶都會生活、熟年生活輔具等。歡迎更多前瞻有膽識的企業參與，匯集更多國內外各行業優秀的創意人才，帶動台灣新經濟的發展，以迎接創意經濟時代的來臨。
, F" t4 F' t9 J, o1 k2 b（相關資訊及參與聯盟辦法請上網站http//NC.itri.org.tw查詢。）
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; |7 K( Z% X. w9 q6 Z' M& N附註一「新世代創意聯盟」：
' a8 u/ K" H7 @5 S# A2005年由工研院創意中心結合產、官、學、研力量而催生的「新世代創意聯盟」（NEXT Consortium），設立宗旨為了回應產業界追求突破性的創意躍進、跨專業的整合運籌之熱切需求，「新世代創意聯盟」與美國麻省理工學院媒體實驗室（MIT Media Lab）形成策略夥伴，以「多元激盪，風險分擔，創意分享」的經營模式，推動產業走向「台灣創造」的願景。
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附註二RoboScooter介紹
# q  T8 q) ]5 N7 d3 C% G" ~ 1. 依據未來城市發展所開發的交通工具。
9 _5 Y8 ]1 _, X1 ^& I 2. 使用環保的電池與電動馬達驅動，電池抽換與充電容易，配合輕量化的車身設計，大幅提高能量使用效率，減少噪音與空氣汙染。
3. 摺疊化的車身設計可以節省停車空間、方便攜帶至大眾捷運系統或居家，使RoboScooter可以很方便的使用。
4. 獨特Robot Wheel設計，整合懸吊系統與車輪成單一模組化的元件，可以單輪或雙輪驅動提供更好的動力輸出模式，同時使RoboScooter可以很容易維修。
5. 車身骨架就是造型的設計理念，使RoboScooter的外型令人為一亮。配合頭燈、方向燈與尾燈的精緻設計，增加RoboScooter的丰采。
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(20131029 16:25:41)屏東縣政府環境保護局為鼓勵民眾每年確實依行照發照月份參與機車定期排氣檢驗，以降低空氣污染物的排放，特舉辦「機車定檢抽獎活動」，凡102年1月至103年2月期間於屏東縣定檢站完成機車排氣定檢作業之車主，即可擁有抽獎資格，希望利用獎勵方式鼓勵民眾能主動進行機車定期檢驗，並做好車輛維修保養，除可有效改善空氣品質，同時又能參加抽獎活動，所以參加機車定期檢好處多更多。
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本次推出的「機車定期檢好康獎不完」抽獎活動，希望藉此提昇民眾實施機車排氣定期檢驗意願，同時也加速老舊車輛維修與汰換，除提升屏東縣機車定檢率，也冀望藉此推廣機車『保檢合一』的優良理念。

屏東縣環境保護局提醒您，進行排氣檢驗前，請先為愛車做個保養維修，車輛檢驗才會輕鬆過關唷，若您的愛車檢測結果為不合格時，亦須於1個月內複檢至合格，以免受罰。民眾至機車定檢站完成機車定期排氣檢驗，除可避免逾期檢驗違規受罰外，又有機會獲得電動輔助自行車、折疊式腳踏車與平板電腦等大獎，機會難得，盡速把握。
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訊息來源：屏東縣政府

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標準檢驗局指出，為確保應施檢驗商品品質均一性，於每年度皆訂有市場檢查計畫，針對已貼附商品安全標章之商品執行市場購樣檢驗等商品市場監督機制，倘發現不合格商品，即依「商品檢驗法」等相關規定派員追蹤調查不合格原因作成訪問紀錄，並通知銷售者將商品下架，以雙重把關機制維護消費者權益。本次抽測結果不合格之商品經調查確認不符合檢驗標準，則依商品檢驗法第42條規定廢止商品驗證登錄，及依商品檢驗法第63條之1規定，得通知報驗義務人限期回收或改正，屆期違反前述命令者，處新臺幣十萬元以上一百萬以下罰鍰。

標準檢驗局除公布市場購樣測試結果外，並建議機車騎士依下列事項選購、佩戴及使用安全帽，以保障自身的安全：
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( Z7 a5 }" I% M: Y+ K3 }9 {一、 購買安全帽請認明商品本體須貼有「商品安全標章」。(圖式如上 ）。
二、 安全帽依用途分普通型（未滿125cc之非競賽用機車）、加強型（超過125cc之非競賽用機車）二種，請選擇適合本身用途及適合自己頭部形狀、大小之安全帽，而且戴上後不能感覺太沉重，頭部任何一處都不能有壓迫感。
三、 選購時考慮新品，外觀顏色鮮明，內襯清潔無異味，不可有毀損、鬆脫或變更之情形，並注意頤帶上不得裝設顎杯。
% Q- v  @1 ~- {四、 勿將自行車、溜冰鞋、滑板及直排輪等活動用頭盔或產業用防護頭盔充當騎乘機車用防護頭盔佩戴。
五、 佩戴防護頭盔時，應將頤帶通過顎部下方確實繫緊，穩固戴在頭上，不致上、下、左、右晃動，不可遮蔽視線。
! W6 K2 a$ h# t$ P" J2 j六、 安全帽帽體不要隨意塗裝或改裝，例如新聞曾報導之「電鍋安全帽」，即為經由改裝帽體為造型電鍋安全帽來販售，惟其帽殼之外表面突出物已超過國家標準之規定（CNS 2396規定構造不得有超過5mm以上之外突出物），應屬不合格商品，標準檢驗局呼籲消費者請勿選購電鍋安全帽此類造型安全帽。
七、 防護頭盔是用來保護機車騎士於道路行駛遭受衝擊時保護其頭部，然而其所能提供之防護係視意外事故之環境而定，配戴防護頭盔並不能永遠可以防止死亡或長期性失能，在遭受衝擊時，一部分衝擊能量被防護頭盔吸收，所以可以減少頭部受到的撞擊力，但防護頭盔之構造可能會在吸收該等能量後受到損傷，因此若防護頭盔受到嚴重撞擊，即使外觀看不出其損傷，也應該提早更換。
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# L- z) T$ |( z: b訊息來源：經濟部標準檢驗局

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0 H3 \$ J: T1 O- K5 X" s(20110915 15:35:12)「騎乘機車用防護頭盔」(俗稱安全帽)之主要功能係為使機車騎士於道路行駛遭受意外衝擊時，可以保護其頭部、降低其傷害程度。機車用安全帽屬經濟部公告應施檢驗品目範圍，為確保市面上銷售之商品符合檢驗規定，經濟部標準檢驗局近日執行專案市場監督計畫，於桃園、新竹及苗栗地區之安全帽專賣店及騎士精品百貨等商店隨機購買安全帽20件，依據國家標準CNS 2396「騎乘機車用防護頭盔」進行檢測，檢測項目包括構造、外觀、衝擊吸收性、耐穿透性、頤帶強度、保持試驗、材料、周圍視界、質量、標示及資訊。檢測結果計有1件不符合國家標準「衝擊吸收性」規定，不合格率5%（詳附表）。
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! e" B. x5 j  E5 _$ H- t標準檢驗局表示，本次專案市場購樣檢測不合格之安全帽，不符合項目為衝擊吸收性試驗，衝擊吸收性試驗不合格表現在該產品特性為受衝擊時，安全帽無法吸收足夠衝擊能量，容易使騎士頭部受到傷害。

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益通2009擴大企業綠色版圖

推出全台第一純鋰電池都會電動摩托車e-MO

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為益通集團綠能事業成長再造新高峰

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$ L& |7 x/ D, I: `+ D2 T' v7 B綠能產業持續發燒，國內太陽能領導大廠益通集團加速擴大綠能版圖，於今日(5/21)宣佈在台灣推出自有品牌都會電動摩托車e-MO。益通集團秉持在綠能科技領域上的領先，不僅借重長期耕耘外銷ATV(All Terrain Vehicle)市場所累積的整車機構設計經驗及混合動力機車科專計畫研發成果外，更累積投入研發電池動力系統的實力，以機電整合技術為主幹率國內電動摩托車廠商之先，推出造型都會時尚的純鋰電池電動摩托車e-MO，可望替益通集團在太陽能基板、薄膜太陽能板後，帶來成長新高峰。

# S. x% }  s, Q4 ~& }8 [自有品牌e-MO切入市場, 目標內外銷一萬台
+ I1 B: r( Q+ f# L4 D" w6 Z( Y: n! V益通集團董事長吳世章表示：「綠能產業是益通集團最重要的發展目標，憑藉長期發展、專業領先的綠能動力科技，益通現將部分資源人力投注都會電動摩托車市場，不僅讓綠能產業從原先印象中轉換與消費者更貼近的生活方式，更讓台灣的消費者對綠色產品有所認識」。台灣國內50c.c.摩托車因5期環保法規新法上路後，其售價紛紛突破5萬元大關，面對市場上5萬元以下車款出現價格空白帶，董事長吳世章更提到：「益通e-MO都會電動摩托車在此時推出，正是切入市場的最好時機，並以自有品牌進軍台灣及國外市場，不但有信心將台灣的行動交通帶入綠能時代，更有信心今年能創造超越內外銷一萬台以上的成績，為集團綠能產業營收版圖再下一城。」

車身輕巧好操控  單手立車沒問題
益通動能科技資深副總經理張永裕表示，「e-MO以未來科技、都會族群為主要訴求，尤其對於使用50cc最頻繁的女性機車族，e-MO整車重量僅50公斤，車身長度不超過155公分，車墊高度75公分的輕巧體態，不僅有利於騎乘穿梭在龐雜車陣之中，就連在都市擁擠的停車格，e-MO的輕盈體態也能讓每位女生毫不費力地展現單手立車的絕技。」同時，配合微電腦控制的行車操控系統，不但創造舒適騎乘感，並將所有行車資訊顯示在電子液晶儀表板上，其中五級動態微笑曲線作為電池電量指示，讓騎乘者可輕鬆掌握電量指數。種種優異性能，吸引消費者進入e-MO訴求的輕生活移動時代。



e-MO聰明省錢新選擇
! p0 D# l/ p3 p' y造型都會時尚的電動摩托車e-MO與一般傳統50c.c.摩托車不同處在於動力系統的差異。以電池動力系統供應馬達動力行駛的e-MO不僅輕省消費者的荷包，更具有行車安靜、無廢氣污染等多項好處，是消費者的環保愛地球的最佳選擇。e-MO採用最新主流抽取式鋰離子電池，僅需1.5小時~2.5小時即可充飽100%的電力，耗電費不超過2元，每行駛100公里的用電成本不超過5元，外加省下的燃料稅，與目前傳統50c.c.汽油摩托車林林總總保養維修費用動輒近萬元相比，使用e-MO行駛兩萬公里整體花費至少可省下2萬 3000元以上，極具市場競爭力。

見證綠色行動新工具
適逢e-MO全新上市，益通董事長吳世章偕同環保署署長沈世宏連袂出席，另外更邀請藝人陳怡蓉與同門師妹林亞霖、莊心怡、林欣穎等四姝一同試乘國內首部正式量產上市的50c.c.純鋰電池電動摩托車e-Mo，見證綠色移動新工具，並感受車體優異的操控特性，與安靜無空污的特色性能，展現出電動摩托車新騎趣。

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% W/ ^5 ~  J# P3 T採用主流抽取式純鋰電池，僅需1.5~2.5小時即可充飽100%的電力
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五級動態微笑曲線，讓騎乘者可輕鬆掌握電量指數

ys_liu

光靠環保訴求, 沒考量到消費者使用需求, 再好的創意還是不能成為好產品!!

* g  P' `6 d9 e( Z2 @電動車的推廣, 勢必要政府及業者共同攜手將基礎設施建構完善, 讓消費者可以獲得使用上的方便及騎乘上的經濟.
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就方便性而言, 這輛車折疊後還需要一個特製的車架來停駐, 那麼就意味著消費者必須在停車前先找到或是自行購置一個駐車架....

就經濟面而言, 採用能重複充電1000次的鋰電池, 一開始續航60km, 這個距離對都會區每天只來回上下班的使用者而言, 似乎堪用! 但過了300, 500次蓄電能力下降之後呢? 若續航力只剩10-20km, 要消費者花費上萬塊去買個新電池, 可能就是很大的問題了吧?