工研院佈局全球電動車產業 台灣電池產業前進全球三大

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一直將電動車與鋰電池列為綠能研發重要項目的工研院，今天（7日）宣佈成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」，並揭示「高安全性鋰電池STOBA識別標章」，帶領台灣電池產業提前佈局新興電動車市場，希望在各界的努力下，協助台灣電池產業前進全球前三大，並建立鋰電池高安全標準，在2020前創造1500億元的投資，5萬人就業機會。

圖一、工研院今天（7日）宣佈成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」，並揭示「高安全性鋰電池STOBA識別標章」。希望在各界的努力下，協助台灣電池產業前進全球前三大，並建立鋰電池高安全標準，在2020前創造1500億元的投資，5萬人就業機會。圖為首次揭示的高安全性鋰電池STOBA商標，代表揭牌貴賓：車研聯盟吳東權主席 （右起）、新普科技宋福祥董事長、經濟部技術處林全能副處長、工研院李鍾熙院長、能元科技辜成允董事長、Yamaha淵上渡總經理 與工研院材化所劉仲明所長。

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【台北訊】有量科技公司以具奈米保險絲（STOBA）的高安全、高能量動力鋰電池技術獲得今年第六屆奈米產業菁英獎，以此項技術研發的新產品將在今年底推出，未來將逐步取代傳統的動力鋰電池。

有量公司執行長兼技術長程敬義博士指出，此次獲獎的技術特點是利用超分岐結構的高分子材料STOBA產生隔離膜之外的鋰電池內部第三道防衛機制，以加強阻絕電池內部發生短路時，產生熱失控的意外。

該公司開發的高安全、高能量動力鋰電池（能量密度180kwh/ kg），已切入電動車、機車市場，對未來產業發展將發揮重大貢獻。程敬義說，現有電動車鋰電池的重量太重，該公司運用工研院材化所的STOBA技術，在經濟部技術處科專計畫協助下，已有重大突破。新的技術可以使電動車的鋰電池能量加倍，成本雖會略增一些，但未來發展潛力十足，STOBA電動車高能量鋰電池將會在今年底量產，未來在擴廠後產能將會增加10至20倍，以拓展國內及外銷市場為主。

有量科技公司，網址：www.amitatech.com。

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華美電動車充電器 微電腦化 提供高精準度輸出及安全的充電環境，且通過國際安規認證，擁有多國專利

   【台北訊】華美電子初期以生產變壓器（Transformer）起家，並以變壓器的技術為基礎，進而發展電源供應器、液晶電視電源供應器、開放式電源供應器等。幾年前因為對環保綠能的先知，進而開始投入電動車充電之研究。華美智慧型充電器將充電器控制微電腦化，提供高精準度輸出及電池安全的充電環境。不僅高效率、保護電池等，還通過國際安規認證，擁有多國專利。

　　華美電子已提供90W、150W及240W全系列鋰電池及鉛酸電池充電器，此系列產品也獲得電動車產業大廠青睞，未來並預計開發大型電動車充電器。智慧型電動車充電器特性：1、獨家設計智慧型充電控制。2、適用於鉛酸電池及鋰電池。3、提供充電壓準確度近100％。4、設有鋰／鉛酸電池保護程式，使電池壽命延長、續航力最長。5、標準DC接頭：正極、負極、控制接頭。6、內部預留接頭：辨識電池種類、溫度感知、自動回授控制。7、240W（SC1240A）可選擇CAN BUS 介面功能。8、各國專利。

　　各系列產品華美電子將在台北國際電腦展COMPUTEX 2010南港展覽館（K1116）展出，並在日本尖端科技展Techno-Frontier 2010東京有明展覽館展出。

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(20100407 15:22:18)隨著電動車導入鋰電池系統比例日趨增加，對於鋰電池安全性與可靠度議題愈來愈重要，能元科技導入工研院材化所發展之新型電池添加劑STOBA之產品，將於4/7首次亮相。加入該添加劑後，可有效提昇電池整體安全性，降低鋰離子電池熱失控(Thermal Runaway)時能量的釋放。能元目前已將此添加劑廣泛導入能量電池、動力電池、車用電池系列產品中。

當電池發生內短或外短時，電池內部溫度上升並釋放壓力及熱能量，造成電池失效；若能在電池失效初始時，透過電池內部安全保護機制，有效釋放能量，即能防止熱失控所造成大範圍的反應行為，提升鋰電池的安全性。因各家製造商所採用的材料、電池製程、電池結構、甚至添加劑比例組成均成份不同，因此，就電池整體安全性能而言，其仍需透過有效安全測試與分析。

鋰電池無論是單顆使用或多顆串聯、並聯成模組，均需有內部與外部保護裝置，防止電池狀況異常時危險的發生。內部保護機制指鋰電池芯本身保護機制，如安全洩氣閥、隔離膜材料、電解液成份等；外部保護機制是針對電池模組本身設計，一般電池管理系統可包括過電壓、電流、溫度之偵測及保護裝置等。

由於能元所生產的能量電池、動力電池、車用電池，均採用不同材料配方與電池設計，因此其整體電池功能也不同，適合各應用領域。能元團隊表示: 「STOBA結合能元擁有的多項安全性專利電池設計，與多年的電動車Module生產經驗，領先同業大量生產不燒不炸的NB電池組、車用鋰電池與電池模組的時程指日可待」。

未來，能元將計劃性的持續擴大STOBA添加劑的應用範圍於全系列的電池產品設計中，使諸如: 消費性產品(如刮鬍刀或電動牙刷)、太陽能路燈、不斷電系統、電動搬運車、電動洗掃地機、電動堆高機等新興應用，皆可有安全的動力系統可用。同時，能元亦將持續與材化所合作，提升台灣整體鋰電池產業的研發與生產技術。

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今天很高興見證台灣電池產業成立” 高安全性STOBA鋰電池聯盟”。因應行政院4大新興產業智慧型電動車推動，技術處將高效能、高安全的鋰電池技術列為開發重點，並列入業界科專政策性補助計畫。

電動車發展最關鍵的課題，除了考量性能與價格外，更重要的是要確保使用者的安全。台灣在動力鋰電池的研發製造能力其實深獲美、日青睞，科專計畫支持工研院材化所所開發出來的「高安全性鋰電池STOBA材料」技術，獲得美國R＆D雜誌推選2009年全球百大科技獎，STOBA是奈米級的高分子材料，添加在鋰電池後形成防護膜，好像是奈米級的保險絲。當鋰電池遇高熱、外力撞擊或穿刺時，STOBA會即刻產生閉鎖效果，避免電池發生短路，確保3C產品電池及電動車輛電池的安全性與實用性，STOBA鋰電池安全性可以達到12個標準差，並有多重防護機制，更通過比國際安全標準更加嚴苛的強制短路穿刺實驗，是目前全球從材料根本端創新，成功解決鋰電池安全的重要技術。

今天聯盟的成立主軸，與技術處推動計畫及政策性業科目標吻合，目標都是建立高安全電動車動力鋰電池技術，導入國內車隊實車驗證，以提供給國內外電動車廠；未來建構大型電動車動力鋰電池與電池模組安全測試實驗室，並推動國家安全標準、兩岸與國際電動車鋰電池標準制定，及早與國際電動車動力鋰電池標準接軌的目的。透過此聯盟的成立，將可加速建立台灣高安全動力鋰電池電池芯、電池模組與汽機車廠等上中下游產業鏈，帶動國內電動車產業的蓬勃發展。

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新聞補充
STOBA技術
STOBA（Self Terminated Olygomers with hyper-branched Architecture自身終止高分歧寡聚物），是奈米級的高分子材料，添加在鋰電池後形成防護膜，好像是奈米級的保險絲。當鋰電池遇高熱、外力撞擊或穿刺時，STOBA會即刻產生閉鎖效果，避免電池發生短路，並阻斷電化學作用進而防止高熱，確保3C產品電池及電動車輛電池的安全性與實用性。STOBA技術已經通過比國際安全標準更加嚴苛的強制短路穿刺實驗，也是目前全球從材料端根本創新，解決鋰電池安全的技術。

STOBA商標說明
STOBA是工研院創新研發，強調堅實可靠的新一代高安全鋰電池技術，為台灣電池產業發展帶來差異化的創新基礎，提供消費者更高安全的堅實保障。
如果Disney代表的是歡樂、BMW代表的是終極駕駛樂趣、那麼STOBA就是代表安全。

「安全」是STOBA 商標的創意核心：

        Logo中心的「O」設計成一個實心的盾牌造型、防護的意義十分清楚
        「光」是最高的能量，盾牌上的白光是「控制中的能量」， 斜射的白光也為這個結實的造型注入動能。
        兩個色環上相對的顏色——警戒的黃色和安定的藍，亦使這個商標因對比而帶來力量，如同電極上的正與負；對比或衝突就是一切能量的來源，但這隱含的能量 都在左右對稱的構圖和明確的筆畫中得到堅實與穩定。

圖四、工研院今天（7日）宣佈成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」，並揭示「高安全性鋰電池STOBA識別標章」。新出爐的高安全性鋰電池STOBA商標，強調安全可靠，堅實強壯、精準確實的新一代鋰電池形象。STOBA未來將逐漸成為高安全性鋰電池的代名詞，工研院也將逐步推動更高安全的鋰電池國際標準。
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新出爐的高安全性鋰電池STOBA商標，強調安全可靠，堅實強壯、精準確實的新一代鋰電池形象，在廠商通過測試規範後，將獲得認證，STOBA未來將逐漸成為高安全性鋰電池的代名詞，工研院也將逐步推動更高安全的鋰電池國際標準。

圖三、工研院今天（7日）宣佈成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」，並揭示「高安全性鋰電池STOBA識別標章」。此次聯盟由工研院居中進行國內電池產業上、中、下游整合，共有新普、能元、有量、威力、精極、動能、興能等二十家廠商。台灣電池龍頭大廠能元科技辜成允董事長表示，能元已經技轉高安全性鋰電池STOBA技術，預計將於2010年第四季量產高安全性STOBA車用電池。

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此次聯盟的成立，由工研院居中進行國內電池產業上、中、下游整合，共有新普、能元、有量、威力、精極、動能、興能等二十家廠商，是國內電池產業大規模的水平整合，希望能讓聯盟廠商有一合作對話平台，並順利切入全球車廠的供應端。工研院創新研發的高安全性鋰電池STOBA技術，在2009年獲得全球百大科技獎後，已經受到鋰電池與材料大廠A123 System、電池大廠Panasonic關注，並展開合作洽談，尋求合作可能。

聯盟召集人工研院材化所副所長彭裕民表示，聯盟的主要工作為協助台灣電池產業發展，研發團隊將持續開發更安全的鋰電池技術，也讓廠商能儘速建立高安全性STOBA材料與鋰電池製造生產能力；同時逐步推動國際安全標準規範及測試技術，除建立電動車輛產品安全規範，更將加強台灣電池產業的差異化，協助台灣廠商提升國際競爭力。

圖二、工研院今天（7日）宣佈成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」，並揭示「高安全性鋰電池STOBA識別標章」。希望在各界的努力下，協助台灣電池產業前進全球前三大，並建立鋰電池高安全標準，在2020前創造1500億元的投資，5萬人就業機會。圖為首次揭示的高安全性鋰電池STOBA商標，代表揭牌貴賓：車研聯盟吳東權主席 （右起）、新普科技宋福祥董事長、經濟部技術處林全能副處長、工研院李鍾熙院長、能元科技辜成允董事長、Yamaha淵上渡總經理 與工研院材化所劉仲明所長。