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標題: 客製化是台灣汽車產業打敗WTO門檻的重要武器 [打印本頁]
作者: chip123    時間: 2006-11-1 05:30 PM
標題: 客製化是台灣汽車產業打敗WTO門檻的重要武器
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台北市電腦商業同業公會海外拓銷服務群網站新聞中心  V& S( b) `7 J: U2 Y9 g2 a2 O

3 l+ u. n; g+ [3 H# i+ _在台北科技大學機電學院企業日，所舉辦的「台灣車輛產業創新研發趨勢論壇」當中，論壇致詞當中經濟部部長陳瑞隆表示，台灣車廠透過因地制宜與客製化的設計理念下，有效抵擋住國外車廠的技術與經濟規模優勢，使得台灣雖然參加WTO（世界貿易組織）已經五年，但是台灣車廠市佔率卻有辦法不降反升。" C% H/ W. R! D, q$ O

: L5 Q, R! ^' N* Y( w0 Z6 u經濟部部長陳瑞隆提到，當五年前（2002年）台灣加入WTO時，經濟部其實相當擔心台灣車廠會因為經濟規模與技術受限，無法抵擋國外汽車原廠的攻勢。但經過這幾年來的觀察卻發現，國外車廠由於不甚了解國人對於汽車的細部要求，使得國人反而偏好國產汽車，讓台灣車廠市佔率不因進入WTO而下降，卻呈現緩步增加趨勢。
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舉例來說，國人偏好汽車皮椅，因為那是身分地位的象徵，但國外車廠卻認為台灣氣候不夠冷，搭配皮椅很不合理。除此之外，台灣天氣不是很涼爽，但是卻偏好要有天窗；台灣道路狹小，容易擦撞，所以保險桿要加寬、加大；標準樣式態車尾燈國人不喜歡，希望能夠每年都更換。凡此種種消費者習慣差異，都是國外車廠所不能理解的，也造就了台灣車廠能夠維持市佔率的重點原因。
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9 X- ]* e0 W2 `7 [0 K! a根據台北市電腦商業同業公會（Taipei Computer Association，TCA）調查顯示，去年(2005年)台灣汽車零組件產品出口金額，達新台幣1,398億元，並不算少。在全球汽車原廠都跑來亞洲採購的趨勢下，如何透過技術加值來增加銷售額，相信會是台灣汽車電子與汽車零組件廠商接下來不得不面對的問題。



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