哪一類 車用電子工程師需要最多的 技術知識 學習地圖？

itricollege

車載元件演算開發工程師	車電模組開發、車用元件開發
車電產品測試驗證工程師 * M6 w. l; T2 `7 H5 ~! [% k; O	車電系統整合、驗證與測試、應用與服務發展
車用ECU 設計工程師 3 a% k9 ]) D- u+ S$ A	車電模組開發、車用元件開發、前瞻技術發展
車用電子產品設計工程師	車載駕駛輔助系統設、車電產品驗證工具與實務、車載資訊娛樂系統設計、產品/產品線管理

globe0968

威潤科技將u-blox GPS 接收器模組以及UMTS/HSPA和CDMA蜂巢式模組整合在其AK7汽車追蹤裝置中。這款精巧的裝置能追蹤並回報汽車的位、速度、駕駛行為、引擎和燃料狀態，並且當汽車在離預先設定的地理區域時發出警示。受惠於u-blox完備的數據機技術，此裝置能與全球蜂巢式動網路相容。AK7是標準汽車保險(usage-based insurance)、租車追蹤、車隊管理和青少年駕駛監測等應用的理想選擇。
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1 ~; K8 _9 A; L" E/ i6 K3 C- P; a& s威潤科技總經理暨行長Frank Tang表示：「威潤科技致力為全球市場設計汽車追蹤裝置。由於全球定位與多重標準蜂巢式通訊技術是讓我們的產品能援各地市場的重要關鍵，因此我們需要選擇同專精於這兩項技術，並能讓它們緊密交互運作的可靠供商。這家供應商必需擁有經過業界驗證的實績，且能準時提供高品質、汽車等級的元件。我們非常高興選擇了u-blox做為我們的合作廠商。」

u-blox台灣區總經理敏楠表示：「我們非常驕傲能以u-blox的GPS，以及3G UMTS和CDMA蜂巢式數據機技術三度贏得威潤科技的青睞。對需要全球定位與蜂巢式通訊技術能無縫運作的客戶而言，威潤科技可說是佳範例。u-blox已投入大量的人力資源來完善這項技術，因此我們的客戶無需費心於解決問。」

UMTS(通用行動話系統) 3G蜂巢標準是領先的全球3G技術，已獲得全球117個國家、270家電信業的支援。CDMA(更正確的說是“CDMA2000”)也是常用的巢式服務，全球120個國家、超過320家電信業者均可提供此項服務。
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% C3 z6 B( }' u6 z3 [所有u-blox定位和蜂巢式模組都是在獲得ISO/TS 16949認證的合格工製造。每個模組在生產過程中，都通過嚴密的檢驗與測。所有模組會依照ISO 16750環境標準完整認證，並進行道路車輛電氣和子設備的測試，以確保高耐用度和可靠度。

globe0968

ATrack採用u-bloxGPS與蜂巢式技術開發汽車蹤裝置 汽車資通訊裝置廠商使用u-blox的 GPS、UMTS和CDMA模組實現全覆蓋率

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為工業、車和消費市場提供無線和定位模組與晶片的瑞士領導廠商u?blox今天示，該公司已贏得威潤科技(ATrack)的多標準車追蹤裝置的開發專案。威潤科技是位於台北的車用資訊裝置廠商，致力於開發汽車監測系統，行銷全球。此開發專案是透過也位於台北的u-blox台灣區分公司提供的支援而成立的。

heavy91

Molex 推出Mini50™未密封式連接器系統 唯一用於運輸車輛內部的USCAR 認可接口       
) C9 N  |/ p' p* c1 P% I1 }+ \Mini50連接器採用可節省50%空間的封裝，適用於在非密封式車輛環境中的低電流電路

7 D! |" ]6 I" k(新加坡 –  二○一三年十二月十六日) 全球領先的全套互連產品供應商Molex公司推出創新的小型非密封式線對板連接器系統Mini50™，是業界最小的汽車等級之非密封式系統，也是唯一通過USCAR認證且滿足非密封式運輸車輛環境應用的介面產品。
% p) G1 C0 Q6 m! ?0 v) ]
USCAR (the US Council for Automotive Research)支援先進汽車技術的合作研究和開發。與傳統的USCAR 0.64mm 連接器相比，Mini50 USCAR 050經過認證的介面可節省50%空間，同時其較小的端子可適用車廂中非密封式運輸車輛環境下更多的低電流電路。由於這款連接器的外形緊湊，讓它非常適合空間有限的應用，比如照明、無線電、導航系統、HVAC系統、鏡子和相機。與傳統的0.64mm終端系統相比，因可讓線束客戶壓接和處理更小的線規，所以它們還可減少總體線束的重量。
. l4 x) a# a& }
Molex產品經理Jeremy Stout表示：“由於汽車資訊娛樂和安全選項的大幅增長，驅使車輛製造商要求供應商要提供更小的互連產品。在空間有限的限制下，設計工程師必需在相同的空間中裝入更多的電子裝置。Mini50非密封線對板系統因採用較小的引腳和端子尺寸，不但讓設備製造商可在更緊密的空間中裝入電路，同時還可降低成本，並維持性能、安全性和可靠性。”

Mini50連接系統具有獨立的二次鎖定(ISL)裝置，因這是外殼的一部分，因此可減少元器件的數目。此外，所發表的PCB接頭具有垂直和直角方向，可提供線材路由和模組設計的靈活性。另外，它們還使用高溫熱塑性塑膠外殼，這種外殼在最高溫度為+260ºC的情況下，還能夠承受紅外線(IR)和無鉛波峰焊的處理。
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現在可提供的配置有單行、4和8電路的版本和雙行、12電路的版本，Molex Mini50 4/8/12電路介面已被USCAR選為標準的050介面，Mini50 4、8和12電路連接器則有通孔和SMT的版本，並且也符合USCAR標準的要求。

sophiew

1 I$ z6 z  F, Z. C; g8 N1 ^2.南臺科大資工系吳建中老師與展示之系統。

「駕駛專注力監測與行車模擬系統」在主題館展出期間，深獲參觀人員的喜好，擬欲嘗試與了解的人潮絡繹不絕，甚至連Show Girl都放下手邊的工作，排隊使用，可謂教育部主題館中最有人氣之作品。

南臺科大校長戴謙博士表示，南臺科大不斷在教學力求理論與實務並重，在研究強調創新與應用，除了提供大量研發經費鼓勵師生創作，並透過年輕學子於腦力激盪的過程，將課程所學知識轉化為實際可行的作品，期許同學能持續展現創新多元的研發技術，讓資訊科技因應生活需求不斷的發展及突破，並改善未來的生活。

3 I8 Q, n7 d6 l& U. k資料來源：Southern Taiwan University of Science and Technology
http://www.stust.edu.tw/

% @' q* z: R3 a/ \- h訊息來源：南臺科技大學

sophiew

南臺科大資工系研發「駕駛專注力監測與行車模擬系統」 獲邀於102年資訊月教育部主題館展覽

" A- o  x7 T7 n9 D! F! n1.南臺科大資工系創作學生與排隊試用系統之人龍。
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(20131209 17:13:34)102年資訊月教育部主題館展覽主題為「數位應用 創新學習」，展現施政成果，強調實務案例及創新應用。展館以「深耕」為設計理念，傳遞「持續向下紮根」的概念，適性、多元地培養孩子面對及創造未來的能力。主題館內規劃三大展示區，包含「學習互動區」、「行動學習講座」「創新應用市集」，邀請全民一同體驗與學習。其中，在「創新應用市集」部分，全國只邀請6所學校團隊至現場展示與發表，南臺資工系吳建中老師指導學生所研發的「駕駛專注力監測與行車模擬系統」，可以透過智慧手機上的鏡頭監測駕駛者的專心程度，給予適當的提醒與警示，對於行車安全的加強，有極大的創意與功能。此系統獲得教育部的青睞與肯定，特別邀請吳老師率領的團隊至主題館一連展出9天。

innoing123

3. 內建16種旋轉數的資料表
; `7 c1 q1 W' N8 U% ]# N0 z! e內建的資料表支援使用各種極數（從4極到12極）的馬達。

2 O/ t" ^# e* Q5 t) Y+ S4. 經過最佳化的導程角控制實現高效率
馬達電流可測量，導程角以1度增量自動控制，有助於提高馬達轉動效率。
# _  x; u( n3 f- o
9 _4 d2 D2 q/ w! e- c5 d5. 馬達速度回饋控制可提高轉速準確性
( B6 v% g: S6 @透過比較目標值和外部霍爾元件感測器4的信號控制馬達轉速。
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: ]' m8 k) V) U: [9 _主要規格
產品型號 TB9080FG
! s8 r9 ]3 _: s  k, u) u) U樣品價格 400日圓（含稅）
量產計畫 2013年9月
8 D; H$ s& {9 @8 y量產產量 300萬件/年
通道 6通道（升壓DCDC高端：3通道，低端：3通道）
待機電流 50μA （睡眠模式，Ta = 25°C）
工作電壓範圍 +7 - 18V
6 G2 C  @8 ^# \. c4 D! ~9 U工作溫度範圍 -40 - 125°C
速度輸入信號 外部PWM比率或DC輸入電壓值用作目標轉速，積體電路據此比較轉速（霍爾元件信號）並控制馬達速度。
) E# D8 A, O+ p2 ]- Q驅動控制 透過產生三次諧波控制正弦波驅動
+ Q) `" X! P; c5 f$ J檢測電路 過流檢測，過熱檢測，過壓檢測，VCC低壓檢測，內外部溫度檢測，外部溫度限制電路及馬達鎖定檢測
, q5 e; L4 w2 o診斷電路 使用10Hz信號和事先根據各種異常模式確定的PWM負荷比來輸出異常資訊。
% K& t, g' w# J( Y  C封裝 LQFP64 （12mm x 12mm x 1.4mm）

注：
[1]:透過控制電流和電壓的相位差異提高馬達驅動效率的方法。
[2]:信號或數值臨時超過目標值。
/ E; V1 T3 ^  L3 [& J[3]:脈衝寬度調製：透過更改恒定時間內的開關時間來控制馬達扭矩和轉速的方法。
$ P. }8 J1 a; y: T, I- `! b[4]:用於檢測旋轉位置和轉速的磁性感測器。

innoing123

(20130822 13:34:30)東京--（美國商業資訊）--東芝公司（Toshiba Corporation）（TOKYO:6502）今天宣布推出一般汽車應用專用三相無刷馬達預驅動器積體電路TB9080FG，可透過正弦波驅動和導程角控制1讓馬達實現低噪高效率運轉。該產品計畫於今年9月投入量產。
) ^! s. b8 q% p! t1 v$ D
6 X: ?6 B& j) O0 I- O( K# D對於配備怠速減速系統的車輛，當系統被啟動時，車輛的發動機噪音就會消失，而汽車空調的噪音則更容易聽見。儘管市場上亟需一種可降低空調噪音的方法，但是機械解決方案，如最佳化主要噪音來源——鼓風機風扇的葉片形狀以及空氣管道中的降噪材料，都未能實現低噪音目標。

TB9080FG使用正弦波控制替代了120度矩形波控制，可透過電子方式降低鼓風機風扇馬達的噪音。經過最佳化的導程角控制還有助於提高馬達運轉效率。

產品主要特性
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5 P+ u" Y- Z! `! S$ {1. 正弦波控制降低噪音
採用三次諧波實現正弦波控制，有助於馬達更安靜地運轉。
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2. 數位濾波器預防馬達啟動過衝(overshoot)2
數位濾波器電路控制外部PWM3信號，確保馬達緩慢啟動，避免過衝。

ritaliu0604

(20130604 13:51:02)屏東縣政府稅務局表示：家裡如有身心障礙者領有身心障礙證明需要開車接送，對其所使用的車輛可辦理免徵使用牌照稅。
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- S* [  d, V/ y稅務局進一步說明：領有身心障礙手冊者，申請車輛免稅的規定：一、身心障礙者領有汽車駕駛執照，限以本人所有之車輛辦理一人一輛免稅，應備證件為：身心障礙證明、身分證、印章、行車執照及駕駛執照，如須申辦退稅請檢附銀行或郵局存摺影本，但其證件應屬同一人所有，車籍與戶籍地址須一致。二、身心障礙者無汽車駕駛執照，可申請每戶一輛免稅，應備證件為：身心障礙證明、車主、汽車駕駛人印章、行車執照及戶口名簿，如須申辦退稅請檢附車主銀行或郵局存摺影本，但車主與身心障礙者戶籍必須同一地址之親屬關係，任何一方遷離戶口，將自遷出日起恢復課稅。

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! B$ F: a; c) {+ v; v" x  L8 S; i) g訊息來源：屏東縣政府

tk02561

(20130603 10:52:15)其實養車沒有想像中的困難，只要注重機油、齒輪油的選擇，就能減少引擎磨損，延長愛車的使用壽命及保持性能。來自美國的謝弗斯機油，可延長換油週期並可提高燃油經濟性的特殊配方，由於添加微米鉬可保護引擎，在起步、熄火時都能維持順暢的絕佳狀態，再加上優異的耐熱性，高溫狀態下機油也幾乎不會蒸發，更通過ILSAC GF-4 節能認証，讓你省油，省荷包。
) t- ?  s) i6 }/ G
「生平第一次見識到原來機油也是有好壞之分。」本身也有在玩車的張先生親身體驗後表示，由於騎的是2003年份的重車，在更換謝弗斯機油前，每每停車怠速時總會發生熄火的危險情況；更換機油後，發動時即可感受到老馬脫胎換骨的生命力，除了靈巧且平穩的起步外，中高速也有非常優異的表現，在高速時候感受更是明顯，僅僅是更換機油及齒輪油後，老車就彷彿換過心臟般的有動力，直到里程數滿3000公里後，機油仍呈現相當優質狀況，動力也沒有因此衰減。

, a! k9 w: h6 ^, R實際體驗過後，張先生更發現原來能開或騎上十幾年的車，全取決於所用的機油和齒輪油；張先生表示：「因為這瓶機油，讓我跳脫出從品牌、外型、內裝配備選購新車的迷思。」好的油能在啟動和衝擊負荷時保護金屬表面，減少引擎磨損、降低溫度，就算是近十年的老馬，也能比路上那些不懂機油好壞的七、八萬新車跑得更順更久，更驚人的是，不只少了換油次數，連愛車的使用壽命也一併拉長，在車價上漲的今日，也是一種省荷包的方式。
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引擎與動力最大的關鍵之一在於使用機油的好壞，平時保養只要稍加注意，選擇有保障的優質油品，就算是車齡10幾年的老車也會有不輸新車的動力性能，再者還能保護引擎減少磨損，延長使用壽命，大大省下買新車的額外支出，這筆投資在萬物皆漲的年代下是很划算的；6/13~6/17在大台中國際會展中心(台中市烏日區高鐵五路161號)即將登場的汽車百貨用品暨零配件展，謝弗斯機油獨家代理商─恆翔國際，也歡迎愛車同好一起到場交流汽機車保養方法。

- w0 {! O, m7 x, }詳情可上恆翔國際貿易官網查詢：
http://www.fly-way.com.tw/index.php。

ritaliu0604

Mentor Graphics開放原始碼嵌入式解決方案部門總經理Mark Mitchell表示：「在整合後的Mentor Embedded新汽車技術平台（ATP）上，汽車一線供應商和汽車製造商可以最佳化硬體性能並對擴展後的汽車級中介軟體加以充分運用。」
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) c3 ?& b8 w9 c% {3 x; C$ d' H透過在標準化組織裡擔任執行董事等高階職位，Mentor Graphics繼續引領以車載資訊娛樂系統應用為方向的Linux標準化發展，並為國際汽車工程師學會(SAE International)、AUTOSAR（汽車開放系統架構）和GENIVI Alliance等眾多技術合作組織做出積極貢獻。如今的汽車年銷量已達4500多萬輛，製造商們也意識到車載資訊娛樂系統是實現產品差異化進而吸引更多消費者的關鍵。汽車製造商需要將各類技術整合在一起，如語音辨識、觸控式螢幕、網頁瀏覽、全球定位系統(GPS)以及汽車和智慧手機之間的連接，而這一切都依賴於嵌入式軟體。Mentor建立一支經驗廣泛而豐富的專業服務團隊，他們與客戶密切合作，在競爭激烈的汽車市場定義和開發可客製的差異化車載資訊娛樂系統解決方案。

0 m0 l$ K# k4 AMentor Graphics Embedded軟體事業部致力於汽車、工業、智慧能源、醫療設備和消費電子產品等不同應用的嵌入式軟體開發。嵌入式軟體開發人員利用產業領先的Sourcery CodeBench和Mentor Embedded Linux產品等可客製的Linux商務軟體，開發適用於最新處理器和微控制器的系統。系統開發人員還利用記憶體佔用少、低功耗的Nucleus即時作業系統來進行即時控制系統的開發。

ritaliu0604

Mentor Graphics宣布成功將MontaVista汽車技術平台整合於符合Yocto Project 1.3和GENIVI 3.0規範的新平台
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8 Y) j2 i" i( s5 Y; u(20130529 14:28:22)底特律--(美國商業資訊)--Mentor Graphics Corporation宣布，該公司已經將近期收購的MontaVista汽車技術平台與Mentor Embedded資訊娛樂基礎平台及Sourcery CodeBench和Sourcery Analyzer開發工具進行整合。新的Mentor Embedded汽車技術平台(ATP)完全符合Yocto Project 1.3和GENIVI 3.0規範，並且將繼續追蹤支援GENIVI即將推出的新版本。
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+ a! v$ ~: y8 m嵌入式軟體開發人員如今可以在採用LTTng（下一代Linux追蹤工具套件）的Linux汽車技術平台上利用Mentor Embedded Sourcery Analyzer工具來輕鬆直覺地分析並除錯Linux作業系統與汽車應用軟體之間複雜的相互作用。
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利用符合Yocto Project 1.3規範的新汽車技術平台（ATP）產品，一線供應商及汽車製造商(OEM)可以輕鬆客製和設定Linux核心，並挑選合適的Linux車載資訊娛樂系統元件。由於符合GENIVI 3.0規範以及飛思卡爾(Freescale) i.MX 6與瑞薩(Renesas) R-CAR H1硬體平台的要求，一線供應商和原汽車製造商可以將一整套性能優越的標準汽車元件運用到車載資訊娛樂系統的開發中。此外，他們還將受惠於對驅動程式和BSP的增強開發，包括提升視訊和音訊性能，從而為車載資訊娛樂系統的關鍵組成部分—多媒體應用程式—提供更有力的支援。

amatom

重要特色：

$ F4 P3 x/ \9 m- z2 E7 [•        一般組態： 完整的 3 相馬達驅動變頻器
•        專為車用 12V 電池系統設計
# `% ~. d) U% W. W+ m" Q2 K, o•        額定值： 40V/最高至 130A Iphase RMS（Tsink 最高至攝氏 100 度）
$ u8 Z) O5 x9 c: o/ l! `. N$ s•        增加電子整合（減少元件數量）
•        1% 允差 DC 匯流排電源感應和溫度感應
" _% h9 X- O0 W2 p, _•        超低總模組電阻
! U& v: Q5 `: a$ s/ q9 f•        體積精巧
& c+ {6 F2 r2 F$ Q" B•        無鉛

7 X' a2 }  T- ~& n快捷半導體扮演領導者的角色，因應現今汽車製造商的半導體需求。 快捷半導體以特定功能矽晶片解決方案無可比擬的專業技術，結合製造資源和供應鏈管理效率；這對現今競爭激烈、充滿活力和進展快速的汽車市場而言，是成功的必備要素。 快捷半導體與領先全球的汽車製造商和系統供應商合作，研發半導體解決方案支援各種應用，包括現代車輛架構電源管理最佳化，以及減少燃料消耗和環境污染物。

封裝種類與售價資訊（訂購 1,000 個，美元）
按需求提供樣品 － 收到訂單後 8 至 12 週內交貨
: L9 a. o3 u& r; y* K0 NFTC03V455A1 提供 APMCB-AP19 封裝，定價為 57.25 美元。

amatom

FTC03V455A1 車用功率模組透過更多的電子整合，提供比獨立解決方案更少的元件數量，以及體積精巧的系統設計，實現更優異的 EMI 效能。 整合式 DC 匯流排高精確度電流感應電阻器，可完全控制電子馬達，NTC 熱敏電阻則提供熱保護功能。
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- }! c! E% Z4 n: n模組可在電池與馬達之間實現非常低的電阻路徑，並能讓控制板與高功率級完全分離。 這種方式可提供高電流處理功能，同時減少系統成本。 模組尺寸為 44.00 x 29.00 x 5.00 公釐，提供設計人員更優異的 EMC，1.5KV 以上的電隔離，以及更低的馬達漣波。 此外，模組也提供更優異的系統穩定性，以及更簡易的安裝方式。
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快捷半導體聲譽卓著，是首屈一指的附加價值合作夥伴，與製造商緊密合作提供獨一無二的元件，對於重視差異化設計的汽車業而言是一項重要優勢。 快捷半導體長期與客戶合作進行汽車半導體解決方案，協助汽車製造商達成電源管理、節省燃料和 CO2 減量等多項目標，以及其他各種創新方案。

amatom

快捷半導體的車用 3 相變速變頻器功率模組，可實現更高的力矩系統、節省燃料及降低 CO2 排放
裝置可縮短開發時間，提升穩定性，並簡化高功率馬達驅動級組裝
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3 N# Q% z1 A# I7 q, o
" k% E7 y9 t; G, v# N# y汽車工程師持續尋求各種方式減少燃料消耗和 CO2 排放，同時降低整體系統成本。 為了協助設計人員因應這些挑戰，快捷半導體（NYSE： FCS）開發出 FTC03V455A1 3 相變速驅動車用功率模組。
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  p: w, `' \3 \8 u本裝置適用於 2kW 以下的 3 相馬達控制應用，可讓設計人員降低高功率應用的整體系統成本， 其中包括電子動力輔助轉向（軸式和齒條式）、電動油壓輔助轉向、電動水幫浦、電動油幫浦和引擎冷卻風扇。 FTC03V455A1 可讓這些應用提供更高的力矩輸出。 此外，如果考量功率級(power stage)設計（互連、機械、電氣及熱能）的所有層面，功率模組比傳統解決方案更符合成本效益。

mister_liu

適用各種化學成分的電池管理
7 P) g+ c1 f" R% o& ~TI電池充電管理及容量監測積體電路充分滿足各種電池化學成分的電源需求，從最小巧的鈕扣電池 (coin-cell) 到最大的多節電池組。此外，TI 10A bq24650 與 bq24450 充電器 IC 也支援多節鉛酸電池充電管理。TI 也以推出 bq34z100 以鋰元素為主的多重化學成分、多節電池電量監測計，可支援各種包含鋰離子及鋰鐵磷酸鹽化學成分的1 至 16 節電池。

  M0 t, w* `+ R7 a5 BTI  工業應用類比元件
TI  一直都是工業半導體市場領導者，提供多元的類比元件，滿足廣泛的應用，包含智慧電網、工業自動化、高電壓電源系統、 LED 照明與控制等。 TI  所供應的資料準換器、放大器、介面、隔離、時脈、與電源管理裝置，讓客戶實現產品差異化，並藉由TI  軟體設計工具與參考設計，簡化且加速設計時程。

% G3 I* h; B" ]0 n" I) V; e( g% h供貨與價格
採用 14 接腳、5 mm x 6 mm TSSOP 封裝的 bq34z110 電量監測計，適用於鉛酸電池，現已開始供貨，每千顆單位建議售價為 2.3 美元。bq34z110EVM 也已開始透過 TI eStore 提供，每套建議售價為 49 美元。

mister_liu

創新 Impedance Track™ 技術電量量測 IC
5 ~, S1 F. }# x( o. Y- ^) q3 i1 Y準確測量 UPS 及電動自行車鉛酸電池容量與充電狀態
& a( M/ E0 c$ A1 Y1 k. q: u, @
(台北訊 ，2013 年 4 月 18 日)   德州儀器 (TI) 宣佈推出首款採用 TI 專利 Impedance Track™ 電量量測技術的鉛酸 (lead-acid) 電池管理電量量測計積體電路，可延長電池使用時間，保護鉛酸電池。該 bq34z110 電量監測計 IC 採用小型 14 接腳封裝，是業界唯一一款可擴充的電源管理元件，支援多節鉛酸電池組自 4V、12V、24V、48V 及更高電池電壓。簡單易用的高精度量測計支援各種行動及固定 (stationary) 設備使用的電池，如醫療儀器、基地台及電信機櫃 (telecom shelter) 、電動自行車以及不斷電供應系統 (UPS) 等。

! g& p) O: {( X95% 高精度鉛酸量測
. Q, c. b, K0 b與含鋰化學電池相比，鉛酸電池效能較高，運作環境的溫度範圍廣泛。但目前鉛酸電池設計不能準確地測量和反映現存的電池容量，令使用者感到困擾，因而需要增加電池數量以保持系統用電充足。採用 Impedance Track 技術的最新 bq34z110 量測計可持續通知使用者電池狀態 (state-of-health) 與充電狀態，並維持整體電池使用壽命期間高達 94% 的高精度電量測量。同時防範提前故障 (shotdown) ，延長電池及最終設備的使用壽命。
7 S9 `. S& [& J: H  u! x' @" S' x
bq34z110 主要特性與優勢：
9 n; i3 v3 M* E: t7 [' o•        業界首款多節可擴展電池量測計，支援各種鉛酸電池 (4V 至 64V)，包括大容量電池 (1Ahr至 65Ahr 以上) 與大電流應用 (0A 至 32A 以上) 等；
•        TI 專利 Impedance Track 演算法可實現 95% 高精度電池容量測量，透過充電電壓測量、溫度、電池特性，判斷電池充電狀態與容量；
. O* w1 T5 M* r" V3 t4 t% g•        提供產品說明書、使用者指南與 bq34z110EVM 評估模組實現簡單設定配置。

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富士通天簡介
$ c, Q( k3 W, B" T- b2 y9 v1 N富士通天株式會社作為車載電子設備的大型製造商創立於1972年，由富士通、豐田汽車以及電裝共同出資。公司作為全球特色企業，業務內容涵蓋汽車導航及音響設備、引擎控制及氣囊控制ECU等電子控制設備、行動通訊設備共3大領域。

7 m5 s6 r! H7 }* [. R; f) [公司還致力於開發利用車載攝影機及毫米波雷達等感測器技術的系統。產品用於以豐田汽車為首的日本國內外汽車製造商，大力展開全球化業務。

: j' M2 c1 T. a) y市場銷售商品（汽車導航及音響設備）推出了ECLIPSE全球化品牌，在世界各國獲得了高度評價。
公司研發的家用音響「ECLIPSE ＴＤ系列」執著追求準確重現音源所記錄的聲音，以向用戶傳遞現場演奏般的感動。在音響發源地的英國等世界各國榮獲各種獎章。其技術還被應用至車載音箱。
集Audio、Visual以及Navigation為一體的AVN於1997年開始銷售，現已成為汽車導航的標準型產品。
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今後，我們將對本公司優秀的車載技術與富士通集團的ICT技術進行融合，以促進建立「連結汽車和社會」的商業模式。
+ p' d3 {! K6 H" g8 G' C: J詳細內容請閱覽本公司網站： http://www.fujitsu-ten.com/cn/
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關於通用汽車公司
通用汽車公司（NYSE:GM, TSX:GMM）及其合作夥伴於30個國家和地區從事汽車生產，在世界上最大、發展最快的汽車市場中佔有領先地位。通用品牌包括：雪佛蘭、凱迪拉克、寶駿、別克、GMC、霍頓、五十鈴、解放、歐寶、沃克斯豪爾和五菱。造訪http://www.gm.com，瞭解通用及其子公司更多資訊，包括在汽車安全、安全和資訊服務方面的領軍企業OnStar。

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(20130412 14:08:33)日本神戶--(美國商業資訊)--總部：日本兵庫縣神戶市，代表取締役社長：重松 崇，資本額：53億日圓 – 3月13日星期三，在通用公司第21屆年度最佳供應商頒獎典禮中，富士通天被獲選為通用全球最佳汽車供應商之一。該盛事在底特律的Charles H.Wright非裔美國人歷史博物館中舉行。

通用認可的最佳供應商數量只有83家，富士通天之所以能名列其中，原因在於其始終保持創新、及時提供高品質產品和服務、創造傑出價值，不斷超越通用的預期。這是富士通天第四次榮獲通用年度最佳供應商的稱號。
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通用全球採購和供應鏈副董事長Grace Lieblein說：「在通用2012年取得的成功中，富士通天功不可沒。他們憑藉自身貢獻和行動不斷創新、及時提供高品質產品和服務、創造傑出價值，不斷超越我們的預期。非常高興能為富士通天頒獎。我們認為這是一家世界級的供應商。」
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通用公司在全世界約有18500家供應商，只有不到1%的公司能夠獲得「年度最佳供應商」的榮譽。這些公司獲獎的原因是：提供創新技術、卓越品質、及時的危機管理和具有競爭力的適合整個企業的最佳成本解決方案。

% [/ v4 x6 n/ w' W  m- ~! z# }富士通天尤其令人稱譽之處在於，在下一代資訊娛樂(*1)系統「凱迪拉克使用者體驗」的開發過程中，為執行開發專案提供領導支援、無故障交付，並就增強新功能的工程開發展開了積極的合作，而該系統已安裝在2012年7月推出的凱迪拉克新車之中。
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" F# f+ A$ d5 z- h9 s年度最佳供應商的名單由通用的全球團隊進行評選，團隊成員均為通用在採購、工程、品質、生產和物流部門的執行管理人員。
1 j6 p) ?( V' E2 v% j7 j(*1) 資訊娛樂：是一個新造詞，包括「資訊」和「娛樂」兩個含義。

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招聘公司：A famous IC company
招聘岗位：Senior Build & Release Engineer
6 l% \7 U+ z. z6 _. r2 G& X% d工作地点：Shanghai
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岗位描述：
! _( @* J) s; Z- y- }; UJob Description Introduction The Media Processing Division (MPD) in xx has the mission to be at the forefront of advanced multimedia IP products for the consumer, wireless and automotive infotainment markets. MPD is also xx's center for expertise in embedded software development. Key Responsibility We are currently looking forexperienced engineers who havediverse expertise in the software industry. You will be a key contributor in many domains, including but not limited to,further developing our continuous integration, test infrastructure, and build/release systems. As an early member to this group, you will help shape the culture and direction of the group as one of the key resource to xx.
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职位要求：
+ C2 f+ i5 ^) a8 p$ B2 t" {. ?Job Requirements Education & Qualifications Bachelors, Masters, or PhD (computer science or electronics engineering) with good academic records, or equivalent professional experience. Essential Skills & Experience • 4+ years of professional experience in developing continuous integration (or build & release)systems • Extensive software development experience with C/C++ or Java or C# • Knowledge of Windows or Linux development environment, tools • Knowledge of software development process, Agile preferred • Works well in a team environment • Excellent learning skills Desirable Skills • Knowledge of web-based product development and system integration • Knowledge of version control (Git/SVN) and database management • Experience in all phases of software development cycle • Experience in working with open-source communities • Experience in the technical/team leadership roles