世界各國政府日漸重視車聯網的發展應用,並為保障人民生命與財產安全為出發點,紛紛制訂相關政策,其共同點皆在運用「數位化轉型」技術,逹到「智慧化城巿」目標。歐盟規定於2018年4月起,其成員國內新車都必需配備「自動緊急呼叫eCall系統」;美國運輸部於2016年9月頒布「聯邦自駕車政策」,規定六種自駕車等級、次月頒布「改進汽機車防毒防駭聯邦準據」,要求車廠設計流程、安排專業人員,務必防毒防駭,保障用車人;自2017年起,所有新出廠的小車、輕型貨車必需配備V2V車間通訊設備;我國交通部修正「車輛安全檢測基準」,已規定「胎壓輔助偵測器」於2016年7月起為新車標配,而「行車視野輔助系」自2017年1月新出廠大客車標配,避免行車死角造成無辜傷亡。
世界各大車廠則競相以「聯網車」、「電動車」、「自駕車」等產品為目標,策略聯盟各通訊相關商,共同開發、測試、推廣各種智慧方案、車隊管理和共享服務,跨入傳統保險業、汽車業、通訊業,成為新的 Game Changers。福特、賓士、福斯、通用、豐田、雷諾、日產、特斯拉、Volvo在上述產品已各有擅場,而德國三大車廠BMW、奧迪、戴姆勒和易立信、華為、英特爾、高通、Vodafone,在2016年9月底共組5GAA策略聯盟,顯現出跨業整合已是必然趨勢。
由此可見,國際車聯網產業已全面性蓬勃發展,台灣車聯網產業也需加速跨業整合、搶進商機。本次論壇將針對車聯網未來的發展與趨勢,及車聯網的當紅議題做分享與探討,歡迎先進踴躍參加!