BIKEID百客艾迪導入Web2.0概念 首創自行車監理所服務

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文章來源：資策會創新應用服務研究所《創新發現誌》
文╱何世芳   攝影╱李玉清 2009-04-29

) z" n1 m, G' W3 v( Q+ W看到自行車休閒運動社群的需求，劉國賢成立了國內第一家提供自行車友服務的網路公司，開創全新的服務平台和商業模式……

國際金融海嘯鋪天蓋地而來，造成台灣消費急凍、百業蕭條，自行車是少數逆勢翻紅的產業之一；隨著自行車人口快速增加，號稱已超過百萬人，愈來愈多人創業時，選擇進入與自行車相關的新興周邊產業，包括自行車的洗車店，與專門服務車友的公司。

3 d# T3 j1 p/ H在歐洲，職業自行車賽的經濟規模相當龐大，其精密程度更不下於美式足球與F1賽車。受到職業自行車車隊的影響，先進國家自行車車友進行長途騎車前，總要事先掌握車況、路況的精密資訊，針對不同路段採取不同騎車策略，除了避免受傷，還可用最少體力完成最長路段，更得了解自己的身體狀況，規劃騎多少路程，就得補充多少水分、營養，休息多久時間。

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「過去在企業界，我的專業是ERP（Enterprise Resource Planning，企業資源規劃），因此，百客艾迪便是一個運用各種資源，幫自行車車友解決問題的網站。而台灣的自行車車友，最常煩惱些什麼呢？不外乎，不知道哪裡是危險路段，還有愛車失竊，卻找不回來。」
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劉國賢略帶微笑地說，有人誤以為他要開發防止自行車失竊的RFID或烙碼技術，其實不是如此，百客艾迪在創業初期，乃是架構一個活動紀錄、整理分析的網路平台，提供自行車車友登錄資料，紀錄車友的騎車路線，讓車友避過危險路段，並進行失竊車協尋，現在也開始結合體適能紀錄儀器，讓網友將騎車前後的身體資料上傳，提供體適能分析服務。
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7 }2 M8 u: }. P* q@尋求贊助 找相關產業

  ~# l8 u/ @# \5 a3 R5 H# V對於自行車車友而言，在BIKEID網站登錄資料，就好像汽車在監理站掛牌般，有了屬於自己的身分資料，如果不幸失竊，車主便可在BIKEID網站發布失竊消息，透過自行車友的群體力量，快速找到愛車，如此也可避免買到贓車，並打擊居高不下的自行車失竊率。
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「至於獲利模式」，劉國賢指出，「目前仍倚賴體育廠商的廣告贊助，未來希望可開發更多元的收入來源。」
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「目前，台灣還沒有類似百客艾迪的網站，但我們不能放鬆，反而要更積極。」劉國賢表示，未來跟自行車相關的產業，可能會如雨後春筍般出現，所以他現在必須找尋更多的資源，才能得到體育廠商的廣告贊助，「愈多人登錄、使用，才能吸引愈多廠商贊助，這是百客艾迪在2009年的努力目標。」

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@資源整合 區隔舊市場
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: |2 n* s4 ]7 j+ k; c「一開始，我總是從淡水騎到三芝、陽明山，或白沙灣，雖然感覺很舒服，但一路上很少遇到同好。」劉國賢觀察，台灣從2005年起，自行車人口便快速增加，從他在北海岸公路騎車時，所遇到的自行車車友，呈等比級數增加，便可見一斑，而《練習曲》只是讓趨勢從隱形變成顯性，「這時，我還特別買了巨大機械的股票，放了好幾年，股價一直沒什麼動靜。不料，人算不如天算，在我賣掉股票後，巨大機械的股價就一飛沖天了！」
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在離開上市電子公司後，劉國賢又在數家外商企業工作幾年，在與擔任小學老師的女友結婚時，再度離職到紐約沉潛半年，回到台灣後，原本已受邀前往另一家企業任職，但因為厭倦再當幕僚，下定決心獨資創業，「幕僚的工作做再久，也不可能有什麼創新。而且，我相信我有能力當一個好老闆。」
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. Y' a4 T7 O4 Q7 n5 p" y4 @- I2007年12月，劉國賢回到母校淡大的建邦育成中心，創立百客艾迪，取的便是英文名字「BIKEID」的諧音，顧名思義，業務就是在網路上服務自行車車友；他直言不諱，百客艾迪的終極目標，就是成為「網路上的自行車監理所」，滿足自行車車友的所有需求。
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然而，在創業之前，劉國賢也有些猶豫，雖然清楚方向是開發與自行車服務相關的市場，卻不知要做些什麼；因為不懂得修車，所以不可能像大多數車友，創業時選擇開一家自行車車店，「最後，我決定將專業運用在自行車服務上，如此，也可與其他業者做出鮮明的區隔。」

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@創新服務 找到新藍海
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過去，台灣自行車車友並無科學化管理概念，既不懂也無從規劃路線，更不知管理身體，乘興而往、敗興而返，或愈騎身體卻愈差，時有所聞。熱愛自行車運動的百客艾迪總經理劉國賢，發現蒐集、整理、分析自行車相關資訊與服務自行車車友，尚是片無人開發的「藍海」，毅然放棄了收入豐厚、穩定的工作機會，創辦「BIKEID」網站，嘗試讓台灣的自行車運動向上提升。
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「在開始工作的前7年，我在一家上市公司擔任稽核主管，常常得跟老闆報告公司財務狀況；不過，知道公司的機密愈多，愈清楚公司無法進步的病灶，就是老闆。」來自雲林縣斗六市，仍像是個中南部陽光大男孩的劉國賢笑著說，他在拿到淡大國企所碩士學位後，雖然進入人人稱羨的電子業，卻對公司愈來愈失望，最後決定離職。
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& o; @  j3 g* v  Q0 i. }今年36歲的劉國賢表示，因為在中南部出生、成長，自行車對他而言，是最基本的交通工具，熟悉得不能再熟悉；國小、國中時，他天天都得從家中騎自行車到老師家裡補習，就讀嘉義中學時，也是一人一車東奔西跑，一直到考進淡大保險系後，「騎士生涯」才劃上休止符！
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' ]! s8 a  z2 W9 j# _6 Z: C0 {$ F「從大學、研究所，一直到就業前幾年，我鮮少有機會騎自行車。」劉國賢回憶，一直到了公元2000年，他才恢復騎自行車的習慣，再也沒有中斷；他更特別澄清，他選擇自行車周邊產業創業，已經在心中醞釀了許多年，並非受到電影《練習曲》所帶動的自行車熱潮所影響。

「會重新騎自行車，主要是工作壓力太大，想藉由騎自行車來紓壓，剛好住家附近就有一家自行車店。」劉國賢透露，他在這家店買了一台1萬多元的自行車，女朋友即現在的太太，隨即也跟著買了自行車，「高中時，我買了一台6000多元的捷安特，我爸就皺眉皺了許久；幸好，他不知道我買了這麼貴的車。買車時除了感覺很貴，也發現自行車的製造技術，真是一日千里！」
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1 i  r5 l1 y+ c, v沒想到，劉國賢重新恢復與自行車的親密關係後沒多久，就發生了一次嚴重的摔車，原來習慣在嘉南平原騎車的他，雖然已北上淡水居住多年，卻不了解淡水高低起伏的地形，對自行車車友的挑戰有多嚴峻。

這次摔車，沒嚇得劉國賢再度離開自行車，反而讓他看見豐富的商機，萌發創立百客艾迪的動機，而與女朋友一起騎自行車，也使他發現，「原來，騎自行車的快樂，是可以與他人分享的，而愈分享就愈快樂，也愈愛騎自行車！」